雅迪燃油踏板摩托车油表油浮在哪里

油箱的顶部。外观上是一个透明的圆形容器，内部装有一个油浮子，油浮子上面标有最高、最低和正常三个级别的油位标志，油箱里的油位变化会影响油浮子的上升或下降，从而可以清楚地看到油箱内油位变化情况。

1、油表指针不动一般是油浮子坏了。建议到修理厂将油浮子2根线对接，如果油表指针到顶那就是油浮子坏了，如果仍然不动检查线路及仪表盘。

2、如果是刚刚加满油后指针不动，那就是油浮子都被油的浮力顶在油箱最上方，传感器连接的指针也就不动，当消耗掉一点燃油，油浮子下降，指针才会随着传感器动。

扩展资料：

汽车仪表由各种仪表、指示器，特别是驾驶员用警示灯报警器等组成，为驾驶员提供所需的汽车运行参数信息。按汽车仪表的工作原理不同，可大致分为三代。第一代汽车仪表是机械机芯表；第二代汽车仪表称为电气式仪表；第三代为全数字汽车仪表，他是一种网络化、智能化的仪表，其功能更加强大，显示内容更加丰富，线束链接更加简单。

汽车油位表主要只是显示汽油箱里的汽油量。这个表一般问题不大。值得注意的是当油表指针在最低红线以下时，虽然汽车还能行驶30-40公里。但是建议朋友们不要等到油表指针到底或油位报警灯亮时再去加油。因为，汽车都采用电动油泵。

油箱里的电动油泵在汽油量较少的情况下，自身的散热效果差，会减少油泵的使用寿命。另外，一些朋友加油时，喜欢加满后，再晃晃车身再多加一些汽油。这样做不太好。如果油箱加得太满，在汽车遇到高低不平和坡度较大的路面时，有可能会将液态的汽油吸入系统内而造成不必要的麻烦。

：汽车仪表

你试着把车的油箱加满到跳枪，再跑下看看，一般车辆跑300KM是没有问题的，如果跑300KM指针还是不懂的话，就要去检查了。

这个车跑高速很省油的，是不是变化小了 你没有注意到。

您好，我来回答一下这个问题。

油表位置在摩托车的仪表盘上。电喷的，或者化油器豪华版才有油表指示灯。

油浮子是和汽油泵在一起的 都在油箱里面 想要更换油浮子 需要把油泵拆下来。

知识拓展如果油表指示灯不动怎么维修。

先把油箱内的油位传感器拿了来，打开钥匙用手上下扳动浮子，看油表指针是否有变化，如果没有变化，拔下浮子接线，把线束与浮子相接的接线直接连在一起，（两根线的可以直接连，三根线的用其他两根分别与搭铁线相连，每次连两根线），如果油表还不动，检查油表下接线是否松动，接线如果不松，有可能是仪表上的油表烧坏了。

燃油表是指燃料箱中燃料量存在多少的仪表，驾驶员可根据表示数，估计可继续行驶的里程以及选择加油的地点。

　　燃油表种类繁多，比如双金属传感器—双金属片式燃油表、双金属片—电阻式燃油表、电阻—线圈式燃油表。

　　电阻—线圈式燃油表的传感器是一个带浮子的滑线。变阻器装在燃料箱的顶面上。当油面变化时，浮子便带动滑线变阻器的滑动触点臂转动一角度。于是，触点在电阻线圈上的位置随之改变，串联在燃油表上的电阻值的变化，引起表内电流大小改变，使表针偏转。

　　电阻—线圈式燃油表的常见故障有：示值不准、指针发卡和指针摆动无规律等。

　　造成示值不准的主要原因有：

　　浮子臂弯曲、导线绝缘层破损、表内线圈固定螺钉松动使线圈移位等。应校直浮子臂，换掉破损的链接导线，重新调整燃油表。

　　指针发卡是由于导线接触不良，并非表针与表盘相碰。应检查各接线柱、传感器电阻线圈有无接头松脱和断线等故障。

　　引起指针无规律摆动的原因是传感器电阻线圈松脱和串位，触点臂变形失去压向电阻线圈的弹力造成的可拆下传感器检查与修复，若电阻线圈断丝或其零件损坏，应更换传感器。

　　对于失调的燃油表可按下述方法调整：

　　取一新传感器，与燃油表接好并接入电源。将表固定在垂直木板上摆正。将传感器壳体固定在一水平木板上，抬起浮子臂至相应的釉面最高的位置，记录下表针指示的数字，再放低浮子臂到相应的油面最低位置，记下表针位置。然后，将浮子放在中间位置，记下指针位置。

　　最后按下述方法调整：

　　若示数偏大，即浮子在中间位置而指针指示的数大于1/2的情况下，可拆去表壳，旋松与传感器电阻线圈相串联的线圈（左线圈）的紧固螺钉，将线圈下移，使之靠近衔铁。紧固螺丝钉后试验，知道指针对准1/2示数为止。

　　如果指示的数字偏小，做法与前面说的相反，将串联线圈上移，原理指针衔铁。

　　当浮子在最高的位置而指针的指示数小于1（或F）的时候，应该旋转联线圈的螺丝钉，使其放松，将线圈向下移动，靠近衔铁，直到指针对准1（或F）时。反之，指针的指示数大于1（或F）应上移并联线圈。

　　当浮子在最低油面的位置时，表的指针不指向0刻时，是表盘的固定位置不准确。应将表盘固定的螺丝钉松开，使指针对准零刻线再重新固定螺丝钉。

“汽车如何衡量油箱里剩下的燃料”很明显它到处乱晃，所以除非它称它的重量，否则它怎么能准确地知道呢”

大多数燃油系统——甚至在现代车辆中——仍然使用简单的浮动组件，类似于在厕所中使用的组件。

这是通用新型皮卡的燃料发送单元(和浮子)组件:

那个黑色的长方形东西是一个浮子，它随着燃料的水平上下浮动(因为它确实漂浮在燃料的顶部)。当浮子上升或下降时，与浮子相连的金属臂在一个电位器内旋转，电位器改变返回到燃油液位表的电压，从而改变表上显示的燃油量。

为了最大限度地减少燃油在油箱中晃动的影响，油箱通常会在油箱内设置一些挡板，暂时把燃油“困住”在浮子周围，这样当你加速、减速或转弯时，燃油的变化就不会太大。

一些较新的浮子使用的系统看起来更像一个圆柱形塑料浮子，在一个套筒内上下浮动，但概念是相同的。在这种情况下，套筒起到挡板的作用，以减少燃油晃动引起的弹跳针。

所以没有一个人能够通过汽车油表一格一格来说出车辆还有多少升油量，这是因为油表的构造，油表的显示数据与油箱中油浮子的位置密切相关，而油浮子的位置是由油面高度决定的。要知道现在大多数汽车，为了更有效追求高效的车内空间，油箱的构造根本不会是四四方方的，而是各种奇形怪状都有。这样一来，通过液面高度来判断油量也是不准确的。

我希望这能有所帮助。

编辑1:一些人建议编辑将术语“发送单元”改为“感知单元”。图中的组件的技术术语是发送单元——它向仪表发送信号。感谢您尽力确保我的回复尽可能准确。我真的很感激。但是，如果您谷歌术语“发送单元”，您将看到它是程序集的准确标题。谢谢你！

1、更换传感器。如果是新车的油表刻度突然下降为零，那就说明传感器有问题，可以直接与4S店进行更换，如果是旧车，那么就要及时清洗油位传感器。

2、在行驶的过程中也可以对油表不准进行调节，发动机和三元催化在正常的工作下，通过气流的进入再进行油箱打开关闭方式，有时也会使其油表准确。这样的方式叫做气压调节法。

3、油表刻度突然上升，这种情况主要是由于在油位传感器和浮子之间的连杆被卡住，使浮子不能正常地上下浮动，从而导致传感器不会发生变化，所以油表指针就定格在某一个位置。 

对于汽车油表出现的这些状况，建议为汽车加油的时候，尽量选择油品较好的汽油，因为清洁的汽油会使油泵里面的杂质较少，会降低油表发生故障的概率。

扩展资料：

燃油系统主要由燃油表、传感电路、可变电阻和浮标四个部分组成。当油箱中燃油加满时，连接浮标一端的可变电阻的电阻值变小，整个电路电流达到最大值，这时燃油表指针处于最高位置；当燃油用降低时，可变电阻的电阻值相应增大，电路电流降低，燃油表指针也随之降低。

燃油表只是粗略显示燃油多少，并不能非常准确显示剩余油量的多少，只能给司机一个参考的价值。比如：数字燃油表上显示续航里程为300公里，而实际上可能因为车况路况等因素影响只能行驶150公里。