车换了离合器三件套噪音变大的原因是:机油不合适、机油黏度过高、正时皮带松紧度不合适、排气系统故障、冷却系统问题等。
一、学会分辨属于合理响声的异响
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
三、以下我们列举一些常见易排除的汽车异响和简单的辨别和排除办法。
1、 车身有异响
症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。
分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。
还有一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。
解决办法：
首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。
如果发现车门窗部位摩擦造成异响，可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法，或许可以减轻或者消除异响，但结果只是治标并不治本。如果以上问题都没有发现，那就必须到正规修理厂进行检修，排查问题。
2、 发动机有异响
症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。
分析问题：来自发动机舱的异响，会有比较刺耳皮带啸叫声，这一般是因为皮带打滑造成的;还会有发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因;如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。
解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。
3、 变速箱有异响
症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。
分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。
4、轮胎有异响
症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高。
分析问题：汽车轮胎在接触地面时，会因道路的种类或凹凸状态、汽车行驶速度、轮胎的种类、轮胎自身的空气压力而产生各种强弱不同的噪音。因此无论多么完美的汽车，都无法完全消除行驶过程中轮胎与地面产生的噪音。
5、 发动机护板有异响
症状说明：发动机护板安装有一段时间了，但出去跑了一些郊区路况后，回来就出现护板处的异样响声。
解决办法：螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。
6、刹车有异响
症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。
分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。
6、刹车有异响
症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。
分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。
解决办法：
制动摩擦片是刹车系统中最重要的零件之一，一般情况下，前制动摩擦片的寿命为3万km，后制动摩擦片的使用寿命为12万km。踩刹车时如果出现 “吱、吱”的响声，多半是由制动摩擦片的磨损指示器发出的警告音，这表明制动摩擦片超过了使用限度。出现这种情况时，车主们应尽快到汽车经销店进行检修，否则制动摩擦片会被耗尽，造成刹车部件损坏、刹车效果失常和意外事故发生。
长安金牛星离合三件套大概需要400元左右不是很贵的：1、离合器压盘的寿命理论上是离合器片的两倍以上那么离合器片是装在压盘上的现在有很多厂家把离合器片和压盘直接装好；2、一套一起卖所以更换的时候维修厂也是直接建议压盘和离合器片一起换；3、汽车离合器片的更换周期是不固定的它的使用寿命与司机的驾驶习惯和行驶的路况有很大关系用的不好的三四万公里就更换的多的跑个十几万公里也是没问题。考虑到离合器片是高耗品一般要求5-8公里就要进行更换。
蛇夫座（11月30日至12月17日）是赤道带星座之一，从地球看位于武仙座以南，天蝎座和人马座以北，银河的西侧。蛇夫座是星座中惟一一个与另一星座-巨蛇座交接在一起的，同时，蛇夫座也是惟一一个兼跨天球赤道，银道和黄道的星座。蛇夫座既大又宽，形状长方，天球赤道正好斜穿过这个长方形。尽管蛇夫座跨越的银河很短，但银河系中心方向就在离蛇夫座不远的人马座内。银河在这里有一块突出的部分，形成了银河最宽的一个区域。
另外，虽然黄道穿越蛇夫座，但蛇夫座却不属于黄道星座。每年约11月29日，太阳从蛇夫座穿越，直至12月17日进入人马座为止。黄道上没有节气点在天蝎座却有大雪节气点在蛇夫座。
蛇夫座的拉丁文为Ophiuchus，简写为Oph。在古代星图中，把蛇夫座画成一个手持巨蛇的人。代表古代神医亚斯克雷比奥斯。蛇夫座中最亮星α，是颗视星等为208等的白色巨星（A5Ⅲ），绝对星等为096等，距离为54光年。蛇夫座β，是视星等为277等的红巨星（K2Ⅲ），距离99光年，绝对星等为-01等。在它的东北1°5的地方有一个很大但星数稀少的疏散星团。
神话故事
[编辑本段]
双手抓着巨蛇的亚斯克雷比奥斯（Asclepius）是医学之神，阿波罗和可罗妮丝（Coronis）之子。当可罗妮丝被金鸟害死时蛇夫曾尝试使她复活，后来被皮气爆燥的地狱之神(冥王)Hades（罗马人叫他Pluto） 知道了，认为他违背天条，于是用雷将亚斯克雷比奥斯击毙。
第13星座
[编辑本段]
你是什么星座？英国皇家天文学会说，你可能把自己的星座搞错了。该学会说，11月29日至12月18日这段期间出生的人应该是蛇夫座而不是射手座。蛇夫座的星群介于天蝎座和射手座之间。
在神话中，蛇夫座是一个和希腊医之神相似，同样舞蛇的男子。如果蛇夫座的地位扶正，那么传统星相图就得跟着修正，天蝎座和射手座在传统星相图中的地盘势必得拱手让出。
天文学家早已指出，我们所熟知的十二宫星象图并不符合天体的实际现象，两千多年前占星学的法则奠基时，太阳“穿过”一连串星群所形成的星象图，和今天的所见已大不相同。
因此，真正的星座日期应该如下所列：
白羊座4月19日-5月13日
金牛座5月14日-6月20日
双子座6月21日-7月19日
巨蟹座7月20日-8月19日
狮子座8月20日-9月15日
座9月16日-10月30日
天秤座10月31日-11月22日
天蝎座11月23日-11月29日
蛇夫座11月30日-12月17日
射手座12月18日-1月18日
摩羯座1月19日-2月15日
水瓶座2月16日-3月11日
双鱼座3月12日-4月18日
占星学家对天文学家这番说辞嗤为无稽之谈，美国占星联盟理事长桃乐丝朵恩对伦敦泰晤士报说：“黄道上有十二宫，蛇夫座或许与星群有关，但跟黄道可没什么关系。天文学和占星学的观点完全不同。”
换了离合三件套后取车怎样试车
1、车辆的速度不能过快，尽量不要超过车辆最大速度的三分之二，发动机的转数尽量不要超过3000转，车辆使用过程中不要急加速，也不要急刹车。
2、车辆不要超载，注意检查轮胎的胎压，冷却液和刹车油的余量是否正常。
3、使用车辆下坡时，要控制好车速，如果是手动档的车型，驾驶员应该提预判档位，禁止在速度不匹配时，进行换挡操作
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