福特金牛座混动电瓶位置

发动机仓内。

福特电瓶位置在车子引擎盖右手边的发动机仓内，在带有方形孔的塑料盖板下方，拆开塑料板便可看到。

金牛座属于C级轿车，其是长安福特旗下的一款中大型车。

这个你放心，林肯的车型配置一般不低，比如林肯Z，在配置方面就非常齐全，除了一些基础配置外，还配有车道偏离辅助、车道保持辅助、道路交通识别、倒车车侧预警系统、可加热方向盘、换挡拨片、前排多层玻璃、自适应远近光灯等⌄在同级竞品车型中有明显的优势，科技及智能水平也领先同级，可以入。

这个看个人，如果预算够的话，我会考虑新款奥迪A4

你好，很荣幸可以回答你的问题，希望可以帮助到你。

这是两款属性方面有明显差异的车型，下面就从几个维度分析一下。

①空间方面， 亚洲龙肯定是要比A4L宽敞不少的，要知道亚洲龙瞄准的是B+级轿车市场，因此更大的空间是区别与B级车的重要因素，当然需要说明的是A4L的后排空间完全可以满足家用，这一点毋庸置疑。

②动力总成方面， 亚洲龙共有三套，分别是20自吸发动机，最大功率178马力，最大扭矩210牛米，匹配CVT变速箱；25自吸发动机，最大功率209马力，最大扭矩250牛米，匹配爱信8AT变速箱；25自吸混动版本，匹配E-CVT变速箱。A4L也有三套动力总成，20T超低功率发动机，最大功率150马力，最大扭矩270牛米；20T低功率发动机，最大功率190马力，最大扭矩320牛米；20T高功率发动机，最大功率252马力，最大扭矩370牛米，全系均匹配7挡双离合变速箱。如果注重动力响应，还是选择奥迪A4L，毕竟双离合和EA888发动机的调教匹配动力给的很直接；如果注重驾驶油耗表现的话，还是选择混动亚洲龙，丰田在混动领域的一直处于行业领先地位。

③品牌属性方面， 如果务实家用的话选择亚洲龙没毛病，丰田产品的可靠性和保值率都不错。如果追求个性化的外观和面子成分的话，还是选择奥迪A4L，处于豪华一线品牌的奥迪给你的将是满满的逼格。

④操控表现方面， 毫无疑问奥迪A4L完胜，中期改款之后的A4L在运动属性方面提升不少，不管是急加速还是过弯侧倾都表现得很好，是一款很适合驾驶的车。

⑤内饰氛围方面， 亚洲龙营造出来的是中年油腻的感觉，更适合40岁左右的的人去欣赏，而奥迪A4L的内饰更显年轻运动和豪华 科技 ，在内饰用料上也更加考究。

综上所述，如果你的年龄在40一下，而且喜欢驾驶，对空间的需求不是特别大，更喜欢豪华而富有 科技 感的内饰氛围，并且对车子品牌附加值有一定要求，那么你就选择奥迪A4L。

如果你年龄在40以上，对大空间有刚性需求，对车子的品牌不那么重视，那么选择亚洲龙可能会更合适。

购车选车，没有最好只有最合适，希望我的回答可以帮助到你，欢迎关注我，帮你解决选车、购车方面的疑虑和困惑。

亚洲龙，由于发动机车身尺寸等数据跟雷克萨斯ES大幅相似，使其还未上市就出尽各种风头，重点起步售价远远低于ES，如此优秀的出生背景注定它将成为中型车市场里的大热门。当然，成为大热车型必然不单是靠背景，还得有点真材实料才行，产品力层面亚洲龙也是绝对的家用车实力选手，除了内饰的做工用料难称高级以外，其他方面都具有相当的竞争力，驾驶起来轻松自在，平顺舒适，尤其是混动版本的车型，安静省油，省心可靠，底盘方面一改往常日系车的松散感，变得紧致又有韧劲，虽然谈不上优秀的操控性，但也足以应对一台家用中型车偶尔轻微的运动诉求。除此之外，丰田一贯优秀的可靠性更是让它额外加分，有品质又有口碑，适合那些事业上稳中求胜，生活里从容淡定的中年消费者。 A4L，作为豪华品牌的中型车，比起亚洲龙来说无论内外仿佛都要多了一份精致感，就像是一个非常有讲究的精神小伙，能阳光运动，能儒雅绅士，是一台个性全面同时也非常体面的豪华车型。驾驶方面，虽然是前驱车型，但是操控性也非常值得称赞，开起来无论是20T高低功率都非常带劲且平顺，比起亚洲龙，它的运动能力更上了一层楼。乘坐方面，前排舒适性尚可，但后排座椅不如亚洲龙来得舒适柔软，且靠背角度略陡，好在它的隔音滤震符合豪华品牌应有的水准。总得来说，A4L要更加适合精致、讲究的年轻消费者，它能在多种环境里任意切换，工作之中能带给你体面，闲暇之余也能带给你激情。 综上，两者都是当前中型车市场比较热门的产品，在各自的细分市场里都具有非常强悍的竞争力，其中任意一台都非常值得购买。我个人建议：如果还年轻，比较追求驾驶感的情况下，选择A4L，品牌优势、驾驶性优势；如果与之相反，考虑舒适性多一点的话，选择亚洲龙不会错，经济性、可靠性、舒适性优势。

“家用”这个概念不说假吧，但也是个大而空的需求。同样都是家用，100个人可能有100种不同的需求。亚洲龙和A4，本质上都是家用车，至于哪个好，取决于你的喜好和用车需求，适合你的就是好的。

亚洲龙与A4L的价格只是部分重叠，所以我们的对比必须以同价位为前提才有意义。不能拿裸车不到20万的20L乞丐版亚洲龙和裸车30多万的A4L 45TFSI来比，那是两个预算等级，主要取决于钱包。二者真正价格重叠的，只有亚洲龙混动版和A4L的中低配。

亚洲龙进入中国之前是专为北美市场打造的车型，车身尺寸、定位都明显高于凯美瑞，入门动力为35L V6+8AT，起步价比凯美瑞足足贵出11万美元，高配的价格与ES350重叠，类似一台准豪华车。受制于国内排量税以及豪华品牌价格下沉的影响，国产后被迫降低档次和身价，用20L和25L压低指导价。

从定价来看，我认为亚洲龙性价比较高的是混动版和20L汽油版。理由是20L动力虽然弱点儿，但以它的价格来说，这一点是可以容忍的，现在很多地区已经有了万八千元的优惠，最低配裸车不到20万，比同样动力、尺寸相当的ES200足足便宜了10万+，是这个价位能买到的尺寸最大的合资轿车。当然，它的价格和A4L不重叠，无法横向对比，就不细说了。至于混动版性价比高，是因为它在美国市场的定价比35L汽油版还贵——同配置混动版贵1100美元左右。美版亚洲龙混动起步指导价为38万美元，优惠后裸车为33万美元，顶配指导价44万美元，优惠后39万美元。国产版则是低配裸车22万元左右，顶配裸车28万元左右。在这个级别的车当中少数与美版车差价极小的车型之一。而且，混动车出色的便利性、燃油经济性和行驶品质属于无法被A4L取代的独到优势。考虑到亚洲龙的尺寸、配置和混动系统的表现，我认为亚洲龙目前的价格只能算是中规中矩，并不算超值，但也没有像ES200那样价不配位。

A4L今年刚刚完成中期改款，颜值又上了一个台阶。它与走年轻动感路线，与亚洲龙的风格完全不同（至少我不太喜欢亚洲龙的大嘴）。如果我们忽略20T超低功率版的35TFSI，只看40TFSI，那么它在动力上比亚洲龙有优势，所搭载的EA888 Gen3B发动机是目前大众集团热效率之王，油耗表现也不差（就是必须加95号油，费用上还是不算低）。虽然车身尺寸比亚洲龙小，但乘坐空间并没有逊色多少。

在我看来，A4L最大的杀手锏还是价格。因为A4L一向是以价换量——指导价高，但是终端优惠大，中后期甚至会有75折甚至更大的折扣。根据我近5年走访奥迪4S的心得，主流走量的型号优惠如果小于15个点，免谈；综合优惠大于20个点（即加上强制装饰的价格后），只要确认车没问题（不是超长库龄或运损车之类），基本可以出手。优惠介于二者之间的，就看你买车的紧迫性和其他备选车型的性价比了。以2020款指导价3188万的40TFSI 时尚 型和3438万的40TFSI豪华型为例，优惠15个点后的裸车价格分别为271万和292万，低于这个价格才有考虑的必要。至于不差钱的，就当我没说吧。

总之，亚洲龙和A4L，除了价位相近，风格和产品里的差异相当明显，可以说不是一路车。具体怎么选还是要从你的喜好和用车需求出发，结合到店看车、试驾、询价，完成这套“规定动作”，相信你心中很快就有答案了。

这两个车虽然有部分车型价格是重叠的，但是大体上A4L还是要更贵一些的，特备是参考动力或者配置的话，亚洲龙毕竟是丰田，价格还是要比奥迪便宜的，只是作为家用车的话，很简单考虑一下它们的优缺点就好了。

亚洲龙的定位优点类似别克君越或者是福特金牛座那种，比一般的中型车大一点，它的空间表现还是很不错的，外形也很大气，丰田TNGA架构下的行驶质感还是不错的，但是整体还是那种很居家的那种风格，没什么驾驶乐趣。

如果选择混动版的车型，不管是油耗还是动力的平顺性都非常不错，不管是驾驶还是乘坐都非常符合家用车的定位，但是亚洲龙这个车的内饰真的没什么精致感，我觉得连凯美瑞都不如，另外这个车胎噪偏大。

至于A4L，差不多的价格只能买40TFSI的低配车型，这个动力搭配双离合变速箱不管是动力的响应还是整体的爆发力其实都是不错的，而且虽然都是前驱车，A4L的底盘行驶质感和驾驶感受明显要更好一些，作为长轴距的版本空间也没任何问题，整个车也要比亚洲龙显得精致的多。

至于不足的话，首先我个人觉得这个车的后排座椅偏硬了一点，胎噪控制的也不是特别好，还有就是奥迪的后期维护保养，特别是牵扯到维修的话，那可比丰田贵的不止一点。所以如果是更在乎家人的乘坐舒适性的话，我个人更建议亚洲龙。

A4l

个人感觉，选A4L，外观内饰动力还有品牌影响力都比亚洲龙要好

选奥迪A4，这个只是一个要品牌或者要配置的选择。

奥迪A4的最低配置 35 TFSI 时尚 动感型， 落地价格差不多30万了。这个价格可以选择亚洲龙 双擎 XLE尊贵版 了。

如果你是30岁以下的年轻人，那么奥迪A4是一个很好的选择。为什么选A4，就是品牌。二十几万的奥迪A4，能有什么配置。但是它的品牌，可以满足你需要品牌车型时候的需要。

如果你是30岁以上的中年人，对品牌没有什么需求。那么亚洲龙就可以了，为什么呢？不仅配置高，还省油省心。还送四年十万公里的免费保养。

选择奥迪A4的话，后期的维修会比亚洲龙高的，再低配毕竟也是豪华品牌。亚洲龙就不一样了，在日常维护方面会比A4便宜的。

所以你就根据自己的需求来选择，是要实用还是要面子的车型？

奥迪A4L属于豪华品牌B级车，丰田亚洲龙属于普通品牌B+级车。

2020年11月奥迪A4L以14297辆的成绩，拿下了豪华车销量的第二名。丰田亚洲龙则以10949辆的成绩位于中型车销量第十二名。

丰田亚洲龙作为丰田旗下的旗舰车型，充分继承了丰田家族“不加价就是降价”的一贯定价规则，价位坚挺。

奥迪A4L由于受到了品牌力更强的奔驰C级和宝马3系的激烈竞争，采用了大幅度价格下探的方式在占有市场，这就造成了它和“就是不降价”的丰田亚洲龙在价位上有了重叠。

奥迪A4L的最低配可以买亚洲龙的25L高配。

丰田亚洲龙2021款 25L Touring尊贵SPORT版：厂商指导价 2448万，市场无优惠，经销商售价2448万元。

搭载20T 涡轮增压发动机，最大150马力 ，最大扭矩270N·m。匹配大众的7挡双离合变速箱。使用95号汽油。

奥迪A4L2020款 35 TFSI 时尚 动感型：厂商指导价3058万万元，市场优惠627万元，经销商售2431万。

搭载25L 自然吸气发动机，最大209马力 ，最大扭矩250N·m。匹配爱信的8挡手自一体变速箱。使用92号汽油。

这两辆车谁的动力强？

看到这朋友们都会有疑惑，丰田亚洲龙2021款 25L Touring尊贵SPORT版的马力更大，但奥迪A4L2020款 35 TFSI 时尚 动感型的最大扭矩更大。那么到底谁的动力更强呢？

涡轮增压发动机由于结构上的原因，扭矩都会偏大一些。马力可以决定一辆车能跑多快，而扭矩就可以决定一辆车提速能有多快。特别是在提速那一刹那。但是想维持持续的加速同时还要靠大马力，马力决定着时速。

这就意味着奥迪A4L2020款 35 TFSI 时尚 动感型提速更快，而丰田亚洲龙2021款 25L Touring尊贵SPORT版的时速更快。

配置上亚洲龙更丰富。

丰田亚洲龙2021款 25L Touring尊贵SPORT版：主被动安全预警系统上多出了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统。后排侧安全气囊、前排膝部气囊。

多出的老板键更加方便车内空间的调节，前排座椅加热在北风寒冷的冬季很有实用价值。

多出的后排出风口，增加了后排舒适性。空调温度分区控制可以满足车内不同位置上成员对车内空气温度情况的不同要求，将车内空间划分为几个独立的温区，各个独立的温区可以通过调节实现不同的出风温度。

丰田亚洲龙2021款 25L Touring尊贵SPORT版的胎压显示可以更直观地观察到轮胎的气压状况，更利于安全行车。奥迪A4L2020款 35 TFSI 时尚 动感型则配备了成本更低的胎压报警。

丰田亚洲龙2021款 25L Touring尊贵SPORT版的自适应巡航，当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。而奥迪A4L2020款 35 TFSI 时尚 动感型则是普通的定速巡航。

两车的远近灯光源均采用了LED，日间行车灯也均有配备。不过丰田亚洲龙2021款 25L Touring尊贵SPORT版的灯光具有自适应远近光功能，大灯通过传感器自动切换远近光灯，使驾驶员更专注于驾驶，而无需频繁切换远近光灯。

空间上上打了个平手。

亚洲龙车身尺寸4975mmx1850mmx1450mm，轴距2870mm。空间方面，亚洲龙作为丰田的旗舰车型实力自然不可小觑。座椅宽大舒适 ，填充物料也比较柔软。后排座椅比前排座椅坐姿更高，令后排视野更为通透，优化了后排乘客的乘坐体验。稍显不足的是后排地台凸起还是较高，对后排中间乘客来说不太友好。

奥迪A4L2020款 35 TFSI 时尚 动感型的长宽高分别为4858x1847x1439mm，轴距为2908mm。

2020款奥迪A4L后排空间表现依然出色，坐垫长度适中可以提供很好的大腿承托性，真皮座椅皮质柔软，座椅填充物软硬适中，遗憾的是靠背角度和A6L一样角度过于竖直，不过整体后排乘坐的舒适性已经算得上良好了。

美中不足的是后排中间地台仍存在较为明显的凸起，中间乘客不适于长时间乘坐。不过2020款奥迪A4L全系标配了全景天窗会进一步增加车内的空间感。

总结 ：

如果在乎的是面子，希望买个豪华品牌撑面子，需要有一些操控感直接选择奥迪A4L。如果需要更加丰富的安全配置，更经济的油耗和更低的后期保养费用，以及更高的保值率亚洲龙是最佳的选择。

被邀请回答。

大家好，我是橙子优车。

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关于楼主提供的这两台车，丰田亚洲龙和奥迪A4L，想必大家对奥迪A4L的熟悉程度都很清楚，比较奥迪的豪华品牌知名度在国内也是家喻户晓的存在，这里我们就不做多的介绍。总之奥迪A4L在B级车里面算是比较不错的车型。

那下面我们来聊聊丰田亚洲龙这款车，听着名字估计很多车主或者用户都会比较陌生，听过丰田汉兰达、丰田凯美瑞、丰田皇冠，这个亚洲龙是什么呀！好奇怪的名字！来，我们一起来解读一下啊！

丰田亚洲龙，这个名字一听就不是太吸引人，对于它的外观，我真的是读的书少，词汇有限，想不出太多的词去描述和赞美亚洲龙了。不过客观地讲，外观这东西是仁者见仁，智者见智，一千个人心中有一千个哈姆雷特。

内饰：方面，相比以前的丰田风格是有很大改变的，也不像之前的皇冠那么沉稳。内饰的设计 时尚 感十足，还略显豪华，线条搭配很自然、流畅，整体效果不错。

性价比：我们普遍感觉性价比一般吧，因为同级别可以选择的车也挺多的，像帕萨特、雅阁、天籁等。但是亚洲龙各方面都比较均衡。无论是动力、油耗、还是配置方面都很全面，而且外观又那么出色。

综上所述，很明显奥迪A4L要强于丰田亚洲龙，至少在品牌价值，用户认可度上要高很多。所以我们的建议是，如果楼主不愿意高调，想低调一些，那么就选择丰田亚洲龙。如果想稍微来些档次，或者追求品牌价值知名度，那么奥迪A4L绝对是第一选择。

好了，今天先讲这么多，喜欢的朋友欢迎留言评论交流。

雷克萨斯和奥迪相比，从性价比，汽车性能等方面来看，奥迪更好。

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一，从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

扩展资料：

奥迪的发展历程

从1933年到1939年间奥迪汽车联盟迅速发展：其销售额从6千5百万德国马克稳步上升至2亿7千6百万德国马克；员工从8,000人增长至23,000多人；摩托车的年产量从12,000辆增长至59,000辆；汽车年产量从17,000辆增长至67,000辆。

汽车联盟的汽车专家在德国和其他国家获得了3,000个以上的专利权，由此可以看出其汽车专家的创新才能。

1938年，客车定单的四分之一车辆是由汽车联盟生产的，摩托车定单的三分之一由dkw生产。正是凭借其无数的技术开发成果、研究成果和创新观念，汽车联盟为现代汽车的创新起到了领导作用。

-奥迪