2020年8月轿车销量排行榜完整版(10月轿车汽车销量排行榜)

2020年8月轿车销量排行榜完整版排名

车型

所属厂商

8月销量

1-8月累计

1日产轩逸东风日产556843081452大众朗逸上汽大众455492521063别克英朗上汽通用别克297041475594大众速腾一汽-大众294461687355大众宝来一汽-大众266781755676丰田卡罗拉一汽丰田259672073277本田思域东风本田227491460838丰田雷凌广汽丰田202401318649吉利帝豪吉利汽车2012113860310本田雅阁广汽本田1903012057011大众迈腾一汽-大众179328581212大众桑塔纳上汽大众1713810484713宝马3系华晨宝马169199848714奥迪A6L一汽-大众奥迪1642910500715宝马5系华晨宝马155188898816丰田凯美瑞广汽丰田1536611350217长安逸动长安汽车151838711718五菱宏光MINIEV上汽通用五菱150001500019奔驰C级北京奔驰142499893920奥迪A4L一汽-大众奥迪130537776321奔驰E级北京奔驰130009640322别克君威上汽通用别克119667767923特斯拉Model3特斯拉中国118116656924现代领动北京现代117575768525本田凌派广汽本田108047304826大众帕萨特上汽大众101637454127荣威i5上汽集团100107360328日产天籁东风日产99026323729丰田亚洲龙一汽丰田95266894230名爵6上汽集团85593519831红旗H5一汽红旗73353666832奇瑞艾瑞泽GX奇瑞汽车72504449033奥迪A3一汽-大众奥迪70655461834大众高尔夫一汽-大众68775591835领克03领克68234062636日产骐达东风日产67973478637马自达3昂克赛拉长安马自达66944918738丰田YARiSL致炫广汽丰田65945644139奔驰A级北京奔驰64464406040雪佛兰科鲁泽上汽通用雪佛兰60647711741新宝骏RC-5上汽通用五菱6047604742吉利缤瑞吉利汽车55294324543大众凌渡上汽大众53043998844雪佛兰迈锐宝上汽通用雪佛兰53022445445大众POLO上汽大众51802399546本田INSPIRE东风本田51082977147别克君越上汽通用别克48733182148凯迪拉克CT5上汽通用凯迪拉克46242167149现代悦动北京现代44633397350广汽新能源AionS广汽新能源40712596751丰田威驰一汽丰田40513404652比亚迪汉比亚迪4000520553宝马1系华晨宝马37852526354欧拉黑猫长城汽车3748651955现代索纳塔北京现代3664788356奕炫东风乘用车36142579357捷达VA3一汽-大众捷达35252776758斯柯达明锐上汽斯柯达33431531259奇瑞eQ1奇瑞新能源33071615160现代瑞纳北京现代32362554761雪佛兰科沃兹上汽通用雪佛兰32002171062长安睿骋CC长安汽车31301299163斯柯达昕锐上汽斯柯达30781685064起亚K5东风悦达起亚3076411665本田享域东风本田29522533966沃尔沃S90沃尔沃亚太28441819667丰田YARiSL致享广汽丰田26972034068沃尔沃S60沃尔沃亚太26601427369吉利远景吉利汽车24933205870比亚迪秦EV比亚迪24372682771现代菲斯塔北京现代24222395072本田飞度广汽本田23781932873名爵5上汽集团21731328774吉利博瑞吉利汽车2110732575现代名图北京现代20741454976凯迪拉克CT6上汽通用凯迪拉克20451357477名爵3上汽集团20361123378小鹏汽车P7小鹏汽车1996421579宝马5系新能源华晨宝马19871795180大众CC一汽-大众19751779481福特福睿斯长安福特19592200782起亚K3东风悦达起亚19291736783北汽新能源EU系列北汽新能源18311480484福特蒙迪欧长安福特18231299185福特福克斯长安福特18142134786江淮嘉悦A5江淮汽车18132275687长安逸动新能源长安汽车1722480088马自达6阿特兹一汽马自达17202087489宝骏E200上汽通用五菱1688613390现代悦纳北京现代16511413691比亚迪秦Pro比亚迪1648692092比亚迪秦比亚迪15921247093福特金牛座长安福特15701078094比亚迪e2比亚迪1557993995启辰D60东风启辰15031869796起亚焕驰东风悦达起亚14932279997起亚福瑞迪东风悦达起亚13991101998红旗H9一汽红旗1318131899宝骏310上汽通用五菱130513476100凯迪拉克CT4上汽通用凯迪拉克12817769101比亚迪秦Pro新能源比亚迪12736515102丰田威驰FS一汽丰田126713445103大众辉昂上汽大众10544807104比亚迪F3比亚迪10443061105欧拉白猫长城汽车10351312106长安悦翔长安汽车10179278107雪佛兰赛欧上汽通用雪佛兰100515795108大众帕萨特新能源上汽大众9928236109捷豹XEL奇瑞捷豹路虎9547001110斯柯达速派上汽斯柯达9503656111大众高尔夫纯电一汽-大众9233261112新宝骏E300上汽通用五菱9083952113吉利帝豪新能源吉利汽车9014309114长安逸动DT长安汽车8717948115奥迪A6L新能源一汽-大众奥迪8593126116别克威朗上汽通用别克8465967117零跑T03零跑汽车8152252118日产蓝鸟东风日产79114298119新宝骏RC-6上汽通用五菱7489501120英菲尼迪Q50L东风英菲尼迪7324838121宝骏E100上汽通用五菱7169268122长安奔奔EV长安汽车7045082123广汽丰田iA5广汽丰田6864250124广汽传祺GA6广汽乘用车6824581125铃木启悦长安铃木6579356126捷豹XFL奇瑞捷豹路虎6303767127BEIJING-U7BEIJING汽车5882401128别克VELITE6上汽通用别克5677614129昌河北斗星北汽昌河5573559130斯柯达昕动上汽斯柯达5352280131红旗H7一汽红旗5294295132宝骏630上汽通用五菱5282928133荣威i6上汽集团4338408133荣威ei6上汽集团4335670135江淮iC5江淮汽车383789136标致408东风标致3774124137启辰D60新能源东风启辰3641412138日产轩逸纯电东风日产3502596139国机智骏GC国机智骏3371270140BEIJING汽车绅宝D50BEIJING汽车3363324141几何A几何汽车3262321142丰田卡罗拉双擎E+一汽丰田3244378143雪佛兰沃兰多上汽通用雪佛兰3198279144丰田雷凌双擎E+广汽丰田3103127145比亚迪e3比亚迪2971407146大众迈腾GTE一汽-大众2943358147现代索纳塔插电混动北京现代271504148奇瑞E3奇瑞汽车2581512149观致3观致汽车252533150奇瑞风云2奇瑞汽车2401440151沃尔沃S90新能源沃尔沃亚太2351273152北汽新能源EC系列北汽新能源2313222153标致508东风标致2172631154凯翼E3凯翼汽车2141763155江铃易至EV3江铃集团新能源2132436156别克凯越上汽通用别克2101933157中华H330华晨中华1921824158雷丁i5雷丁186953159东南A5翼舞东南汽车1771449160全界Q1云雀汽车1672511161雷丁i3雷丁163594162比亚迪e1比亚迪1571082163奇瑞艾瑞泽5e奇瑞新能源145680164名爵6新能源上汽集团140240165吉利博瑞GE吉利汽车1392356166大众宝来纯电一汽-大众1354191167江淮iEV6E江淮汽车1241118168雪铁龙C6东风雪铁龙121905169起亚K5新能源东风悦达起亚116373170零跑S01零跑汽车113439171广汽传祺GA8广汽乘用车111438172凯翼E5EV凯翼汽车100100173广汽传祺GA4广汽乘用车791057174起亚K4东风悦达起亚75717175沃尔沃S60新能源沃尔沃亚太67229176长城C30长城汽车651023177雪佛兰畅巡上汽通用雪佛兰60818178北汽昌河A6北汽昌河541293179奇瑞QQ奇瑞汽车43614180领克03新能源领克33243181东风富康e爱丽舍神龙汽车3232182荣威Ei5上汽集团236285182东风风神E70东风乘用车231578184现代菲斯塔纯电动北京现代191119185东风风行景逸S50新能源东风风行15116186现代领动插电混动北京现代14110187欧拉iQ长城汽车1191188起亚K3新能源东风悦达起亚10995189雪铁龙C3L东风雪铁龙9259190东风风行景逸S50东风风行2305190讴歌TLX-L广汽讴歌215192雪铁龙爱丽舍东风雪铁龙14832192科莱威CLEVER上汽集团14057192标致301东风标致111195大众朗逸纯电上汽大众-461542

福特金牛座虽然在市场上的销量并不是特别的高，但是这款车型也是比较值得入手的。现在大部分的年轻消费者都是比较注重车型颜值的，而且也更加喜欢时尚运动的车型，所以这款车型在市场上的销量不是特别的高，这款车型的外观颜值是比较大气沉稳的，前脸的造型看起来比较平庸， 这款车型的外观设计没有得到消费者的认可。但是这款车型的动力以及性能表现都是比较出色的，在同级别当中也有着一定的优势，福特金牛座的价位在23万元左右，如果是日常家用的话，这款车也是非常合适的选择。

一、动力强劲

很多消费者之所以会购买这款车，也是非常满意这款汽车的动力，因为福特金牛座搭载的是20机涡轮增压发动机，匹配的是6档手自一体的变速箱，在行驶的过程中有着强劲的动力表现，并且驾驶感受也是非常平顺的，百公里的加速只需要7秒，可以看得出来，这款车型的驾驶是非常丝滑的。

二、造型

因为每一个人的审美不同，所以对于金牛座的外观，颜值评价也是褒贬不一的，这款车型的前脸设计看起来也是比较犀利的，尤其是前脸的进气格栅，看起来非常的大气，而且大灯组的设计也比较高级，尾部的大灯在点亮之后有着很高的辨识度，而且还能够跟车头的大灯组相呼应。

三、总体表现

作为日常代步的一款车型，福特金牛座的空间表现是非常令消费者满意的，后排空间非常宽敞，即使是三个成年人乘坐也完全不会拥挤，车内的设计非常合理，而且后备箱的储存空间也是比较大的，从整体来看福特金牛座也是比较成功的一款车型，在同级别车型当中性价比也比较高。

福特金牛座是一款1986年生产的车型，当时可谓是轰动整个美国，对美国主流家庭轿车市场而言，无疑是一次颠覆性的设计。一时间更是被许多厂商效仿，名声大振，很长时间内成为美国中级轿车市场的销量冠军。

但是，就是这样一款各方面都不错的车型，为何销量却一直都上不去呢？

1、外观设计太过中庸和老气。目前是一个年轻运动化设计盛行的阶段，就连中大型车都开始设计的更加年轻运动了。商务的设计风格根本就不受市场待见，买这个车的人都是以自己开为主，自然是运动感好一些更符合消费者胃口。

2、舆论压力影响。福特金牛座上市不久就传出各种断轴新闻，无论真假，都对消费者产生的不好的作用，让许多人不敢购买这款车型。

3、质量不如美国版金牛座。中国市场的金牛座无论是动力还是质量都明显不如美版，全系没有六缸车型，而且用料方面，做工工艺也显得略差了一些，不知是福特的原因还是长安的问题。

而就在两年前，福特更是首次将金牛座车型引进到中国，渴望能在中国市场占有一席之地，但结果却事与愿违，该车的销量可以说十分惨淡，月销仅百辆。在同级别中同属美系车的君越则一直保持在不错的销量和口碑，在B+级市场呼风唤雨。

从外观设计来看，福特金牛座还是以稳重风格为主，整车商务气质很浓，标志性的马丁脸变得更大，车身尺寸也达到5米。轴距更是达到2949mm，超过君越。而内饰设计采用福特家族化设计语言，规整的中控台，配上旋钮式的换挡，无论是豪华感还是科技感很不错。整车的舒适性也相当优异，甚至要优于别克君越，动力表现除了最低配的15T外，全系都是20T发动机，有着良好的动力表现和操控。

以现在的情况来看，金牛座短时间内依旧不会热销，别克君越在该市场一直销量不错，而丰田亚洲龙又刚刚上市，热度极高，金牛座想挣得一席之地显得非常困难。但全新一代金牛座听闻将要上市，不知是否能一雪前耻呢？

福特是美国汽车品牌的经典代表作之一。福特的很多车型在我国都很畅销，如福克斯、蒙迪欧、一虎、瑞洁等车型，深受国内消费者的追捧。福特作为美国汽车品牌的优势是什么？它能被我国这么多消费者认可吗？在美国人眼中，福特本身的魅力一定在F150上，它每年都在榜单上占据主导地位，销量超过2700万辆。让我们首先把视角带回国内市场。

国内小伙伴感兴趣的应该是民用钢枪福克斯和马丁脸运动轿车。在节能环保政策的指引下，一些跨国汽车企业选择将四缸20T作为在中国容易买到的顶级动力。多缸发动机用作悬挂的羊头装饰立面。当然，有些品牌更“现实”，不需要羊头。他们都有小小的流离失所，这也是这个时代的遗憾和无奈。福特的底盘制造绝对优越。它的底盘厚实耐用。

它在舒适度和韧性方面做得很好。虽然福特并不是每辆车都卖得很好，但不得不说它的车非常先进。例如，福特的金牛座就是代表之一。它的精致感并不亚于其他奢侈品牌，它有很强的抗冲击性和良好的舒适性，就像一些崎岖不平的道路一样，一点也不差。民用品牌福特仍保留了一定比例的V6甚至垂直30T车型。驾驶27吨、加速到80公里以上的乐趣依然挥之不去。

即使是在中国推出的车型，在功率调整方面也会更加慷慨，比如瑞吉令人愉悦的20T。这种顽固甚至会感染（删除）并传播到入门级模型。我已经连续租用了Forrest 15和Langyi 16，这两款都是自动和自然吸气的。两者的尺寸、重量和发动机功率都比较接近。后者在功率方面有一点优势，因为其排量为01L。安静实际上意味着良好的隔音效果，这不仅是福特的优势，也是许多美国品牌的共同优势。其隔音性能如此之好的主要原因是其填充门板、底盘和发动机舱的材料几乎都填充了隔音材料，因此它可以在很大程度上隔离车外的噪音，从而保持良好的安静。

10月16日，福特汽车（中国）有限公司公布了2020年三季度中国市场销量成绩：福特汽车（中国）三季度在华共销售车辆164352辆，与去年同期相比增长254%，环比增长36%。

其中，据福特中国提供的数据显示，全国销售服务机构（NDSD）三季度实现同比、环比双增长，当季共销售63060辆，同比增长6%，环比增长97%。江铃福特三季度仍然保持快速增长势头，共计销售13,204辆，同比增长349%。江铃品牌车型在三季度的销量同比增长383%，至58078辆。其中，皮卡、轻客和轻卡三大板块全线大幅增长，并创下史上最佳三季度销量。

福特中国将此番增长归因于新产品加速投放所带来强劲增长动力。福特品牌SUV车型本季度销量实现大幅上涨，达43049辆，相比去年同期增长809%，环比增长413%。

分车型来看，以国产全新福特探险者、全新福特锐际为代表的SUV和以金牛座和 蒙迪欧为代表的中大型轿车在三季度的表现出色，将SUV和中高端车型在NDSD总体销量占比大幅拉升至727%。

全新福特探险者9月份销售3544辆，环比增长393%。截至目前，上述车型自6月中旬上市起，在近100天的时间里，订单已经突破1万台。

福特全顺则延续了二季度的热销势头，共实现销售11757辆，同比增长338%。此外，福特新世代全顺Pro也在北京车展正式启动预售。

江铃轻卡车型三季度销量同比增长383%，而江铃特顺轻客同比增长207%，而以江铃域虎和江铃新宝典为代表的皮卡车型则同比大增552%。

此外，福特汽车旗下高档汽车品牌在三季度实现新车销售19143台，实现同比增长648%，环比增长377%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

 自陈安宁2018年10月接手福特中国总裁一职后，福特在华开启了为期一年多的调整，并建起了一支以其为首的中国面孔管理团队。这支团队有我们熟知的杨嵩、毛京波、霍静等人。

从福特中国到长安福特，都将2019年视为调整年，并自信今年将重回赛道。长安福特全国销售服务机构执行副总裁曹振宇在2019广州车展对媒体表示“品牌力是驱动一个品牌向上的长期力量，它和短期的市场份额并没有必然联系”，并自信2020年一定能重回赛道。

再联想到杨嵩的“今年我们已经度过了至暗时刻”这句话。福特中国以及长安福特应是坚信，2020年通过多产品密集投放计划，销量势必回暖。

但现实是残酷的。长安汽车近日发布了2019年产销数据，长安福特仅184万台的销量，同比超5成的下滑幅度，令人心惊。长安福特今年创近三年销量新低。有业内人士向财经网表示，“长安福特销量一时起不来”。

降幅超5成，销量目标难实现

这两年说道长安福特，大家第一反应就是“下滑、下滑、不断下滑”。部分头部自主品牌甚至已将长安福特排除出竞争对手行列。长安福特NDSD总裁杨嵩对媒体透露，销量没有实现今年年初既定目标。

长安福特的现状使其市场地位受到了质疑。一位负责品牌公关的工作人员告诉财经网，合资品牌中，基本上看大众和日系三强。美系品牌在，上汽通用别克品牌因三缸问题品牌力受损，后劲不足。长安福特现在竞争对手眼中，已不再是强劲的竞争对手。

单从销量来看，长安福特自2016年后的表现确实不济。长安福特曾凭借产品集中投放攻势，销量迅速上涨，一度达到958万辆的巅峰，只差临门一脚就能跻身“年百万辆俱乐部”。

但由于长安福特后期产品规划不到位，20多个月没有投放新车型，导致销量出现大幅下滑。2017年-2018年两年，销量分别跌至812万辆、378万辆。销量断崖式的下跌，令人措手不及。

长安福特2019年销量进一步下滑。公开数据显示，长安福特12月销量为179万台，基本与去年持平。2019全年累计销量仅184万台，同比下跌超50%。

长安福特销量下滑也与市场大环境有关。中汽协发布11月中国汽车市场销量，中汽协数据显示，11月乘用车销量2057万辆，环比增长67%，同比下降54%。中国汽车工程学会名誉理事长付于武此前曾对媒体表示，车市还没到谷底，希望车企能早做准备。

长安福特虽然同期降幅收窄，但环比回暖态势被中断。长安福特2019年10-12月销量分别为184万台、188万台和179万台。长安福特2019年底销量基本和2018年同期保持一致，12月实现同比微增。

长安福特现阶段销量增长与终端优惠较大有关。财经网走访长安福特4S店了解到，店内老款车型现有1-4万优惠，越接近春节优惠幅度越大。此前因厂家推出的“猛虎行动”活动，蒙迪欧和翼虎低价仅1468万就可购买，使得店内老款蒙迪欧和翼虎现车已售罄。同时，店内在清锐界等老款车型，并有28-4万左右的优惠价格。不过，现在店内新上市车型如锐界、蒙迪欧、锐际等，则没有任何优惠。

长安福特对财经网表示，目前长安福特产品终端成交价较稳定，平均降幅低于绝大多数主流合资品牌。

长安福特销量的下滑，更是导致业绩亏损进一步扩大，有了“利润毒奶”的称号。

此前，长安汽车在2019年半年报中透露，合资公司是其亏损的主要原因，其控股参股公司仅长安马自达实现盈利，其余均属于亏损经营。其中，长安福特亏损777亿元，江铃控股亏损473亿元，长安铃木亏损246亿元。

资深汽车分析师贾新光认为，长安汽车表现不佳，“主要是长安福特1-9月下降太多，近60%”。

长安福特即将进入多产品投放阶段，新产品研发、投放以及后续营销等都需要大量资金投入。这意味着短时间内，长安福特要想实现扭亏为盈困难重重。

经营全系产品“有条件”

关于福特中国三网并售计划，在2017年末就已被提及，到2018年开始实施。经过一年多的推进，三网并售计划略有成效，但4S店要想经营全系产品是“有条件”的，经销商经营区域重合是按“择优”原则挑选。

去年，由于福特、福特中国以及长安福特内部均不太稳定，另外三网并售涉及福特进口、长安福特以及江铃福特三方利益，因此三网并售计划进展缓慢。

正如资深汽车分析师任万付表示，合网销售有利有弊，优势是可以节约资源，劣势在于容易互相争夺资源，对实力较弱的一方不利。这意味着福特三网并售计划整合压力大、牵涉利益广。

福特整合在华三个销售网络，是为提升渠道效率，以实现消费者在福特的任意一家4S店都能购买到福特的全系产品。对福特来说，三网合并有利于整合在华资源、统一品牌形象，降低销售管理成本；对长安福特来说，三网合并销售可增加产品曝光度，方便消费者购车，进一步完善经销商网络，提升其销售规模。

为了三网并售计划顺利开展和推进，福特、长安福特于2018年7月成立了长安福特全国销售服务机构（即NDSD），负责福特品牌所有乘用车的销售和服务。显然，长安福特成为了三网并售的最大受益者。但同年12月，长安福特NDSD总裁李宏鹏离职，有媒体认为这加剧了外界对渠道整合压力过大的猜想。

NDSD总裁杨嵩

2019年4月，杨嵩加盟福特中国，出任长安福特NDSD总裁。杨嵩的到来，有力推进三网并售计划推进。长安福特透露的信息显示，渠道合并对销量提振效果较为显著，长安福特库存水平大幅下滑，销量环比回暖明显，数月环比增速超30%。

为了解三网并售的进展情况，财经网实地走访了长安福特4S店。进店发现，展厅摆有福特进口、长安福特、江铃福特三家品牌产品。可见，福特中国推进三网并售小有成效。

但是，在与店内销售顾问交谈发现，他们主推车型是长安福特旗下产品。长安福特车型摆在展厅显眼位置，而进口和江铃福特产品较少。当问及江铃福特旗下产品撼路者时，销售顾问态度较为冷淡，表示该车适合越野，油耗较高。

另外，财经网了解到并不是所有福特4S店都有资格经营三家品牌全系产品。该店工作人员称，他们是少有的能经营全系产品的门店。这似乎与福特中国想要实现在任何一家门店可买到福特全系产品的愿望相差甚远。

为了确认上述4S店工作人员的说法，财经网采访了福特中国传播与公关相关负责人，她表示，因为临近年终，公司有许多项目正在进行，近期没有时间接受采访。

财经网还采访了长安福特，问询经营全系品牌的4S店挑选标准。长安福特回应，目前，长安福特授权经销商和福特江铃授权经销商都有机会成为NDSD的授权经销商。“对于销售区域有重合的经销商，我们会采用‘择优 ’的原则进行挑选。”

从当前的进展来看，长安福特旗下经销商应是三网并售计划实施的主力军。不过，长安福特4S店销售福特全系产品，销量增长的同时经营成本也相应提高。如果长时间无法实现盈利，可能会给福特中国三网并售计划带来隐患。

多产品集中投放仅是第一步

2020年，长安福特再次开启了“多产品投放”战略，全面反攻市场。但专家称，多产品集中投放只是第一步，不一定能挽回颓势。

2019年4月，福特汽车发布了“福特中国20”战略和“福特中国产品330计划”。

其中，福特中国20战略旨在加速公司业务转型，聚焦中国市场。该战略主要集中在加速产品研发和投放速度、研发智能科技、深化战略伙伴合作关系、坚持创新和本土人才培养等五大计划，并通过建设中国创新中心、中国设计中心、中国产品中心和中国新能源车中心在内的四大中心来加速这一计划的实施。

福特中国总裁陈安宁

伴随着福特中国20计划的实施，那句“更福特、更中国”口号在各种场合被不断提起。在人事方面，福特中国组建起了一只以陈安宁为首的中国面孔管理层，拥有杨嵩、毛京波、霍静等得力干将；在产品设计层面，造型、内饰用料等方面，会结合中国消费者的差异化需求；智能配置方面，加深了与百度、科大讯飞等在内的中国本土企业的合作；在营销方面提升了品牌传播力度和曝光度。

福特中国产品330计划是实现20战略的重要环节，也是长安福特重回赛道的第一步。陈安宁表示，根据长安福特规划，从2019年到2021年底，长安福特将投放至少18款新车型，其中包含5款新能源产品。

8月，长安福特同步上市了福克斯Active、金牛座、锐界ST（包括锐界ST-Line）三款新车，被外界认为是20战略和330计划的首次落地。福特大中华区传播与公共事务副总裁霍静曾表示，长安福特2019年连续推出三款新车型，推动了福特在华整个销量的逐步回升。

杨嵩在接受《每日经济新闻》采访时表示“今年我们已经度过了至暗时刻”。杨嵩和霍静的信心来源于福特在华销量数月来的回暖。

杨嵩还曾对多家媒体表示，长安福特经销商生存现状有所改善。长安福特表示，长安福特2019难下半年盈利经销商占比达到近50%，盈利水平处于合资企业中等水平。并且通过“以销定产”的销售策略，有效缓解经销商库存压力，下半年经销商库存水平维持在35-45天。

杨嵩表示，“明年，3款SUV车型将决定我们的市场表现：一是在今年双十一天猫晚会上发布的2020款锐界（Edge），二是在今年广州车展发布的锐际，三是在明年北京车展发布的探险者（Explorer）。三款车都是中大型SUV，都是福特的强项。”

其中锐际已于2019年12月上市。锐际的上市，加速反攻步伐。锐际作为翼虎换代车型，与福克斯同堂销售。

长安福特的多产品投放计划，是否能真正挽回销量颓势？

资深汽车分析师钟师对财经网表示，加大产品集中投放力度仅是第一步。产品投放后能否成功还要看产品之间的组合度，产品竞争力，以及后续营销宣传等等因素。他表示，“至于具体某个车型在其细分市场竞争力如何，销量能否形成规模效应，还需等待产品上市才能判断。”

可见，长安福特要想打好翻身仗，真的需要集齐天时地利人和。

结语:当前汽车市场进入变革期，如福特这样的百年车企正面临转型困境。中国车市是全球最大单一市场，处于这场变革的风暴中心。福特进入中国市场近20余年，合资公司长安福特发展遇到瓶颈，亟需通过变革破土重生。

今年是长安福特全面反攻之年，密集的产品投放仅是第一步计划，能否借此凤凰涅槃，见仁见智。

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