如何追求双子座男生，与双子男交往的技巧

爱上双子男需做的事 (1)想要捉住他的心，先要捉住他的耳朵。想要让他爱上你，先要让他爱上你的脑袋。(2)让他知道你可以陪他出席任何社交场合，在这之中你总能无所不谈，对答如流。最重要的是，活动后对他的朋友讲的话说的事，记得一清二楚。(3)笑话多背几则，脑筋急转弯不能不会，TaipeiWalker也要做笔记，要不断创造他对你的新鲜感。(4)约会时的突发奇想非常重要，择日不如撞日很适合你们之间，愈异想天开的事你就愈要和他一起疯。(5)创造你们之间专属的语言和对话方式，互取暱称和绰号，或是帮他的东西取名字也不错。(6)即然他有这麽多的电子邮件、卡片、和接不完的电话，那你绝对也要来占一脚。双子(太阳)的人，整体来说有三种组合： 一、双子座(太阳)+金牛座(金星)二、双子座(太阳)+双子座(金星)三、双子座(太阳)+巨蟹座(金星) 金星在金牛的双子男，喜欢带女生去品尝美食，到处尝鲜。金星在双子的双子男最爱社交活动，除了参与他每场活动外，拉出自己的天线，准备好随时接受他的讯息吧。金星巨蟹的双子男，喜欢窝在家中，如果你能和他的家人手足打成一片，而且还会来点烤饼乾、弄小菜的绝技，你的妇德大概也很快就在他朋友间流芳万世了。追求双子座男生的秘籍双子男总是聪明绝顶、好玩风趣，永远年轻，最重要的是，他真的很爱说话。而且永远有用不完的消息或资讯。他们没办法一直正经八百，也不容易长期忧伤。双子男很容易了解猜测到别人的想法，一下子就把别人的东西轻易的学过来，但是过了几天可能他又听到另一个人所说，而改变了他原先的讲法。双子男的双重性格可能因一时的情绪而做出意想不到的事，虽然他们足智多谋，但这种变化也让他们容易紧张。双子男天生具有好奇新，他们天生喜欢追求新知识新事物，双子男也非常喜欢到处旅行，换不同的环境气氛。也因为这种好奇，所以双子男常常多才多艺，落得广而不精。我有一个双子男的朋友，他追女生纪录辉煌，他每次喜欢上一个女生，便会跑去学那位女生喜欢的兴趣，也不知是不是他对爱情三分钟热度，大部分都是处于无疾而终的下场，然而也因为这些女生，让他除了跳火圈、走钢索、吞剑以外，其他无所不能。想喝花式咖啡吗？想吃现烤蛋糕吗？希望有乐器演奏的晚餐吗？想要有自己美美的写真集吗？找他准没错。这位就是双子座。处女座每约会一次，都急着看指标完成了多少。而双子座，往往会聊一些处女座看来很没有实质意义的东东。比如谁怎么怎么啦，哪个明星怎么怎么啦。BLURBLURBLUR。。。。双子座喜欢聊得来，玩得来的。你跟他交往的时候，多说一些八卦就OK了。千万不要谈什么宇宙起源，知识论，意识形态。。。双子喜欢轻松的东西。最好还带点喜感。比如拳击比赛的时候谁咬谁耳朵啦。。。。BLURBLURBLUR。。。。邻里的家事，领导的绯闻，谁暗恋谁，想到啥咱就说啥。双子和水瓶一样，是一个比较喜欢DIY小东东的星座，而DIY是狮子不屑的。这话说远了。追求双子很简单，有事没事经常一起泡着，说些有意思但无意义的话，最后你俩不知不觉就从哥们变成男女朋友了。不过双子对于男女朋友和哥们的界限实在是很模糊，一些追求明确的星座，比如处女座啦，是受不了这种擦边球的。双子座的男生脑子里是没有自己爱情的原型的，这点跟白羊座很不一样。双子座自己是不知道自己喜欢的女生该是怎么样的。所以双子座一看，如果他能成功逃脱你的掌控，他是不会爱上你的。这就是为什么尾琦丰说第一眼没感觉就没戏的原因了。双子座是一个善于逃跑的星座，所以如果你能有强大的吸力吸住双子，让他逃不走，你就赢了。双子也是一个很不严肃的星座，所以如果你能让双子座严肃，OK，双子座也是你的了。确切地说，双子本身是不会喜欢上人的。只有双子受你的影响，不再是双子，他才会喜欢上你。就像胡兰成说他看到护士小周的时候，只觉得“浮花浪蕊都尽”。双子座是一个能逢场做戏的星座，如果他看到你以后，能忘记做戏，你就迎了。双子就像天龙八部里的木婉清，谁看到了他揭开面纱的样子，他就是谁的。双子座会爱上的人，要能透过双子座的泡末。双子座是个最没心没肺的星座，你要让他爱上你，你必须让他发现自己的心肺。双子座也是一个离性与性别最远的星座，你要让他爱上你，你必须让他感到自己不是一个中性人，而是一个雄性的动物。最后再强调一遍，抓住双子座的最好办法就是让他变成其他星座，那些有厚度，有深度的星座，比如金牛啦，巨蟹啦，天蝎的话更好，你就万事大吉了。最怕的是，双子在你面前不断轻松地换着假面，没有心，没有灵魂，没有爱，没有性，那他最终会像风一样的吹过，不留一丝痕迹。实际上，在相处了一段之后你可能会觉得受不了，因为他那里没有所谓的安全感。他本身就是个不断翻新花样的大孩子，他亦不想改掉一切毛躁的坏习惯，来给你安稳。但是，实际上，其实，他很好掌控，只要你的心智比他略高一筹，又愿意与他游戏。若你爱他，不必计较他的摆荡，而要致力于享受你们之间斗智斗勇的愉快成就感。攘外必先安内，你首先要摆正自己的心态，不要遑论失去与否，只需保持平常心态，对相处不用放太多与太高奢望。亦不要时时试探他是否真心与变心，这样的做法只会令彼此的关系更加紧张，并无任何好处。其次，你必须把自己照顾好啊，因为基本上他没什么时间来照看你，相反地，你还得担负起照顾他的责任。他很聪明有智慧，但是对于生活琐事，他可能一筹莫展，他可能用鸡蛋来炒花生米；他也可能因为忙自己喜欢的事情而忘记自己一整天未吃饭——他的异想天开让他可能作出任何尝试，而你随时准备迅速麻利的收拾好烂摊子；他们的顽劣个性就像个孩子，要与他和谐相处，你至少得担负起一点照顾的义务。再次，他犯错的时候，大胆地狠狠地批评他。介入他的成长过程，略带强势的你，总是会令他心服口服地对你依赖。

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先放结论：论品牌价值，Lexus优于Volvo。

首先品牌价值是指：是指品牌在需求者心目中的综合形象——包括其属性、品质、档次(品位)、文化、个性等，代表着该品牌可以为需求者带来的价值。下面我简单从品牌形象、价格区间、二手车残值以及对豪华的理解上来回答这个问题。

品牌形象：Lexus一直给需求者留下的印象是匠人匠心，而Volvo给人留下的印象一直是“安全”。首先Lexus和Volvo都是二线豪华品牌，就豪华这个点而言的话，匠人匠心显然比安全更容易让人想到豪华。这是品牌传播出来的形象差异。安全很重要，基于马斯洛需求层次理论，最底层的需求是生理需求，其次是安全需求，继而是社交需求、尊重需求和自我实现需求。如按照此标准，Volvo则是处于第二层级的安全标准，Lexus则是到尊重需求的第四层次的标准。

给人的直观感受是，现在买车的安全需求是基本需求，三点式安全带、安全气囊、主被动安全技术大家都有，这点曾经的优势已经逐渐被抹平了。当然这不可否认Volvo在汽车安全发展史上做出的重大贡献。致敬。

新车售价区间：品牌形象是品牌方通过各类宣传活动主动向外传播的预设理想值。另一方面，消费者认知一个品牌大部分还是通过产品本身去认知的。就豪华程度而言，价格无疑是最重要的指标，我整理了目前两个品牌在售车型的价格区间，如下两表所示

由上两表可见，两者的起售价均在二十万出头一点，但是Volvo的价格重心基本上分布在60万上下，超过百万售价的仅XC90的混动版，而Lexus的价格重心主要分布在80万上下，注意此处不考虑各车型具体销量，仅考虑价格区间分布。

图中绿色是Volvo的价格重心，红色实线是去掉了非常规存在的LFA的价格重心，红色虚线是将LFA考虑在内的价格重心，可见无论是否将LFA考虑在内，Lexus的价格重心都比Volvo要高。

这个时候有人要说了，不是一个品牌把车卖的越贵，品牌价值就越好。道理是这个道理，但是如果这个牌子不仅价格高，而且还卖的多，那是不是就能说明有更多的人愿意为该品牌支付更多的钱，也即品牌价值越高。我们看一下2016年两个品牌在中国以及全球的销量，Volvo在全球一共卖了5716万台，在中国卖了1144万台， 而Lexus 2017年全球销量677万辆，中国销量1329万辆，无论在中国还是在全球Lexus的销量都要比Volvo高。

      也许还有人要说，Volvo真正走量的不是价格贵的车型，那我们来看看两个品牌的各车型销量表现，2017年雷克萨斯的主力车型分别是ES\RX和NX，销量分别为58532、24883和29672，占整体中国市场销量的百分之八十五，Volvo的年度销量前三车型分别是XC60，S60L和S90，销量分别为41515、26741和21171。具体如下表所示：

简单粗暴方式用每一款车的价格中位数去乘以对应销量，数值大者说明获得价值更高，则分别为Volvo：4076414,；Lexus：5246747。从而同样可以看出Lexus获得的价值更高

综上，从新车型的售价区间及重心以及主销车型的售价来看，Lexus的品牌价值更高。

二手车残值：正常情况下，二手车残值往往更能代表着消费者对其产品质量、服务及品牌的认可程度。

      此处参考汽车之家二手车残值数据，NX的残值率在第三年仍能维持在百分之五十以上，达到5776%，而XC60的二手车残值在第三年已经低于百分之五十了，为4919%，有人说了，你NX是进口的，自然二手车残值高，XC60是国产的，自然二手残值率低，且不问这么说有没有道理，那你国产还比进口的起售价贵是怎么回事嘞？

最后，说一下豪华这个词的认知。每一代消费者对于豪华都有符合当代认知的看法。上一代人对于豪华的理解可能更多的是与大气、庄重、贵气相关，而新生代人群对于豪华的理解可能更多与新颖、潮酷、刺激相关。Volvo 和Lexus身上，Lexus更能也更愿意主动地去为每一代消费者去打造属于他们的豪华车型，在设计上大胆创新，在技术上不断突破，持续为消费者提供新的感官刺激。而Volvo讲究的是一种北欧的低调豪华，靠着“安全”这张牌在各大汽车品牌中脱颖而出，但是在如今安全已经成为基础要求的新市场环境下，是时候谋求突破了，不然真的要“成也萧何，败也萧何”了，当务之急先摆脱全系四缸机的帽子，在跑车和其他高性能车领域能有更多建树。我的领克已经饥渴难耐了

是个人就能看出来窝窝跟雷车不是一个体量，窝窝怎么会有这种反串黑队友 (笑哭)

雷车背靠丰田，有相当棒的混动，高端LC和LS足够惊艳 。产品线基本齐全。

窝窝总共两个新平台，动力配置激进，换代还墨迹，C级s90横置前驱走性价比路线。潜力不小，现在跟雷车比差的远。

老五缸不谈，窝窝的30T 直6放弃了真是真是可惜，全线四缸、不做D级对品牌高端形象很不利。

当然了，雷车不是没low的，国内进口信仰价无所谓。问题是ES这个换壳亚洲龙真能给自己定位成C级车，不知大买菜车的“C”点何在。13数就不能向金牛座君越学一学

还有“中”型CUV NX。

ES目前烂大街和信仰无关，就是老款丐版很便宜，如果丐版跟is一个价，傻狗才选它。