图腾解释
“说文解字”这个词的本义“李”李子。远古梅李氏族原始氏族的图腾，远古时代，“利”与“理”相通，这个词的“真理”的本义是负责的征服和死亡，法官，遗传性合理官姓李第一
氏族的图腾，从胜利姓关明，姚姓
胜利最后的名，姓姚，从黄帝的皇家帝颛顼高阳的后裔管理征费及舜姓姚的后代组合的后代，或从道家的创始人老子李耳，属于正式的名字。颛顼的舜帝的后代一个：姓李，博一博一沂孙颛顼的祖先之一。当皇帝顺，伯夷洪水主动帮助俞顺温顺的鸟类和动物，舜姓的胜利，姓黎胜利的最后的名和姓姚，姓黎，的祖先之一：赢姓，因为的皇帝顺的姓拿下来他的儿子在法律，姓氏，也姓姚的女儿嫁给他。舜姓姚，舜，黄帝的后代，姚明的姚，土地的地面采取他们的后代姓姚为姓，出生在。姚明当高姚明曾担任大理（掌管刑狱官）的职务，其子伯益为嬴姓，舜帝礼物后的子孙历三代世袭大理的职务，他们的孩子和孙子们的习惯按照当时的官方的，李说。管理的改变李的说法总结在两个方面：一个说：商迪新高姚后裔管理征朝鲜官方因直谏得罪了王周，被打死，他的妻子契约因吃李子填满他们的胃时，他们逃离与他的儿子李甄，才得以生存下来，不敢打电话给经理，他们姓“李。另一种说法是：据史料记载，周代以前有没有利，因为我姓李，名耳，利贞的后裔，祖先一代一代作为一个合理的官员，经理，李字古音同样的，他们对李的。显然，李某开始利尔
起源的姓，姓
蜀汉丞相诸葛亮在三国时期的安抚丧劳义，他给了当地少数民族姓赵，张，杨，李。北魏鲜卑族叱李用连字符连接的全面国产化政策的实施，北魏，孝文帝迁都洛阳后，而不是中文字符的单姓“李。回族姓氏，许多姓氏皇帝赐予的姓，如李达，A，张，白，木，陕西，郑，朱，金姓。慧利少数波斯人和阿拉伯人在公元七世纪和结算; 13世纪起，亚洲的一部分，波斯人和阿拉伯人进入中国，他们在相处的汉族，维吾尔族，蒙古族，回族的形成过程中，也被称为“前后”。李辉，比例较高，有的直接从古代波斯或阿拉伯，五代前蜀诗人李迅，他们的祖先波斯人，留在梓州（四川三台）。
少数姓李
1。苗族：苗族生活在南方，半数以上在贵州，其余分布在湖南，云南，广西，四川，广东，湖北，和其他兄弟民族的省份住在一起，小聚居，大约有51万人。李苗族的帐户了一定的比例，一个千僖委柠苗是最常见的姓。汉姓黎，苗姓孟恩路“，这是一种特殊的写作，他们推行亲子系统”的名称。苗族李，有些是民族融合的产品，和一些有与李本义无关。例如，在清代咸丰，同治年间贵州苗民起义的带领下章修媒反叛军队高级将领叫黎轰圾，但他并没有姓李，“李”系他的苗族名字“打算”虚假书面，和“打算到意大利公牛“，”洪基约“的含义的”弯“，因此，的”黎轰期“，”弯水牛“的苗族水。根据学者的研究，清政府在家庭户口簿，谐音汉姓，而不是苗族的男户主名称注册，从而形成苗族汉姓。产生的苗族利，。
2。庄：庄系的古百越的一个发展，中国的人口最多的民族少数民族，约$ 34万美元，90％以上都坐落在广西庄自治州地区，的小部分居住在云南，广东和其他省份。李的，壮的人有一些有影响力的人物，如太平天国力凯方，李金贵，莱彩的著名将领，人们庄李。 3。姚明：姚明主要由古代长沙武陵“演变而来。关于450000美元，主要分布在广西，湖南，云南，广东，贵州，这占了总人数的70％左右，姚强的山区省份。李瑶主要姓氏，姚明原来的12姓生活在第五位。姚李亲属关系距离，分成几个“房间”，每个房间都有一个名字，代称谓的“头”，“鲍比”，“九古”。姚利已的精神反对封建主义的压迫，清朝广东八行瑶民防队队长栗英，：湖南瑶民起义领袖李发。4。白：白自称是“白”，“白尼，主要聚居在云南大理白族自治州，云南，分布在云南省碧江，元江，昆明，昭通，毕节等，1982年统计，关于第13万人的。岭南节度使，唐代史学家都熟悉的南方少数民族，根据白姓的书面通典“：”几十个部落杨几十个姓。李，赵冬著名的山，而不是相对劳动的情况下。 “可以看出，李是最常见的姓白，至少有一千多年的历史。再往后，三国蜀相诸葛亮给本地云南省南院长龙游，他给了每个酋长国姓张杨，李，赵姓氏。这表明，云南白族有1700多年前，李三的将来，有很多的李韩西疽云南的，时间的推移，与白族融合在了一起，如年间，“西洱河人”杨力，赵姓，声称曾汉畲族她，这意味着燃烧榛，农业播种前田中植被烧掉灰作为肥料。畲族的汤着畛概念的从事她养殖（即刀耕火种）而得名，他们自称为“她人”或“山乘客”，约1800万人口，分布在福建，浙江，江西，广东，安徽，超过60的部分山区的？县（市），福建，浙江等省。他们用中国人，主要从事农业，长期和汉族人住在一起，非常密切的关系。福建霞浦县畲族族谱记“唐广汽2002年（公元886年），盘，蓝光，钟，李，超过三百六十小口，从王闵试验被称为乡道官方海民“，唐代福建畲族李元末福建农民慎起义领袖李芝罘区，说，畲族人。6。犹太人：犹太人被称为“希伯来人”，公元前十三世纪，一直住在巴勒斯坦，以色列王国在希伯来文（这是犹太人的语言犹太人家庭），成立于公元前十一世纪，一个记录犹太教。世纪AD的罗马帝国统治时期，绝大多数被驱逐的住处，散入欧洲的迫害屠杀，或结合当地民族的犹太人进入中国，开始了大约唐代，更多的人，中间北宋，北宋，一群犹太人进入中国后，他们的祖先留在公元前二世纪七十年代犹太人的本地孟买地区流离失所印度，并在那里定居1100年在11世纪或树叶，还可以通过海上航线向东前进，来到了中国。与此同时，也有一些散居在洛阳，北京，南京，杭州，宁波，泉州等地，但最大的犹太人生活在开封的犹太人生活在开封去，我李李总，艾，高，穆，赵，金，周，张，石，黄，聂，金，张，左，白17的姓氏，移民这两金，李，两个相同的姓氏不同的家庭。九月十五年（1642年），明朝崇祯皇帝明军挖黄河大堤，把洪水李自成起义军，开封沦为泽国，开封犹太人逃离，直到第一年的统治，康熙年间（1662年）重建开封市，幸存的犹太人是伴随着汉族，回族返回开封，然后在网站上的清真寺重建圣殿。清初李，艾，赵，张，高，金，石七姓，李持有的第一个地方，在开封犹太人。开封犹太人是4的姓氏李，他们已经完全接受了汉族的文化。“7。蒙古：陈蒙古八旗丽雅拉的，以前生活丹东岫岩奇风岭地区，后两者姓的第一个字谐音中国人物“李”为氏，下镶红旗蒙古康熙二十六年（1687年）奉命驻守岫岩奇风岭地区，今天的后裔分散在岫岩汤池凤城赛马。慧：慧利，主要是衍生姓。根据，以“中国的古老的伊斯兰教著名的人的发源地”读：“李广燕，在一个或失去了在唐朝，1的敕勒15部落也是武术艺术，感谢该国姓荣的世界。“此外，在个别李的小号是由于在变化的。闵书的各方志”记录：明王朝，李喆，这是林，但祖先“直立性临时裁决，在福州生活太平静地完成了”后改革的“李”。在清朝末年，内务府回族弗吉尼亚变化的李慧利另一个。
祖先
叫丽丽震的
（公元前1069 - 公元前992），原名李李真，一位姓李的得姓始祖，老子李耳的祖先。古帝颛许高腰后Dade Behring公司代理征，字，标记在任何合理的人员吴波，在殷纣王，由于坚定地执法，叛逆的头脑纣王会招来杀身之祸。家庭面临危险的牵连。妻子租赁和可移植性的最年轻的儿子李震逃到伊拉克郈会饿的交叉入侵，摘路边的树的果实填饱肚子之前，他们有生存的空间。感李子生存的恩典，第二个姓避难所，李力真姓黎哩贞，后迁移解决陇西。从那时起，李继续万代，繁殖，开发了第一个中国人的姓氏。
教会号
陇西堂“的，因为李王龙溪县命名为”姓“唐载”李的13个的样子，陇西为第一。“陇西李和知识在李潮都尉同源，最大数量最多的威信。知识唐代以前在李的地位高于陇西李潮都尉。
昭君教会希望基督教会。
中山堂：希望基督教会。
龙门教会希望基督教会。
县
陇西县：战国时代刘志军。李支，其开基始祖秦司徒李谭张载李冲。知识都尉潮：韩之龟支持李开基始祖为琴台芙丽志的第二个儿子黎木法明顿山县：西方金之钧，这种支持李陇西李分支，其开基祖先是西汉著名的黎光栗中的后裔。中山县：，高帝刘志军。支持知识李潮都尉李分支，其开基始祖李驰第三个单词李大齐。广汉县：韩之麇这种支持，其开基始祖李生李陇西李（李广母公司）。渤海郡：西汉时期从巨鹿，上谷环渤海郡，治理分离，浮阳（今河北沧州东关），其在这个省的管辖权，辽宁省渤海湾附近。襄城县：南北朝时北魏置县中坜市襄城，陈阳，石马诸县，分别为南香洲的情况下，西淮安枪，襄城县襄城县治城关镇后的日历州政府，县委，县政府。规则。襄城（今河南襄城）。江夏区县：西汉皇帝集，治所在的湖北安陆（今湖北安陆），其司法管辖区，云梦，安陆，应在湖北省的城市，在汉阳，黄陂，孝感市，汉川涉及该地区的孝感地区和光山县，河南省新县西部，信阳市，东，沿淮河南部地区。梓潼县：汉末刘备分广汉郡置梓潼县治梓潼（今四川梓潼）。樊阳新县：刘志军秦，时间在此河北省定兴县区管辖。光束炮：光束枪梁国，始建于西汉皇帝刘邦五年（公元前202年），这之前当县，治所在淮阳（今河南商丘），下辖八县，其范围包括今河南商丘，虞城，民权，安徽砀山，山东曹县三曹魏时期开始，而不是枪，两宋国家光束枪，移动的城市（安徽砀山）的统治下。南阳郡：春秋说，南洋很多。
字辈的
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祠堂对联
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进口汽车车辆品牌中英文对照译名表
BERETTA 贝蕾塔
BUICK 别克
CENTURY 世纪
ELECTRA 厄勒克特拉
LESABRE 马刀
MONTECARLO 蒙特卡罗
PARK-AVENUE 林荫大道
REATTA 瑞塔
REGAL 豪华
RIVIERA 利雅
ROADMASTER 路霸
SKYHAWK 天鹰
SKYLARK 云雀
美国通用汽车公司雪佛兰部 ALERO 阿雷罗
ASTRO 阿斯特罗
BLAZER 开拓者
CAMARO 卡玛洛
CAPRICE 随想曲
CAVALIER 卡瓦利
CELEBRITY 名人
CHEVROLET 雪佛兰
CORSICA 柯西嘉
CORVETTE 克尔维特
EL-CAMINO 埃尔卡米诺
IMPALA 英帕拉
LUMINA 罗米那
MALIBU 美宜堡
METRO 都市
MONTE-CARLO 蒙特卡罗
MONZA 蒙扎
NOVA 新星
PRIZM 普林斯
SILVERADO 西尔维拉多
SUBURBAN 萨伯曼
TAHOE 太和
TITAN 大力神
TRACKER 追踪者
VEGA 织女星
VENTURE 万程
美国通用汽车公司凯迪拉克部 BROUGHAM 布洛海姆
CADILIAC 凯迪拉克
CATTRA 凯蒂
DE-VILIE 都市
ELDORADO 埃尔多拉多
ESCALADE 埃斯卡拉迪
FIEETWOOD 弗利特伍德
SEVILIE 塞维利亚
美国通用汽车公司旁太克部 BONNEVILLE 博纳维尔
FIRE-BIRD 火鸟
GRAND-AM 大艾姆
GRAND-PRIX 大普里克斯
美国通用汽车公司旁太克部 MONTANA 蒙塔纳
PHOENIX 凤凰
PONTIAC 旁太克
SUNFIRE 太阳火
TEMPEST 暴风雨
TRANS-SPORT 飞跃
TRANS-AM 特兰斯艾姆
美国通用汽车公司奥斯莫比尔部 ACHIEVA 阿齐娃
AURORA 极光
BRAVADA 勇敢者
CIERA 塞拉
CUTLASS 短剑
INTRIGUE 激情
NINTTYEIGHT 九十八
OLDSMOBILE 奥斯莫比尔
OMEGA 欧米伽
OMNI 欧姆尼
SILHOVETTE 剪影
TORONADO 托罗纳多
美国通用汽车公司吉姆西部 ASTRO 阿斯特罗
BISON 野牛
BRIGADIER 准将
BRUIN 熊先生
GENERAL 上将
GMC 吉姆西
JIMMY 吉米
SAFARI 萨发利
SIERRA 西拉
SONOMA 西诺马
YUKON 育空河
美国福特汽车公司福特部 AEROSTAR 宇宙星
ASPIRE 埃斯帕
BRONCO 烈马
CONTOUR 康拓
CROWN-VICTORIA 维多利亚-皇冠
ECONOLINE 伊克莱
EDSEL 埃赛尔
ESCORT 护卫者
EXCURSION 旅行家
EXPEDITION 征服者
EXPLORER 探险家
FIESTA 嘉年华
FOCUS 焦点
FORD 福特
GRANADA 格兰达
MAVERICK 翼虎
MONDEO 蒙迪
MUSTANG 野马
PINTO 斑马
PROBE 探针
RANCHERO 牧场主
RANGER 漫游者
SCORPIO 天蝎座
TAURUS 金牛座
TEMPO 天霸
THUNDERBIRD 雷鸟
WINDSTAR 风之星
美国福特汽车公司林肯水星部 BOBCAT 山猫
CONTINENTAL 大陆
COUGAR 美洲狮
GRAND-MARGUIS 大侯爵
LINCOLN 林肯
MARK 马克
MARQUIS 侯爵
MERCURY 水星
MONARCH 君王
MOUNTAINEER 登山家
MYSTIQUE 传奇
NAVIGATOR 领航员
SABLE 黑貂
TOPAZ 蜂鸟
TOWNCAR 城市
TRACER 探索者
VILLAGER 田园
ZEPHRY 和风
美国戴姆勒克莱斯勒公司 DODGE 道奇
LIBERTY 自由人
CROSSFIRE 交叉火力
PACIFICA 太平洋
GRAND VOYAGER 大捷龙
VOYAGER 捷龙
美国戴姆勒克莱斯勒公司 CHEROKEE 切诺基
CHRYSLER 克莱斯勒
GRAND CHEROKEE 大切诺基
JEEP 吉普
PT CRUISER PT漫步者
SEBRING 赛百灵
WRANGLER 牧马人
美国埃克斯卡利伯汽车公司 EXCALIBUR 埃克斯卡利伯
美国施图茨汽车公司 VICTORIA 维多利亚
BLACKHAWK 黑鹰
美国莫诺柯克工程公司 BOX 箱牌
美国佩卡集团肯沃驰卡车公司 KENWORTH 肯沃驰
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美国麦克载重汽车公司 MACK 麦克
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美国奥史考士载重汽车公司 OSHKOSH 奥史考士
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美国阿特克公司 ATK 阿特克
美国博思浩思公司 BOSS-HOSS 博思浩思
美国布埃尔公司 BUELL 布埃尔
美国哈雷-戴维森公司 HARLEY-DAVIDSON 哈雷-戴维森
美国戴姆勒克莱斯勒公司 GRAND VOYAGER 大捷龙
LIBERTY
CROSSFIRE 交叉火力
PACIFICA 太平洋
加拿大通用汽车公司 BEL-AIR 贝尔艾尔
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MARQUIS 侯爵
加拿大美国汽车公司 MATADOR 斗牛士
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NEW-BEETLE 新甲壳虫
DATSUN 达特桑
HOMY 安乐
PRIMERA 普瑞玛
VIOLET 紫罗兰
中华汽车工业股份有限公司 DELICA 德利卡
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中国台湾三福汽车公司 RENAULT 雷诺
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SAFARI 萨法丽
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瑞典萨伯-斯堪尼亚股份有限公司 SAAB 萨伯
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奥地利格斯托卡公司 HURRYCANE 郝里凯恩
奥地利曼-斯太尔股份公司 PINZGAUER 平兹高尔
PUCH 普赫
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西班牙图雷斯莫公司 IBIZA 伊比扎
MALAGA 马拉加
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西班牙王国载重汽车有限公司 PEGASO 毕加索
西班牙大众汽车股份公司 ALHAMBRA 阿尔汉不拉
AROSA 阿罗莎
CORDOBA 科多巴
IBIZA 依比萨
MARBELLA 玛贝拉
SEAT 西亚特
TOLEDO 图雷多
比利时鹰公共汽车公司 EAGLE 鹰
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比利时范胡尔公司 VANHOOL 范胡尔
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希腊迪姆汽车公司 DIM 迪姆
土耳其奥托桑公司 BOCEK 鲍谢克
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SIENA 西耶那
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WEEKEND 周末
瑞士蒙特维尔蒂汽车公司 HAI 哈伊
HIGH-SPEED 高速
TIARA 三重冕
葡萄牙大众汽车股份有限公司 SHARAN 夏朗
斯洛伐克大众汽车股份公司 GOLF 高尔夫
TOUAREG 途锐
20世纪50年代以来，参与过国内所有主要铁路的建设，其中包括青藏铁路（世界上海拔最高的路）、大秦铁路（中国最长的重载铁路）、成昆铁路（在地质构造最为复杂的地区进行的铁路建设项目之一）和京九铁路（中国最长的南北铁路，连接北京至香港）等。截至目前，成功参与铁路建设100多条，承建的新建、扩建和改建的铁路总里程超过50,000多公里，截至2007年6月30日占中国铁路总营运里程的三分之二以上，建成电气化铁路超过22,600多公里，约占国内电气化铁路总营运里程的95%。中国中铁股份有限公司是中国铁路桥梁和隧道建设行业的领军企业之一，尤其擅长建设复杂铁路特大桥，在中国市场占有主导地位。独立完成或参与建设了所有跨越长江和黄河的铁路桥及公铁两用桥，中国中铁股份有限公司在国内建成的铁路桥（含公铁两用桥）总里程超过2,700多公里，铁路隧道超过2,800多公里。还承建铁路的通信和信号系统，以及多个大型火车站包括北京火车站、南京火车站和拉萨火车站等多个大型火车站。 代表性工程：
1、秦岭隧道。西康铁路秦岭隧道，全长18公里，于1995年动工，2005年竣工，竣工时是中国最长、亚洲第二的铁路隧道。中国中铁股份有限公司独立承建了全隧约60%的任务，施工中首次使
用了隧道掘进机，荣获了建筑工程鲁班奖、土木工程詹天佑奖和国家科技进步一等奖。 2、大瑶山隧道。衡广复线大瑶山隧道，全长14公里，于1981年动工，1989年竣工，竣工时是国内最长的双线电气化铁路隧道。中国中铁股份有限公司独立承建了整条隧道，建设中首次运用新奥法原理修建特长山岭铁路道，荣获了国家科技进步特等奖。
3、南京长江大桥。南京长江大桥为我国第二座跨越长江的铁路、公路两用桥，铁路桥全长约为6,772米，公路桥全长约为4,589米，于1960年动工，1968年竣工。该桥建设极为复杂，中国中铁股份有限公司独立承建了全部任务，荣获了国家科学技术进步特等奖和全国科学大会奖。 4、京九铁路。是连接华北至华南的主要铁路线之一，接通北京至深圳，并连接香港九广铁路。全长约2,397公里，于1993年动工，1996年竣工。中国中铁股份有限公司独立承建了全线约60%的任务，荣获了建筑工程鲁班奖和国家优质工程金奖。
公路
中国中铁股份有限公司是国内公路建设行业的杰出企业，所属1家子公司拥有公路工程施工总承包企业特级资质，另外36家子公司拥有公路工程施工总承包企业一级资质。自20世纪80年代开始从事公路建设以来，已承建公路项目总里程达7,400多公里，其中高速公路3,400多公里，公路桥梁超过1,494公里，公路隧道超过1,115公里。 自20世纪70年代建设长达1,861公里的坦桑尼亚至赞比亚铁路项目开始至今，已在非洲、南美洲，中东和东南亚等55个国家和地区承建海外项目超过230多个，截至2007年6月30日，中国中铁在全球五大洲的52个国家和地区设立海外业务机构96个，正在实施的项目有152个。
2015年5月21日晚间，中国中铁股份有限公司发布公告，旗下全资子公司中铁隧道集团有限公司与以色列公司组成的联营体，成功中标以色列特拉维夫轻轨红线项目TBM段西标段。中国企业参与实施该项目将带动中国设计咨询、设备的出口，对于开拓海外市场具有重大意义。
该项目是以色列规划中的特拉维夫轻轨系统中全长23km红线项目的一部分，包括6座地下车站、2×55米TBM隧道及16条横通道等工程，项目总估算约31亿谢克尔（约折合499亿元人民币），资金来源为以色列政府拨款。根据联营体双方的约定，中铁隧道集团在联营体中占51%的份额。目前,联营体正在就内部分工进行磋商。 2011年7月29日， 国资委相关负责人向记者证实，中国海外工程总公司(以下简称中海外)牵头的波兰高速公路项目因中海外赔光家底而失败，正面临索赔。国资委已经追究了其母公司中国中铁股份有限公司(以下简称中国中铁)的责任，并责令中国中铁对中海外进行清查。“项目失败原因是双方面的，有中海外低估了项目成本价的责任，也有波兰供应商联合涨价封杀中海外的因素”该人士说。
2009年9月，中海外中标波兰一段高速公路的修建工程,这是欧盟国家首个正式交付给中国人的建筑工程。但就是这首个中国在欧盟的建筑工程,却已经因为当年中海外没有准确地估算出工程成本价， 加上波兰供应商联手涨价封杀中海外，导致实际造价远远高于中标价，中海外最后被迫停工。总经理方远明已被撤职，主因是中海外牵头的波兰高速公路项目失败。国资委已委托审计机构进驻中海外北京总公司，对其进行独立审计。
中海外是中国中铁的全资子公司,，作为中国中铁开展海外业务的“旗舰”，中海外是最早进入国际工程承包市场和劳务输出领域的中国国有企业。此次波兰项目是位于波兰马佐夫舍省维斯基特基县的波兰A2高速公路，由中海外牵头,，中铁隧道集团有限公司、上海建工集团和波兰贝科玛有限公司组成的联合体中标。
当时波兰对该项目的预算为28亿兹罗提，而中方报价只为13亿兹罗提。波兰官方因为价格问题一直支持由中国公司承建高速公路，波兰基础建设部部长格拉巴赤克甚至对媒体称“我们相信中国速度”。
中海外联合体是于2011年5月中旬，因拖欠分包商工程费用而被迫停工，整个项目因成本管理失控、无法获得合同外工程变更补偿等种种原因，面临394亿美元(约合2545亿元人民币)的潜在亏损。6月13日，业主波兰高速公路管理局公开宣布解除与中海外联合体签署的工程承包协议。
波兰高速公路管理局已向中海外以及联合体发出索赔律师函，索赔估算为741亿兹罗提(约合1751亿元人民币)。同时，该管理局也已向于2009年出具的无条件见索即付保函的中国银行和中国进出口银行发出律师函，并已收到这两家银行回复的收件确认函。波兰法律允许被通知方在收件后30天内予以正式回复。 中铁股份有限公司是中国基建勘察设计与咨询服务行业的领军企业之一，向客户就铁路、高速公路和公路、桥梁和隧道以及城市轨道交通等工程建设提供一整套勘察、设计、咨询、研发和监理服务。截至2006年12月31日，提供过勘察设计服务的电气化铁路的总营运里程，占全国电气化铁路总营运里程的50%以上；并为超过58%的跨长江桥梁提供过勘察设计与咨询服务；提供过勘察设计服务的城市轨道交通的总营运里程，占全国城市轨道交通总营运里程的31%以上。中铁股份有限公司是铁路勘察、设计和咨询服务市场的龙头企业，在协助铁道部制订设计标准、施工规范和验收标准等方面的铁路行业标准中发挥了重要作用。
鸟巢就是一大型钢结构 中国中铁股份有限公司公司具有悠久的桥梁钢结构生产历史，是中国桥梁钢结构行业的龙头企业和领先的桥梁钢结构制造商，桥梁钢结构的设计制造水平已经达到或接近国际先进水平，处于国内领先水平。设计、制造的钢桥梁结构由铆接、剪铆、栓焊钢桁梁、板梁，发展为栓焊、整体节点、全断面焊接的钢桁梁、钢混结合梁、大跨度箱型梁，对中国桥梁钢结构市场的发展有着深远影响。受国家主管部门委托，主持和参与制定了铁路钢桥的生产规格和技术标准，作为铁路钢桥的通行标准。中国中铁股份有限公司在国内大型桥梁钢结构制造和销售市场占主导地位，2004年至2006年，生产的桥梁钢结构超过了500,000吨，主要用于中国的大型铁路钢桥和公路钢桥。 本公司的钢结构产品广泛用于各个领域，按照用途可划分为以下四类：
①用于梁式桥、钢拱桥、斜拉桥、悬索桥、钢桁梁桥和钢混结合梁的桥梁钢结构；
②用于剧院、会议中心和火车站候车室等建筑物的钢结构、发电厂锅炉底架钢结构和轻钢结构；
③用于各种机械产品（包括运梁车、起重机和架桥机）的钢结构；
④其他钢结构，包括轻型钢板房屋、拆装桥、折叠式集装箱和国际标准集装箱。
JQ600架桥机 公司的道岔产品种类广泛、型号多样。
如各种型号的单开道岔、锰钢辙叉、复式度线交分道岔、菱形道岔、既有线提速道岔、高速道岔、用于城市轨道交通的各类道岔等。 中国中铁股份有限公司生产的轨行机械产品包括铁路铺轨机械、轨道车和大型养路机械。中国中铁股份有限公司是铁道部准许在中国从事包括轨道车和电气化铁路作业车等轨行机械行业的少数几家制造商之一，50年来设计、制造了中国首辆轨道车、轨道探伤车、钢轨打磨车和电气化作业车，并已形成160~1350马力、多种传动形式、各种用途的轨道车系列和电气化施工用的立杆、放线、架线、安装、检测等作业车系列，最高速度已由80km/h提高到120、160km/h。在国内架桥机械和铁路铺轨机械市场上占据领先地位，也是中国首家开发可用于高海拔地区的架桥和铁路铺轨机械的制造商，为青藏铁路建设项目供应了全部三套架桥机械和铁路铺轨机械。中国中铁股份有限公司是铁路站场集装箱门吊制造的领先企业，是被铁道部授权生产铁路集装箱门吊的少数几家制造商之一，该设备主要用于在铁路集装箱运转场装卸、移动和堆放集装箱。2006年，中国中铁股份有限公司已制造出首个适用于铁路集装箱运转场的专用门吊，中国中铁股份有限公司制造的铁路站场集装箱门吊的起重能力最高可达40吨。 轨行机械主要产品：
铁路铺轨机械：铁路铺轨机、铁路（公路）架桥机、桥梁架造一体机、箱梁架桥机等
轨行机械：各种轨道车、钢轨打磨车、钢轨探伤车、电气化作业车、恒张力收放线车、高空作业车等
起重机械：单梁门式起重机、双梁门式起重机、拆装式门式起重机、桥式起重机、轨道起重车、铁路集装箱门吊等。
液压凿岩台车 拥有的主要设备有：TCM60长钢轨单枕连续铺设设备，GAAS80、AMS60、K1000、K921、K921等钢轨闪光对接焊设备，TBM、盾构、电脑台车、铰接汽车、挖装机、管棚钻机等隧道掘进设备，600t、900t、2200t预制混凝土箱梁架桥机、运梁车等大吨位混凝土箱型梁制运架设备，20-25t震动压路机等路基压实设备，旋挖钻机、KPG4000反循环钻机、双轮洗、槽壁机、大型压桩机等基础施工设备，恒张力放线车、检测车等电气化接触网设备，2500t小天鹅号、3000t天一号海上吊船、混凝土工作船、海上打桩船等海上桥梁施工设备，捣固车、配碴车、动力稳定车等大型养路机械等。 主要设备展示：
1、液压凿岩台车。制造厂家：汤姆洛克公司Axera；型号T11S-315C。
2、铺轨机。制造厂家：瑞士MATISA；型号：TCM-60。
YL900型轮胎式运梁车
3、运梁车。YL900型轮胎式运梁车是为客运专线及高速铁路建设而研制的特大型成套专用设备之一，主要用于将大型箱梁从存梁场运至架桥工地，同时，还能驮运架桥机作长距离桥间转移。运梁车采用了全液压传动，闭式液压走行系统和液压悬挂支撑方式，使众多轮胎组实现了均匀承载，并随道路的变化作自适应调整；液压全轮转向系统使超长的车体具有较小的转弯半径；车体和载运的箱梁均为三点支撑，确保了车辆行驶的稳定和安全。该机型在合宁客运专线全椒段成功运输了中国客运专
线第一孔32m双线箱梁。 4、900吨架桥机。JQ900系列行走式箱梁架桥机是为客运专线和高速铁路建设而研制的特大型成套专用设备之一，主要用于箱型梁的架设施工。该架桥机为双主梁三支腿龙门式结构。施工时跨一孔简支架梁；运梁车从尾部喂梁后可即时离开；走行系统采用闭式液压传动和液压悬挂支撑，使各轮胎组均匀承载；中后支腿轮胎走行，整机纵移和桥间转移都十分方便灵活。其中JQ900A型架桥机在合宁客运专线全椒段成功架设了中国客运专线第一孔32m双线箱梁。 1、住宅。20世纪90年代开始，中国中铁股份有限公司积极参与房地产开发业务，先后进入北京、深圳、上海、广州、成都、沈阳、贵阳、武汉等城市，开发了兴隆·凤丹白鹭、东山国际新城、青城假日、中景四季花园、自在城市花园等项目，目前正在深圳开发诺德国际居住区。房地产业已作为公司的四大主业之一，正以“中铁置业”统一品牌形象，全新开拓房地产市场。
主要代表：
兴隆·枫丹白鹭城市花园。位于贵阳市近郊西出口三桥改茶路，地处贵黄高速公路与贵遵高速公路交叉路段，距市中心5km，7分钟车程。项目总占地面积2226万平方米，总建筑面积381万平方米。该项目于2004年8月开工，分两期开发，预计2008年全部竣工。本项目共可入住2000多户、6000多人。项目后期将配套修建社区幼儿园、小学及社区医院。本项目设计上强调“均好性、人车分流、自然山水、依山就势、带状景观和街坊理念”。楼盘2006年荣获“中国·贵阳名盘”称号，2006年荣获“中国·贵州生态大盘”称号。 2、东山国际新城坐落于成都龙泉驿区，与成都中心商业区相距约40分钟车程。项目总占地面积为30万平方米，预期总建筑面积约为830,000平方米。本项目于2006年3月动工，预期于2011年落成。竣工后，预期本项目将由公寓楼、别墅、公园、文化中心、酒店、国际学校和医院组成。2006年，东山国际新城荣获建设部科技发展中心及中国地产节组委会颁发的中国最佳国际花园社区和亚洲房地产峰会组委会颁发的亚洲最佳人居规划金奖等奖项。
2、商用房
中国中铁股份有限公司努力发展商业地产，先后开发了北京亚洲资源大厦、深圳诺德国际中心、中铁·龙城等项目。
主要代表：
亚洲资源大厦座落于北京市丰台区，地处北京CPD（中央采购区）中心区域，占据北京西客站南广场黄金地段。项目总占地面积约为8,200平方米，总建筑面积约为42,000平方米，共15层，5A级写字楼硬件标准设施配备，绿化面积近万平米，堪称地标性建筑，荣获北京优质工程评审委员会颁发的2004年年度优质结构长城杯金奖。
深圳诺德中心位于深圳市CBD中心区福中路与金田路交汇处，与深圳市民中心比翼相邻，项目总占地面积4,980平方米，建筑面积为90，149平方米，建筑高度1828米，共44层，是一座超高层甲级写字楼，也是深圳市新世纪标志性建筑之一。项目先后荣获深圳市最高工程质量奖--金牛奖，广东省最高工程质量奖--金匠奖。
哥白尼1473年2月19日出生于波兰维斯杜拉河畔的托伦市的一个富裕家庭。18岁时就读于波兰旧都的克莱考大学，学习医学期间对天文学产生了兴趣。1496年，23岁的哥白尼来到文艺复兴的策源地意大利，在博洛尼亚大学和帕多瓦大学攻读法律、医学和神学，博洛尼亚大学的天文学家徳·诺瓦拉（de Novara，1454-1540）对哥白尼影响极大，在他那里学到了天文观测技术以及希腊的天文学理论。后来在费拉拉大学获宗教法博士学位。哥白尼作为一名医生，由于医术高明而被人们誉名为“神医”。哥白尼成年的大部分时间是在费劳恩译格大教堂任职当一名教士。哥白尼并不是一位职业天文学家，他的成名巨著是在业余时间完成的。
在意大利期间，哥白尼就熟悉了希腊哲学家阿里斯塔克斯（前三世纪）的学说，确信地球和其他行星都围绕太阳运转这个日心说是正确的。他大约在40岁时开始在朋友中散发一份简短的手稿，初步阐述了他自己有关日心说的看法。哥白尼经过长年的观察和计算终于完成了他的伟大著作《天体运行论》。他在《天体运行论》（De revolutionibus orbium coelestium）中观测计算所得数值的精确度是惊人的。例如，他得到恒星年的时间为365天6小时9分40秒，比现在的精确值约多30秒，误差只有百万分之一；他得到的月亮到地球的平均距离是地球半径的6030倍，和现在的6027倍相比，误差只有万分之五。
1533年，60岁的哥白尼在罗马做了一系列的讲演，提出了他的学说的要点，并未遭到教皇的反对。但是他却害怕教会会反对，甚至在他的书完稿后，还是迟迟不敢发表。直到在他临近古稀之年才终于决定将它出版。1543年5月24日去世的那一天才收到出版商寄来的一部他写的书。
在书中他正确地论述了地球绕其轴心运转；月亮绕地球运转；地球和其他所有行星都绕太阳运转的事实。但是他也和前人一样严重低估了太阳系的规模。他认为星体运行的轨道是一系列的同心圆，这当然是错误的。他的学说里的数学运算很复杂也很不准确。但是他的书立即引起了极大的关注，驱使一些其他天文学家对行星运动作更为准确的观察，其中最著名的是丹麦伟大的天文学家泰寿·勃莱荷，开普勒就是根据泰寿积累的观察资料，最终推导出了星体运行的正确规律。
虽然阿里斯塔克斯比哥白尼提出日心学说早1700多年，但是事实上哥白尼得到了这一盛誉。阿里斯塔克斯只是凭借灵感做了一个猜想，并没有加以详细的讨论，因而他的学说在科学上毫无用处。哥白尼逐个解决了猜想中的数学问题后，就把它变成了有用的科学学说——一种可以用来做预测的学说，通过对天体观察结果的检验并与地球是宇宙中心的旧学说的比较，你就会发现它的重大意义。
显然哥白尼的学说是人类对宇宙认识的革命，它使人们的整个世界观都发生了重大变化。但是在估价哥白尼的影响时，我们还应该注意到，天文学的应用范围不如物理学、化学和生物学那样广泛。从理论上来讲，人们即使对哥白尼学说的知识和应用一窍不通，也会造出电视机、汽车和现代化学厂之类的东西。但是不应用法拉第、麦克斯韦、拉瓦锡和牛顿的学说则是不可想象的。
仅仅考虑哥白尼学说对技术的影响就会完全忽略它的真正意义。哥白尼的书对伽利略和开普勒的工作是一个不可缺少的序幕。他俩又成了牛顿的主要前辈。是这两者的发现才使牛顿有能力确定运动定律和万有引力定律。
从历史的角度来看，《天体运行论》是当代天文学的起点——当然也是现代科学的起点。
回答者： 王士贞 - 三级 2009-7-30 12:13
尼古拉·哥白尼 Nicolaus Copernicus 波兰名：Mikolaj Kopernik (1473～1543)
现代天文学创始人，日心说的创立者
简介
哥白尼1473年2月19日出生于波兰维斯杜拉河畔的托伦市的一个富裕家庭。18岁时就读于波兰旧都的克莱考大学，学习医学期间对天文学产生了兴趣。1496年，23岁的哥白尼来到文艺复兴的策源地意大利，在博洛尼亚大学和帕多瓦大学攻读法律、医学和神学，博洛尼亚大学的天文学家徳·诺瓦拉（de Novara，1454-1540）对哥白尼影响极大，在他那里学到了天文观测技术以及希腊的天文学理论。后来在费拉拉大学获宗教法博士学位。哥白尼作为一名医生，由于医术高明而被人们誉名为“神医”。哥白尼成年的大部分时间是在费劳恩译格大教堂任职当一名教士。哥白尼并不是一位职业天文学家，他的成名巨著是在业余时间完成的。
在意大利期间，哥白尼就熟悉了希腊哲学家阿里斯塔克斯（前三世纪）的学说，确信地球和其他行星都围绕太阳运转这个日心说是正确的。他大约在40岁时开始在朋友中散发一份简短的手稿，初步阐述了他自己有关日心说的看法。哥白尼经过长年的观察和计算终于完成了他的伟大著作《天体运行论》。他在《天体运行论》（De revolutionibus orbium coelestium）中观测计算所得数值的精确度是惊人的。例如，他得到恒星年的时间为365天6小时9分40秒，比现在的精确值约多30秒，误差只有百万分之一；他得到的月亮到地球的平均距离是地球半径的6030倍，和现在的6027倍相比，误差只有万分之五。
1533年，60岁的哥白尼在罗马做了一系列的讲演，提出了他的学说的要点，并未遭到教皇的反对。但是他却害怕教会会反对，甚至在他的书完稿后，还是迟迟不敢发表。直到在他临近古稀之年才终于决定将它出版。1543年5月24日去世的那一天才收到出版商寄来的一部他写的书。
在书中他正确地论述了地球绕其轴心运转；月亮绕地球运转；地球和其他所有行星都绕太阳运转的事实。但是他也和前人一样严重低估了太阳系的规模。他认为星体运行的轨道是一系列的同心圆，这当然是错误的。他的学说里的数学运算很复杂也很不准确。但是他的书立即引起了极大的关注，驱使一些其他天文学家对行星运动作更为准确的观察，其中最著名的是丹麦伟大的天文学家泰寿·勃莱荷，开普勒就是根据泰寿积累的观察资料，最终推导出了星体运行的正确规律。
虽然阿里斯塔克斯比哥白尼提出日心学说早1700多年，但是事实上哥白尼得到了这一盛誉。阿里斯塔克斯只是凭借灵感做了一个猜想，并没有加以详细的讨论，因而他的学说在科学上毫无用处。哥白尼逐个解决了猜想中的数学问题后，就把它变成了有用的科学学说——一种可以用来做预测的学说，通过对天体观察结果的检验并与地球是宇宙中心的旧学说的比较，你就会发现它的重大意义。
显然哥白尼的学说是人类对宇宙认识的革命，它使人们的整个世界观都发生了重大变化。但是在估价哥白尼的影响时，我们还应该注意到，天文学的应用范围不如物理学、化学和生物学那样广泛。从理论上来讲，人们即使对哥白尼学说的知识和应用一窍不通，也会造出电视机、汽车和现代化学厂之类的东西。但是不应用法拉第、麦克斯韦、拉瓦锡和牛顿的学说则是不可想象的。
仅仅考虑哥白尼学说对技术的影响就会完全忽略它的真正意义。哥白尼的书对伽利略和开普勒的工作是一个不可缺少的序幕。他俩又成了牛顿的主要前辈。是这两者的发现才使牛顿有能力确定运动定律和万有引力定律。
从历史的角度来看，《天体运行论》是当代天文学的起点——当然也是现代科学的起点。
编辑本段哥白尼的历史地位
哥白尼的“日心说”沉重地打击了教会的宇宙观，这是唯物主义和唯心主义斗争的伟大胜利。因此使天文学从宗教神学的束缚下解放出来，自然科学从此获得了新生，这在近代科学的发展上具有划时代的意义。
哥白尼是欧洲文艺复兴时期的一位巨人。他用毕生的精力去研究天文学，为后世留下了宝贵的遗产。由于时代的局限，哥白尼只是把宇宙的中心从地球移到了太阳，并没有放弃宇宙中心论和宇宙有限论。在德国的开普勒总结出行星运动三定律、英国的牛顿发现万有引力定律以后，哥白尼的太阳中心说才更加的稳固。从后来的研究结果证明，宇宙空间是无限的，它没有边界，没有形状，因而也就没有中心。虽然哥白尼的观点并不完全正确，但是他的理论人类的宇宙观带来了巨大的变革。
恩格斯在《自然辩证法》中对哥白尼的《天体运行论》给予了高度的评价。他说：“自然科学借以宣布其独立并且好像是重演路德焚烧教谕的革命行动，便是哥白尼那本不朽著作的出版，他用这本书(虽然是胆怯地，而且可说是只在临终时)来向自然事物方面的教会权威挑战，从此自然科学便开始从神学中解放出来。”
编辑本段宗教信仰
写出了《天体运行》的哥白尼，他自始至终都是一个虔诚的天主教徒。他用科学的观察否定了天主教会毫无《圣经》根据却又影响深广的旧有知识。
他对宗教的虔诚达到什么程度呢？让我们从他那部杰作《天体之运行：导言》里找出他作的答复吧。他在《导言》里是这样写的：“如果真有一种科学能够使人心灵高贵，脱离时间的污秽，这种科学一定是天文学。因为人类果真见到天主管理下的宇宙所有的庄严秩序时，必然会感到一种动力促使人趋向于规范的生活，去实行各种道德，可以从万物中看出来造物主确实是真美善之源。”
在哥白尼别的著作里同样充满了天主的名字以及天主的智慧与慈爱。他一生维护着天主教的信仰，他对从天主教的革命出的新教派给予了反击。
哥白尼死于1543年，享年七十岁。死前他为自己预作墓志铭，其铭文是：“你不必赏我像赏给圣保罗的恩宠，但求你赏赐我像你给圣伯多禄的宽赦和右盗的仁慈。”
一直以反基督教著称的思想家罗素也这么评价哥白尼，说：“哥白尼是一位波兰教士，抱着真纯无暇的正统信仰……他的正统信仰很真诚，他不认为他的学说与《圣经》相抵触。”（《西方哲学史》）
编辑本段与哥白尼相关的历史事件
1687年，牛顿的《自然哲学的数学原理》的问世，标志着哥白尼体系的最后胜利。
1685年在大马士革已有了哥白尼学说体系的译本和详尽的说明。
意大利文艺复兴时期的唯物主义哲学家布鲁诺，由于批判《圣经》并坚决赞同哥白尼的日心说，1660年2月，在罗马鲜花广场被烧死。
17世纪30年代至1646年波兰传教士穆 尼阁(Nieolas Smoglenski,1609——1655年)来华为第一阶段 在这短短的十几年时间里,以徐光启组建和主持历局,编译系统介绍西方天文学的大型丛书《崇祯历书》为契机,哥白尼的名字在中国学者 当中迅速传播。
1634年，《论宇宙或光》脱稿,此书以哥白尼学说为基础,与教会的观点不相容,而伽利略又正遭致教会迫害,笛卡尔只得暂不发表。
1634年编成的《崇祯历书》中译用了《天体运行论》中的大量材料,但由于传教士的隐瞒、歪曲,哥白尼学说却没有被介绍过来。
1633年6月22日，宗教法庭宣布哥白尼学说为邪说，判处伽利略终身监禁，宣布（对话）为禁书，然后，逼迫伽利略进行发誓。
1633年,伽利略受到宗教裁利所审利,利处终身监禁,其著作《关于托勒密和哥白尼两大世界体系的对话》被列入《禁书目录》
1632年伽利略著书立说捍卫哥白尼体系时已年过半百。
伽利略在1632年发表了《关于托勒密和哥白尼两大世界的对话）给哥白尼体系以决定性支持，1638年发表了《关于力学与位移运动两门新科学的讨论及数学证明》批驳了统治欧洲达两千多年之久的亚里斯多德关于运动和运动原因的理论，创建了实验、物理思维和数学演绎三者巧妙结合的研究方法。
1632年，伽利略《关于托勒密和哥白尼两大体系的对话》问世。
1632年，伽利略发表《关于托勒密和哥白尼两大宇宙体系的对话》以新的观测事实再次猛烈抨击荒谬的托勒密宇宙体系。
1622年来华的汤若望在其后来写的《历法西传》中,已提到哥白尼,并说“已上哥白尼所著,后人多祖述焉。
1618～1621年，开普勒发表了《哥白尼天文学概要》简明扼要地叙述了哥白尼的理论，并以自己的发现补充、修正和发展了哥白尼的学说。
1618～1621年，开普勒写了《哥白尼天文学概要》一书，把天文学的研究概括为5个方面: 观测天象；提出对观测到的天象进行解释的假说；宇宙论的物理或哲学；推算天体过去与未来的方位； 有关的仪器制造和使用的机械学。
历史背景
哥白尼的科学成就，是他所处的时代的产物，又转过来推动了时代的发展。
十五、六世纪的欧洲，正是从封建社会向资本主义社会转变的关键时期，在这一二百年间，社会发生了巨大的变化。14世纪以前的欧洲，到处是四分五裂的小城邦。后来，随着城市工商业的兴起，特别是采矿和冶金业的发展，涌现了许多新兴的大城市，小城邦有了联合起来组成国家的趋势。到 15世纪末叶，在许多国家里都出现了基本上是中央集权的君主政体。当时的波兰不仅有像克拉科夫、波兹南这样的大城市，也有许多手工业兴盛的城市。1526年归并于波兰的华沙已成为一个重要的商业、政治、文化和地理的中心，在16世纪末成了波兰国家的首都。
与这种政治经济变革相适应，文化、科学上也开始有所反映。当时，欧洲是“政教合一”，罗马教廷控制了许多国家，圣经被宣布为至高无上的真理，凡是违背圣经的学说，都被斥为“异端邪说”，凡是反对神权统治的人，都被处以火刑。新兴的资产阶级为自己的生存和发展，掀起了一场反对封建制度和教会迷信思想的斗争，出现了人文主义的思潮。他们使用的战斗武器，就是未被神学染污的古希腊的哲学、科学和文艺。这就是震撼欧洲的文艺复兴运动。文艺复兴首先发生于意大利，很快就扩大到波兰及欧洲其他国家。
与此同时，商业的活跃也促进了对外贸易的发展。在“黄金”这个符咒的驱使下，许多欧洲冒险者远航非洲、印度及整个远东地区。远洋航行需要丰富的天文和地理知识，从实际中积累起来的观测资料，使人们感到当时流行的“地静天动”的宇宙学说值得怀疑，这就要求人们进一步去探索宇宙的秘密，从而推进了天文学和地理学的发展。1492年，意大利著名的航海家哥伦布发现新大陆，麦哲伦和他的同伴绕地球一周，证明地球是圆形的，使人们开始真正认识地球。
在教会严密控制下的中世纪，也发生过轰轰烈烈的宗教革命。因为天主教的很多教义不符合圣经的教诲，而加入了太多教皇的个人意志以及各类神学家的自身成果，所以很多信徒开始质疑天主教的教义和组织，发起回归圣经的行动来。
捷克的爱国主义者、布拉格大学校长扬·胡斯（1369～1415年）在君士坦丁堡的宗教会议上公开谴责德意志封建主与天主教会对捷克的压迫和剥削。他虽然被反动教会处以火刑，但他的革命活动在社会上引起了强烈的反应。捷克农民在胡斯党人的旗帜下举行起义，这次运动也波及波兰。1517年，在德国，马丁·路德 （1483～1546年）反对教会贩卖赎罪符，与罗马教皇公开决裂。1521年，路德又在沃尔姆国会上揭露罗马教廷的罪恶，并提出建立基督教新教的主张。新教的教义得到许多国家的支持，波兰也深受影响。
就在这样一个大变革大动荡的年代里，1473年2月19日哥白尼在维斯瓦河畔的托伦城诞生了。他的父亲是个当议员的富商，他有一个哥哥和两个姐姐。哥白尼10岁的时候，他的父亲死了，他被送到舅舅务卡施大主教家中抚养。务卡施是一个人文主义者，他和当时波兰进步的知识界来往极为密切，并与意大利卓越的革命家、人文主义者菲利普·布奥纳克西是挚友。在哥白尼念中学的时候，务卡施就带着他参加人文主义者的聚会。1491年，按照舅父的安排，哥白尼到克拉科夫大学去学习天文和数学。
当时，波兰已经产生了一些有名的天文学家，如马尔卿·克洛尔，他于1450年写成《亚尔峰斯星象表订正》一书，并在许多国家讲学。又如著名的天文学家沃伊切赫，曾编制天文历表，他就在克拉科夫大学讲课，是哥白尼求学时的数学和天文教授。哥白尼的“太阳中心学说”就是在克拉科夫大学求学时孕育起来的。
尽管《圣经》没有涉及诸如“地球是宇宙的中心”以及“天圆地方”等各类天文知识。但是在中世纪，天文学也有着延伸于古希腊的，经过经院神学家们构架好的官方论点。为了巩固封建统治，天主教会的宗教裁判所烧掉了许多珍贵的科学著作，有时一天竟烧掉20大车。1327年，意大利天文学家采科·达斯科里被活活烧死，他的“罪名”就是违背圣经的教义，论证地球呈球状，在另一个半球上也有人类存在。
编辑本段伟大的学说
在那个“科学成了神学的婢女”的年代，许多学说都被歪曲和阉割了，被用来为封建统治服务。在中世纪的欧洲，很少有人了解古代科学典籍的真实内容。这时，科学工作者的一个重要课颗，就是发掘古代的文化遗产。
古希腊的大天文学家托勒密，在公元二世纪时，总结了前人在400年间观测的成果，写成 《天文集》（即《至大论》）一书，提出“地球是宇宙中心”的学说。这个学说一直为人们所接受，流传了1400多年。
托勒密认为，地球静止不动地坐镇宇宙的中心，所有的天体，包括太阳在内，都围绕地球运转。但是，人们在观测中，发现天体的运行有一种忽前忽后、时快时慢的现象。为了解释忽前忽后的现象，托勒密说，环绕地球作均衡运动的，并不是天体本身，而是天体运动的圆轮中心。他把环绕地球的圆轮叫做“均轮”，较小的圆轮叫做“本轮”。为了解释时快时慢的现象，他又在主要的“本轮”之外，增加一些辅助的“本轮”，还采用了“虚轮”的说法，这样就可以使“本轮”中心的不均衡的运动，从“虚轮”的中心看来仿佛是“均衡”的。托勒密就这样对古代的观测资料作出了牵强附会的解释。
但是在以后的许多世纪里，大量的观测资料累积起来了，只用托勒密的“本轮”不足以解释天体的运行，这就需要增添数量越来越多的“本轮”。后代的学者致力于这种“修补”工作，使托勒密的体系变得越来越复杂，而对天文学的研究也就一直停留在这个水平上。
“地球是宇宙的中心”的说法，正好是“神学家的天空”的基础。中世纪的神学家吹捧托勒密的结论，却隐瞒了托勒密的方法论：托勒密建立了天才的数学理论，企图凭人类的智慧，用观测、演算和推理的方法，去发现天体运行的原因和规律，这正是托勒密学说中富有生命力的部分。因此，尽管托勒密的“地球中心学说”和神学家的宇宙观不谋而合，但是两者是有本质区别的，一个是科学上的错误结论，一个是愚弄人类、妄图使封建统治万古不变的弥天大谎。哥白尼对此作出正确的评价，他说：“应该把自己的箭射向托勒密的同一个方向，只是弓和箭的质料要和他完全两样。”
哥白尼曾十分勤奋地钻研过托勒密的著作。他看出了托勒密的错误结论和科学方法之间的矛盾。哥白尼正是发现了托勒密的错误的根源，才找到了真理。
哥白尼认识到，天文学的发展道路，不应该继续“修补”托勒密的旧学说，而是要发现宇宙结构的新学说。他打过一个比方：那些站在托勒密立场上的学者，从事个别的、孤立的观测，拼凑些大小重叠的“本轮”来解释宇宙的现象，就好像有人东找西寻地捡来四肢和头颅，把它们描绘下来，结果并不像人，却像个怪物。
哥白尼早在克拉科夫大学读书时，就开始考虑地球的运转的问题。他在后来写成《天体运行》的序言里说过，前人有权虚构圆轮来解释星空的现象，他也有权尝试发现一种比圆轮更为妥当的方法，来解释天体的运行。
哥白尼观测天体的目的和过去的学者相反。他不是强迫宇宙现象服从“地球中心”学说。哥白尼有一句名言：“现象引导天文学家。”他正是要让宇宙现象来解答他所提出的问题，要让观测到的现象证实一个新创立的学说——“太阳中心”学说。他这种目标明确的观测，终于促成了天文学的彻底变革。
哥白尼的观测工作在克拉科夫大学时就有了良好的开端。他曾利用著名的占星家玛尔卿·布利查（约1433～1493年）赠送给学校的“捕星器”和“三弧仪”观测过月食，研究过浩翰无边的星空。
哥白尼在克拉科夫大学学习三年就停了学，而到意大利去学习“教会法”了。这是他舅父务卡施的主意。因为当时盘踞在波兰以北的十字骑士团经常侵犯边境，为非作歹，而和他们作斗争，就必须有人精通“教会法”。哥白尼认为抗击十字骑士团是义不容辞的责任。他说：“没有任何义务比得上对祖国的义务那么庄严，为了祖国而献出生命也在所不惜。”所以他同意了务卡施的建议。为了取得出国的路费和长期留学的生活费用，他再次接受他舅父的安排，决定一辈子担任教会的职务。1496年秋天，哥白尼披上僧袍，动身到意大利去了。
他在意大利北部的波伦亚大学学习“教会法”，同时努力钻研天文学。在这里，他结识了当时知名的天文学家多米尼克·玛利亚，同他一起研究月球理论。他开始用实际观测来揭露托勒密学说和客观现象之间的矛盾。他发现托勒密对月球运行的解释，正像雷吉蒙腾所指出的那样，一定会得出一个荒谬的结论：月亮的体积时而膨胀时而收缩，满月是膨胀的结果，新月是收缩的结果。1497年3月9日，哥白尼和玛利亚一起进行了一次著名的观测。那天晚上，夜色清朗，繁星闪烁，一弯新月浮游太空。他们站在圣约瑟夫教堂的塔楼上，观测“金牛座”的亮星“毕宿五”，看它怎样被逐渐移近的娥眉月所掩没。当“毕宿五”和月亮相接而还有一些缝隙的时候，“毕宿五”很快就隐没起来了。他们精确地测定了“毕宿五”隐没的时间，计算出确凿不移的数据，证明那一些缝隙都是月亮亏食的部分，“毕宿五”是被月亮本身的阴影所掩没的，月球的体积并没有缩小。就这样，哥白尼把托勒密的地心说打开了一个缺口。
1500年，哥白尼由于经济困难，到罗马去担任数学教师。第二年夏天，哥白尼回国，后因取得教会的资助，秋天又到意大利的帕都亚学医。1503年，哥白尼在法腊罗大学取得教会法博士的学位。
这时，哥白尼还努力研读古代的典籍，目的是为“太阳中心学说”寻求参考资料。他几乎读遍了能够弄到手的各种文献。后来他写道：“我愈是在自己的工作中寻求帮助，就愈是把时间花在那些创立这门学科的人身上。我愿意把我的发现和他们的发现结成一个整体。”他在钻研古代典籍的时候，曾抄下这样一些大胆的见解：
“天空、太阳、月亮、星星以及天上所有的东西都站着不动，除了地球以外，宇宙间没有什么东西在动。地球以巨大的速度绕轴旋转，这就引起一种感觉，仿佛地球静止不动，而天空却在转动。”
“大部分学者都认为地球静止不动，但是费罗窝斯和毕达哥拉斯却叫它围绕一堆火旋转。”
“在行星的中心站着巨大而威严的太阳，它不但是时间的主宰，不但是地球的主宰，而且是群星和天空的主宰。”
这些古代学者的卓越见解，在当时被认为是“离经叛道”的，但是对哥白尼来说，却好比是夜航中的灯塔，照亮了他前进的方向。
1506年，哥白尼结束了在意大利十年留学的生活，动身回国。
柯尼塞格汽车标志含义
柯尼赛格Koenigsegg一词是“刀锋”的意思，在国内曾被翻译为“柯尼赛克”，是瑞典一家汽车公司。它的标志是瑞典皇空军的标志，为一幽灵图！所以有“幽灵跑车”之称。
科尼赛克汽车公司（Koenigsegg Automotive AB）是一家成立于1994年的瑞典小型手工打造。超级跑车制造厂，是由现任的执行总裁克里斯·冯·科尼赛克（Christian von Koenigsegg）发起创立，以制造出全世界最快汽车为主要宗旨。而在实际表现上，该厂的顶级高性能车型Koenigsegg CCR也的确以38787公里/小时的极速，正式获得健力士（金氏）世界纪录认证其世界速度最快量产车（World's Fastest Production Car）的头衔。
1994年，瑞典一群有汽车工业经验和专业知识的优秀设计师和工程师，以克瑞汀·凡·科尼塞格的名字，在瑞典南部安吉荷姆附近成立了这家汽车厂。
目前，这家汽车公司只有30位全职员工和一些兼职人员，不过，他们可以同时进行7辆车的装配，4辆在前工序，3辆在总装配间。这30名全职员工中，包括了4名工程师，3名研发人员，4名组装技师，4名前工序人员，2名发动机装配工，5名总装配工，2名仓库管理人员，以及5名负责公关、营销、行政和管理的人员。
1997年-- Koenigsegg CC原型车在戛纳**节亮相并受到热烈追捧。令人满意的测试结果和戛纳**节期间铺天盖地的报道促使Koenigsegg公司决心打造一辆成品车。一款全新的车型由此诞生了。这款车严格遵守原型车的基本设计理念，整个底盘采用碳纤维制造。
2001年--银色量产原型车CUS在巴黎车展惊艳亮相并引起巨大轰动。世界各大汽车杂志对该车争相报道。美国权威汽车杂志《Car and Driver》对该车进行了一系列试驾后断言：该车在加速、横向重力和刹车等重要指标上远远超过其竞争对手。
2003年--Koenigsegg对2003年车型CCBS的造型和性能做了重大改进，其中对悬架系统的改进是与世界知名试车手Loris Biccochi共同完成的，他曾试驾过诸多一流品牌汽车，包括兰博基尼、法拉利和布加迪。英国BBC《Top Gear汽车评测》曾将CCBS誉为有史以来试驾过的最快的跑车。柯尼塞格现在还保持着最强劲的街车《吉尼斯世界记录》。
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