汽车轮胎外侧裂缝

这种情况下多是因保养不善，或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎，在重压下造成了轮胎内层的破损。应立即行动，如修补不好建议更换，在速度快或者再次激烈碰撞就容易爆胎。

扩展资料：

外侧边缘磨损

如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。可能的话，按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加3万帕。须知充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶，抓地性会明显减弱。

轮胎内侧磨损

轮胎内侧磨损，外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已受影响。如果有条件，最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下。但如果费用太高，则可考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。

参考资料：

汽车轮胎-

轮胎胎面出现小裂纹是轮胎的自然老化现象，属于正常现象。这主要是因为轮胎是橡胶制品，随着时间的推移，轮胎橡胶会变硬，胎面或胎侧布满小裂纹，这时轮胎的性能和强度会下降。如果胎面裂纹比较小，这种裂纹并不重要，可以在城市中行驶，但不能高速行驶，否则容易引起轮胎爆炸。当然，如果有条件的话，建议更换。

而如果轮胎上的裂纹很深，就不能再使用了。此刻，轮胎已经有了明显的脆性，已经失去了硫化橡胶的特性，再次应用有很大的安全隐患。正常情况下，轮胎的使用时限为3-5年，在3年内会产生轻度裂纹，超过5年，轮胎已经有明显的脆化现象。为了保证行车安全，应立即拆除更换。一些硫化橡胶的表面因碾压石头等东西而在地面上翻转时，也会出现轻微的裂纹。这种情况可以在不损害胚胎体的情况下进行清除。但要注意的是，这种裂纹的发生会造成轮胎的使用期限缩短，不能长期应用，到了应用时间应立即清除。

为了更好地延缓轮胎的老化速度，提高轮胎的使用寿命，应做好以下几个方面。在日常停车时尽量停在比较通风的地方，避免轮胎暴露。尽可能把车停在干净的绿色地板上，并按时清洗轮胎，防止污染物质腐蚀轮胎。可适当选择如轮胎釉或轮胎蜡等美容护肤产品，延缓轮胎的老化速度。

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轮胎橡胶老化最常见的就是轮胎的表面出现开裂和有很多细小的裂纹，这种现象叫轮胎龟裂。因为轮胎橡胶需要一定的硬度，所以制造时有一到工序叫硫化。硫化过的橡胶提升了硬度，但是时间长了就会老化。所以轮胎一般的使用寿命在3年左右了。

所以简单一点就是因为轮胎需要足够的硬度，但是大家都知道橡胶的特性就是软，所以在生产轮胎的时候，需要通过一到工艺来提升轮胎的硬度，这道工艺就叫作硫化。势必提升了轮胎的硬度，但是轮胎使用时间久了之后就会出现老化的现象，这个现象就被称为“龟裂”

轮胎出现了龟裂的情况就是轮胎橡胶已经老化了。

轮胎橡胶老化最常见的就是轮胎的表面出现开裂和有很多细小的裂纹，这种现象叫轮胎龟裂。因为轮胎橡胶需要一定的硬度，所以制造时有一到工序叫硫化。硫化过的橡胶提升了硬度，但是时间长了就会老化。所以轮胎一般的使用寿命在3年左右了。

所以轮胎出现了龟裂的现象就需要更换轮胎了。

轮胎侧壁一圈有龟裂小裂纹这也是轮胎逐渐老化的主要表现。由于轮胎既要安装着车体的净重，还长期历经雨打风吹日晒，而且还承载着严苛实时路况及地板的高_，与此同时也会遭受一些污染物质或降水的浸蚀，再再加上轮胎是橡塑制品，具备一定的保存期。在那些要素的效果下轮胎便会产生老化功效，进而促使轮胎发生龟裂小裂纹。

一般状况下，轮胎的应用周期时间在3-5年，假如轮胎在三年上下侧壁小裂纹得话是没关系的，这时候的轮胎老化水平相对比较轻度，日经常在城区行车得话是没什么情况的。可是要特别注意不可以跑快速，由于老化了的轮胎原本特性和硬度就下滑了很多，再再加上汽车行使所产生的_压得话，非常容易促使轮胎轮胎爆胎。

而假如轮胎应用超出了5年得话，轮胎侧壁上面铺满许多的小裂纹，而且小裂纹的高度会加重，这类小裂纹是很重要的，发生这个状况不可以再接着采用了，应立即拆换。由于侧壁是非常欠缺的，当发生非常深的裂纹时就很可能会造成漏汽，乃至轮胎爆胎。

而轮胎侧壁一圈往往会发生龟裂小裂纹，大多数是由于维护保养不当造成的，或行车于多碎石子的地面及建筑施工上，以至硬实物件触及到轮胎，进而促使轮胎在负重下产生了轮胎里层损坏。因而，为了更好地减缓轮胎老化速率，增加轮胎使用期限，在日常运用的环节中，应多加留意维护保养轮胎，尽可能让轮胎避开油、化工品等具备刺激性的化学物质。

百万购车补贴

导读：汽车轮胎侧面破了还能补吗？

汽车轮胎的整体接触地面的那面是比较厚实的，侧面是比较薄的。在高速公路发生的交通事故中，由车胎故障引起的事故高达10%，而这些事故中爆胎占总事故量的70%以上，接下来就和我一起看下汽车轮胎侧面破了还能补吗。

汽车轮胎侧面：简介

刺穿孔洞直径小于6毫米可以修补，对于一些细小的胎侧创口，由于没有对帘布层造成严重的破坏，因此还是有修补的价值的，例如胎侧被锐利物刺穿了一个小孔。这种穿孔通常不会弄断帘布层上的帘子线，相当于用针穿过布片但不会弄坏布的情况，所以还能修补。针对这种小面积的胎侧创口，专业轮胎服务店会采用一种胎侧专用钢针整体塞（俗称“蘑菇钉”）进行修补。

汽车轮胎侧面：修复办法

我们常见的传统的补胎手段有：冷补、热补、蘑菇钉、穿胶条等。

但是关于轮胎侧壁的修补，只能用一种办法：那就是热补。因而其他的办法都不行，就算是补上了，要不了多久也会再次发生漏气的现象了。但说到热补的话，实际上真正了解这门手艺的，或者说是能够修补好的人。对于现在的补胎店，一般都会采用的办法是冷补，很少热补，不过能够热补的手艺人也并非找不到。

汽车轮胎侧面：轮胎出现以下情况不能继续使用

(1)如果轮胎已经磨损轮胎上有轮胎胎面磨损指示标记，高度为16毫米(法定的最小沟槽深度)。在湿滑路面上使用磨损的轮胎，将发生“水飘现象”，增加驾驶失控的风险。

(2)如果轮胎已经受损撞击路肩、陷入坑洞或者插入铁钉都可能会严重损伤轮胎。受过损伤的轮胎很可能能够修复，但只有专业的修理厂才有资格准确地判断轮胎是否可以修复，或者只能更换新胎。

(3)如果轮胎已经老化如果发现有胎面变形或明显龟裂的现象，请立即停止使用这些轮胎，并及时请专业的修理厂进行检查以判定此轮胎是否可以继续使用。

(4)如果轮胎已经鼓包轮胎鼓包是爆胎的高发因素，尤其是在高速公路上，轮胎出现鼓包应及时更换。

不值得进行修补,因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了，今天我给大家讲述的汽车轮胎侧面破了还能补吗就到此结束了，我会每天给大家更新不一样的汽车知识。

@2019

可以根据以下方法判断轮胎是否需要更换：

第一点：如果轮胎出现老化的现象（例如：胎面花纹沟底或胎边有无数的小裂纹已经快要伤及胎体），就需要及时将此轮胎换下，不管轮胎使用了多久以及磨损了多少。

第二点：如果轮胎花纹所剩沟槽深度达到或低于16毫米（轮胎胎面纵向直条沟槽内有指示该深度的指示标记），轮胎必须被更换，因为轮胎的排水能力已经大大下降了，车辆在湿地行驶会比较危险。

除此之外，受损的轮胎也要注意衡量是否需要更换，例如缺气碾压后的轮胎虽然仍能在充气状态下行驶，但是由于轮胎内部结构可能已经受损，因此建议及时更换新胎。

轻微情况看以正常使用，如果裂痕很多很深，那就得更换新胎，轮胎一般正常寿命是三年，经常跑路建议每两年更换一次轮胎。偏硬的轮胎，偏耐磨的轮胎就越容易出现龟裂。

常见的不正常磨损有以下几种：

1、轮胎的中央部分早期磨损：主要原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。如果在窄轮辋上选用宽轮胎，也会造成中央部分早期磨损。

2、轮胎两边磨损过大：主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。

3、轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。

4、轮胎胎面出现锯齿状磨损：主要原因是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎锯齿状磨损。

5、个别轮胎磨损量大：个别车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期磨损。出现这种情况后，应检查磨损严重车轮的定位情况、独立悬挂弹簧和减振器的工作情况，同时应缩短车轮换位周期。

轮胎鼓包主要原因如下：

　　1、冠空

　　冠空主要表现为轮胎花纹表面(称之为冠面)即胎面顶部脱层。主要原因是因为轮胎使用过程中轮胎气压过大，使得轮胎着地面积减少，轮胎早期磨损，轮胎使用过程中由于滚动加速或者轮胎散热不是很好，使得胎面温度升高。线层之间的附着力下降，加上胎面的离心力加大使胎顶脱层。载重轮胎使用过程中，由于汽车超载，单胎的负荷加大，轮胎变形也大，帘线受到过大的伸张应力而松散，胎面胶和帘布层产生剥离，引起胎面和缓冲层脱开，或胎体分层，大面积脱空。汽车在行驶过程中，由于紧急刹车，钢圈和轮胎在紧急制动的情况下保持不动，这时由于惯性汽车仍然行驶，使得胎面于地面摩擦加剧，这时胎面和胎体之间产生剪切效应，这样容易将冠面与胎体剥离，造成冠空。

　　2、肩空

　　肩空是轮胎侧面鼓包的一种，分为局部和整体两种，一般在轮胎胎面与胎侧之间较为常见。主要表现为有明显的鼓包现象，类似于泡状!有的则为环形状，这种为整体脱空!胎侧和胎体明显脱离。

　　主要原因：由于轮胎制造过程中，帘线干燥程度不够就进行挂胶，或者由于胶体本身含水分过高引起，该原因属于质量问题。

　　载重系列轮胎在超载的情况下轮胎表面接触地面面积加大，胎肩磨损加快，胎体温度高，产生的集热不能及时散发，形成胎肩集热，引起脱空!有的则是因为胎体产生集热，造成胎体线层中的胶和胎肩胶由于高温分解而变质，失去部分物理机械性能，使胶与帘布层的附着力急剧下降，造成脱空。

　　3、子口空

　　主要指载重子午线轮胎。主要表现钢圈周围脱空。由于子口钢丝收口时存在问题，造成钢丝圈开裂脱层。子口部位钢丝圈部位的胶体由于高温原因或者胶体本身配置有问题造成橡胶老化脱层。使用过程中由于安装的是改装轮辋，轮胎行驶过程中变形不规则，发生摩擦使胎圈产生高温引起脱层;轮辋过大或过小(如轮辋厚度问题)造成受力不均匀。屈挠点下降而脱层;刹车鼓(刹车盆)温度过高，易引起内侧轮胎的子口高温老化，致使其脱空。

　　4、帘子鼓包

　　主要指轿车子午线轮胎在经过沟、坎或路面异物时速度过快导致钢圈和地面挤压轮胎侧面导致侧面帘子线断裂引起胎侧局部位置鼓包。

　　处理注意事项：

　　第一，安装轮胎时请到专业的轮胎店，使用轮胎专业安装设备及专业的安装程序来操作。

　　第二，尽量避免长时间在恶劣的路况下行驶，如果无法避免请注意车速越慢越好。

　　第三，养成优越的轮胎保养习气，经常检查轮胎，应子细检查轮胎表面是否有开裂、划伤、鼓包、胎面磨损过度等潜在危险，并随时调剂、预防爆胎。

　　第四，除按期检查轮胎之外，车主还需求养成检查并维护正常的胎压、注意轮胎质保期，确保使用"健康"轮胎来驾驶车辆。