18款金牛座卓越有主动刹车吗?

有。

18款金牛座卓越拥有主动刹车系统，它可以在发现前方有障碍物时自动刹车，以防止发生碰撞。

18款金牛座卓越是一款由复地汽车推出的中型SUV，搭载15T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米。

CMA架构作为吉利与沃尔沃联合研发的高端技术平台，广泛应用于领克与沃尔沃旗下。而在吉利品牌中，以星越做首次的尝试，虽然定位小众，但不俗的动力与行驶质感也得到了很大的认可。而此次推出的吉利PREFACE作为一款定位于A+级别的轿车，似乎更希望它能够获得更加广泛的市场。但PREFACE以类似于B级车的尺寸与豪华程度来看，吉利也非常需要这款车型来提升品牌形象。

从车身尺寸来看，478518691469mm的长宽高，与2800mm的轴距，很明显已经达到了B级车的水准，不过吉利还是并不想跨越CMA架构本身作为紧凑级的定位。而吉利PREFACE以A+级对标速腾、思域来看，很明显这是“降维打击”。从宽体的外观到内饰的设计与配置，确实看起来太像一款B级车。

首先从外观的设计来看，全新的40时代设计集成了“星空回想”的家族元素，融入了全新的“能量音弦”设计语言。而通过曲面所营造的雕塑感，以及大灯细长的设计，都塑造了一种犹如豪华GT般的宽体效果。

LED远近光分体式大灯与三段式LED脉冲式日行灯，其内部的科技感与精致感也让整车档次骤升。

侧面看起来更加美观协调，但车头较短，为车内营造了更大的可用空间。C柱线条与尾箱盖的衔接更加流畅顺滑，也是我认为这款车的最美之处。

尾部的鸭尾扰流与简约的尾灯设计，以银色装饰条贯穿其中，浓郁的轿跑味道也总会让我联想到奥迪A7。两个粗壮的椭圆形排气也显得非常精致。

尾灯内部的LED矩阵式灯带，官方宣称其设计语言来自波光粼粼的海面，而实际赶上去也显得非常精致。

亮色与暗色穿插的轮毂设计，远看像是双五辐，近看则显得更加精致动感，并且配以红色的卡钳。225/45 R18的轮胎为固特异EAGLE F1 ASYMMETRIC 3，很明显也是主打运动路线。

而进入内饰，其极简的设计看起来也更像新能源车。我非常喜欢它副驾位置的折线所塑造的空间层次感。而游艇蓝与浅灰色之间的搭配，也符合新时代年轻人的审美。确实，这种更偏向居家风格的内饰也更符合A+级轿车的定位。如果定位于B级，它多多少少也得带一些商务气息。

车内毫无疑问的采用了大面积皮质覆盖，中部悬浮式的设计增加了科技感，额外增加了更大的储物空间。而车内也具有香氛系统，有四种香型可以切换，只是我在实拍过程中并没有打开亲身体验。

10声道的BOSE音响也是通常会在豪华品牌中所配备的，但如今也在吉利的多款车型中出现，在这款定位高端的PREFACE上当然不能缺席。

仪表可以根据普通、经济与运动三种模式切换相应的主题。车机系统采用了123英寸悬浮式大屏，搭载了吉利GKUI系统，同时也带有可自由切换视角的3D泊车影像。

方向盘底部的镂空设计，较细的盘辐，彰显了科技感与运动感，更加符合年轻人的口味。

游艇式的电子档杆也让车内看起来更有科技感与档次感，其前方也集成了无线充电。车内保留了一排悬浮式的实体按键，尤其是一键启动的设计看起来也独具匠心。

座椅同样采用了游艇蓝与浅灰色形成上下的搭配组合，椅背上也印有PREFACE标识，其设计上也颇有概念车的味道。

而座椅的包裹性与舒适性都有着不错的表现，同时也配备了加热、通风与腰部调节功能。

后排座椅有着很棒的舒适度，配合副驾侧面的“老板键”，也完全是B级车的待遇。同时后排也带有空调出风口与USB充电接口。

由于采用了溜背设计，行李厢的开口较小，放超大件行李还需要找到更加合适的角度。不过后排座椅采用了4:6放倒功能，一定程度上也增加了其便利性。

动力方面，吉利PREFACE搭载了同步于领克的20TD动力，它也相当于沃尔沃体系中的T4。其最大功率190马力，峰值扭矩300N·m。但不同于先前车型所采用的8AT或6AT，这款车型还是采用了7速双离合，官方公布的百公里加速为79s，因此性能表现也算是相当不错。

前麦弗逊后多连杆式CMA架构的典型特征，在吉利与沃尔沃之前的车型中，其运动性能表现非常出色。而吉利PREFACE官方宣称其配重可达50:50的配重，兼顾舒适性的前提下，拥有极强抓地力与极佳的弯道操控性。

车型定位分析：

吉利PREFACE在尺寸与配置上其实已经达到了B级车的水平。但宣称自己是“最大的A+级”，这种降维打击的方式，在与雷克萨斯轴距相同的丰田亚洲龙，以B+级的身份而获得了巨大的成功，因为它可以宣称自己仅仅是凯美瑞的补充。反观福特金牛座、大众辉昂，级别上遇到了宝马5系、奥迪A6这样的对手，价格上却与3系、A4L相重叠，最终销量惨淡。而吉利博瑞作为中国品牌销量最好的B级车，鼎盛时期也不过5000多台。因此吉利PREFACE定位于A+级的策略是明智的。作为消费者，级别其实真的不必在乎，产品力好不好才是关键。而我们也期待着后续的上市与价格的公布，希望能够为我们带来惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

金牛座烧油可能是以下原因造成的：气门油封、活塞间隙过大、油量高于或低于刻度线。下面是金牛座烧油的表现和解决方法。

气门油封

实际上，阀门是用来防止油漏进燃烧室的。但气门油封使用时间长了会腐蚀老化，严重影响气门的密封性能，容易烧机油。

解决方法：及时更换气门油封，保证气门的密封性。

活塞间隙过大

汽车使用时间长了，活塞部分会产生积碳。如果长时间不处理，活塞环与气缸体的间隙很可能会变大，机油在机油泵的作用下直接进入燃烧室，造成烧油现象，严重时甚至会“爆缸”。

解决方案：必要时更换活塞环、活塞和缸套。当然你也要注意平时定期清理活塞环上的积碳，可以很好的防止机油燃烧。

油量

如果您加注过多的机油，多余的机油将很容易进入燃烧室。长期不解决，车辆会烧机油。

解决办法：把多余的油抽出来就行了。可以直接去维修店，费用也不是很贵。当然，你也可以自己处理。准备好注射管和滴油塑料管，然后将塑料管与注射管连接，然后抓住油尺手柄拔出，将塑料管插入油机，最后操纵注射管将多余的油抽出。

机油燃烧是一种严重的故障现象。如果发生机油燃烧，不仅会增加机油消耗，还会导致机油燃烧不充分。严重时会损坏车辆的氧传感器，导致三元催化器堵塞，导致发动机不可修复。也就是说，发现问题要及时修理，不要导致发动机报废。

在开车时车内难免会出现异响，有的车主觉得去检修太麻烦而对车身异响选择自动屏蔽。但也不能一直忽视不理，异响也分等级，有些异响并无大碍，也可自己动手解决，但有些异响则关乎到车辆的行驶性能和寿命，如果不严加注意可能会在使用中带来故障，甚至会发生危险。下面我们就来说说汽车最常见的8种异响原因和解决办法。

　　一、变速箱异响

　　如果车子在怠速情况下出现异响，踩下离合器后异响消失，说明异响来源是变速箱出现故障而引起。变速箱出现异响一般是由轴承或齿轮磨损导致。

　　车子在行驶中猛加油时，可以听到从底盘处发出的噪音。齿轮发出“咔咔”的响声，轴承故障这时会发出“沙沙”的声音，严重时会变成“嘎啦嘎啦”响或“咻咻”的声音。

　　解决办法：变速箱的零部件较多，引起响声的原因也比较复杂，所以，无论出现什么情况的异响，都需要及时维修(变速箱维修费用较高，因此，一定要经常检查，勤换油)。

　　二、发动机舱异响

　　发动机震动发出声音有些是正常现象，但也有特殊情况，比如刺耳皮带的尖啸声，这一般是因为皮带打滑造成的;再比如有金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因。

　　解决办法：如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。如果是发动机内产生一些不正常的异响，一般都是些大故障，车主还是尽早送厂检修比较好。

　　三、方向盘异响

　　方向盘在左右打轮过程中，如果出现“咯噔”一声异响，基本可以断定是转向机异常所导致的，这其中，转向拉杆与球头胶套因为老化造成摩擦又是最常见的。

　　此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。

　　解决办法：到正规维修店或4S点进行更换相应部件。

　　四、悬挂异响

　　悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。

　　解决办法：到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。

　　五、轮胎异响

　　轮胎造成的异响一般多为胎噪，如果出现“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。

　　如果是低沉的“啪啪”声，那多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足;如果轮胎呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，那肯定是轮胎爆了。

　　解决办法：如果发现胎面夹杂小石子等，可自己动手将小石子从缝隙中取出来即可，如果是其他问题，那就只能换新胎了。

　　六、刹车异响

　　踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。

　　解决办法：刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。

　　七、车身异响

　　车身异响是最常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响;而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。

　　解决办法：这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。

　　八、车内异响

　　车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如面板接缝、门板接缝、扶手箱、安全带卡扣等部位，出现这种情况一般是由于部件安装不牢或出现松动。