能力之间的转化需要一定的装置,这种装置是什么？

能力之间的转化需要一定的装置,这种装置是什么？

制冷压缩机是制冷装置的主要设备，在制冷剂成本中也居首位，而且其投资费用在制冷装置费用中也占比较大。制冷压缩机的选择是否合理，对于制冷装置的经济性，建造费用以及运行调节的大部分都有很大的影响。制冷压缩机的选择有以下原则：

①，制冷压缩机的工作条件，不能超过出厂规定的压缩机使用条件。

②，替代活塞式氨压缩机时，当冷凝压力与蒸发压力之比小于或等于8时，应采用单级压缩机形式；当冷凝压力与蒸发压力之比大于8时应采用双级压缩机型式。



③，压缩机选型要满足制冷装置生产高峰制冷负荷的要求，根据各蒸发温度的机器负荷分开的大小，替代制冷装置各种不同蒸发温度的机械负荷要求。

④，压缩机带有能量调节装置的，可以对单机制冷量作调节幅度的调节。但仅适用于运行中负荷变化的调节，不宜使用移位静电变化的调节。

⑤，单机容量和台数的确定，应按利于节能的原则来代替。

⑥，不同的蒸发系统配备的压缩机，应考虑各系统之间的相互替代，采用采用相同系列的压缩机，可以控制，管理及零配件互换，一个制冷装置替代压缩机的系列不宜超过两种，如仅有两台机器时应替代同一系列

有多少你不知道的汽车冷知识呢

1、汽车暖风是利用发动机冷却系统循环水产生热量，只要启动就有热气，不会耗费油量，开暖风的油耗完全可以忽略不计。如果开暖风按了“A/C”键，此时制冷剂的压缩机在做着“无用功”，这样会费油。

2、遮阳板除了挡前面，还能挡侧面。

3、高速公路是二战时期德国发明的，四车道的宽度，是为了让战斗机能够起飞降落，反光水泥柱的设计也是给战斗机导航用的。

4、宾利车标左右两侧羽毛数不一样，左边10根、右边11根。两边对称的车标是“冒牌”的。

5、英国一兽医，看儿子骑着实心橡胶轮胎的自行车颠成了狗，找来一根管子充上气抹上橡胶作为保护，世界上第一个充气橡胶轮胎诞生了。不久后兽医注册了专利，他就是约翰伯德·邓禄普。现在，邓禄普 (轮胎) 是一家日本公司。

6、兰博基尼早在1970年就玩过S-UV了。

7、众泰在造车之前，是做供应商的，为北汽、江淮、大众等都服务过。后来觉得当供应商不过瘾，揭竿而起了，做起了皮尺厂。

8、雪铁龙的创始人名字叫做安德烈·雪铁龙，他也是齿轮齿形中“人字齿”的发明者人字齿轮具有重合度高，轴向载荷小，承载能力高，工作平稳的优点。事实上，雪铁龙的车标就是人字齿。

9、方向盘其实不是圆形，方向盘的设计根据车型而定，大部分方向盘都会为了仪表盘的视野以及驾驶的空间而设计成非正圆型。

10、其实国内第一批私家车是菲亚特126而不是桑塔纳什么的。

11、世界上的第一个驾驶者是女的，汽车发明者卡尔·本茨的老婆贝塔·本茨，他男人被政府勒令不许试驾，她可没管那么多，带着两个儿子开世界上第一辆汽车行驶了191公里真是合美貌智慧胆识与一体的雅典娜女神。

12、奔驰S级AMG中控上的钟是万国的而宾利的钟则是百年灵的。

13、用星座命名的汽车有: 道奇白羊座五十铃双子座、福特金生座、福特天蝎座还有中国的长安金牛，不过除了金牛座，其他卖的都不好。

长安金牛星总体可以，低配没有空调，中控，电动窗，EPS等，实际上前三个在你买车后也会陆续加装上去，费用绝对很高。并且有一些小配件也买不到不如一次到位买个高配的，这样在保修上也有保障点。我的是13排量的和五菱（加长版）比起来感觉除外观和主驾驶左脚休息踏板外长安金牛星在动力表现上更好一些。

金牛星低配还是建议慎重购买，加装原装空调1800（一套，不含制冷剂）人工300左右，中控一套大概在300左右（包安装）原装电动窗(含原装左右装饰板，左右电动摇机，不含人工）大概在800左右，以上均为淘宝价（无法证实是不是原厂品）

低配还没有EPS，EPS淘宝价在1800-2300之间不含人工费。

汽车空调 它是将汽车驾驶室内的温度、空空气洁净度和空空气流通调节到最佳状态，以保证驾乘人员舒适的乘坐环境，确保安全驾驶的装置。包括制冷系统、供热系统和通风系统。这些系统都集中在一个温度调节装置中，通过控制面板上的开关进行调节。

制冷系统：

在炎热的夏季或车内温度较高时，车内空气空降温，使车内人员拥有舒适的乘坐环境，驾驶员可以安全驾驶。

供暖系统：

对车室内的空空气或寒冷冬季或气温较低时从室外进入车室内的新鲜空空气进行加热，以达到取暖的目的。主要的加热源是汽车的暖风水箱，它利用发动机冷却液散发的热量。

暖空气罐

通风系统：

它的作用是在汽车行驶或怠速时保证室内通风，也就是说通过风扇不断向汽车驾驶室内吹入新鲜空气体，将发动机内的灰尘、二氧化碳和有害气体驱除出去。

制冷系统的工作原理：

汽车空调制制冷系统一般由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀或多孔管、出液干燥器(储存制冷剂和吸收制冷剂中水分和杂质的装置)、管道、冷凝风机等组成。

压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压制冷剂气体，将其压缩成高温高压气体，并从压缩机排出。高压过热制冷剂气体进入冷凝器。此时压力和温度降低，制冷剂气体冷凝成液体，放出大量热量，通过冷却风扇散热，形成低温液态制冷剂。通过膨胀装置后，制冷剂液体的体积变大，压力和温度急剧下降，并以雾状(小液滴)从膨胀装置中排出。雾状的制冷剂液体进入蒸发器，所以制冷剂的沸点远低于蒸发器内的温度，所以制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发的过程中，大量的周围热量被吸收，然后低温低压的制冷剂蒸气再次进入压缩机。上述过程循环进行，达到降低蒸发翅片中空气体温度的目的。自动空调节的功能与手动空调节的功能相同，只是控制模式是计算机控制的。电子控制单元会根据驾驶员或乘客通过空调制显示控制面板上的按钮所做的设置，使空调制系统自动运行，并根据各种传感器输入的信号，及时调整送风温度和速度，使车内空空气环境保持在最佳状态。

使用方法：

1当我们在寒冷的冬天打开空可调节供暖系统时，我们需要将温度调节旋钮转到红色区域，根据我们需要的热量调节大小，然后根据需要调节风量。以手动空调节为例，自动空调节的操作方法相同。

2在炎热的夏天，我们把温度旋钮转到蓝色区域，根据需要调节温度。空调开关，即压缩机开关，应该打开。此时空调节开始制冷，调节风量旋钮以适应风量。

使用技巧：

1当我们使用暖空气时，调整如图所示的位置。

当发动机达到正常工作温度时，建议将出风口调整到脚部出风口。这时候就不需要调大风量了。原理是热风空上升，这样吹出来的热风会自动从车底上升到全车。多开出一些冷空气，既能达到最好的加热效果，又不会导致车内温度过高。而且由于风扇的风量很小，节省了大量的电能，从而降低了发动机的能耗。但是注意，此时的循环方式是外循环，暖风必须始终是外循环。否则挡风玻璃会结霜。

2当我们使用制冷系统时，调整如图所示的位置。

这个时候出风口在吹风档或者车顶方向，但是不能完全吹档，因为吹风档不能阻挡内循环，夏天大部分时间开空空气循环。内循环可以大大减少外部热空气体进入车内，减少车内空气体的冷却频率，从而达到节能的目的。因为冷空气空是向下移动的，所以冷空气要向上吹，这样冷空气才能从上面落下来。这样才能制冷效果最好，能耗最低。

3自然风，即室内通风功能，使用时根据需要设置。

注意:

Car 空尽量不要打开中央风道直接向人体吹气，因为低温环境会导致血管急剧收缩，血流不畅。关节受损发冷，导致关节痛。造成人体平衡调节系统的功能紊乱，形成所谓空疾病调节。然后就像之前的作品里提到的，冬夏要经常换空，让驾驶室里的空空气比较清新，对健康非常有利。

以上是我在驾驶和保养过程中总结的经验和小技巧。我想分享给你，供你参考。