长安金牛星油表到顶不回?

汽车油表指针满格不下降原因就是,油箱内油浮子坏了，不随油位下降。

一、可能是油表不准，检查仪表，有没有改过电路

改过的话去掉加装设备油表就恢复正常了。

检查一下燃油浮子能否给出正常的信号，拆下将浮子打到最高看油表能否指示到最高。

判断油表或浮子那个故障，进行更换。

二、燃油箱所剩燃油比较多因此加不进去，建议先按第一条检查。

仪表盘可以显示各种汽车参数和工况，也是信息参数的集成，如车速表、里程表、转速表、水温表、油表、时刻表等。仪表盘也是行车电脑的数据和故障代码(警示灯)的主要反馈页面，如油压警示灯、气囊灯、远近光灯、手刹灯、ABS、ESP等信息以及故障灯的集成。虽然仪表盘可以直接为驾驶员提供各种汽车工作的信息参数，但有些数据和信息并不完全准确，存在相当大的误差。

里程表误差是客观存在的，有时候我们仔细观察会发现，汽车导航计算的里程和里程表显示的里程有一定的误差。汽车里程表的误差不可避免。只要误差控制在5%以内，就可以算是合格品，但是5%的误差是不可小觑的。跑几公里没关系，跑几公里差别就大了。

如果汽车跑20万公里，最大误差甚至会高达1万公里，此时一万公里以内的误差是正常的，但是如果你根据车速表来控制车速，肯定不会超速。说到这里，还要防止特殊情况，比如改变车轮的整体直径，比如换一个大轮毂或者厚轮胎，会改变车速表的显示规则，使车速表的显示值更加不准确。

汽车油表显示不正常的可能原因是油表指针忽快忽慢，油表突然降到零，油表刻度上升。新车磨合期，油表会有上有下。这种现象很正常，但是旧车遇到这种情况，还是要好好检查一下。油表突然降到零:油表的指示取决于油位传感器。出现这种情况，说明车辆的机油油位传感器有问题。很有可能是机油油位传感器被弄脏了，没有及时清洗。要知道汽油杂质多，油位传感器在里面泡久了，会被污染，直接影响指示的准确性。发动机故障灯的原因很多，比如前氧传感器、空气流量计等传感器故障、行车电脑无法获得准确的传感器数据、汽车爆震、混合气燃烧不充分等。

A是自动驻车系统。很多车上都有这个功能。

他的作用主要是当你启动他时，在你刹车至车辆停止后，就算你右脚松开刹车踏板，车辆也不会行驶。一来可以缓解你的右脚疲劳程度，二来可以防止车辆溜车。

自动驻车是一个挺实用的功能。

汽车油箱知多少？开了几年的车都不知道，今天涨知识了

开车的时候我们经常会有这样的感觉：加满一箱油在路上跑的时候，前半箱有感觉很耐用，但当油用掉一半的时候就会感觉油量掉的特别快，总感觉后半箱有没有前半箱耐用了，那么我们今天就来简单分析一下。

油箱型状规整有误差

以前的油箱型状规整，油面与体种变化关系恒定，所以用滑动变阻器的变化标定准确，但现在油箱型状复杂，与标定时的倾斜度与倾斜方向差别大时，会产生更大的误差。另一个很关键原因是，油少时，液面面积加大，可蒸发的空间增大，油气蒸发就明显多于满油时，这也会明显加快了燃油消耗。这也是装半瓶的油漆比装满的更快干的原因。

油量穿感器有误差

汽车油量是经过标定的。油泵浮子是个滑动变阻器，油泵工程师会对油箱进行标定，比如多少阻值对应多少油量，有加油试验，ECU接受阻值转换成电压输出给燃油表，燃油表有自己的显示逻辑，应该是留了一部分安全油量没显示出来，另外油箱底部有一些油是死油 ，油泵抽不上来

油表显示与油量关系差

关于油表显示与油量的关系，这个早在开模具前就测量好了，油箱内表面做个实体再抠掉油泵的空间，在各个方向规定的倾斜角度下，用水平面切割后，底部的剩余实体体积就是剩余油量，可以输出油面高度与余量的对应关系，由于油表一般是只有几个刻度

多种不定变动都有影响

只需要考虑这几个刻度对应的高度，当然这里面就要除去抽不出来的死容积和预留空箱行驶油量，这几个高度数据反馈给油标厂家就可以定制出对应的滑动变阻片，对应的阻值对应到仪表就指示对应刻度，考虑到报警线和油箱没油也可行驶一段距离以加油

一定的容错率

汽车是运动的，这个必然需要一定的容错率，不然油表不停地跳动就是很烦人了，至于实际修正就是所谓的标定，在目前的软件技术下根本没有必要，本来显示就不是精确的，把其他因素导致的感觉不准推给形状复杂，汽车行驶中燃油温度和密度都会变，燃油消耗率会变，不可否认有的车设计没那么全面

你没注意过吗？你车加油到跳枪，第一格油表往往比下边的几格多跑很多！

这是正常误差！油箱即使不加跳枪油表也指示是满的！

小车误差还小一些，大车即使跳枪了，还能加好几百块的油！

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