福特金牛座油箱油泵怎么拆

汽油泵从油箱里拆下来的步骤：

1、首先准备好工具拆卸泵，然后将车辆放置在室内水平，点火开关放置在关闭位置。

2、从车辆后座上拆下座垫。

3、用工具慢慢的拆卸掉后检修孔盖。

4、断开电池负极端子上的电缆，记得用保鲜膜覆盖没有插入的管子，防止它进入污物。

5、清洁燃油泵的顶部和边缘。

6、用保护胶带包裹螺丝刀，从两爪上拆下1号吸管支架，拆下燃油泵过滤软管，拉下燃油泵，用手按下端锁紧按钮，拆下燃油泵线束，拆下燃油形环，将燃油泵放入清洁部件。

注意事项：首先你得注意安全，宁外要有一定修理经验。最好让修理工操作。禁止烟火。

油箱上有一大盖，反时针旋开，油泵盖就会弹出，你可以看到两条不锈钢带，小心拿出就可以了。还有一种泵，泵盖下面是电线和软管连接，拆的方法是将泵身反旋30度向上拿出，有的车很紧，但你车和这种泵不符。就不要拆了。

首先要分清楚是漏油还是渗油，如果是比较厉害的漏油，就需要更换减震器。如果是减震器上部有油迹，不用理它，因为有的汽车（如帕萨特）的减震器是气压减震器，上部需要用油润滑，所以油封处经常运动的减震杆表面被设计成细微的鳞状

几家欢喜，几家愁？有谁幸灾乐祸，又有谁哭红了双眸？这是一篇画风比较负面的文章，让我们带着批判的态度去审视它。“召回”是一个大家避之不及的词汇,所有人都不希望发生在自己爱车身上,就跟大家都不愿意生病一样。召回事件层出不穷，无论品牌大小，都能被推到风口浪尖，如何正确看待召回？汽车本身就是由许多零部件组成的产品，发现问题、敢于承认、积极解决，总好过故意隐瞒不处理，等到真的出现事故那就晚了。本篇文章所涉及的品牌有：大众、奥迪、雷克萨斯、丰田、三菱、英菲尼迪、奔驰、福特、沃尔沃、捷豹、Jeep。

大众（进口）&一汽-大众&上汽大众

进口大众部分甲壳虫、尚酷、高尔夫，（2009款-2015款）共计51806辆。供应商生产的变速箱机电单元上壳体固定蓄压器螺纹在使用中可能开裂并引起油压下降，造成离合器不再耦合，导致车辆失去驱动力。

进口大众途锐，（2019款-2020款）部分车型存在转向轴与转向机之间连接螺栓可能未按照正确扭矩紧固，导致螺栓在使用过程中松脱，会对车辆的转向性能产生影响，甚至不排除出现转向失效的情况。

一汽-大众部分速腾、高尔夫、迈腾、大众CC、宝来（2013款）；上汽大众部分途安、朗逸、帕萨特（2012款-2013款）供应商生产的变速箱机电单元上壳体固定蓄压器的螺纹在使用中可能开裂并引起油压下降，部分情况下造成离合器不再耦合，导致车辆失去驱动力。

奥迪（进口）

部分进口奥迪A1、奥迪A3，（2010款-2014款）共计21042辆。供应商生产的变速箱机电单元上壳体固定蓄压器的螺纹在使用中可能开裂并引起油压下降，部分情况下造成离合器不再耦合，导致车辆失去驱动力。

有些车还没开始卖就被召回了，有些车已经售卖却存在隐患。4月2日海关总署披露，两辆进口奥迪A5 20T车型在集装箱内发生自燃，同时部分汽车存在隐患。目前已暂停该车型继续进口。因启动电机导电支架有短路风险，存在自燃隐患。奥迪公司提供了装配同款启动电机的车辆清单，包括部分进口（20T车型）A4 、A5 、A6、A7。有些车辆已进入国内市场。

部分进口奥迪TT（2015款-2018款），车辆在发生碰撞事故时，底部左侧一个隔热板支架可能会损伤油箱，造成燃油泄漏。

部分进口奥迪Q7（2016款-2019款）转向轴与转向机之间的连接螺栓可能未按照正确扭矩紧固，导致螺栓在使用过程中松脱，会对车辆的转向性能产生影响，甚至出现转向失效的情况。

雷克萨斯

部分进口IS300（2017年10月-2018年11月生产）、NX200t（2014年12月-2015年6月生产）、RX450h（2017年10月-2019年5月生产）、LS500h（2017年11月-2018年11月生产）、GX460（2013年11月-2015年2月生产）、GS300、GS250、GS350、GS450h（2013年9月-2018年12月生产）、LS350（2017年11月-2018年11月生产）、LC500h（2017年12月-2018年11月生产）、RC300（2017年9月-2019年1月生产）、LS460L（2013年9月-2014年12月生产）、LS600hL（2013年9月-2015年1月生产），由于在低压燃油泵叶轮树脂密度不足，可能会受燃油影响发生膨润变形，并与低压燃油泵壳体发生干涉，导致低压燃油泵工作不良，极端情况下可能出现车辆行驶中发生熄火情况。自2020年5月31日起开展召回工作。

丰田（进口）&一汽丰田&广汽丰田

部分进口丰田埃尔法，（2017年9月-2018年12月生产）16089辆；部分进口丰田FJ酷路泽（2013年9月-2015年6月生产）；部分兰德酷路泽汽车（2013年12月-2015年3月生产）

天津一汽丰田汽车有限公司召回部分皇冠汽车，(2017年10月-2018年11月生产)41489辆。

四川一汽丰田汽车有限公司召回部分普拉多，（2013年12月-2019年2月生产）56596辆；

广汽丰田汽车有限公司召回部分凯美瑞，（2017年9月-2017年11月生产）；部分汉兰达，（2018年3月-2018年12月生产）86846辆。

低压燃油泵叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响发生膨润变形，并与低压燃油泵壳体发生干涉，导致低压燃油泵工作不良，极端情况下车辆行驶中发动机熄火。

广汽三菱

广汽三菱召回部分奕歌、欧蓝德、劲炫ASX，（2017年11月-2019年8月生产）共计174519辆。燃油泵总成泵芯叶轮材料密度低，燃油侵入可能造成叶轮膨润变形（翘曲），与泵壳和泵盖发生干涉。燃油泵不能正常工作，无法给发动机正常供油，极端情况下车辆行驶中发动机熄火。

英菲尼迪

部分进口英菲尼迪QX80，（2010年7月-2012年10月生产）。驾驶员安全气囊模块内气体发生器火药填充过量或不均匀，安全气囊存在异常展开风险，可能会致使乘客受伤。

奔驰（进口）&北京奔驰

部分进口S级车辆，（2018年4月-2018年5月期间）。前轴可能安装了尺寸不正确的制动器（含制动盘、制动卡钳、制动片）。

北京奔驰召回部分国产C级四驱车型、E级四驱车型、GLCSUV，（2016年10月-2018年4月生产）共计77607辆。部分车辆在执行2019年3月12日发布的“北京奔驰汽车有限公司召回部分C级、E级、GLC SUV汽车”召回维修过程中，或未能完全依照操作指导更换转向齿条止推件，可能造成转向波纹管密封不当。水可能进入转向波纹管，导致转向系统腐蚀，造成电子转向助力系统故障。

宾利

部分宾利添越7座车型，（2018款-2020款）。用于固定第三排安全带导向环的螺纹孔整体位置发生内移，此变化减少螺纹孔与导向环固定螺栓的螺纹咬合，造成该锚点负载能力达不到设计标准。当车辆发生碰撞事故时，第三排乘客安全带可能无法提供应有效保护。

长安福特

部分金牛座，（2015年2月-2017年3月生产）共计48933辆。制动软管材料不能满足福特耐久试验规范，长期使用情况下造成制动软管内部编织层疲劳受损，极端情况下可能造成制动软管鼓包、开裂并漏油，引起制动效率衰减、制动距离变长。

沃尔沃(进口）&沃尔沃亚太

部分2020款 V60 （2019年5月-2020年3月生产）；部分2019-2020款V90CC（2019年5月-2020年3月生产）；部分2019-2020款XC90（2019年1月-2020年3月生产）；部分2020款XC40（2019年10月-2019年11月生产）；部分2020款XC60，（2019年6月-2019年10月生产），决定自2020年3月27日起开始召回以上进口车型共150929辆。

部分2020款S60，（2019年2月-2020年3月生产）；2019-2020款S90长轴距车型，以上召回国产车型共计46743辆。

部分2019-2020款XC60，（2019年9月-2020年3月生产）；部分2020款XC40，（2019年11月5日至2020年3月9日生产的），以上召回国产车型共计82355辆。

部分车辆ASDM（主动安全主控模块）软件可能无法与2019年第四周起引入的ASDM硬件完全兼容。ASDM微处理器可能无法从内存中读取正确温度状态，导致ASDM摄像头的低信任值，从摄像头得到的数据可能会被ASDM抑制，导致AEB（自动紧急制动系统）或碰撞警示信息、制动辅助功能受限。当ASDM模块内部电路板温度在10摄氏度到40摄氏度时，如前方遇到行人、自行车、静止车辆，自动紧急制动功能可能受限；当车辆低速行驶且前方遇到静止车辆时，碰撞警示信息、制动辅助功能及自动紧急制动功能都可能受限，但车辆常规制动功能不受影响。

捷豹&奇瑞捷豹路虎

部分进口捷豹XE（2016款-2017款）；部分进口捷豹XF（2016款-2017款）；部分进口捷豹F-PACE 2017款；部分国产捷豹XFL 2017款。驾驶席正面安全气囊装配高田公司生产的未带干燥剂硝酸铵气体发生器。在气囊展开时，气体发生器可能会发生异常破损，导致碎片飞出。

Jeep

部分进口 牧马人20T Sahara 2020款。车辆焊接过程中前桥左侧下控制臂支架焊接错位，可能会使下控制臂和支架从前桥上脱离。

PS小贴士：

小编教您如何快速确认自己爱车的生产日期，大多数车辆在副驾驶门内侧的B柱上都会有一个黑色的铭牌，（极少数车辆在发动机舱内或主驾驶侧B柱上），通过铭牌您就可以快速、准确的获得车辆生产日期等相关信息。

面对这么多需要进行召回的车辆，小编隔着屏幕就能感受到躺枪的车主开始不淡定了。但还是想劝劝“中奖”的您，虽然产品存在缺陷，并且会耗费您宝贵的时间，给您的出行带来不便，但是厂商勇于站出来承认错误，积极解决问题，避免发生更大问题，也是对消费者负责任的表现。总好过某些厂商生产的车型明明存在隐患，却总以各种借口搪塞，那样才不是对消费者负责的好企业。真等出了问题追究责任，那可就要付出代价了。希望躺枪的车主放平心态，积极解决问题，真正排除隐患才是对行车安全的最大保障。车主可登录国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站（dpacsamrgovcn）以及关注微信公众号（SAMRDPAC）了解更多信息，也可拨打国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心热线电话：010-59799616，反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一、可能原因：

1、机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降；

2、发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降；

3、当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障；

4、曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当，过紧会使机油压力升高，过松会使机油压力降低；

5、机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低；

6、回油阀损坏或失灵：

若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降；

7、机油选用不当：

如果用错或牌号选用不当，发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量，从而使油压降低；

8、机油管路中有漏油、堵塞现象。

二、故障诊断维修

1机油油量不足

　　如果机油油量不足，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。因此，应在每天工作之前检查油底壳中的油位，保证油位的正常，不足时应添加同一厂家生产的同一型号的机油。

2机油泵不转

如果机油泵的驱动齿轮与驱动轴的平键损坏或者脱落；集滤器破损使机油泵吸入异物，齿轮被卡死，都会使机油泵停转，机油压力降为零。此时应更换损坏的平键或集滤器。

3机油泵磨损

　　机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而过大时，都会导致泵油量减小，使机油压力下降。此时应更换磨损的零件，研磨泵盖内平面，使之与齿轮端面的间隙恢复到标准范围。

4发动机温度过高

　　如果发动机冷却系水垢过多、散热不良、长时间超负荷作业或者喷油泵的供油时间过迟等都会使发动机过热，加速机油的老化、变质、变稀，从各配合间隙中泄漏，压力降低。应清除水垢、调整供油时间、让发动机在额定负荷以内工作。

5主轴承与连杆轴承的配合间隙增大

　　发动机长期使用后主曲轴与连杆轴承的配合间隙逐渐增大，泄漏增加，机油压力便下降。此配合间隙每增加001mm，压力就下降001MPa。此时，可修磨曲轴，选配新的连杆轴承和主轴承，恢复其配合间隙。

6旁通阀损坏

　　为了保持主油道的正常油压设有旁通阀，如果其调压弹簧软化或调整不当，阀座与钢球的配合面磨损或者被卡住而关闭不严时，回油量增加，主油道的压力就会下降。此时应拆下旁通阀进行检查，最后把压力调整到正常范围。

7机油散热器漏油

　　外漏会污染发动机表面，压力下降；内漏使机油进入水箱，冷却系的散热效果变差，发动机过热，机油变稀，压力下降。拆下散热器，修理或更换，恢复其功能。汽车维修技术网

8压力传感器失灵或油道堵塞

　　如果压力传感器失灵或主油道至压力传感器的油道堵塞而油流不畅时，机油压力就会下降。可做如下检查:发动机怠速运转，松开油管接头，观察油流的情况，判断故障部位，更换压力传感器或清洗油道。

9限压阀设定压力过低

　　在润滑系中，油泵泵送的机油在到达发动机各润滑部件之前，必须保证适当的压力。如果限压阀设定压力过低、调压弹簧变软或者密封面泄漏，都会造成设定压力过低。此时应调整限压阀使压力恢复正常。

10机油牌号不合适

　　不同的发动机需要添加不同牌号的机油，同一型号的发动机在不同的季节也应选用不同牌号的机油。如果选用的机油不合适或劣质机油，发动机运转时就会因粘度过低而加大泄漏，压力降低。应正确、合理的选用机油，适应不同的机型或季节。

11机油滤清器堵塞

　　当机油滤清器堵塞而不能流通时，设在其底座上的旁通阀被打开，机油不经过滤直接进入主油道。如果旁通阀的开启压力设定过高，当机油滤清器被堵塞时就不能及时打开，机油泵压力就会上升，内漏就会增加，对主油道的供油量减小，机油压力就会下降。应保证机油滤清器的清洁；正确调整旁通阀的开启压力，及时更换或者修复损坏的元件或者配合面，恢复其正常的工作性能。

12集滤器堵塞

　　在正常情况下，机油压力在大油门时应比小油门时高，但有时也会出现反常的情况。若油液过脏、过粘，就容易堵塞集滤器。当发动机小油门低速运转时，由于机油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的压力，因而油压正常；但当加大油门高速运转时，机油泵的吸油量会因集滤器阻力过大而明显地减少，于是因主油道供油不足机油压力表的示值反而下降。应清洗吸集滤器，或更换机油。