宝马530高功率和低功率区别

提速方面，油耗方面。

1、提速方面。宝马530高功率百公里提速的速度是647秒，低功率是842秒。

2、油耗方面。该车的高功率百公里油耗为99升，低功率的油耗为88升。

两车动力差距还是很明显的。宝马525有184马力，宝马530有252马力。宝马525最大扭矩290牛·米，宝马530最大扭矩350牛·米。宝马525采用20升涡轮增压发动机的低功率版本，宝马530采用20升涡轮增压发动机的高

宝马525与530动力差别明显吗

两车动力差距还是很明显的。宝马525有184马力，宝马530有252马力。宝马525最大扭矩290牛·米，宝马530最大扭矩350牛·米。

宝马525采用20升涡轮增压发动机的低功率版本，宝马530采用20升涡轮增压发动机的高功率版本。

宝马5系还有一款540车型，采用30升直列六缸涡轮增压发动机。

宝马5系高低功率发动机的动力差异明显，车友在驾驶时可以明显感受到。

与宝马5系三款发动机匹配的是来自zf的8at变速箱，换挡速度快，传动效率高。

而且宝马对发动机和变速箱的匹配和调校也很不错。zf的变速箱和宝马的发动机是绝配。

如果对宝马5系感兴趣，可以试驾一下。

宝马5系的低功率20升涡轮增压发动机可以在5000至6500转/分钟时输出最大功率，在1350至4250转/分钟时输出最大扭矩。

宝马5系的高功率20升涡轮增压发动机可以在5200至6500转/分的转速下输出最大功率，在1450至4800转/分的转速下输出最大扭矩。

大功率发动机的动力很强，30t车型的b58发动机更强。

宝马525油耗

25采用20升涡轮增压发动机的低功率版本，百公里油耗82升。宝马5系是宝马旗下的中大型车。这款车已经国产，国产车型都是长轴距车型。国产车型使用的发动机有两款，一款是20升涡轮增压发动机的低功率版本，一款是20升涡轮增压发动机的高功率版本。

20升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为184马力，290牛·米。这款发动机的最大功率转速为5000至6500转/分，最大扭矩转速为1350至4250转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

20升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为252马力，350牛·米。这台发动机的最大功率转速为5200至6500转/分，最大扭矩转速为1450至4800转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

宝马5系前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。

多连杆悬架可以改善车轮的地面性能。

宝马525与530动力差别明显吗 @2019

有句话叫“人生绕不过一辆宝马5系”。与宝马3系相比，5系尺寸更大，机械规格更高。3系的前悬挂没有宝马5系的双横臂高级。而且得益于更大的轴距，可以说宜家适合商务。在奥迪A6L和奔驰E级之间，宝马5系一直是一个平衡的选择。与它们相比，宝马5系拥有更高的动力系统、驾驶乐趣和舒适性以及E级。当然区别在于品牌个性，E级相对豪华。今天我们就来看看这款关注度很高的全新宝马530Li的价值。

外观上，新款5系的车头气场依然强大

而且明显摆脱了7系的阴影。此外，新车仍提供豪华套装和运动套装两种设计。实拍模特都是豪华套装。相比老款车型，新车的进气格栅更大，双L造型取代了日间行车灯的勺子造型。豪华套装依然在下格栅处采用贯穿式设计提升视觉宽度，两侧镀铬装饰提升精致感。

虽然大灯不能像顶配车型一样配备激光光源，但低配车型依然采用全LED光源，并支持转向辅助和自适应远近光功能，因此配置相当豪华。虽然格栅没有换成7系那样的超大尺寸，但是内饰的边角还是有7系的味道。此外，新车配备了主动式进气格栅，可以帮助降低风阻，提高燃油经济性。

新车侧面变化不大，保留了双腰线和倾斜的“鲨鱼腮”。尺寸方面新车长/宽/高分别为5106/1868/1500m，轴距为3105mm。长度和轴距相比老款略有调整。即使是低配车型530Li的领镜，功能依然丰富，比如电动折叠、记忆和加热功能等。，而且还支持倒车、自动调低、自动锁定折叠等功能，日常使用非常方便。

另一方面，车尾新车尾灯变化明显，宽度指示灯变得粗壮有力，与3系相似度较高。采用LED光源和黑化处理，增添了丝绸运动气息。

来到车内，足够豪华吗？

车内最明显的升级是中控面板从1025英制升级到123英制，科技感还是有所提升，但除了中控面板基本没什么变化。值得一提的是，530L领先的行李厢尾部不仅配备了电动开启功能，还支持感应开启。能够提升日常车辆便利性的配置并不吝啬，还是值得肯定的。

新BMW5系列的座椅材料换成合成革可能会有争议，但实际上对舒适性影响不大。前排座椅支持12向电动调节和加热功能，主驾驶座椅还配备了记忆功能。后排座椅不能调节角度，但有了麂皮头枕和座椅加热功能，后排座椅的舒适性还是有保证的。当然，高配车型上的后排娱乐系统和触控面板会提升尊贵感。

新车内饰采用了很多软性材质，手感不错，暗红色的内饰配色也挺符合其运动豪华品牌的定位。豪华车用木质装饰条装饰更符合传统之美。

动力和驾驶感受如何？

20T发动机最大功率185kW (252MA) /5200-6500rpm最大扭矩350Nm/1450-480opm和老款一模一样，匹配的是大家熟悉的ZF8手自一体变速箱。官方数据显示，新车针对变速箱的传动比进行了优化，提升了换挡的平顺性和燃油经济性。但是日常驾驶基本上和老款没什么变化，平顺性和敏捷性还是那么优秀。

驾驶模式方面，新车依然提供运动、舒适、经济三种驾驶模式。主要区别在于油门灵敏度和变速箱的换挡逻辑可以适应不同驾驶者的驾驶习惯。如果你选择宝马是因为看重它的驾驶体验，那么选择运动模式后它的动力表现也不会让我失望。踩油门的动力随叫随到，充足的动力储备可以随时满足加速的期待。

如果你追求中大型车的舒适性，那么舒适模式下的驾驶体验是最平衡的，变速器升档更积极，动力输出更平顺。当然，如果加速很快，它的动力输出完全不会降低。经济模式下动力表现会弱一点，可能更接近525Li的感觉。如果不是为了省油或者高速巡航，建议日常驾驶优先考虑舒适或者运动模式。

结论:总的来说，46万车主搭载了全新宝马530Li，深度行驶了2850公里。以上是新5系的实车体验，希望对关注它的车友有所帮助。最后，你觉得宝马5系怎么样？请在下面留下评论。

百万购车补贴

不可小视的原因“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。

530尊享减配了HUD配置。

宝马530Li尊享搭载着20T排量252匹马力L4引擎，匹配8AT变速箱，零百加速成绩为7秒，底盘悬架表现出来的操控性很好。

宝马530Li尊享配置：

2018款宝马5系长轴距版的车长/宽/高分别为5087/1868/1500mm，轴距为3108mm，全面超越了同级别对手。

新车共有3种动力配置，其中528Li、530Li车型分别搭载了低、高功率版直列4缸20L涡轮增压发动机，而540Li车型搭载了直列6缸30L涡轮增压发动机。

2018款宝马5系车型共有4款轮圈可选，M运动套装都使用了19英寸的铝合金轮圈，前轮尺寸为245/40 R19，后轮为275/35 R19。其余车型配备的是18英寸的铝合金轮圈，前后轮的尺寸都是245/45 R18。

车尾部分最大的变化在尾灯，相比起老款车型变得更扁更长，感觉失去了之前稳重的样子，但光源升级为全LED形式。再说说全新5系的M套件版本，作为这个级别的车来说，好评度应该不会很高，毕竟买它的人很少有追求运动的。

全新5系的内饰科技感更强，1025英寸的中控悬浮显示屏无疑是最大的亮点，虽然空调出风口以下还是老三样，但这就是宝马的设计理念，还是有着自己独特的表达方法。

13款宝马530豪华版是油电混动。外观宝马5系ActiveHybrid基于宝马535i打造，新车的车身尺寸长宽高分别为4899mm、1860mm、1464mm，轴距为2968mm。象征清洁与高效的深海蓝是宝马5系轿车中专供ActiveHybrid5车型使用的车身颜色，轻松辨识的同时，深海蓝更传递着环保的理念。

13款宝马530豪华版发动机

动力ActiveHybrid5搭载了一台代号为N55B30的30T涡轮发动机，和华晨宝马535Li的机器完全相同，采用单涡轮双涡管技术，最大功率225kW（306马力）。电力部分采用锂电池组，最大输出功率达到40kW（55马力），两者合并后最大可输出250kW（340马力）和450牛米，官方百公里加速成绩为59秒。

ConnectedDrive中的全景摄像头是首次进入5系的配置名单，这项配置十分实用，尤其对这样尺寸的一款车型来说。系统不但能支持鸟瞰角度，同时还能调节出左、右后方的视角，便于倒车时使用。

2009年宝马530li发动机质量好。2009年宝马530li发动机动力强劲，配置丰富，质量十分好。2009年宝马530li外观优雅，动力强劲，操控感一流，富有运动气息，后排空间大舒适度好，品牌知名度高，是宝马的代表作之一。