斯巴鲁11款傲虎开着开着手刹灯和防侧滑灯就亮了?

手刹灯和ABS同时亮起的原因有以下几点：

1、刹车片严重磨损：ABS灯和手刹灯的亮起，会受到汽车内部的制动液液位的影响，一旦制动液液位下降，二者就会同时亮起，而制动液液位的下降，主要就是因为发动机的刹车片磨损严重，导致制动液大量被消耗。

2、刹车油过少，刹车油是汽车内部一种比较特殊的油，这种油因为更换的周期长，而且更换一次成本高，平时汽车在4S店做保养的时候，如果车主没有提醒，维修员也不会主动去检查，但是这种制动液一旦用尽，就会导致ABS灯和手刹灯同时亮起。

3、发电机发电量过高或过低。汽车的发电机时刻给汽车的显示系统供电，如果汽车发电机的发电量过高或者过低，都会导致汽车的显示系统出现故障，ABS灯和手刹灯的同时亮起，很有可能就是发电机故障的一种预警。

2014款傲虎只有25L和36L两种排量车型6款车，2015款傲虎只有20T和25L两个排量4款车型。外观方面，15款傲虎整车尺寸要比14款大一些但是高度降低，前脸也有所变化，看上去更具有运动感，车灯采取了LED近光灯与卤素远光灯，不同配置车型还有大型和运动型行李架。内饰也增添了左右双区域独立空调等。2015款傲虎最新搭载主动式扭矩引导系统、使车辆转弯更加直接并且更具有运动感以及自动启停系统能有效减少不必要的尾气排放和燃油消耗。以及最新搭载的主动式进气格栅，不仅可以减少高速行驶中的空气阻力，减少油耗，还可以确保发动机的顺利预热。

中配版25i运动版EyeSight车型在低配车型的基础上多出了NAPPA真皮座椅，并且在方向盘等一些驾控方面进行了升级。最后是顶配版25i旗舰版EyeSight车型，比低配版和中配版多了驾驶员监测系统、驾驶位座椅记忆、联动反转后视镜、多视角盲区影像监测系统等，提升并不是很明显。另外顶配版车型还标配了哈曼卡顿音响系统，对娱乐方面提升不小，至于需不需要从中配升级到顶配，其实也就看消费者是否需要更好视听效果了。

力狮的旅行版应该是20排量吧？傲虎25，应该多3万。25肯定比20强。两车都是水平对置发动机，而且都是全时四驱，但是傲虎的离地间隙肯定要比力狮高。这取决于你的选择。如果经常去郊区出差，路况不是很好，买傲虎还是首选。如果是我，和你一样优秀，我肯定会买Outback。相比傲虎，立世旅行版:1傲虎的(进口)内饰用料低档，整体配置简单。大部分网友对它的内饰不满意，说它在同级车中属于中低档；舒适的座椅；做工精细；多功能方向盘更加实用；而音响喇叭一般，空调基本够用；2车内空间宽敞，尤其是后排和头部，后备箱空间也宽大，网友对其空间满意度较高；3力士旅行版内饰设计简洁大方，做工尚可；内饰面料和装饰板可以自由搭配，为消费者提供了更大的选择空间；视力好；但内部装修多为塑料材质，档次降低；4立世旅行版的表现比同级车型要好，无论前排还是后排都不会有压抑感；丰富实用的储物空间；后备箱空间可以满足日常使用，美中不足的是后备箱开口较小，不方便放置大件物品。斯巴鲁力狮旅行版动力现象好，油门响应快，加速效果好；但也有网友反映，高速行驶时发动机噪音大；20版本在高速行驶时加速效果最强。傲虎整体动力强劲，起步和速度快，油门和刹车灵敏，换挡平顺，没有顿挫感。网友表示“超车几乎可以秒杀大部分车型”。

斯巴松德雷和福雷斯特曼不是同级车。斯巴松德雷是中型SUV，森林人是紧凑型SUV。森林人的纵横高度分别为4640毫米（毫米）、1815毫米（1730毫米），轴距为2670毫米。这是一辆五门五座的SUV车，使用的是20升水平对置的四缸自然吸气发动机。该发动机最大功率为113kW，最大扭矩为196牛米，最大输出转速为5800至6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体。使用铝合金气缸盖可以降低发动机的重量，提高汽车的操纵性和燃料经济性。与这台发动机匹配的是cvt变速器。使用cvt变速器可以提高汽车换挡的顺畅性和燃料经济性。cvt变速器是一种结构相对简单的自动变速器，内部仅有两个锥形轮和一条钢链。cvt变速器的钢链可以在锥形轮上工作，从而实现变速扭曲，换挡平顺性好。福里斯曼的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用双叉臂独立悬架。双叉臂悬架可以提高汽车的操纵性和乘坐舒适度。

既然这两款价格相近的车放在一起对比，毫无疑问是看中了Outback的水平对置发动机、全时四驱和斯巴鲁的进口地位！因为汉兰达的尺寸比较大，丰田的品质足够吸引人。

从定位来看，整车进口的斯巴鲁Outback和汉兰达其实不能算是一个档次的车。确切地说，斯巴鲁Outback类似于一款跨界旅行车，而汉兰达则是一款传统的城市SUV。由于斯巴鲁的整车进口，Outback在性价比上要低于汉兰达。

作为跨界旅行车，澳虎适合长途自驾。与普通的城市SUV相比，敖虎的车身更短。这种车身设计的主要目的是降低风阻，这说明敖虎的设计倾向于高速行驶，而城市SUV，包括斯巴鲁自己的森林人，车身明显更高，相对倾向于中低速行驶。

作为一款中大型城市SUV，汉兰达的主要卖点是空房。加上丰田的品控，汉兰达前期在同级别有很大优势。其实它目前的主要竞争对手是福特的锐界和大众的途昂，敖虎显然比它小一级。

从使用角度来说，汉兰达可以装，空房间更好，还有7个座位，无疑更有吸引力。内陆只有五只老虎。虽然空狭长，但内陆虎的高度空相对较小。因此，内地老虎没有空优势。

Outback的优势是水平对置发动机和全时四驱，这真的是斯巴鲁的看家本领。从安全性来看，进口车型无疑要优于国产“特供”车型，更何况斯巴鲁是一个建立在安全基础上的品牌，其所有技术都以安全为主。如果你想要一辆相对安全的车，Outback无疑是合适的。全球首款基于裸眼3D视频摄像技术的Eyesight主动安全系统，可实现0-60KM/h主动刹车、0-180KM/h主动跟车、车道偏离等功能。斯巴鲁的车身采用基于拉力赛的高强度环形车架，可以最大程度的保持乘客的安全。

澳虎的水平对置发动机重心低，可以增加汽车在高速规避风险时的安全性，减少翻车的几率。全时四驱最大的功能是保持高速转弯的稳定性和循迹性，从而提高高速稳定性。

从四轮驱动能力来看，斯巴鲁的Outback的离地间隙为213mm，而目前汉兰达匹配的四轮驱动是捷特盖特的联轴器，其实和丰田章男房融的是一样的。这种四驱能力还算不错，但很可惜，因为汉兰达的最小离地间隙只有160MM，基本没有越野能力。

综上所述，如果你想开一辆脱困能力好，不接路况，有一定装载能力，高速舒适性好的全时四驱跨界旅行车，那么可以买OutbackTiger。如果你在意空，汉兰达的高度和威势，汉兰达的七座和保值率，那么无疑汉兰达更适合。

另外，作为整车进口，虽然维修价格很便宜，但奥虎的备件价格相对较高，而且由于备件也需要进口，等待时间较长，但好在奥虎的故障率很低。

百万购车补贴

接近角19度，离去角23度。说实话，这个角度是无法越野的，傲虎本身定位也不是越野车，而是跨界旅行车，如果是偶尔走走烂路，那傲虎没问题，我的车就是15款傲虎20t，操控动力都非常棒，空间大但操控灵活，全时四驱抓地力非常强，油耗也不算高。

如果真要重度越野，必须上非承载式的越野车了。1、非承载式车身 2、分时四驱（或全时四驱带嵌入式机械中央差速锁） 3、低扭放大挡 这是越野车最最基本的要求。

可以看看丰田的普拉多，皮实，性能好，不挑油。

一时不知道从哪里开头，时光飞逝，汽车之家转眼已十五载，以下我就简称“之家”了[微笑]，我的第一辆车卡罗拉就是通过在之家长期的潜水，才选择的。因为当时2008年想买车，但是不知道从哪里获得更多的饿信息，就是在网上查看，360浏览器首页会有很多汽车网站推荐，我当时看到汽车之家这四个字觉得很亲切。就点进去了。然后这一看就是十二年啊。之家一直很吸引我的一个地方就是评测相对中肯。更容易被大多数人所接受。我不会理会键盘侠的理论。我只会看官方怎么去评价，如果说一个车是完美的，那可能就近乎接近完蛋了。因为这个世界上没有任何一件东西是完美的。而之家的评测都会说出优缺点。而且，都是很落地的话。所以，才能收获这么多支持。这也仅代表我个人的观点。那说起这十几年的陪伴，就不得不说我和爱车的经历，还有这些年我们一起去过的地方。当初买卡罗拉就是看上了她的节油性和丰田的品牌，因为家里大部分都是自己开车，后排基本不怎么坐人。还有就是这车加速相对温柔，我会很关注之家的评测，卡罗拉当时买的时候就是看完评测，综合考虑才选择的。当时赶上换款，老款叫花冠，新款叫卡罗拉了。并且VVT-I的发动机技术也是新的。记得评测里说油耗相对高，百公里夏季开空调市区能到12个油。我当时有点不相信。后来，提车上牌一系列都搞完后。自己也测了测，确实稍微高一些。但是没那么离谱，我市区开差不多8到9个，不过对于一个16排量的车也确实算能接受范围内吧。我当时就买了4AT的低端版，俗称乞丐版。内饰确实没得说，做工无可挑剔，就算是低配该有的也有了，那会导航这东西也没普及，所以有CD对于我来说足够了。下面也是卡罗拉其中的部分作业。

点击或文字就有链接了。这张照片是最后置换之前的留念。感谢陪伴了我9年。

慢慢随着时代变迁，车子升级更新换代很快。卡罗拉慢慢不再是主流，那会记得12年后吧，涡轮增压开始越来越普及，节油啊，高效啊。这些词都开始进入我们的日常生活。我也是一直浏览着之家的网站了解更多新鲜事物。然后有一次很庆幸的去了之家的总部参观，当然，咱也是北京人儿吗，离着近。就在中关村那里。特别开心的就去了。我还记得总部打电梯特别高大上。不是里面的工作人员你连电梯按都不能按。出了电梯我就看见了陈庚（小庚庚）[偷笑]，哎呦，真的是老帅了，真的。特别喜欢陈庚的那股劲。当时进去后是作为用户身份接受采访的，是为了之家更好的改进，要听取一些大众的意见。接待我的是耿源老师，当时可嫩了。（最近一两年看到了一篇文章是耿老师客串老丈人角色。我觉得岁月催人老啊）我和耿老师聊的很开心，耿老师很细心。通过聊天知道耿老师是做编辑这一块的，想要听取一下我们用户对于网页浏览的建议。我当时也说了一些建议。我最后很好奇问了问耿老师，为什么会想听取我们的建议。耿老师很肯定的说，汽车之家以后想做到业内最权威的车评网，所以你们的建议对之家很重要。我当时就有一种肃然起敬的感觉。最后走的时候之家还送给了我一辆车模。我觉得之家特别有心。一个企业可以做到这样真的很难得。

慢慢的通过之家知道很多知名测评人，韩璐啊，闫闯啊，兮兮啊。陈庚啊等等。我看的那会这些人的评测真的很不错。虽然之后有些老师因为不同原因离开了之家，但是这不能抹去他们为广大用户做出的贡献。这么些年我也是通过岁月的打磨知道了一件事就是铁打的营盘流水的兵。该来的我们欢迎，该走的我们欢送。希望各自安好。一切顺利。然后我也是知道了什么叫人言可畏这四个字。网络里的人真的是什么都敢说，因为他们不计后果，完全是在发泄自己对一些事情的不满而已。我就是后来因为发表了一篇出游的帖子，导致评论人身攻击。一开始很气愤，可后来慢慢平静下来想了想，没有对错，站在各自角度去评论一件事都是正常的。

当时也是新婚吗，也加上在之家看过这么多帖子，想也发一发出游的和大家一起分享路程。结果评论去是真亮了。

人言可畏领教过后发现，没有对错。[微笑]链接

后来一度因为这件事不在看之家了。就像我说的，当时有点伤心，觉得为什么要这么来评论。一开始还去互怼。后来发现，没必要。生活还是要继续的，为何为了一个不认识的人去动怒呢？转眼间时间到了2015年，新的生命诞生。这一刻才知道女人的不容易。此时我已经慢慢淡离了之家的视野。确实没有太多时间再去关注了，此时觉得生活中少了一些什么，但是又必须先放下，因为为了照顾家庭需要牺牲一些东西。老实说我在之家看帖也好，发帖也好。我只是觉得这里是一个家，汽车之家。没有家何来车呢？日子一天一天继续着。忽然在某一天发现一个问题就是我的卡罗拉后排无法在放下儿童安全座椅。（本人开车座椅一直是拉到最后，要不腿伸不开）也再也不能满足全家出行需求。这时，我再一次想到的还是汽车之家。我又一次点开了网页，这时右上角的消息已是99+可见我是有多久没有回来了。2016年我又开始了看车之路。此时的评测人我已不再熟悉。[偷笑]但又不陌生，感觉回来了。和家里商量最后的结果就是必须SUV，我曾试图想过MPV，后来想想开着这么个车去上班，感觉好傻啊[发呆]。皇冠一开始是我的首选，因为没有离开丰田吗，觉得品质有保障。可后来随着近些年SUV的崛起，时代又一次打破了我们。在这之后我看过普拉多，锐界，撼路者，探险者，汉兰达，冠道。 普拉多：是好，但是让老百姓和车商给神话了。说实在的有点过。 锐界：整体给我感觉好看，但是福特随也百年历史，但是总觉得差点什么。 撼路者：不错，非承载车身，涡轮，都不错。配置该有的都有了，可是还是没对上眼 探险者：后来不考虑了，进口，维修有点麻烦，而且换汽油滤芯，要连汽油泵一起换掉。我确实还没钱多到这地步。 汉兰达：最中意没有之一当时，去店里看了车准备交定金了。[那家伙，销售太NB，不理你就算了，直接用后脑勺说的，需要加（gun）价（dan）。]大哥，您就是一销售，谁给得你勇气这么做啊？上帝吗？这里我真得说一句，他们之所以今天能这么对准客户，就是一帮人惯的。我就从来没听说过消耗品还要加价买的。我是脑子被lv踢了，还是进水了？我是疯了吗？有钱没地花？最后果断走人。爷不要了。[得意] 冠道：大气，空间不错。结果也是作了。加价。我相信一定有人吃这一套的。可是对我不好用。 最后还是继续在各大论坛潜水。看用户的真实感受再定。忽然有一天朋友知道我要买车，说建议我看看斯巴鲁。[发呆]当时脑子里就想。进口的日本，现在不都合资了吗。为什么我要花那么多钱买一个日本进口车？NONONO。我自己无法说服自己。但是，最终你还要去试一试对吧。买不买另说，起码你得知道这车什么样子。结果试驾完，交了定金[嘘]

如果你想知道，可以点开链接看看为什么我要选择斯巴鲁

然后接下来的日子就变得越来越有意思了。因为傲虎的原因，我们开始增加了出游次数，这辆车真的可以带你想去的地方。评测里对车子的评价也很中肯，优点明显，全时四驱，水平对置低重心。ES系统是亮点，而且非常安全。缺点就是隔音一般，风噪略大。和目前市场上主流的内饰已经脱节。中控也不是优势。但是无所谓了，这个车的卖点就不在内饰，而是底盘，还有操控。至于剩下的可以自己DIY吗。因为ES系统是斯巴鲁率先发表的，后期陆续很多车厂也开始追加，但是我看到的之家评测就是目前为止，斯巴鲁的主动刹车系统是容错率最低且最安全的。也许未来会被超越。所以，这一点不得不说之家的评测是具有权威性的。而我又一次幸运的通过了之家这个平台找到了车友会，找到了组织。因为有之家的平台，所以放心。

这是我们车友会组织的春游，详见链接。

通过之家的平台结实了很多朋友，这里就认识了一位斯巴鲁圈的大咖，兔豪先生[嘻嘻]和他的渊源还得从他的改装贴说起，一开始看的时候觉得，这个人动手能力很强。我也学着帖子换了很多东西，后来发现有的东西太难了，还是需要高人现场指点。这样一来二去以车会友，就认识了。并且也是我们车友会的一员。可以链接看详情

因为我们有一批车友是eyesight系统的，特意被之家选来作为采访对象，也是为了让大家更熟知斯巴鲁的特性吧。采访期间很开心，李佳老师也是相当的有职业精神，提出问题都很精准。而且从李老师口中得知，采访斯巴鲁的车主感觉不太一样。我说为啥。他说你们感觉都很亲和。在一起关系还都很好。我说，哈哈。也许这就是北京傲虎群的魅力吧。如果喜欢可以点开链接看一看。我估计我这是这辈子唯一一次出名吧[偷笑]不过还是很感谢之家给这次平台的。也感谢我们的傲虎群主，迷糊哥。

随着一年时间的结束，我们车友会也是有节日的。当然，没有之家这个平台的衬托，我们的帖子也没地方发呀。我们的年会开的就跟大型家庭聚会一样。

如果一台车能作为家用，又可以让你远行是不是很得意呢？确实，傲虎这车子真的可以带你开心的玩起来。去年乌兰布统就让我着实感受到了这辆车的强大不止于此。链接里更精彩

然后我知道有些问题一直被提及，也有人批判，但是作为我来说，我只是想通过一个平台和大家分享人生而已。我看了很多期媳妇儿当车模，然后，我家大蜜告诉我，其实她也有一个车模的梦想，那我觉得这个是可以实现的呀，我们去照一套就好啦。而且我觉得这是傲虎里独一份吧？其实通过这件事也是想告诉各位，女人时刻都不要放弃自己。你如果想让别人爱你，首先你要爱自己。我媳妇儿之所以能照出来，是因为她在结婚生子后没有放弃自己。就是这么简单。世界靠女人装扮，男人是绿叶。需要的就是托起这个家和你的爱人。男人，无论你在外面的职位多高贵又或者多卑微，当你回到家里时你就是那颗大树，你如果倒了，这个家就倒了。你的职位随时会被替代，就算是老板你的公司也有可能被收购，但作为父亲你永远无法取代。所以，好好爱家人。男人不容易。女人也不容易。两个人走到一起更不容易。珍重彼此，才能一生一世。

Well，说了这么多，从心里还是感恩之家这个平台的，在这里起码我得到了很多东西。朋友的支持。家人的支持。还有这个平台给予我的一个支持。之家给我的感觉就是，我能通过这个平台认识更多的车友，还有我能得到更专业的用车知识。确实不在之家看那么多帖子，我也不会发这么。而且从买车，用车，我自己体会到了很多帮助。我曾经离开过，也失落过，但是最终我还是会回到原点，等待朋友一起出发。祝愿汽车之家下一个十五年再创辉煌。陪伴更多的人继续前行。[强]