有幸试驾过朋友的车,感受特别深,金牛座27T动力,相当的畅快。旋钮式换挡用起来感觉真的很不错,手感一流,还腾出了小部分空间。在加速方面,平稳有力,速度缓慢上升,油门与速度的反馈恰到好处,稍踩就有很明显的推背感,一个字爽。这里不得不提的金牛的车内静音措施做得相当的好,一般城市路段几乎听不到车外的噪音,速度提高后能轻微的听到外面的噪音。相比很多品牌同价位的车子来说性价比非常高。
这些合资中型车最高打8折促销
三厢轿车,尤其是合资中型三厢轿车,在国人心中一直有着稳重、大气以及有面子的形象。尽管近两年SUV车型倍受青睐,但仍有不少朋友还是会考虑购买一台普通的三厢轿车。
而一说到合资中型轿车,大众迈腾往往会被当作标杆车型,无论是整体品质,销量数据,还是关注度都非常高。
但在竞争如此激烈的中型车市场中,像帕萨特、雅阁、凯美瑞、君越、金牛座以及阿特兹等这些热门车型也都有着非常不错的表现。
咱们就一起来看看这些车型目前在终端市场的优惠行情如何
车型名称:一汽马自达-阿特兹
新车指导价:1758-2378万
近两年,马自达由于采用了“魂动”设计理念,旗下的车型都有着漂亮且动感的外观造型设计。阿特兹自然也不例外,凭借着非常吸引人的外观,以及其运动化的产品定位,在市场中可谓有着一批属于它自己的忠实拥趸者。
前不久,2018款阿特兹刚刚上市,较老款相比在外观和内饰上几乎没有变化,仍沿用现款车型的主体设计,仅在配置方面进行了升级、调整。
因此,4S店也会对2017款车型进行清库,整体优惠力度和促销方案都会比较给力。综合来看,2018款车型在售价不变的前提下,配置更加丰富,这也就使得它的性价比要更高于2017款车型,但新款车型往往优惠力度不大。
所以,如果着急提车,其实2017款车型同样值得推荐。
车型名称:长安福特-金牛座
新车指导价:2348-3698万
金牛座是长安福特继蒙迪欧之后推出的一款定位更为高端的轿车。上市之初,福特为其定位为一款中大型轿车,它自降身价,以中大型轿车的身材,挤入竞争更加激烈的中型车阵营。
金牛座相较于中型车阵营里的蒙迪欧,它的外观内饰风格更为商务,车内空间也更为宽敞,配置也比较丰富。
金牛座全系提供15T、20T以及27T V6三种动力选择,其中20T(EcoBoost 245)的动力表现相对比较均衡,而且整体来看性价比也很不错。金牛座的优惠徘徊在24-26万元的区间。
一些地区能给出3万甚至更多的优惠力度。花25万就能买一辆造型大气、沉稳,内饰用料、配置等都不错的中型车,还是挺值的。
车型名称:广汽本田-雅阁
新车指导价:1698-2798万
雅阁,在中国的中型车坛可以说是一款有着教科书意义的车型,从上世纪末落地广州、扎根中国到如今也经历了快20个年头,国产后也历经了四代车型的发展,积累起了强大的口碑实力。很多消费者在购买中型车时,雅阁往往也会是首选车型之一。
雅阁全系提供20L、24L以及20L混动三种动力系统可供选择,如果从性价比角度出发,20L车型的性价比相对较高,以20L舒适版为例,终端市场上有15-2万元左右的优惠,不到20万元的价格就可以全部搞定开回家。
整体来看性价比还是比较不错的,感兴趣的朋友可以考虑适时出手。
车型名称:广汽丰田-凯美瑞
新车指导价:1878-3298万
凯美瑞在中型车市场中也可谓是一颗常青树,目前在售的是旗下第7代车型,不过已经处于产品周期的末端了,因为新一代凯美瑞(8代)即将在马上开幕的广州车展上上市。
虽然在售的这代凯美瑞已经处于产品生命末期,但它的整体均衡性表现在同级别车型中依旧是可圈可点的。空间宽敞、外观样子成熟、稳重,品牌口碑也都非常出色。
由于凯美瑞即将换代,所以必然会有优惠清仓活动,20L排量车型实际购买价格基本都能控制在16-18万左右,对于追求实惠的买家来说要抓紧时间抄底入手了。
不过,如果您的预算相对充足,而且更关注25L或混动车型的话,我建议您可以再耐心等待一下全新一代车型,它应该不会令你失望。
车型名称:上汽大众-帕萨特
新车指导价:1899-3039万
上汽大众的帕萨特更是一款家喻户晓的车型。因为它在市场上保有量大,可见度极高,所以大家对其造型应该已经相当熟悉了。
它在商务接待、公务用车等领域都为自己留下了较为不错的形象和口碑,其中庸且稳重的风格也让它成为了一款宜商宜家的中型车。
帕萨特目前在售的共分14T、18T以及20T三种动力的车型,其中18T(330TSI)是帕萨特家族中的绝对主力。在配置方面,诸如天窗、自动空调、真皮座椅等等都是全系标配。
从帕萨特的优惠趋势来看,大部分时候基本都在3万元徘徊。以指导价为2439万元的330TSI DSG御尊版为例,优惠后的市场售价仅20万元出头,还是很有吸引力的。
车型名称:上汽通用别克-君越
新车指导价:2298-3398万
老款君越因其空间大,内饰豪华,驾乘感受舒适,承担一些商务用途等优点,受到了不少消费者的欢迎。
新君越有着超过5米的车身长度,第一眼看上去就会给人一种非常大气的感觉。在内饰设计上,别克在豪华感的营造上也是非常拿手,无论是用料还是内饰做工细节,处理的都非常到位。
君越在售的有三种动力系统的车型,分别为15T(20T)、20T(28T)和18L混动(30H)。
其中20T(28T)车型的动力表现非常令人满意。从各地终端市场的综合优惠报价来看,它的整体优惠幅度还是比较稳定的,基本都维持在45万元左右。
所以算上优惠力度,君越28T车型的准入门槛已不到23万元,性价比还是非常不错的。
小结
综合来看,今天为大家推荐的这几款车中,几乎都是大家非常熟悉的车型,像凯美瑞、阿特兹这种即将换代或者已经改款的车型,清仓优惠力度往往都不会小。
同时,凯美瑞、阿特兹与雅阁都有着较低的入门车型起售价,算上优惠后甚至只有15-16万元,性价比很不错。而像帕萨特、金牛座以及君越,它们的优惠力度非常丰厚,以至于入门车型也能跌进20万元。
所以,如果你正好也想买辆合资中型车,看准了就出手吧。
2021年10月C级轿车销量排行榜1奔驰E级奔驰E级是十月份C级轿车销量的
第一,也是2021年10月德系车型销量排行榜第六的车型,一共在十月份售出了16655辆,销量很可观,车身的颜值也高。2宝马5系它是十月份C级轿车销量的第二,也是2021年10月中国高端轿车销量排名第一的车型,受到了很多消费者的关注和喜爱,在十月累计售出了12294辆。3奥迪A6奥迪A6以8437辆的月销量位居第三,销量比九月份高出了很多,在今年的总销量也是极佳的,累计售出了125696辆,和去年同期相比,同比下降4762%。4汉EV汉EV这款车在十月份售出了8287辆,也是2021年10月中国新能源乘用车销量排行榜第六的车型,在今年过去的十个月中,它累计售出了66867辆。5红旗H9红旗H9在本月售出了4546辆,和九月份相比较销量增长了部分,环比增长了499%,在今年过去的十个月中,红旗H9累计售出了32189辆的好成绩。6金牛座金牛座以2958辆的月销量位居榜单的第六,它本月的销量也增长了很多,环比上涨12771%,同比增长8316%,在2021年它已经售出了14207辆的好成绩。7汉DM汉DM一共在2021年售出了24256辆,它十月份售出了2800辆,还登上了2021年10月新能源车型销量排行榜第六的位置,也受到了很多消费者的喜爱。8沃尔沃S90沃尔沃旗下的这款车在十月份售出了2214辆,也是走高端路线的,和九月相比较,环比增长了9336%,在今年过去的十个月,它累计售出了27426辆。9宝马5系PHEV宝马5系PHEV此次以2025辆的月销量位居榜单第九,它和九月份的2603辆的月销量相比,环比下降2221%,在今年的总销量到十月底达到了19736辆。10凯迪拉克CT6凯迪拉克CT6在十月份售出了1482辆,位居榜单最后一位,和上个月相比,环比增长5783%,今年的一月到十月,凯迪拉克CT6累计售出了13701辆的好成绩。
盖世汽车讯根据乘联会发布的10月销量数据显示,2021年10月C级轿车销量排行榜中,奔驰E级销量为16655辆,位居
第一,较去年同期上涨2812%。
宝马5系以12294辆的销量位居第二,较去年同期上涨6880%,本年累计销量达129865辆。
10月奥迪A6销量8437辆,排名第三,较去年同期下降4762%,本年累计销量达125696辆。
其他品牌销量见下表
2021年11月C级轿车销量排行榜,奔驰E级销量为13276辆,位居
第一,较去年同期下降052%。
奥迪A6以12343辆的销量位居第二,较去年同期下降2767%,本年累计销量达138039辆。
11月汉EV销量10021辆,排名第三,较去年同期上涨3393%,本年累计销量达76888辆。
日前,福特中国公布二季度在华销售业绩。虽然二季度仍然受新冠疫情的影响,但是得益于福特品牌SUV车型、商用车以及林肯品牌的逆势增长,福特中国在二季度共取得158,589辆的销量成绩,实现销量同比增长3%、环比增长近80%的双增长。
其中,林肯品牌在二季度的表现惊人,连续3个月实现单月销量环比上涨,季度销量达到13,897辆,与去年二季度同比增长12%,与上季度环比增长128%。
林肯品牌首款国产车型冒险家Corsair的市场表现也很不错,6月,单月销量首破3,000辆,刷新林肯在华历史上的最高单车月销量纪录;
林肯领航员Navigator第二季度环比增长338%,林肯航海家Nautilus第二季度环比增长874%。作为林肯品牌科技旗舰车型,全新林肯飞行家Aviator销量第二季度环比增长302%;
2020年上半年,除了相继推出的全新林肯冒险家Corsair、轿车MONO系列车型、领航员2020款以及长轴总统版和MONO限量尊耀版车型后,林肯首款中国“智”造大型豪华SUV、全新林肯飞行家Aviator已于7月8日正式上市。
福特品牌二季度销量中最抢眼的车型是福特全顺。作为福特品牌商用车型的当家车型,福特全顺二季度和6月份的销量分别实现同比增长609%和365%,而且与上季度环比增长1176%;
福特的SUV车型销量快速回升,环比一季度增长821%。这主要归功于以全新福特探险者和全新福特锐际等新车型的强劲表现。全新福特锐际正处在上市初期的销量稳步爬升期,二季度共销售11,290辆;而6月中旬刚刚上市的全新国产探险者获得市场积极反馈,上市后前两周即收到超过2,000张订单;
在中大型轿车方面,福特蒙迪欧和福特金牛座二季度也交出了不错的成绩,其中金牛座车型实现季度环比增长1326%,同比增长773%;蒙迪欧二季度销量与去年同期相比接近持平。
JMC自主品牌车型在二季度的销量同比增长318%,并且实现环比增长1161%。得益于疫情后的经济复苏政策刺激,JMC品牌商用车型二季度取得全系车型销量同比增长的好成绩。其中,JMC轻卡车型二季度销量同比增长583%,创下史上最好季度销量,而JMC特顺轻客和域虎皮卡二季度销量同比分别增长235%和18%,双双创下最好二季度销量成绩。
为了满足中国消费者增长多样化的用车需求,自6月16日国产全新福特探险者正式推向市场后,福特品牌在国内市场已形成包括探险者、锐界、锐际、翼虎、领界S等SUV矩阵,新产品上市后初步获得了市场肯定,持续的订单增长带来的销量爬坡证明了产品的实力和人气。
而林肯品牌的国产化进程也在加速,继首款国产车型——林肯冒险家Corsair之后,第二款国产车型——全新林肯飞行家Aviator已于7月8日正式上市,不但为国内消费者呈现“美式豪华中国制造”的精髓,还将全面满足中国客户对于高端产品及卓越品质的追求。
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俗话说得好“是金子总会发光的”,但是也有话说了“酒香也怕巷子深”,在琳琅满目的车市中,总不乏有那么一些产品,好像哪哪都好,但是就销量不好,人们就喜欢称他们为“叫好不叫座”“被埋没的好车”。
今天这里就有三款,被坊间成为埋没的好车,叫好不叫座的代表,但是其实你仔细看看,它们卖不好或者说销量远不如预期是有原因的。
标致508L(|配置|询价)
标致508L
最低售价:1517万起
最高降价:080万
参数配置
询底价
懂车分
390
懂车实测
空间·性能等
车友圈
85万车友热议
二手车
1088万起 | 20辆
标致508L这款车曾被誉为法系车翻身的希望,可以想象坊间对它的前景和未来寄予厚望,但是上市快两年了,终端月销量始终在三位数左右徘徊,难以突破,基本可以断定这款车已经“凉了”。很多网友不理解啊,觉得它被埋没了,毕竟论颜值不输雅阁,甚至更有个性和张力,论稳定可靠,不输凯美瑞,底盘调教远超同级别车型,马力强劲,账面数据不落下风,就因为是法系车,市场存在偏见所以销量不好?
还真不是,稍有了解你会发现它卖不好真的有原因,首先法系车的通病就是顶配之下皆低配,这点被无数潜在受众诟病,想买就只能上顶配,其余车型总有这样那样的遗憾。而且上市快两年了,标致508L终端降幅只有一万出头,这个扛价力度堪比雅阁凯美瑞了,关键是明明现如今口碑和影响力都大不如前,保值率还不高,还盲目自信扛价,劝退了不少潜在受众。
福特金牛座
福特金牛座也是所谓的“被埋没的好车”中提及频率很高的一款,定位B+级别,售价2289万起,尺寸媲美C级车,501818841506mm的长宽高以及2949mm的轴距,的确在同级别车型中很有优势。而且马力强劲,全系标配20T/245马力四缸发动机,匹配8AT变速箱,账面数据很有优势,再加上配置丰富,终端还有大幅优惠,性价比很出色,应该有不错的销量反馈。
但是近半年来金牛座的销量走势非常惨淡,月销两千都是一大难关,被后来者居上的亚洲龙吊打。金牛座为什么卖不好?其实也是有原因的,长时间没有新动作,从2015年车型上市,到现如今,只有年度小改款,产品力跟不上消费需求的转变,而且内饰布局用料也不够看,拖了整车的后腿。再加上福特品牌现如今日益下滑的影响力,卖不好真不冤。
大众CC(|配置|询价)
大众CC
最低售价:2159万起
最高降价:340万
参数配置
询底价
懂车分
394
懂车实测
空间·性能等
车友圈
23万车友热议
二手车
429万起 | 701辆
大众CC其实定位略微小众,理论上来说销量不高不意外,但是考虑到它一些独特的标签加持,加上大众光环,很多人对它的销量还是有不小的期许。比如它的无框车门和掀背造型,还有最美大众的称号,都收获了不少关注度,运动细分市场定位,提速加速表现也都算出色,配合大众品牌在国内的影响力,怎么看月销量都不应该只有两三千辆。
大众CC
最低售价:2159万起
最高降价:340万
参数配置
询底价
懂车分
394
懂车实测
空间·性能等
车友圈
23万车友热议
二手车
429万起 | 701辆
其实CC卖不好,主要还是内饰拖了后腿,外观颜值有多惊艳,内饰用料就有多让人失望,经典的T字布局中控台,配合贯穿饰条和空调出风口装饰,简洁有余,谈不上运动和时尚,用料也不够考究,大面积硬塑拉低了档次感,最关键的是一眼看过去和迈腾帕萨特特别像,但CC价格却更高,不难让人心里有落差。
所以说没有什么真的叫好不叫座的车,一款产品不被主流市场认可,必然是多多少少存在一些缺陷和瑕疵,影响了潜在受众的用车体验,才会导致销量不佳,你觉得呢
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