金牛座适合开什么车

金牛座适合开什么车

　金牛座适合开什么车？我们每个人都有属于自己的星座，不同星座的性格也是不一样的，其中很多金牛座都想知道一个问题的答案，那就是自己适合开什么车，那么下面就一起来看看答案吧！

金牛座适合开什么车1

　 金牛座

　 代表车型：丰田

　金牛座（Taurus），是黄道十二宫的第二宫，出生日期为阳历4月21日~5月20日，位于白羊座之东。

　金牛座，稳重、诚恳、务实，固执起来是十二星座之冠，喜欢享受优雅的格调，注重自己所拥有的一切，勤恳而向上；丰田的造型或其他方面从不夸张或太过张扬，而丰田公司多年的理念就是勤恳务实，不断创新，也与日本人本身严谨、踏实的民族性格不无关系。

金牛座适合开什么车2

　 NO1 长安福特-金牛座 指导价：2348万—3698万

　它的名字就叫“金牛座”，是不是应该第一个安排给金牛座？原本定位为“中大型车的金牛座，由于销量不佳，被迫降格为“中型车”。不过，它真的很适合金牛男。近5米的车长，比起其他的中型车可真是长了不少。这样，它就拥有了更为宽敞的空间。况且因为优惠比较多，先别管物美不美，价格绝对不错。

　降价后20万出头，能够得到一台中型车plus，这么划算的买卖对于比较会过日子的金牛男来说绝对诱惑力十足。只是，由于保值率不够好，等到你想卖二手的时候，可能会亏的比较多。所以，到底划算不划算，金牛男还是得考虑好。

　 NO2 特斯拉 MODEL S 指导价：7235万—13249万

　特斯拉有什么好？特斯拉“省钱”啊！一升汽油六七块，一度电才5毛钱。除了充电速度比加油速度慢多了之外，电动车在燃料成本上全面打败汽油车。当然，特斯拉除了不烧油，还特别快。“最慢”的'特斯拉MODEL S 75的百公里也不到6秒，最快的P100D已然达到了27秒，简直可怕！

　可是，省了这头，省不了那头。首先车价就很高，起步就七十多万，金牛男要心疼死了。他心想，早知道这么贵，还不如买个老年代步车开着得了，两三万块，也是电动车啊！

　 NO3 广汽丰田凯美瑞 指导价：1798万—3298万

　一个会轻松过日子的慈爱父亲，需要一台全新凯美瑞。曾经也当过商务用车的它，如今可以算是居家的一个好选择。适中的价格，好看的外观，不错的配置，舒服的内饰，加上日系车的特点——家居氛围浓厚。这么一台车，绝对是帮助好爸爸过好小日子的好帮手。

　全新凯美瑞不管是外观还是内饰都发生了很大的变化，丰田也为了市场而开始改变。那么顽固的、不懂变通的、缺乏创造力的金牛男，是不是也能和凯美瑞学习一下，改变改变自己的老古董个性呢？

　金牛男如此，金牛女又如何？她的自控能力极强，缓慢，踏实，勤劳，享受生活，忠实。但是反之，她也是个叛逆的人，不善于表达的人，物欲拜金的人，保守，传统，占有欲强。人和事都有两面性，金牛女也不例外。好吧，走起~

　 NO1 雪佛兰（进口）科迈罗 指导价：3999万

　雪佛兰，老牌传统汽车品牌。科迈罗，却是一台充满叛逆感的车。单看造型，绝对是满满的美式肌肉车的感觉。低矮的坐姿，两门硬顶跑车的设置，变形金刚BUFF的加持……使得它无论走到哪里都会成为车流中的焦点。就像歌里唱的，原谅我这一生不羁放纵爱自由……所以，管它哪天会跌倒呢？

　可是，如今告别了62L大自吸发动机的科迈罗不再是那个“大黄蜂”，而是变成了20T涡轮增压“小蜜蜂”。金牛女，表面看起来很保守，其实心里很叛逆。那么，科迈罗就是表面看起来很叛逆，但是内心？很保守！

　 NO2 沃尔沃（进口）XC90 指导价：688万—9378万

　关于你知道的沃尔沃是个什么样的品牌呢？很多人的第一反应肯定是“安全”。对，曾经的沃尔沃被誉为”世界上最安全的汽车“。推荐给金牛女，并不是因为她缺乏安全感，而是因为沃尔沃和金牛女一样都有很强的自控能力。为何这么说？现在的沃尔沃已经放弃了大排量发动机，最大只搞20T，够不够自控？

　并且，沃尔沃依然一味的追求着自家产品安全系数的提高，除了数量繁多的气囊之外，各种全新研制的安全系统纷纷亮相，让人倍感安心。当然，沃尔沃并不像金牛女一般保守。单看它们的新车造型就知道了~

　 NO3 华晨宝马3系 指导价：288万—4869万

　说起物欲拜金？这事儿的鼻祖似乎是“非诚勿扰”上某位马姓女嘉宾那句“宁愿坐在宝马里哭，也不愿坐在自行车上笑”。那么，是宝马就行吗？毕竟，人分三六九等，宝马也分1234567系呢……这台合资的华晨宝马3系，曾经也是“入门级”的宝马。对于相当一部分人来说，买来开开难度并不大。

1对比标准

1对比标准

20万的金牛座并没有V6发动机，需要去到27T才有V6发动机，而这个版本最低已经去到336万了

而迈腾顶配才

299万，我说的是优惠后的价格

2车型定位

福特旗下跟迈腾一个级别的其实是蒙迪欧，而金牛座是为了跟宝马3系，奥迪A4和奔驰E级抢占市场的，但是很明显，市场并不认可金牛座是跟以上这些车型是一个档次的。

2车型定位

所以，这就造成了金牛座处在一个尴尬的位置，高不成低不就，预算二十几万的会选迈腾这类车，性价比高，金牛座没有价格优势，预算三十万出头的，有BBA可以选择，福特品牌价值在那里仅靠V6跟尺寸，你认为能干过BBA吗，特别在国人的心目中？

所以，卖的不好也就在情理之中了

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很高兴认识你的问题，欢迎大家围观车时代资讯！ B级车里谁最强？在我看来没有十全十美的车，所以不能一概而论！ 要说省油，属丰田凯美瑞最好

在节油方面，丰田一直属于领先地位，这点其他日系品牌不能不服气，包括现在风头正盛的本田，除了省油方面就是它那出色的质量，目前20L自然吸气发动机是绝对的主力军，这款发动机动力平平，却质量可靠，所以不管丰田凯美瑞隔音对么差，内饰用料多么差，配置多么低，照样有人买！

要说综合实力，本田最好

这一代的本田雅阁能卖的如此之高，并不是单一的哪个方面做的好，而是整体实力突出，比如15T的发动机动力表现出色，在节油方面也是非常不错，作为一台家用车，要颜值有，要空间有，要品牌力有，要配置也有，但是从长远来看，15T的涡轮增压发动机一定不如自吸发动机！

要说性价比最高的属于别克双君

任何一款车型别在这两款面前说性价比，因为这两款车型将性价比表现的淋漓尽致，一款标准的C级车卖着B级车的价格，一款准B级车卖着紧凑型的价格，有品牌力，有配置，有颜值，内饰用料同级还是最好的，但还是那句话，没有十全十美的车，小毛病多，不保值，后期油耗大等！

国产品牌星瑞也是一款不错的B级车

要说B级车，刚上市的吉利星瑞也是非常的不错，外观设计运动，内饰用料媲美豪华品牌，最低配车型配置已经丰富到爆，但它也不是十全十美的车，原因是品牌力不强，后期不保值。

所以，看自己需要什么，就买什么样的车，你需要的就是最好的，最强的！

以上是车时代资讯为你解答！

如果以销量论英雄，在普通B级轿车里面，肯定是雅阁最强了，作为B级车市场的常青树，常年销量霸榜，截止到2020年10月份，雅阁最新9月份销量为22563辆，独占鳌头，遥遥领先后面的凯美瑞和迈腾，2020年累计销量为143133辆，在所以中型车里，销量排名第一，雅阁强大的产品力绝对是毋庸置疑的。

除了销量高，雅阁在各方面均表现优异，外观年轻 时尚 ，线条流畅动感，搭配溜背式造型，轿跑气息显露，具有很强的运动感，符合当下年轻人的审美。此外，动力方面，也是大写的优秀，提供15T发动机和20L混动供选择，其中15T高功率发动机可输出194马力，峰值扭矩260牛·米，无论起步加速，还是中后段提速，都十分有劲，传动匹配方面，匹配CVT无级变速箱，平顺性和燃油经济性都做得十分出色。

空间也是雅阁的一大优势，长宽高分别为489318621499mm，轴距为2832mm，数据上已其它B级车差不多，但得益于本田的设计理念：机械空间最小化，乘坐空间最大化，在实际空间上，雅阁表现得更为宽敞。

在拥有颜值、性能、空间之外，雅阁的品质和口碑都是不错的，经济实惠、可靠耐用，相对低的故障率和超高的保值率俨然让它晋升为B级车的标杆。

B级车现在是遍地开花，老一辈的改款换代，新生代的实力不俗，竞争相当激烈，各有各的优势，我觉得是评不出最强来的，那样太主观了，我就来说说各个车的特点吧。

商务型：迈腾、帕萨特、奔驰C级

这类车都比较适合商务上有需求的人群，外观大气稳重，内饰做工也都比较讲究，而且空间都非常大，接送客户也比较合适，有里有面。

居家型：雅阁、天籁、奥迪A4L

如果仅仅是家用的话，那么对于空间、舒适度等方面的要求还是比较高的，雅阁质量稳定，空间大；天籁大沙发，舒适度极好，只不过动力稍肉一些；奥迪A4L，我觉得是豪华品牌B级车中综合能力比较强的车型，好开舒适。

运动型：宝马3系、阿特兹、君威

这类车对应的就是比较喜欢操控和驾驶感的人了，动力要够，而且包括底盘、发动机和变速箱的匹配等问题上，调校的都比较运动，不能只是外观看着动感而已。

桑塔纳让我们知道了什么叫正经小轿车，帕萨特让我们知道了什么叫正经好轿车，凯美瑞雅阁让我们知道了什么叫正经质量的好轿车。这么多年过去了，B级轿车的强者似乎都是些八国联军的角色。准确的说应该说是四国联军，德日美韩几年，甚至几十年的积累让这些合资车对国人的影响深入到了骨髓，姜还是老的辣啊！

大众迈腾

新车指导价：1899-3169万

第一代国产迈腾，顶着最纯正德国技术中级轿车的光环。却因为太过于原汁原味而遭遇到销量滑铁卢，改款之后依然斗不过上海人主导开发的帕萨特。还好有了多年中国市场的历练，全新的迈腾已经演变成一款水桶车型，既有最新的MQB技术平台，最合口味的配置，又有国人喜爱的稳重设计跟超大空间。今年前5个月销量超过8万台就是消费者最好的回应。

帕萨特一直在改进，但PQ46的平台出身就算修炼成精，终究还是无法成仙，起步实打实的低了一层。迈腾高配有700KW的丹拿音响，有全液晶仪表盘和抬头显示，还有全景天窗，分分钟让帕萨特变村姑。就算是面对3系，A4L，豪华气息也不丢分。全新迈腾不管是从虚无的血统，还是实际的产品力，都做了同级标杆的地步。加上秒天秒地的大众品牌，终于可以对天大吼一句，等了好久终于等到今天。

丰田凯美瑞

新车指导价：1878-3298万

二师兄心中最漂亮的凯美瑞是上一代，车身线条端庄文雅，没有同时代德系车的咄咄逼人，非常适合东方人含蓄的审美。但丰田的设计师后来好像吃错了药，导致这一代凯美瑞很显小气，毫无存在感。好在从佳美时代延续来的好口碑实在太过于深入人心，销量也还过得去，8千台的月均成绩足以让国产的一二三名躲在厕所里反思几个月。但全新换代的凯美瑞即将上市，这又是一款非常非常挑战审美的作品，它值得等待吗？

丰田章男继位以来，一直着手于将丰田打造成鹿晗一样的鲜肉派。设计师已经冲上了月球，不过攻城狮还在地球待着。全新凯美瑞除去有点龇牙咧嘴的外观，当你闭上眼睛，打开发动机的那一刻，丰田与生俱来的感觉扑面而来。温和，细腻，可靠，这些凯美瑞的内核依然存在。就像女朋友去了一趟韩国，可能视觉上面有变化，但关上灯，闭上眼其实还是熟悉的她。当然，全新的TNGA平台带来了高效率发动机跟更为豪华的内饰，新款依然值得期待。

别克君越

新车指导价：2298-3398万

别克在美国属于屌丝大叔专用车，影响力江河日下，但在国内还是混的可以，新车品牌溢价始终处于第一阵营。而且这所有的一切都是别克自己挣来的，国人所有的心头好，别克都在尽全力满足。比如大气的外观，上代君越跟现款都是超过5米的大轿车，保证了外观的舒展跟内部的空间。比如涡轮增压，君越提供15T，20T，底盘调教也富有欧洲风味。

二师兄甚至觉得新款君越的内饰完爆对手，桃木、真皮、饰条形成了极为豪华的氛围，流畅又富有层次感。布局跟风格比德国车活泼太多，没有那么性冷淡。材质跟用料又远远好于日本车，没有那么廉价。甚至在油耗方面，新君越也有很大的进步。跟君越同平台的迈锐宝XL，也处处展现了这种很全面的性格。唯一阻止别克封王的因素，其实是品牌。国人习惯买别人口中的好车，让自己去说吧。不是别克不够好，而是国人太难搞。

现代名图

新车指导价：1298-1698万

韩系车由于众所周知的原因，销量在国内遭到了腰斩。过于密集的排兵布阵，也让韩系车自己有点首尾不能相顾。索纳塔8本来火了一阵，现代于是见缝插针的推出了准B级的名图，结果居然挤掉了正牌B级轿车索纳塔9的生存空间。名图其实跟德原朗是一路的特供车，毫无新意。无非就是非常主流的外观跟配置，整体甚至有点中庸，性价比很好，但国人就是吃这一套。

目前本田雅阁20最低配的终端价格在15万多一点，索纳塔9也是如此，这就太TM尴尬了。韩国人上蹿下跳很多年，但好像还没到可以碾压日系的程度。如果说选日系是为了品质，那选韩系是为了性价比就站不脚跟了，毕竟博瑞还在下面虎视眈眈。于是十二三万的名图顺利上位，这说明在轿车领域，韩系品牌的支撑点就在十二三万，多了，没什么戏。

二师兄总结：相比于SUV市场的你追我赶，B级轿车市场多少有点显得无聊。德日美三大车系，几乎形成了接近于垄断的局面。就像百事跟可口已经将可乐这个品类做到了极致，后面的人想要突破，只能做王老吉或者红牛。所以韩国人的可乐再好也渐渐跟不上脚步了，反倒是博瑞这种越级的做法还能赢得一线生机！

B级车里面哪个最强？其实，B级车，不同的车型，特点不一样，最强这个问题，看你站在哪个角度。商务一点的：雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特、新皇冠、迈腾、奔驰C，奥迪A4L,运动一点的：宝马三系、阿特兹等等。

在这么多车里面，纯碎商务的话，我觉得帕萨特更适合一点，最初它就是政府部门的公务用车，各方面的稳定性也都不错，商务兼家用的话，凯美瑞、天籁、奔驰C、奥迪A4L,这几款也都能够胜任，驾驶驾驶的感觉虽然各不相同，但整体质感都还不错，而且乘坐的舒适性也有保证，无论商务也好，家用也好，角色转换并不突兀。而雅阁是商务兼操控，它在具有一定的商务特性的同时，比其他的商务车型的操控更好。

在这些品牌里面，宝马3系和马自达的阿特兹是主打操控的，操控好的车子，一般在空间的利用上，在乘坐的舒适性上，都会有一些欠佳，毕竟操控和舒适性是一对矛盾。

最强不好说，各有所长。

国内B级车是非常多的，日系，韩系，美系，德系，法系，国产每一个系列都有中级车，并且每一个系列都有代表性车型，所以很难找出最强的中级车型，所以在这样的情况下，只能通过销量和近两年的发展表现来判断，从今年全年来说，本田雅阁整体的销量位居首位，占大多数情况，所以本田雅阁可以说是中级车中最强的车型。

销量最强

销量是证明一款车型最好的利器，本田雅阁在众多月份中销量都位居首位，并且整体的销量相比其他车型都要更加突出，所以在销量方面，本田雅阁表现是非常强的，这也是证明一款车型整体实力的重要数据。

品牌力最强

本田车型在国内的品牌力还是非常强的，在日产，丰田，大众，众多品牌成型中，整体的品牌力也有一定的竞争力和优势 并不比任何一款车型逊色，所以说整体的品牌力也能达到最强的状态。

产品力最强

本田雅阁这款车型进入国内市场时间非常早，多年来口碑和销量非常突出，可靠性和稳定性也比较高，车型的故障率比较，低保值率比较强，所以综合来说车型的产品力非常有优势，已经达到了同级别车型数一数二的状态，所以说产品力也是非常强的。

总结：所以本田雅阁这款车型从销量，品牌力和产品力来说都已经达到了同级别比较强的状态，相对来说整体的优势是比较明显的。

你这b级车范围有点大啊，宝马m4，奥迪s4算不算b级车。如果是20万左右的b级车，性能最强的是迈锐宝，最均衡的是迈腾，最气派的是君越，最耐操保值的是凯美瑞。

个人认为是君威

毫无疑问，B级车里最强的就是福特金牛座，动力，底盘，隔音，操控，空间，舒适性等各个方面碾压凯美瑞雅阁天籁帕萨特迈腾等诸多B级车

谁的优惠最少，谁就最强。应该是凯美瑞吧

一波三折，喜提325Li，趁下午有空写写用车感受和求认证

jiehb 世嘉

1369浏览/2022-08-12 17:18/发布于 四川

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提车一周了，行驶里程有350公里，原本想提车时就发个帖，但提车后因为工作忙、贴膜上户等等各种原因， 就一直没时间记录。直到今天下午，工作忙差不多，也安静下来，觉得空闲之余是时候该写点东西，为男人一生都绕不开的3系留点足迹，为自己第一辆BMW留点足迹

其实在论坛已经关注大半年，去年10月份就计划换个车了，经历过之前轰轰烈烈的漏机油贴，新盖子贴，到最近的缺货（325无车可买）贴，最后庆幸自己在7月底拿下了本地区最后一辆黑色的325Li黑色。

关于选车：

40来岁的年纪，夫妻俩都是各自公司的小领导，考虑到要相对豪华（面子作祟），舒适，家用，轿车。预算35万左右，所以当时选车没有太多选项，奥迪A4L、宝马3系，奔驰C,凯迪拉克CT5、捷豹XFL、雷克萨斯ES、林肯Z。前5个品牌的4S店距离我家不到3公里，一次性搞定。

1、奥迪A4L：第一个去的4S店，试驾过朋友的19款，22款的前灯和尾灯觉得很犀利，很酷。带着媳妇小孩一坐进车里，那股味道，冲的头晕，关键那车还是4窗都开的，这异味真心无法接受，另外就是内饰满满是塑料感，没觉得有多少豪华感，还没几分钟当即就说走人。。。第二次因销售顾问确实比较热情，去试驾了高配4驱夸脱，感觉油门偏硬，座椅舒适度差。

2、宝马3系：第二个去的是宝马4S店，可能是因为奥迪内饰太拉胯，一进宝马3系车内，我两个小孩都喜欢得不得了，我媳妇也觉得内饰比奥迪漂亮多了。开始选择的是320Li，年前因为银子不够，年后和媳妇都领了些年终奖，直接升级到325Li。试驾过，感觉不愧是操控之王，比奥迪好开。关于价格，后面提出再描述。

3、奔驰C：一个是因为大屏幕，感觉就是放了一个大的苹果ipad在中控，虽然内饰做工确实的豪华，但是接受不了大ipad的中控屏。另外15T的动力实在对不起30多万的价格，再加上大奔这个品牌太高调了些（我和媳妇公司都没同事开大奔）和价格相对也坚挺（优惠2万），都没试驾过，直接放弃了。

4、凯迪拉克CT5: 试驾了CT5白金版本，车是好开，但是据同事说他的CT5是油老虎，再加上副驾座位，16米身高的媳妇坐下左腿都没办法伸直，直接也放弃了。

5、捷豹XFL：优惠力度大，接近10万，对标宝马5系的平台，优惠后跟3系价格差不多，车长和轴距确实大一圈，试驾了也好开，该有的功能都有。无奈媳妇对这个品牌不感冒，加上7折豹和奇瑞生产的，还是放弃了。

6、雷克萨斯es：饱受诟病的动力，其实对我而言没所谓，还有外观，这个真的因人而异，很多人说好看，可是我觉得外观有点异形，中网像是张开血盆大口，车身像一颗飞行的子弹，内饰也老派，唯一就是雷车质量杠杠的，保值之王，耐造， 还有就是一分钱不优惠，提车要等3个月以上，果断放弃。

林肯Z：去看过新款实车，觉得大连屏，又是福特金牛座换个马甲，油老虎，还是放弃了。

关于订车：

我是四川绵阳这里的，有2个宝马4s店（据说是一个老板开的，销售顾问的服装都是一样的，但两边的政策有些不同），其中一个就在我家隔壁，非常的方便。

春节前一直想买320Li，价格也比较坚挺，最多优惠2万，还必须按揭。加上烧机油，前前后后去了4S点四五次，都没下定决心。真正打算购买是6月底后。下定也可以说经历是一波三折：

7月10日车展，销售开价优惠4万，加上旧车置换补贴3000，我计划是加补贴优惠45万拿下。我问他们X3优惠多少，销售开价优惠5万，我就顺着话说3系也优惠5万吧，我马上下定。可能这个价格远远超出了他的预期，直接在洽谈室请我走人，nnd，我心想菜市场买菜有的时候还谈个价，何况这个30多万的车子。气不过，我也甩手走人。虽然没走200米，销售电话过来道歉，心里堵着气，直接离开了车展。

7月17日的时候，4S店另外一个美女销售打电话说有辆黑色现车（别人订的，因贷款审核没过），优惠35万，有些不甘心（一周时间少了5000）。没要。

7月28看到论坛上爆出没车（主要为325Li）可定了，咨询销售，回复说有辆白色，可以优惠34，也可以改色成黑色，谈好29好下午去订，没想到29好中午就给订走了，又没车。好不容易从另外那家4S店查到还有1辆白色和1辆黑色，黑色内饰摩卡（虽然我喜欢火山红一些，没办法），但优惠只能33，没办法，媳妇小孩就喜欢这款，只能匆忙下定。感觉自己有点傻，4万没要，35万没要，33万被迫要了。还好，当天股票给力，中了个新股。

关于提车：

因为是在途车，8月2日就喊我去提车，因为出差，8月5日提的车。恰巧另外一辆白色的325Li也是今天提车，一问是汉中的，他们那边也没车，从汉中过来（单边距离400多公里）我们这边买车，还不能享受当地购车补贴3000和我一起提车的。比较庆幸的是轮胎普利司通，不是韩泰的。白色那个是米其林的，都不错。最后说说价格：

裸车：313900（炭黑、内摩卡）

上牌费：800元（自费）

贷款服务费：2800

购置税：13889元

保险：11172元

绵阳购车补贴-3000元

落地：339560元

贷款10万，5年，2年后可以无违约金提前还款。利息388%。

赠送的如下：

5年10万公里无忧免费保养

全车量子膜 全包围脚垫

隐藏式行车记录仪

镀晶一次，除异味一次

4s店内终身5折保养

宝马旅行箱、宝马雨伞、宝马水杯、宝马钥匙扣小东西

关于驾驶感受：

分享一下这短短300公里目前的感受，我一般只用舒适模式，刹车点头有，但可以靠脚感减掉最小，能接受。玻璃一键升级功能要长按键不放，一些麻烦，还不如我之前10万公里的雪铁龙世嘉。很多车友反馈的低速顿挫 ，我到没感觉出来，发动机启停的功能还没适应过来，60码以上车道偏离纠正功能也没适应过来。

最后吐槽一下碳黑色真的很容易脏，3-4天就脏，白车3-4天还跟新的一样，如果碰到下小雨天，泥巴溅起来，更是惨不忍睹。。。有些想贴车衣去，问问好点国产膜都接近上万了，还在找理由说服自己。

最后说一句：买车不能太着急，如果年前或者年后爽快买了，320li的价格就没买到325Li的车子了（享受了更多优惠，购置税减半和政府补贴，大概节省了2-3万）。

别克君越：实际上很多人说，若想隔音降噪好还得看美国车，而别克君越就是其中的典范。那样依据新闻媒体评测，别克君越的评测噪音值：60km/h车内噪声是568声贝、80km/h车内噪声是583声贝，120km/h车内噪声是631声贝。这一主要表现能够称得上是很优秀的。

此外，别克君越动力也不小，因为他配备20T 9AT变速器，最大马力237匹，因此对于一辆重约16吨的车，不上七秒就可破千里加快，等同于380TSI的迈帕，但是这是在变速器，用9AT手自一体前提下达到的。由于这两台变速器的具体主要表现挺好，与此同时汽车发动机也是有智能化变缸的省油技术性，因此达到家庭用要求彻底充足。

凯迪拉克汽车CT6：这两辆全是18-30万区段，能选择到的最高标准，在功能层面两辆车的水准也都不差，由于汽车发动机武器装备，全是通用性研发的LSY-20T，其驱动力贮备为1500到4000rpm，规范算得上平淡无奇吧。君越和CT6的油耗均在10L/100km上下，这是个非常不错的成绩，小于平级绝大多数汽柴油驱动力小汽车。

宝马3系：这一代的奥迪3系在舒适度上，比以往拥有大幅度的提高，在其中就包括隔音降噪静谧性表现的。新3系车厢内的恬静层面上，总算达到：60km/h车内噪声是579声贝、80km/h车内噪声是585声贝，120km/h车内噪声是642声贝，尽管算不上十分出色，但在同级别中，至少可以排在中上等水平。

大众帕萨特：大众系列一直以来的主要表现，都那么平稳很平衡，在各个方面大众帕萨特都有着不错的主要表现。在车内隔音层面，这两台帕萨特的主要表现，无疑是同级别车之中的领先地位，但在驱动力层面，这两台大众帕萨特最大可选择380TSI动力装置，20T的高功率发动机有着较大220大马力，350牛米动力响应，在DSG双离合变速器的配合下，7秒以内过百是完全没有问题的。

NO1：雷克萨斯ES

售价：29-483万元

雷克萨斯ES是一辆非常具有争议的车，网络上对它的态度呈两极分化。一边称ES200动力只有173匹，零百加速11s开外，连飞度都跑不赢，凭什么卖到30万。而另一边反驳到：尽管ES200动力是它软肋，但雷克萨斯乘坐舒适性谁坐谁知道，别光拿加速来评价一辆车值不值！

NO2：凯迪拉克CT5

售价：2797-3397万元（终端优惠5万）

在这个追求表面运动的年代，我们能选择的运动型轿车少之又少，甚至连运动标杆宝马3系也在进入G时代之后，彻底变成家用车。掐指一算，30万内剩下的运动轿车分别是捷豹XEL、阿尔法罗密欧Giulia以及凯迪拉克CT5，前两者因为太过冷门，未来购车后维修保养是个问题，所以也就剩下CT5。

NO3：奔驰C260L

售价：3078-4748万元（终端优惠4万）

推荐C级理由很简单，那就是它前脸有着硕大的奔驰三叉戟。“人要脸，树要皮”，我们为什么购车要执着于豪华品牌？还不是为了出门见朋友，过年见亲戚的时候更有面子。

车子贬值我们都是知道的，很多人都说车子是用来贬值的，房子是用来升值的，但是为什么车子会贬值呢？并且又的车子贬值很少，但是有的车子是一下就贬值很多，这是为什么呢？下面先说一下在中国贬值最快的几款车：

林肯MKS  沃尔沃S60  Kia Cadenza      奔驰 C250  林肯MKZ  捷豹XF    菲亚特500   凯迪拉克CTS   克莱斯勒300以上者几款车是我个人感觉贬值最快的车子。因为车子本身就是贬值的，所以这些车子也是不例外的，但是这些车子有些贬值的太厉害了，可以这么说，以上这些车，只要是你买了，一年的时候就能掉三分之一。

也就是说30万买的车子第二年就只值得20万了，这种贬值有点太让人难以置信了，那么是什么原因让车子的贬值这么快呢？

首先就是这些车子的质量方面让人堪忧，可能大问题是没有的，但是真要是让人犯愁的是小毛笔，这些车子的小毛笔太多了，可以这么说，你买了这些车也就是跟售后有缘分了，没事的时候就天天修车就好了。

所以买车主要看质量，然后看人品，并不是所有车就完全没有问题的。

乘联会发布的11月销量数据显示，2021年11月德系车型销量排行榜中，朗逸销量为46880辆，位居

第一，较去年同期下降290%。速腾以21212辆的销量位居第二，较去年同期下降3799%，本年累计销量达212128辆。11月奥迪Q5销量15418辆，排名第三，较去年同期下降876%，本年累计销量达137466辆。

2021年10月C级轿车销量排行榜

1奔驰E级

奔驰E级是十月份C级轿车销量的

第一，也是2021年10月德系车型销量排行榜第六的车型，一共在十月份售出了16655辆，销量很可观，车身的颜值也高。

2宝马5系

它是十月份C级轿车销量的第二，也是2021年10月中国高端轿车销量排名第一的车型，受到了很多消费者的关注和喜爱，在十月累计售出了12294辆。

3奥迪A6

奥迪A6以8437辆的月销量位居第三，销量比九月份高出了很多，在今年的总销量也是极佳的，累计售出了125696辆，和去年同期相比，同比下降4762%。

4汉EV

汉EV这款车在十月份售出了8287辆，也是2021年10月中国新能源乘用车销量排行榜第六的车型，在今年过去的十个月中，它累计售出了66867辆。

5红旗H9

红旗H9在本月售出了4546辆，和九月份相比较销量增长了部分，环比增长了499%，在今年过去的十个月中，红旗H9累计售出了32189辆的好成绩。

6金牛座

金牛座以2958辆的月销量位居榜单的第六，它本月的销量也增长了很多，环比上涨12771%，同比增长8316%，在2021年它已经售出了14207辆的好成绩。

7汉DM

汉DM一共在2021年售出了24256辆，它十月份售出了2800辆，还登上了2021年10月新能源车型销量排行榜第六的位置，也受到了很多消费者的喜爱。

8沃尔沃S90

沃尔沃旗下的这款车在十月份售出了2214辆，也是走高端路线的，和九月相比较，环比增长了9336%，在今年过去的十个月，它累计售出了27426辆。

9宝马5系PHEV

宝马5系PHEV此次以2025辆的月销量位居榜单第九，它和九月份的2603辆的月销量相比，环比下降2221%，在今年的总销量到十月底达到了19736辆。

10凯迪拉克CT6

凯迪拉克CT6在十月份售出了1482辆，位居榜单最后一位，和上个月相比，环比增长5783%，今年的一月到十月，凯迪拉克CT6累计售出了13701辆的好成绩。

2021汽车销量排行榜，排在第一位的是大众朗逸，销量在三万辆左右，第二位是日系的轩逸，汽车销量在两万辆左右，第三位是美系的别克英朗，销量在15000辆左右，第四位是德系的大奔和奥迪，销售在一万辆左右，可以这么说，2021年汽车销售量还是非常可观的。

中国汽车之家2021年轿车销量总榜：1大众朗逸41146辆；2日产轩逸40014辆；3五菱宏光MINIEV39745辆；4别克英朗38047辆；5丰田卡罗拉34899辆；6大众宝来33995辆；7大众速腾32365辆；8特斯拉Model325352辆；9丰田雷凌19759辆；10宝马3系17467辆。