外观较大调整福特金牛座新老对比

长安福特金牛座自2015年国产以来，至今已经有4年时间。对于当时的主流家庭轿车市场而言，无疑是一个轰动性的设计，但作为一款中大型轿车而言，金牛座外形上感觉像是一位中年大叔，始终保持沉稳有距离感，并且和蒙迪欧很难区分，被称为“大版蒙迪欧”，再加上疯狂被吐槽的6at变速箱，销量一直不是很理想。如今，这款车终于迎来了中期改款，那么新产品究竟有何期待，我们接下来一同去揭晓。

2019年8月16日，长安福特新款金牛座正式上市，售价区间为2289-2889万元。相比老款车型2348-2998万元的售价整体幅度有所下调，并且首次引入了vignale豪华版本。

“马丁脸”整体略有缩小

全文总结：

新款金牛座相较于老款来说，整体产品力均有所提升，除了更加年轻化的外观设计、更丰富的配置、更加强大的后排娱乐系统外，动力系统的升级也很关键，换装的8速手自一体变速箱对车辆的驾驶质感会有一定帮助，在20多万左右的中大型车里，新款金牛座不仅仅能够满足家用，相比其它车，更能胜任一些商务需求。

福特金牛座是一台中级轿车，福特金牛座是福特集团旗下唯一一台B级小汽车，作用多样的后面坐椅令大伙儿对金牛座有很深的印像。金牛座是在通用性CD4服务平台上生产制造的。

车悬架：

金牛座的前悬挂采用大伙儿非常熟悉的麦费逊悬挂，构造相对性紧密和简便的麦费逊悬挂是前驱车型的优选悬挂种类。在汽车底盘用料上金牛座可谓是完爆同档次商品了，车悬架包含转向拉杆及其转向拉杆都采用了铝镁合金材料，福特在悬挂的用料上一直喜爱下重金，轻量铝合金型材的利用率十分高，较低的簧下品质使金牛座有着风驰电掣一般的避震实际效果。

后悬挂系统：

后悬挂采用连杆式构造，金牛座的后悬挂下摆臂采用了构造比较繁杂的H型操纵臂，全铝质的下调节臂主要表现出色。管束操纵臂采用了不锈钢板材，由厚钢板冲压模具而成，往往采用不锈钢板材是由于充分考虑悬挂系统健身运动时造成的干预难题，铝合金型材容积很大，非常容易和下摆臂造成健身运动干预。

碰撞试验：

依据英国IIHS碰撞试验中表明，金牛座的撞击考试成绩为A，考试成绩达标。在撞击时，汽车安全气囊立即弹出来，驾驶人员能够遭受有效的维护。保险带的拘束性较好，人偶遭受了不错的限定。但是车体下边侵入量很大，驾驶人员的左腿有可能会负伤，与此同时金牛座也欠缺自动刹车系统软件。因而总而言之金牛座的安全性主要表现算不上非常好，但也决不差。

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金牛座是福特在我国的第一款中大型轿车，应对中大型车销售市场里每个骁勇善战的敌人，福特也想好啦，提前准备用性价比高来打动顾客。遗憾，实际是严酷的，金牛座的销售量一开始十分丰厚，如今一路下跌，到底金牛座如何没有人买？金牛座车辆的致命性缺陷又是什么呢？

最先福特的确_有中大型车的工作经验，金牛座的外型过度稳重了，这难道说在是向大家来学习培训？按原理而言，福特在顾客心里一直是那类全身肌肉、健身运动的设计风格，类似福特野马。可是这个设计风格难以在中国大中型豪华轿车中完成，可是_有想起金牛座的外型设计方案竟然那么沉稳，远看还非常容易当做小号的蒙迪欧。

金牛座的致命性缺陷可以说和福特的商品合理布局相关了，金牛座的市场定位与自身的弟兄蒙迪欧有点儿贴近，导致用户在选用时，由于价钱缘故进而挑选蒙迪欧，如低配版的金牛座价格早已能够购到顶配版的蒙迪欧。也有就是这个市场环境的猛烈，中大型轿车销售市场是每个牌子都朝思暮想的销售市场，在这里里边，金牛座不但要应对奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系的三巨头，也有别的合资的市场竞争，比如黄冠、君越等，而且还需要防备持续添加的新来者。

实际上，金牛座的设计方案、车内饰、质量、配备等领域也不差，也不能说买福特金牛座后悔了，仅仅无法改变其美国车的粗矿，相匹配选购豪华轿车的顾客而言，重视的舒适感和品牌影响力，在品牌影响力上，福特或是还不够。

最终，福特要想金牛座的销售量变好，或是要多向国际品牌多学习培训，终究别人进军豪华轿车销售市场早已好长时间，一款车吸引住到客户，靠的不单单是那_好多个优点，只是要全方位突显才行，从金牛座的车内饰还可以见到，金牛座间距真正意义上的豪华轿车或是差一点。

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