全新日产西玛海外上市！颜值高还舒适，搭V6引擎，可惜不国产！

说起旗舰车型，相信很多人首先想到的是BBA，作为国内最具影响力的三大豪华品牌，BBA可以说满足了国内消费者日益增长的消费需求，已然成为了一种身份地位的象征，而对于合资旗舰轿车来说，目前正面临了非常大的困难，像金牛座、辉昂、皇冠等的市场表现都比较惨淡，能够拿得出手的可以说只有丰田亚洲龙了，而今天咱们要说的则是一款亚洲龙的劲敌，来自日产的旗舰车型——日产西玛，目前新车已经在海外正式上市，起售价折合人民币246万元。作为一款主打年轻运动风格的旗舰车型，日产西玛对年轻市场的发展起到了很重要的作用，可以说是运动旗舰车型的鼻祖，引领了汽车发展的潮流，但受受众群体以及自身因素的影响，日产西玛在国内并没有取得很抢眼的成绩，无奈之下最终以停产收场，而此次全新一代西玛的上市对于日产家族来说有重要的意义，是为了纪念西玛诞生40周年而推出的一款新车，从新车的售价来看，很难令国内消费者接受，因此，全新一代西玛并没有国产的计划。原本西玛主打的就是运动风格，而新车在原来基础上再次进行了升级，采用了更加年轻、运动化的设计语言，前脸的造型扁平且有攻击性，多边形的进气格栅加入了U型镀铬饰条装饰，看上去很动感，两侧灯组非常的锋利，内部加入了LED矩阵式灯组，效果非常的吸睛，下方还加入了运动套件，进一步增添了整个前脸的律动感；车身侧面的打造依旧是很浮夸，要比蓝鸟更加有看点，三段式的腰线很有力量感，熏黑处理的B柱营造出了悬浮车顶的效果，尾部的打造轿跑气息十足，彰显出了几分小钢炮的既视感，这样的外观的确很符合当下年轻人的审美。从内饰来看，全新一代西玛并没有进行大改，只是在原来车型的基础上进行了优化，整个的中控布局依旧是战斗力十足，类似赛车的方向盘很个性，真皮材质的包裹握感十足，大尺寸液晶中控屏和液晶仪表盘均有体现，增添了内饰的科幻气息，上黑下红的双色搭配很高级，营造出了比较强的奢华气息，另外像真皮座椅、全景天窗、分区自动空调、BOSE音响、L2驾驶辅助系统等均有配备，安全性以舒适性都很很高的保障。动力方面，全新一代日产西玛搭载的是一台大排量的35LV6自吸发动机，传动力与之匹配的是CVT无级变速箱，该套动力最大功率为305马力，峰值扭矩达到了354Nm，并且还配有四驱系统，另外，新车后期还将推出混动版本或者轻混版本车型，以此来应对当下发展的潮流。对于新一代西玛不国产，你有什么想要说的吗？

ATSL，我高速经常在没有测速地方拉到220，ANC主动降噪，双层隔音玻璃，几乎完全听不到任何风噪，也听不到发动机声音，我弟弟坐我车开到220完全没感觉，运动车减震硬，跟铁板一样吸在地上，唯一遗憾的就是胎噪大，因为是防爆胎，跟以前的17款蒙迪欧比起来，还是有很大优势的，当然蒙迪欧隔音已经算特别特别好了。

如果要论20万级别里隔音最好的车，日系德系都要靠边站，美系和法系有希望夺魁。下面介绍20万级别几款隔音静谧性最好的车，他们在隔音上各有特点。

如果一定要我在这个级别选出一个第一名，我把这票投给福特金牛座，作为福特旗下的轿车旗舰，福特金牛座最初是要对标奔驰E级和奥迪A6的，因此福特在这款车上十分舍得堆料。其他方面不谈，单轮隔音绝对是越级体验。双层隔音玻璃和大量的隔音材料只是常规手段，金牛座最出色的是厚重的底盘对振动和噪音的隔绝非常好，因此这款车无论是发动机噪音、底盘噪音还是风噪都抑制得非常好，即使跑高速，隔音也不输比它贵很多的豪华品牌中大型车。

美式豪华车对于静音性能的追求在这款车打骨折的车上也没有缩水。双层隔音玻璃，BOSE音响主动降噪，再加上美系车一贯的在隔音上的堆料，让这款车对于环境噪音的隔绝在这个价位首屈一指。如果要说隔音上的遗憾，就是这款车为了追求运动性能和安全性，采用了普利司通的缺气保用轮胎，导致胎噪的控制不是很理想，如果你不是经常长途跋涉，又想获得更好的静谧性，换上一套静音轮胎，你会发现整个世界清静了。总体来说瑕不掩瑜，ATS-L可以称得上是这个价位静音性前列的车型。

雪铁龙C6也是在这个价位隔音性口碑非常好的一辆车，夹胶玻璃和车内外大量隔音材料的应用让这款车的隔音性能不错，高速行驶时你可以感觉到很明显的压耳感，噪音像被包裹在一个口袋里，在里面来回冲撞，但传出来的仅仅是闷闷的声音。但是C6在隔音上也有缺陷，怠速噪音和低速噪音的控制相比而言没有那么好，主要是因为C6这款车的发动机怠速和低速时转速较高，声音较大。

这三款车可以说是20万隔音最好的几款车之三了，在这个价位隔音优秀的车还有君越、迈锐宝XL等等，很多人对不同噪音的敏感性不同，有人对高频噪音很敏感，有人则恰巧相反，所以每个人心目中隔音最佳的车型也不同，建议大家亲自去试驾下，切身感受隔音静谧性的不同。

首先说下， 汽车 行驶过程中的噪音来源，大概有以下几块：

1、天籁

车内采用主动降噪技术，并有多层隔音处理。对发动机的噪音也格外重视，采用竖直吸能材料支架，目的是降低共振，有效抑制发动机噪音的传递，让其听上去更安逸。

2、雅阁

本田全系的隔音效果都不太注重，比不上日产、丰田，雅阁也不例外；虽然在全新的雅阁上，就“标配”了主动降噪ANC配置，但在上了高速120KM/h速度跑开之后，实测隔音还是挺差的，尤其是胎噪、风噪。

3、凯美瑞

凯美瑞胎噪比较大，高速上隔音反正比雅阁好点。怠速状态下、车门窗全部关闭，凯美瑞车厢内噪音为517分贝，天籁车厢内噪音为474分贝。这个小试验表明相同条件下，天籁车厢内隔音效果比凯美瑞更好。

4、迈腾/帕萨特

对于噪音的控制依然不是迈腾的强项，除怠速以外，另外三个速度下，迈腾的噪音值均高于推荐值，这对于一款力争成为标杆的车型来说是远远不够的，这可能跟迈腾采用的双离合DSG变速箱有关，也可能和其采用的轮胎有关。实际测试噪音感受还可以接受，中低速行驶时车内乘客感受不到明显噪音，高速行驶时胎噪会比较明显，前排听到的风噪声也有，不过不足以影响前排乘客的感受。发动机的转速上升对噪音影响较大，所以在驾驶不是那么平稳时，会经常听到发动机的运转声。另外还有个小问题，全新迈腾在怠速时会有细微的振动，你把手放在座椅坐垫、方向盘上都可以感受到这一点，应该说共振处理比较一般。

5、君越

别克君越的隔音是值得肯定的。关闭车门瞬间，静止状态能够将乘员与外界环境完全隔绝，即便行人呼喊声也难以打扰车内静谧。驶入城市路段，相比悬挂系统干脆利落的工作声所营造出的高档豪华车般厚重感，车厢内静若潭水气氛与周车辆穿梭之景形成鲜明反差。不可否认别克君越在这一方面比迈腾更加细致，如此好的隔音效果，一方面得益于它的车身设计，它的车身设计可以大大减少风噪；另一方面，别克君越不管是在发动机舱或者是车身，都添加了大量的高压油泵隔音棉，发动机和车身噪音大部分都被隔音棉所吸收隔绝，因此，传到车内的噪音微乎其微。从这两点看，别克君越的隔音性能还是不错的。

6、金牛座

金牛座隔绝外界噪音很厉害，再配上它的隔音降噪隐私玻璃，堪称图书馆级静音;但厂家刻意将发动机声音放一些进舱，以增强驾驶员的驾驶与操控感受，这一点，在萝卜报告、权威试驾、38车评都多次提及过。对于隔音，据说金牛座是采用了拥有卓越振动隔绝性能的高刚性车身和尽可能多的高品质隔音材料，以便可以降低车辆振动、提升行驶的稳定性、舒适性和静音感，确保降噪效果远超同级水平。在配置大功率发动机的27T车型上，它更是特别配置了降噪神器——ANC主动降噪系统，用来抵消大功率发动机的轰鸣声。其实在试驾金牛座之前我对ANC系统也是一无所知的，还是试驾回来上网查过之后才对这个降噪系统有的一定的了解。

20万级别里隔音最好的车有哪些，下面就来推荐几款。

雪铁龙c6

c6是雪铁龙旗下的旗舰轿车，号称法国总统座驾，虽然和曾经的c6完全不是一回事，但它舒适性还是非常出色的，尤其以隔音见长。c6在车身隔音方面着实没少下功夫，首先全系标配了前门三层隔音玻璃，顶配车型则是4门全部是三层隔音玻璃，再者就是轮胎方面配备了米其林皓月轮胎，也是偏向静音性。另外在看不见的地方都铺设了大量的隔音棉，隔音板，包括底盘，车门空腔处，在车身外涂层了液态隔音垫，最后就是前后轮拱都有玻璃纤维护板防止沙石的冲击噪音。得益于此，坐在c6的车内相当安逸，淡定。

别克君越

君越也是一款定位于商务的旗舰轿车，外形漂亮，滤震柔韧，内饰也比较豪华，开起来质感满满，很有美系车的扎实厚重感。作为商务旗舰隔音肯定也差不了，平稳加速，车内各种噪音都被屏蔽的很好，风噪，胎噪，发动机噪音十分细微，丝毫不影响乘员的轻声交谈。君越除了厚道的用料之外，在主动降噪方面也有自己的优势，因为它配备了一套anc降噪系统，通过发送反向抵制声波来抵消噪音，效果相当出色，在这个级别中绝对是名列前茅的选手。

福特金牛座

金牛座也是美系车中非常有实力的一位，属于福特旗下的高端车型。这款车外形厚实大气有力量感，高端气息难以掩藏。金牛座在隔音方面同样造诣较深，它的隔音能力主要还是在于底盘的厚重，不仅滤震干脆，而且能隔绝掉大部分来自车身底部的噪音，过些烂路很很干脆利落，悬挂下的冲击颠簸都抑制到位，行驶从容淡定，高级感十足。而深厚的发动机动力储备也让能它在平稳驾驶过程中处于中低转速，无形中对发动机噪音的控制也更加得体。

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主动降噪功能就是通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和，从而实现降噪的效果。

一般来说配置了主动降噪系统的 汽车 隔音效果会比较好，下面推荐几款20W级别隔音比较出出众的车型

一、凯迪拉克ATS-L-20W同级别动力最强劲，低配车型终端售价已经摸到了20W的地板，性价比相当高

二、别克君越-中高配终端售价也就20W出头，隔音效果杠杠的

三、丰田汉兰达-虽然大汉需要加价提车让人深恶痛绝，但稳定没有亮点就是最大的优点

四、林肯MKC-虽然林肯品控不怎么样小毛病很多，但双层玻璃还是能达到很好的隔音效果

五、奥迪A4L-奥迪品质不用多说，高速开奥迪还是很舒服的

六、丰田凯美瑞-纸糊车顶配也就20来万，驾乘感受还是很不错的

七、福特金牛座-虽然是冷门车但作为福特旗舰车型还是细节方面还是很不错的

欢迎补充

轿车来说，雪铁龙c6我不懂，没有试过。我试过的车里面，上了高速120以上，阿特兹比雅阁差，雅阁比凯美瑞差，凯美瑞比天籁差，天籁比迈腾差，迈腾比君越差。君越和金牛座跟皇冠都差不多，还有凯迪拉克XTS也差不多，同个隔音级别的还有宝马5和a6。再往上就半斤8两了。 捷豹，保时捷帕纳梅拉都不咋地，单单发动机声音就很大了。听说劳斯莱斯很安静，我也没试过。20万级别SUV，CRV和RAV4差不多，奇骏会好一点，这个级别最好的是三菱欧蓝德，30万级别是别克昂科威，40万凯迪拉克xt5，我试过隔音最好的SUV是路虎揽胜。路上常见的商务车隔音都不咋的。阿尔法比gl8略好一点，但也不如金牛座和XTS这个级别，gl8比丰田普瑞维亚好点，奥德赛比较差。面包车里面，不要小看五菱宏光，在这个价位，它的隔音真的不错。

其实隔音和动力一般的就好，开慢一点。

金牛座同级别车辆有哪些？福特金牛座属于中大型轿车，和金牛座同级别车型有别克君越，丰田皇冠，奥迪A6l，红旗h7等车型。

　　别克君越

帕萨特，迈腾，君越，天籁，雅阁金牛座

出生日期：4月21日-5月21日

性格：金星是金牛座的守护星，所以金牛座是保守型的星座，他不喜欢变动，安稳是他的生活态度。金牛座的人不会急躁冲动，只有忍耐，“吃得苦中苦，方为人上人”，正是他们的写照，而且还是非常顽固，一旦决定了的事他不喜欢去改变。由于缺乏安全感，失业是金牛座最怕面对的问题，代表他们的生活失去重心；男的金牛座有潜在的大男人主义，在家中他们不多发言，但对尊严他们很重视，而女的金牛座除了实际之外，会喜爱打扮自己，因为金牛座的守护神就是爱与美的化身（维纳斯）。他们通常都是慢热的，要花一段时间才会适应一份感情、一份工作、一个环境，但适应了之后，他们甚少会改变，除非迫不得己。而且金牛座的人有艺术细胞，具有高度欣赏任何艺术的品味和能力。金牛座的诚实不是因为不爱说谎，而是他本来反应就慢半拍，等他好不容易把“作假”的表情堆上来，舌头却早已等不及地打了结，然后脸一涨脖子一粗，唉！你就算是想相信也难。

ANC主动降噪系统，可以捕捉40-180Hz的发动机低频噪音，以专用算法通过扬声器精准释放与实际噪音相反相位的抵消声波，降低发动机二阶和四阶噪音来降低发动机轰鸣声。雷克萨斯LS460，当年的指导价格在1568万，所以我的感觉会比现在新款的起步价87万的LS，在材质上要高档很多。雷克萨斯LS是丰田的高端豪华品牌，主打的就是舒适安逸的驾乘感受。

隔音日系根本和德系美系不在一个层面上，顺便说句大家可以细品下，奥迪的小鸡贼隐藏的很好，能节约皮质的地方全节约了，可以细细品下正常音量20足够压制住噪音。至于主动降噪功能，忽略不计，实际驾驶无任何降噪体现。发动机轰鸣声比较好听，就像说明书首页描述“Zoom、zoom”，增添不少驾驶乐趣。

gls450的隔音方面主要差在那台30t发动机，而我开的q7是36的款，相比于36，奔驰那台30t真的差点意思，声音很难听，严重影响体验感。隔音差那么几分贝真的不重要。车内噪音的来源可能有很多的地方汇聚起来的，例如胎噪、风噪、发动机噪音、底盘异响、内饰异响等等，这个概念只能去做同级别同价位车型的对比。

减振材料以及密封橡胶条来对车辆进行隔音处理，还有一些车在车内装上类似咱们使用蓝牙耳机的主动降噪功能，通过音响发出的频率来对外部声音进行一个抵消轿车就更多了丰田卡罗拉（雷凌）的混动版，本田思域凌派，日产轩逸骐达，马自达昂克赛拉等，德系速腾探歌高尔夫以及捷达VS5等！据说国产长城旗下WEY VV5和吉利旗下的领克也都不错！

金牛座的故事

　金牛座的故事，很多人都不相信星座，星座的浪漫之处就在于它是太阳路过的痕迹，星座很大程度上可以体现一个人的性格，星座的解释是人们在智慧结晶，一篇文章带你看懂金牛座的故事！

金牛座的故事1

　传说中宙斯曾经化身一只公牛对公主欧罗巴求爱，两人完婚后，宙斯就将公牛的形象升到天幕，命名为金牛座。

　阳历4月21日~5月20日之间出生的人是金牛座，金牛座是十二星座中第二位的星座，守护星是金星，守护神是阿芙洛狄忒。金牛外表温驯，但充满野心，在黄道十二宫中代表“生产”，凡是能产生满足人们物质需要的东西都属于它管辖范围。

　金牛座的传说也与宙斯有关，欧罗巴是腓尼基的公主，她的容貌艳丽无比，每天早上公主都会去采集鲜花，鲜果，然后与姐妹们一起玩耍。宙斯对欧罗巴公主一见钟情，但天后赫拉是一个善妒的人，他怕自己在外边用真身现身会引起天后的注意，就变成一头公牛靠近欧罗巴公主。

　欧罗巴对这头有着浅栗色的皮毛，牛角弯弯像新月，额上还有一个银圈标记的公牛非常有好感。公主爬到公牛的背上，没想到温驯的公牛突然飞身而起，飞到了爱琴海上。海里的神灵纷纷涌上海面，向公牛行礼，公主猜到公牛身份不凡，就哀求他不要把自己遗弃在荒凉的海岛上。这时，公牛才将自己的身份告知欧罗巴，并向她求爱。

　最后，宙斯在克里特岛与欧罗巴完婚，两人生了三个孩子。为了纪念这一切，宙斯将公牛的形象升到天幕，成为了金牛座。

金牛座的故事2

　在克瑞特国有一个名叫弥诺斯（Minos）的贤君，他对内修治法政，使百姓安居乐业，对外则威震远方，他为了巩固王位，于是向海神波塞顿（Poseidon）祈求一只牛来祭祀，海神波塞顿答应他的祈求，差遣了一只美丽的水牛从海水中升起。不料弥诺斯竟贪恋这只水牛的美丽可爱，不忍心杀它作祭品，便违背誓言，把这只水牛溷于自己的水牛群中，杀了一只普通的水牛来献祭给海神。

　海神为了惩罚他的失信，使他的妻子帕西法厄生下一个狰狞凶悍、牛头人身的怪物。这头怪物既不吃草也不吃肉，专吃人肉，还只吃童男童女的嫩肉。国王对这只怪物毫无办法，但为了遮丑，便找来一位巧匠建造了一座迷宫，将这只牛头人身的怪物关在迷宫里。国王弥诺斯要雅典人每九年进贡七对童男童女到克瑞特国，把他们送给迷宫里的`怪物吃。

　时光飞逝，又到了第三次雅典向克瑞特国进贡童男童女的日子，刚巧有一位名叫特修斯（Theseus）的英勇少年前来雅典城找他的父亲，他目睹人民的忧患，便挺身而出，愿意做童男前往克瑞特国消灭那只怪物。他首先带领那群童男童女来到阿波罗（Apollo）神殿，献上用白羊毛缠绕的橄榄枝作为他们祈求保护的献礼，神谕提示他选择爱情女神阿普洛迪（Aphrodite）作他的向导，并祈请他的保护，于是特修斯便向爱情女神阿普洛迪做了献祭。

　当英勇俊美的特修斯到了克瑞特国拜见国王弥诺斯后，美丽的公主阿里阿德涅（Ariadne）便深深的爱上了他，公主不忍心特修斯死于牛头人身怪手中，便送了一个绒线球给他，教他在走进迷宫时将绒线拴在门上，然后边走边放线，回来时沿着线路便可以走出迷宫，公主还给了他一把利剑以斩杀妖怪。特修斯很喜欢公主的美丽与智慧，便与公主约定了在消灭怪物后带她离开克瑞特国。

　第二天，特修斯等十四人被侍卫押进迷宫，当大门关上后，特修斯依公主的方法，将线团一头拴在门上，一路走一路放线，在拐了无数的弯角后，终于走到怪物的住处。牛头人身怪一见人来，就张开血盆大口，露出狮子似的利牙，垂着头，发声怪叫，朝着他们勐扑过来，连特修斯都不由得后退几步。特修斯紧握利剑，看准机会便向怪物一刀一刀砍去，受了伤的怪物慌忙逃窜，特修斯则紧追不舍，他趁机抓住了怪物的角，以利剑直戳怪物的喉咙，怪物大吼一声，便一命呜呼。

　然后，特修斯带领其他人沿着线路离开了迷宫，并依约带公主阿里阿德涅离开克瑞特国，乘船来到那克索斯岛，一起过着快乐的日子。可是，有一天晚上特修斯在睡梦中见到酒神狄俄倪索斯（Dionysus），酒神对他说公主阿里阿德涅命中注定是酒神的妻子，所以特修斯要放弃对阿里阿德涅的爱。当特修斯醒来，为免惹怒酒神，便在公主还在熟睡的时候，依依不舍地离开了她。公主一觉醒来，发现爱郎离开了，痛哭流涕，伤心欲绝，这时酒神狄俄倪索斯便现身，要求公主下嫁给他，公主看见这位英俊的酒神，立刻明白这是命运女神的安排，便立即破涕为笑，答应了酒神狄俄倪索斯的求婚。

　酒神便与公主在岛上举行婚礼，他更为公主戴上一顶镶嵌了七颗晶莹宝石的皇冠，从此一神一人共同渡过许多幸福快乐的日子，但公主阿里阿德涅始终是普通人，不久便因病去世。酒神失去爱妻，悲伤不已，他无意中拿起阿里阿德涅那顶镶嵌了七颗晶莹宝石的皇冠，想起新婚时的幸福情境，更感悲痛，便气愤地将这顶冠冕抛向空中，只见这顶冠冕不断升高，到达繁星闪耀的天空，成为了美丽的北冕星座。

　而特修斯在回到雅典后，继承了父亲的皇位，后来更干了许多英雄事迹。他死后，宙斯（Zeus）为了嘉许他的功勋，便将他杀死的牛头人身怪提升到天界，这就是金牛座。

金牛座在2015年的广州车展便已上市，直到今天一直保持着很高的关注度。B而级车近两年来销量异常的火爆，这也十分的符合大众心里，因为很多人在买车的时候不仅是讲究代步和性价比，从一定的程度上说。也是为了满足虚荣心，所以价格不是特别高的B级车就成了很多消费者的最佳选择。但是很多比B级车高级一点的车型销量就不尽人意了，像是福特的金牛座这个车，自从上市以来其销量始终都没有任何的进展。

特金牛座的起售价为23万左右，如果单单将其看作是一款普通B级车的话，自然是售价过高了，但是其实严格意义上来讲福特金牛座是一款B+级车型，车长已经将近5米，即便是比之C级车在空间和尺寸方面也不逞多让，但是奈何大多数消费者却只盯着价格去做比较，却很少有消费者真正能耐得下性子来分析金牛座的性价比到底如何，今天小编就给大家仔细剖析一下这款B+级的福特金牛座，它的性价比到底如何？是否值得购买？或许看下去你就能得到答案。

这款车的前脸很符合福特家族的特征，前面的两个大灯造型类似镰刀，中间的格栅形状圆润，但是不够时尚，属于比较传统的外观。这个车配置的车灯是和全LED光源，这款车的侧面则十分的有商务气息，而且线条锋利但是并不凌厉，显得这个车更加的稳重很多了。尾部车灯的设计还是比较简单的，两个形状类似子弹的车灯反而增添了这个车的时尚感，而后部的线条还算是有棱有角，增加了不少的视觉感。

饰配有两个颜色，棕色和黑色，这种撞色组合的搭配十分的大气，毕竟这个车的价位直接影响了内饰的格局。包括里面的配置，液晶屏幕，安全气囊，多功能按键等都是应有尽有，仪表盘用的是机械的，然后大面积采用了手感细腻的皮质材料，方向盘的把握感很好，可以说是科技感和舒适感相结合的车型。整个车的规格为4996x1878x1503mm，尺寸已经很大了，所以内部的空间也是很够用的，后排和前排的位置都比较宽裕。

金牛座作为一款中大型车，它进入到这个级别有些晚，这是一个非常成熟和稳定的市场，所以它的挑战难度必然非常大，虽然它拿出了比较有诱惑力的售价吸引关注，但这一级别的买家更多是把豪华和舒适放在首位，这才是金牛座能否通过考验的关键所在，只有均衡的实力才是称职的“成功人士”。所以，金牛座值不值得买，还要看你自己的重心放在哪里！

金牛座：那只公牛

每年的4月20日左右，太阳进入一年一度的金牛周期。金牛座的英文名称“Taurus”是一个拉丁派生词，它的原意是“公牛”。在塔罗牌上，金牛座和“大祭司”这一牌紧密联系。

金牛座属于土象，守护星为金星。金星的塔罗牌对应为“女皇”。而塔罗的土象派系，象征的含义为“工作、财政、金融、种植、滋养、学习、教育和家庭生活”。而占星家们普遍认为月亮，塔罗对应牌为“女祭司”，在金牛座的时候，是擢升的位置。

金牛，月之女神的公牛

当太阳穿过金牛座的时候，牡羊座时期诞生的新生活开始成长繁盛。简单地说就是，四月的雨带来了五月的花。而金牛座的标志公牛，在大多数古文明的看法里都是肥沃富饶、创造力的象征。所以我们也应该毫不奇怪的明白为什么很多和劳动、工作有关的节日都选在金牛区间。例如五一劳动节、五朔节花柱庆典，都在这个时间。金牛座的象征公牛的两只角，代表着月亮周期中的新月，这也说明了月亮和金牛那千丝万缕的关系。

神话作者JosephCampbell曾经写到：“在远古的夏日，月之女神的公牛是一个永生的生命体，它拥有直直的胡须象征著阳性的力量。每个月末它都会被一种叫做“狮鸟”的东西所吞噬。而在下一个新月又开始升起的时候，它又会重生。”

埃及神话中的地狱判官Osiris是一个死而重生的身，它曾被称作“公牛神”。而苏美尔人(古代幼发拉底河下游地区的居民)的公牛之神Dumuzzi，也有这种死而重生、周而复始的特性。神话作家JonGrate称这种死而复生的神为“冬至的孩子”，因为这些神象征著“太阳从黑夜的子宫中重生”。而冬至点，正是黑夜最长，白昼最短的时候。

金牛和“大祭司”

英语中的导师，或说圣职者一词Hierophant，是从希腊语hieros和phainein两个词而来，意思是“神圣庄严的”和“揭示”。这个称呼，是用来称呼古希腊祭祀中最高神官，大祭司的。他们祭祀的神是得墨忒耳(掌农业,结婚,丰饶之女神)和珀尔塞福涅(宙斯之女，被冥王劫持娶作冥后)。大祭司和他的助手，最高女祭司，每年主持这个仪式，庆祝珀尔塞福涅的坠入地狱与重生。而只有大祭司才有资格触摸这个女神“留下的东西”。

在希腊的宗教中，谷物的生息繁衍象征着人类的精神生活。因此大祭司，就是真理的揭示者。

而一个有趣的事情就是，现在的罗马教皇保罗二世，就是一个太阳、月亮、金星、水星和中天全部落在金牛的人。

塔罗牌中的导师、女皇和女祭司

塔罗中的“导师”一牌，描绘的是一个神职人员站在两根神柱之间。他手持节杖，头戴皇冠。在他的脚下，是一排钥匙，象征着他可以接触神秘的知识。而在他的身边两侧还有两个跪倒的助手，分别穿着明亮与黑暗的衣服，让人想起了塔罗牌中“女祭司”一牌。“导师”一牌，象征著通过有秩序和祭祀的方法来获得精神的真理。

而“女神”一牌，我们可以看到一个伟大的女神坐在宝座上被富饶的土地所包围。她的头上是12星的王冠，分别象征著12星座。 (十二星座 /astro/)

而“女祭司”一牌，描绘的是珀尔塞福涅坐在黑暗与光明的圣柱之间，象征着她可以支配这两个领域。

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