君威和君越买哪个

君威比较好些。

君越落地价比君威高25万元，配置价高1万元，君越溢价15万元。君威性价比高。

配置方面，君越确实更强，但价格也涨了25万，市场份额还不如君威。

君越销量不佳可能与其定位模糊有关。作为家用车，窄窄的车身不如君威过得去，作为商务车，品牌影响力不足。所以两车性价比的话选择推荐君威。

先说一下德系的帕萨特吧，帕萨特、迈腾，是B级家轿德系双雄，借助多年的口碑积累，和对中国车市的精准定位，在中国市场表现相当抢眼，是销量榜的优等生。大众应该是最懂得中国消费者的车企。

优势：走量车型20T高低功率发动机，匹配7速双离合变速箱，底盘扎实，动力充沛，刹车线性，高速行驶能给人充足的信心。车内空间各项数据也是同级别标杆。

不足：双离合变速箱，城市内堵车是跟车易顿挫。还有就是最近的碰撞测试并不是很理想，在安全性能方面不足。

如果用车环境是经常跑高速，并且喜欢双离合哪种快速的换挡节奏和加速感受的可以考虑德系双雄。由于疫情也影响了车市，之前咨询一下4s店迈腾优惠幅度很大，现金优惠4万左右，估计帕萨特优惠幅度也不会小。如感兴趣可以咨询当地的经销商。买不买先不说，问问价，对比一下没毛病。

金牛座

金牛座应该是这几辆车中最没有存在感的车型，从上市之初一直到现在，很少能在街上见到，如果真的见到的话，也可能认为这是一辆蒙迪欧，因为从外观来看，两辆车真的是太像了。

优势：20T发动机，匹配8挡手自一体变速箱，动力充沛，配置丰富。高速行驶稳定性高。

不足：市场占有率较低，保值率低。外观和蒙迪欧比较像，辨识度差。外观内饰，商务气息更浓重。

金牛座是否值得购买，确实说不好，萝卜青菜各有所爱，但是总觉得这两车过于偏重商务，不太适合青年人群购买。之前也咨询过4s店，当时并没有太多优惠，不知道疫情期间是否有大幅度优惠，还需要咨询当地4s店。

君越

如果真要考虑美系的话，金牛座和君越相比，更倾向于君越。

优势：车身尺寸、车内空间大，20T发动机，匹配9挡手自一体变速箱，动力充沛，行驶稳定，高速，市区，都能很好的应对。

不足：内饰设计过于保守，与动感修长的外观不太搭调。感觉外观和内饰不是一个年代的产物。保值率较低。

对动力有需求，还想避开双离合变速箱的朋友，真的可以考虑一下君越，外观、动力、空间，都很不错，而且目前终端优惠比较大，应该在4万以上，各地优惠幅度虽然不同，但优惠幅度都很大。

凯美瑞

新一代凯美瑞采用新的平台构架，从外观到内饰，和老款相比，有了翻天覆地的变化。

优势：行驶平顺、稳定性高、安全配置齐全、后期维护保养便宜、油耗低、保值率高。

不足：动力没有涡轮增压车型来的迅猛。混动车型爆出机油增多的问题。终端基本无优惠，或优惠较低。

如果经常在市区行驶的话，还是建议考虑日系，如果感觉20L自然吸气车型动力不足，可以考虑25L自然吸气车型，该车匹配8挡手自一体变速箱，动力虽然没有涡轮增压车型来的迅猛，但胜在经济、稳定。如果混动车型机油增多问题厂家已经解决的话，真的是市区通勤神器，和传统汽油车的驾驶体验完全不同，值得考虑。

亚洲龙

亚洲龙的动力配置和凯美瑞相似，动力组合基本相同。优点也差不多。这里就不在详细介绍。说说不足吧。由于低矮车身的设计，虽然车身长度宽度，都由于凯美瑞，但头部空间确实不是很理想，身高如果高于1米8，做进车内是有些压抑的。主驾只能调到最低，头部空间也不是很理想，后排空间问题也是头部空间。所以如果购车者或者家庭成员都比较高大（1米8以上），建议慎重考虑。

经常关注玩车教授这个公众号的小伙伴可以发现，教授介绍的汽车类型是多种多样的，上至成百上千万，下至三、四万。当介绍到一些价格比较高的车型的时候，经常会发现很多小伙伴在评论里希冀，“什么时候我才能拿下这辆车？”

靠着买**中奖那百万分之一的机会，肯定是不切实际的，其实有个更方便快捷的方法，就是买二手车。试想一下，十来万的价格，你就能买到三四十万的体验，淘宝捡漏也莫过于此吧。而且买到的二手车有的才行驶了3年不到，车况和里程数都是有保障的，真的值。

估计很多小伙伴心里会没底，便宜没好货是千年以来流传的真理了。先别忙着下结论，姑且听教授慢慢道来。二手车的价格只由市场所决定，它不像新车一样可以由车企随意定价。就拿金牛座来说，新车的指导价为2289-2998万元，高配落地都要接近30万了。

但是你来看一下二手车的价格，如上图，2016款车型要价不到12万，3年多的时间贬值超过一半。原因在于福特这几年的竞争力的下降有关，它没有丰田、本田、大众这么吃香。加上美系车的油耗和小毛病过多的观念深入人心，它的二手车的价格也就不高了。

 但对于预算不够，但又想享受三十万级车带来的品质的小伙伴来说，金牛座是值得购买的。首先它的年份和里程数都不会太高，可以说正是汽车表现力最佳的时候。而它的动力、空间以及能够给你的品质就自然不用说了，除了油耗高那么一点，预计12万买一辆合资或者国产紧凑型车，不如买二手金牛座。

福特是影响力下滑，而别克则是优惠太大，动辄4-5万现金优惠，对品牌的伤害是巨大。仅从别克的二手车表现可见一斑，君越开了三年不到，价格猛降一半的情况也比较常见，只不过别克要比福特吃香，所以君越二手车的价格普遍比金牛座高。

美系车自然在油耗表现方面没有日系车好，不过对于驾驶质感有追求的小伙伴来讲，君越的底盘更稳，动力上讲究大马力的美系车从来不会让人失望。

其实不管是君越还是金牛座，对于普通购车者来讲还是有点犹豫不决，教授在这里提供一种更为合适的可能。这两车充当商务和家庭两用的属性也许更为合适，日常家用，需要接待时它们可都是有后排老板位的存在，而它们只需要花新车一半的价格，划算！

一般来说，价格低的车保值率高，因为降无可降。价格高的车，特别是豪车，保值率低，一方面是保养贵、油耗高，一方面因为硬件的精密等级高，维修的费用贵。为什么买车的时候要劝你量力而行，因为如果你刚买够钱买豪车的话，除了要承担高昂的费用外，还有比普通合资车高的油耗及养护费用，此外还有超高的贬值率。

所以最能占豪车便宜的应该是第二任及以后的车主，享受到的面子及虚荣心一点也不少，花费的钱还要少得多。以路虎发现神行为例，当年落地超过了50万，2017款二手车价格仅为24-25万左右，直接降了25万元。

有的人会说发现神行小毛病多，变速箱各种问题，这些都是客观存在的。不过正是因为这些不足才让它的二手车价格变得这么低，有得也有失才是这个世界的规则。告诉大家一个秘密吧，路虎虽然在4S店的销量并不好，但是二级市场（汽贸）销量火爆，优惠大，路虎的牌子也比较唬人。一些小老板很喜欢买路虎发现神行，它们也知道存在的问题，但最后还是因为品牌买了，其中的得肯定是大于失的。

对于买二手发现神行的人来说，占得便宜就更大了。2020款在外观上更像小鲜肉了，老款凭借着较大的离去角反而要更加硬汉，越野能力也没有丢路虎的面子，中国90%以上的路面都可以撒欢，比城市SUV厉害多了。241匹马力也没得挑剔，至于小毛病，修一修就习惯了。不到25万买路虎，还是挺划算的。

 沃尔沃S60L跟发现神行有着同样的遭遇，它的二手车价格同样被拦腰而斩，新车落地37万，1年不到直接降为不到20万。S60L不好卖是众所周知的，在国五换国六之际疯狂降价，新车的价格一度在25万左右。

这款车在安全性上不用质疑，同时20T发动机为目前沃尔沃的主流Drive-E系列，为什么不好卖呢？区别对待和不顾国内消费者的喜好是两大原因，新款S60早已在国外玩车换代，而国内还在卖老款（目前已换新），忘记了中国这个金主爸爸。内饰生硬照搬，看起来很廉价。

新车肯定是不值得买的，不过看在二手车这么便宜的份上，性价比还是挺高的。不过需要注意的是这辆车的零整比高并且保养比较贵（几乎和40万的奔驰相当），真是应了之前那句话，有得有失，享受也得付出代价。

十几万可以享受三、四十万的待遇，买二手车就够了。前提是你能接受它，并且在维修保养上可能要多花点心力。假如你开路虎，能让生意好做一点，那也是值得的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

其实决定买这辆车的时候我还是有点欠考虑，要说车子本身那肯定是没有太大的问题，而且带给我们的用车体验也是很OK的，不过就是后期的二手车保值率对比起很多日系甚至是德系车来讲确实是比较低的，这也是别克君越改变不了的一个问题，所以说就结合这一点来讲，我觉得就算是这个价格优惠力度很大，但性价比也算不上是特别高的。

当时在我买车的时候，其实也是有非常大的选择空间的，如果说论细分定位的话，现在能和别克君越“坐”在一块的B+级轿车应该也就是福特金牛座以及丰田亚洲龙了，但金牛座现在几乎是“名存实亡”呀，销量真的很一般，基本上是没有什么太大的存在意义，当时也有看亚洲龙，但感觉亚洲龙的价格确实是比较高的，而且也没有什么优惠；我的预算也就在25万以内，在这个价位里面想要去买BBA品牌又比较吃力，所以说最终在综合考虑之下，我就选择了这台别克君越。

因为比起丰田亚洲龙来讲，别克君越确实是拥有着相对更加便宜的价格而且也拥有着更强的性能，配置也比亚洲龙更高，安全性也不输亚洲龙，难道我还有买亚洲龙的必要吗？很多人说日系车可靠稳定耐用，这个我不否认，但在我当时看来，我觉得亚洲龙真的是没有别克君越这么值得选择。

空间

两米九的轴距长度在同级别车型中都是属于佼佼者的，同时186米的车身宽度也保证了车内的横向空间，所以君越的空间表现是非常出色的，再说在正常的工作中基本上都是我一个人用车，除非偶尔出差会跟几个同事一块去，后排坐满三个成年大男孩都不会觉得挤。

动力

这台20T的涡轮增压发动机所爆发出的最大扭矩是350NM，行驶过程中源源不断的动力输出真让人觉得很有自信，尽管君越也有着16吨重的车身，但对于这台20T的发动机来说并没有太大的压力。（不说别克的这个车身轻量化设计也做得是非常好的，毕竟君越的车身尺寸就已经是很大了，能把重量保持在16吨左右也就是非常厉害了）

操控

我觉得这辆车挺好驾驭的，电动助力的转向比较轻一点，特别容易掌控，而且我这车上的辅助性操控配置也做的很全面，尤其是自动泊车功能简直是太实用了，另外一方面就是它的刹车调校也是很线性的，脚感特别舒服，而且这么大一台车子开起来也确实是挺容易控制的，并没有我当时想象中那么难开。

油耗

这台车现在的油耗水平已经很稳定了，不会再像刚开始那样忽高忽低，飘忽不定，这台20T的发动机还挺节油的，目前的油耗平均下来在95左右，平时开车多注意一点还是有一定好处的，而且这样开车相对来说也更安全一点，总之对于它目前的这个油耗表现，我自己还是非常满意的。

舒适性

相对来说前排坐着能更加舒服一点，坐好之后感觉腿部以及腰部的支撑性都特别强，真的是让人有一种非常满足的感觉，而且前排座椅还有加热通风以及按摩功能，这些都是非常实用的，所以说我觉得这台车子真的是把属于自己的豪华和商务发挥的淋漓尽致，舒适性体验也是相当不错的。

外观

君越主打的就是越级豪华（的理解是B级车的价格接，近C级车的享受），车身长度超五米，从侧面看上去前后比例分割的非常协调，而且整台车的车身线条也是非常优雅的，这辆车在外观的设计上还是更加顺应了当下年轻人的追求，整台车子看上去会更加时尚，更加运动，也更加符合我的审美。

内饰

车内的用料看起来特别有高级感，座椅是皮质和翻毛皮混搭的材质，说实话要比很多车上的真皮座椅好很多，因为这样看上去真的是更有质感一些，包括车内的配置也是非常高的；但这台车子的内饰也有一个缺点，让我比较介意的就是车内的异味太大了，除过放各种香薰我也不知道该怎么解决了，主要是这两者混合到一起也挺难闻的。

点评：

优点：

这台车子所带给我的用车体验是真的挺不错的，作为别克的旗舰型轿车，我觉得这台车子实力真的是很强的，可以说别克把自己相对最好的东西全部用在了君越身上，这台车子确实是拥有着非常出色的性能，20T发动机真的是非常厉害的，同时车内的空间也是非常大的，毕竟自己的准确定位是一台B+级轿车。车内拥有着非常高的配置，同时也拥有着特别好的隔音以及相当出色的舒适性，所以说所带给我们的用车感受是真的挺不错的，很多人说这台车子是越积而生，其实现在看来也真的是这样的，像是挂着别克LOGO的豪车！

缺点：

感觉这台车子的内饰异味的确是有点大，这个对于整个用车还是会有一定影响的，因为这种比较大的味道，真的是挺影响整个用车感受的，尤其是我对于这些味道比较敏感，所以就这个问题就显得更加明显了；还有就是这台车子的二手车保值率相对也是比较低的，虽然说新车的价格优惠力度很大，但也确实是没有一个更高的保值率作为支撑，所以说我觉得这台车子的性价比也真的不算特别高。

我也一直在纠结这两款车，这段时间一直在逛这两款车的论坛，发现君越15t的车型根本就不用买，双离合太垃圾，20t的车型还行，但是新君越的大灯有个通病，就是开着开车大灯会往下降，严重影响行车安全，全车打满了孔，为的是减重，不知这个安全系数会不会有影响，油管和刹车油管裸露，但是君越的科技感强于金牛座，尤其是抬显和bose音响，很爽的说。金牛座，索尼音响比不过bose，但是中规中矩，我之前特别喜欢新君越，也是在这两款车之间选，但是后来经常逛两个车的论坛之后，我决定买20金牛座旗舰，说了这么多，全手工打字，希望可以帮到你。

对于金牛座EcoBoost

180

豪华型来讲，小排量涡轮增压发动机的加入是其亮点之一。小排量增压化是现在汽车发展的一个趋势，越来越多级别更高、尺寸更大的车也开始搭载，不过在C级车当中金牛座仍然算的上先遣军。

从全方位来看，福特金牛座显然略胜一筹。