奥迪中型轿车图片

雷克萨斯在品牌定位上与德系三豪BBA属于同一个级别，都是得到广泛认可的豪华品牌！虽然在国内的销量不如BBA，但销量的差异并不能影响雷克萨斯的品牌定位！

所以从品牌级别上讲雷克萨斯ES和A6、5系、E级属于同一个层次，都是一流的豪华品牌！但从车型的级别上看，雷克萨斯终究是B级车，即便它拥有雷标作为掩饰。。。它还是B级车，这一点没有办法去改变！

很多朋友都会说A6、5系、E级为了迎合国内消费者的口味而纷纷进行了加长！所以ES的轴距并不短。。。我们可以拿宝马5系的进口短轴（i）版本来进行一下比较！宝马5系短轴的轴距在298米，而雷克萨斯ES的轴距只有287米！十一厘米的轴距差足以证明出级别差了，ES厂家的定位本身就是豪华型B级车，不知道来到咱们国内怎么就变成C级车了呢？

对比5系短轴版都有这么大的差距，就不用提加长版了吧？坐完了5系Li在换ES，您会觉得空间突然变小了许多！雷克萨斯就是这样，轿车车系除了LS、IS定位精确，ES与GS都非常的模糊，ES本身是B级定位不比多说！国内的营销策略就是把它当成C级车卖，这样一来ES就具备了价格上的优势！而究其本身B级的定位来说，如果当成B级车卖那么ES无疑是非常贵的，所以这只是一个营销把戏！当成B级车卖价格太高消费者不容易接受，当成C级车卖价格又比5系、E级、A6便宜一些，消费者心理就平衡了！而GS的定位更模糊，无论是在车长、宽、轴距都比ES还要差，不知道谁又给它定位成C级车了呢？所以雷克萨斯的轿车只有IS、LS定位准确，其余的很模糊！

纵观各个品牌的C级车，就没有一个前悬挂是麦弗逊，所以雷车ES无论怎么去争辩都改不了它自身硬件不足的劣势，对比C级车它差的太多！还有朋友说ES300H是C级？这种说法就更加离谱了，怎么加了混动、提升了配置、增加了售价，它的级别也改变了？奔驰出品的AMGA45性能、配置、价格都那么高，但它本身是A级车的规格没有任何改变！所以说雷车ES300H是C级的说法更扯淡！总之雷车在咱们国内的价格真心很贵！不要总拿进口来说事，进口版的5系国内与北美的价格差也远远小于ES的国内外价格差，所以雷车卖的贵就是贵，和进步进口没关系！进口的5系i国内外差价在5万元以内，而ES国内与北美的价格差接近10万了，说白了这不是欺负咱们傻么？再用B级当C级卖的营销策略模糊一下视线，玩的到位！

总而言之雷克萨斯ES是彻彻底底的B级车，如果它是C级，那么诸如君越、ATS、君威、凯美瑞、金牛座、雅阁、A4L、奔驰C、宝马3系等等的B级车就都会晋升为C级车了，那样岂不是乱套了？由ES的定位引发了一轮的车型级别大晋升？这不成笑话了么！ES的品牌力度并不比BBA差，但从车型定位上看ES属于B级，比A6、5系、E级要低

面对琳琅满目的汽车市场，很多人在买车时几乎都是挑花了眼，不管买任何品牌的车型，总之一句话：适合自己就是最好的。因为消费者用车方式的不同，市场中也就诞生了A0级、A级或者B级和C级等等定位不同的产品，既有轿车也有SUV和MPV等等，而中大型轿车也成为不少人喜欢的产品。

作为汽车市场产品定位的一大细分市场，中大型轿车细分市场里面，同样集中了不少大家耳熟能详的产品，有奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级，也有沃尔沃S90、凯迪拉克CT6、辉昂和捷豹XFL等等，主要还是以合资车居多，自主车也有涉及，比如红旗H7、传祺GA8和比亚迪汉。

从中大型轿车细分市场的单车型销量排名来看，7月份，排在前三的是奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级，各自的销量分别为16586台、15655台和13940台。由此也不难看出BBA在车市中的影响力有多大，可以说，这三款车不仅市场份额占比较大，而且，还是中大型轿车细分市场里面的风向标。

作为中大型轿车细分市场中的一线热销车型，无论是奥迪A6L还是宝马5系和奔驰E级，在很大程度上都让其他品牌的竞争对手难以超越，即使是在价格方面拿出很大诚意的凯迪拉克CT6和沃尔沃S90以及捷豹XFL等，仍然无法对其形成较大的有效冲击。

所以说，在很难有机会闯进一线阵营，二三线的中大型轿车市场竞争可以说是相当的激烈，无论是沃尔沃、凯迪拉克还是捷豹以及一汽红旗等自主品牌，在抢夺中大型轿车细分市场的话语权中都在排兵布阵暗自较劲，其目的就是夺取过多的市场份额以达到提升业绩。

沃尔沃S90和凯迪拉克CT6的市场表现虽然比较抢眼，但是，福特金牛座在产品焕新后的猛涨，倒成为了中大型轿车的“黑马”，7月份的销量为1741台，虽然不算太多，但相比前期月销几十台或者几百台的销量，福特金牛座能够取得这样的销量真的是实属不易了，对于福特来说，金牛座能够走出销量疲软绝对是一大喜事。

说罢合资车后，自主车也是绕不开的一个话题，众所周知，轿车一直是自主品牌的短板，能够排上名的车型可以说是屈指可数，比如帝豪、逸动和荣威i5等等。但在中大型轿车细分市场里面，也迎来了不小的惊喜，销量前十名内看到了自主品牌的产品车型比亚迪汉和红旗H7。

写在最后：讲真，中大型轿车细分市场的两极分化比较严重，BBA抢眼其他品牌车型的市场表现较为平淡，这也是一个不争的事实。最让人欣喜的就是自主品牌的积极向上开始得到了市场的认可，虽然产品车型少，销量方面还不能媲美BBA，但已经让合资车看到了自主品牌的“野心”，你说呢？

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金牛座是北京长安福特集团旗下的一款中级轿车，这款车现阶段在售车型依然是2019年8月份发售的2019款。因为金牛座的市场规模持续下挫，国际版车型也逐渐迈向停工，因而预估福特金牛座不容易再发布新款车型，福特事后的重心点可能放到SUV车型的身上。

回望这款车，实际上金牛座的产品力或是十分优异的，这款车的外观设计使用了全新的家族化设计语言，前脸蜂巢状的灰黑色进气格栅让整辆车看上去更为健身运动，配搭上精辟的前大灯组看起来很有攻击能力。车体选用很多竖直冷峻的轮廓开展刻画，促使整车充斥着全身肌肉感，尾端也使用了灵动的小鸭子尾和双排气管设计方案。

车内饰层面，因为该款金牛座的年款早已非常悠久，因此车里的制定会变得相对性较为年久，除开大规格竖状的中控台显示屏和旋纽式换档构造较为引人注意以外，其他层面都令人无法想象这也是一款二十多万的车，总体欠缺现代感与奢华感。

做为一款主推家庭用的中级轿车，福特金牛座的车体规格各自为501818841506MM，车体轮距为2949MM，那样的规格主要表现在同等级车型中有着很大的核心竞争力，很有可能让顾客得到更舒服的搭乘体会。

驱动力层面，这款车配用的是一款20T的涡轮汽车发动机，传动系统层面配对8挡手自一体变速器，整车有着245匹的最大马力，最高值扭距390Nm，在其中国家工信部一百公里_合耗油仅为72L。坦白说那样的产品力不输于价格下的流行车型，假如福特品牌影响力逐步提高得话金牛座或是很香的一款车。

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什么级别的车是金牛座目前金牛座的官方定位是中型车(B级)。但是，严格来说，金牛座是B+级车，也就是比b级车高一点，比C级车差一点。车身尺寸方面，金牛座的长宽高分别为4996/1878/1503mm，轴距为2949mm，按照国内汽车分类，b级车的轴距在27米到29米之间。从轴距分类来看，金牛座明显超过了b级车的续航里程，比同级车多了很多。虽然金牛座的轴距已经属于C级车的范畴，但在车身尺寸、发动机排量、内饰配置等方面，与C级车的标杆(奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L)BBA还是有一定差距的。所以，严格来说，金牛座应该是B+级车。如今，车型的配置和风格越来越多样化，各种档次车辆的边缘路口越来越多。比如轴距属于C级车的范围，但是排量和价格与C级车有很大的不同。所以现在的车型分类孕育了更多的档次，比如A+级和B+级。金牛座简介:金牛座，官方指导价:2348~2998万元。就力量而言，有两种搭配。乞丐版搭载15T直列4缸涡轮增压发动机和6速自动手动变速箱，最大功率133KW，最大马力181PS，最大扭矩240N·m，其余版本均搭载20T直列4缸涡轮增压发动机，匹配6速自动手动变速箱，最大功率180KW，最大马力245PS，最大扭矩350N·m，百公里加速仅需79秒。安全方面，除了一些基础配置，整个系统还标配:前后安全气囊、膝部安全气囊、侧安全气帘等。

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奥迪a6l开始减配托森差速器了

要说网友的智慧聚集地会在哪，那当然就是每篇新闻热点后面的评论区了~小编精心挑选了一些有关奥迪的热点话题和大家分享：奥迪新A6L四驱quattro减配~专家：粉丝不懂、全新奥迪A6L登场，能否再次搅乱市场~、买迈腾等一等~档次直逼奥迪A6L，如今跌破20万，十分厚道，这些新闻一经发出就在网络掀起了不小的波澜，网友们纷纷发表自己的态度，神评论层出不穷，快来看看他们有没有说出你的心声呢~

上榜话题1：奥迪新A6L四驱quattro减配？专家：粉丝不懂

搜索指数：★★★★

热议指数：★★★★

上升指数：★★★★

从新一代Q5L和A6L开始，奥迪部分车型的四驱版本，由之前的quattro系统改为了quattro ultra。这项改变一度引来粉丝和媒体的争议，有人认为这是奥迪在成本面前的妥协，也有人觉得在排放、油耗法规面前，这样的改变无可厚非。托森式中央差速器结构复杂，重量大，造价昂贵，维修价格也相应较高，并且无法实现100%锁止和扭矩的完全分配，所以已经被奥迪放弃。采用了电控四驱后，由于重量更轻，效率更高，不但加速能力有了提升，燃油经济性也会更好。另外，由于结构要比纯机械式要简单一些，维修保养也会更容易。虽然概念上不再是“全时四驱”，但也仅仅是把“全时启用”，变成了“全时可用”，因为quattro ultra可以迅速主动开启并保持四驱，所以和通常所说的适时四驱是有明显区别的，比大多数号称全时四驱的四驱系统都要强大。

对于这一头条，网友们纷纷赶来围观，并发表自己的观点：

@诺菲斯 : 各大车评人都说机械变电子，全时变适时，托森变冠状其实是减配了，他们都说错了？

@零下度的冬天不是很冷 : 其实任何机械都有利有弊，但是觉得还是拖森靠谱

@喝机油三宝 : 垃圾奥迪也有四驱，丰田供货，呵呵，奥迪也能后驱，也能后驱性能车？

上榜话题2：全新奥迪A6L登场，能否再次搅乱市场？

搜索指数：★★★★

热议指数：★★★★

上升指数：★★★★★

想必大家对于奥迪这个品牌一定不会陌生，作为经典三大豪华品牌之一该品牌旗下的每一款车都很受消费者的喜欢，尤其是奥迪A6L这款车，下面就让我们一起来看一下全新奥迪A6L这款车吧。外观方面，全新奥迪A6L采用了奥迪全新的家族式设计语言，前脸部分采用了六边形大嘴式进气格栅，搭配上棱角分明的线条以及造型犀利的LED大灯，营造出了科技感十足的视觉效果。内饰方面，全新奥迪A6L和A8采用了相同的设计，中控部分配备了上下双液晶显示屏，为车内营造出了浓郁的科技范。值得一提的是，新车取消了物理按键的空调控制模块，并为其搭配了木纹、镀铬、真皮等材质，整体档次感十足。以上就是今天带给大家的关于全新奥迪A6L的全部相关信息，该车的整体表现十分优秀，在高档车市场的表现也很突出，非常的受消费者喜欢。

对于这一头条，网友们纷纷赶来围观，并发表自己的观点：

@杨青 : 语音识别系统做的到位，奔驰E级无法控制座椅加热，奥迪A6L不仅能控制座椅加热,还能实现空调的开启关闭

@那一天我遇见了世界 : 在细节方面做得比较周到，虽然A6L是触控的屏幕，但是也需要一定的力量才能完成操作，防止了误触，保证了行车的安全

@花田错旅 : 有钱了，买辆！

上榜话题3：买迈腾等一等！档次直逼奥迪A6L，如今跌破20万，十分厚道

搜索指数：★★★

热议指数：★★★★

上升指数：★★★★

说到品牌方面，国人最爱的还是合资品牌，像奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃另说了，丰田、本田、大众、别克、福特等品牌，凭借着出色的设计和做工深受国人的喜爱，说到福特有着百年历史的合资品牌，近日旗下有一款车被人们形容为，买迈腾等一等！档次直逼奥迪A6L，如今跌破20万，十分厚道，说的就是福特金牛座，下面我们来看看这款车。全LED大灯功能强大，侧面采用大尺寸的溜背造型，车身线条圆润流畅，腰线伶俐贯穿首尾，车尾也非常稳重，镀铬装饰连接两侧大灯，对称式的排气管设计，外观看着沉稳大气。动力方面：搭载15T发动机和20T发动机，而且20T更是可爆发出245匹的马力，传动系统搭载6挡手自一体变速箱，百公里油耗仅需71L左右。配置不输奥迪A6，如今跌破20万，卖不过迈腾