汽车行驶多少公里需要更换刹车油和冷冻液？为什么？

6万公里的时候必须更换掉刹车油，还有的就是冷却液没两年更换一次。如果说你的刹车油没有跑到6万公里的时候，那么三年也是必须要换掉的，因为它的保质期的话要过了他的油性不好的话会导致啥事儿失灵。

一、三油五液是维持车辆的正常运行，保证机械系统的稳定和可靠性的必要性前提。

然而很多人只知道要定时更换机油、机滤，制动系统要检查制动衬片、制动盘厚度，但却忽略了没有制动液再好的制动分泵也是白搭。

二、制动液又称为刹车油，它是存在于制动管路中，用以传导总泵施以分泵的制动力。

又因为制动时摩擦产生的高温会传导到油液中，所以制动液必须具备高沸点、不受高温影响以保证整套制动系统的高效和稳定。但所有刹车油都是亲水属性，经过长时间的用车后或多或少都会吸收空气中的水分，高温会让油液中的水蒸发为水蒸气，气泡的存在导致制动性能的衰减，严重时会导致刹车变软，性能下降，这时候就需要定时检查制动液中的水含量，以判定是否需要更换，确切说有油液中吸水量超过25%就达到需要更换的临界点，一般而言以2年或4万公里为节点算。

三、对于防冻液，很多消费者都知道它是维持发动机正常工作温度的液体，它具备高沸点、低冰点、比热容高等优势，以应对高温寒冷等极端用车需求，所以蒸馏水能应急但不能长时间使用。

冷却液并不算损耗品，但并非无需理会，因为长时间的高温循环会导致其变质，冰点也会逐渐升高，当然冰点的变化在环境温度较高的南方地区并没有恶劣影响，但为了保证冷冻液的性能冷却液也需要定时更换，冷冻液的更换周期并没有一个特定标准，严格遵守用户手册的更换节点进行即可。

冷却液不足解决方法：

及时补充冷却液即可。注意，前面提到的冷却液不足指示灯点亮、发动机开锅等症状，如果在补充冷却液后没有消失，那说明不是冷却液不足造成的问题，车主应前往4s店或维修店进行检修。

另外，冷却液如果在短时间内经常出现不足的话，那说明发动机冷却系统存在泄露。这种情况车主自己动手也很难处理，建议交给专业人士。

冷却液需要更换吗？

大多数车主日常会检查冷却液的液面高度后，根据情况进行补充，很少有车主会对冷却液进行更换的。只加不换并非不可以，不过长时候后有可能对发动机冷却系统造成一定的影响。所以建议对冷却液进行一次更换，然后重新加注新的冷却液。

冷却液如何更换？

1、打开发动机舱盖，找到水箱盖并拧开，顺着水箱找到放水阀，一般放水阀位于底部，以方便放出防冻液。

2、打开放水阀，不断往发动机冷却系统内注入清水。在冲洗过程中，要使发动机怠速运转，保持内部清水的流通，直至水箱放出清水为止。

3、等待清水流完，关闭放水阀。

4、加注新的防冻液，加注至液面刻度max和min水位之间。

5、盖好水箱盖，启动汽车，使发动机怠速运转2-3分钟，然后再次检查防冻液液面高度，再次补充至合适位置。

冷却液，又称防冻液、防冻液、水箱宝等。主要作用是保护发动机正常良好的运转，在发动机水箱中循环，并有防冻、防沸、防锈、防腐蚀等作用。防冻液颜色大多为红色或绿色，以观察是否泄漏或与发动机其他液体不同，以免混淆。对于如何保养汽车，很多车主都有自己的体会，尤其是防冻液的更换，很多人比边肖更了解。因为防冻液对汽车的影响很大，所以隔一段时间就要更换一次。

及时更换防冻液可以延长汽车的使用寿命。因为防冻液可以起到冷却和润滑的作用，但是当发现汽车的防冻液偏低时，是应该更换还是添加呢？很多人不明白这一点，在毁车。发动机冷却液，俗称乙二醇水溶液，是基础。由于现代汽车技术的要求，许多添加剂被添加到冷却液中以保护各种发动机。这些添加剂的不同导致冷却液分化成几大阵营。不仅仅是车上的防冻液，其他的油都有一定的保质期。

保质期到了，需要更换。否则，变质的机油不仅会失效，还会毁了车。然后，当我们发现更换防冻液的保质期到了，再来看看剩余量是否在正常范围内。如果还在正常范围，就需要彻底更换。如果继续使用，达不到原来的降温效果。该产品是著名的DEX-COOL冷却剂。国内常见的有大众G12(巴斯夫代工)，通用通用装载冷却液，零售市场的加德士专用防冻防腐液。

有机酸冷却液不含硅、胺、硼、磷、亚硝酸盐等对人体或环境有害的物质。同时，有机酸不易消耗和分解，因此可以维持较长的寿命。燕麦是长效冷却液，建议5年或25WKM更换一次。一般防冻液的保质期在两年左右。在有效期内，看剩余数量是否低于正常标准。如果是正常标准，可以继续使用。如果低于正常标准，可以直接加。每次去做汽车保养，也可以让工作人员帮我们检查一下，多加一些也没有问题。