发动机有异响是怎么回事

引擎气缸不足。

发动机缺少气缸时，会出现引擎噪音较大、怠速不稳定、车身异常抖动等问题。这种状况要检查气缸的状况和火花塞的工作状况。在发动机运转中，活塞裙部与缸壁碰撞，发出“当当”的清脆声音，通常在空转或低速运转时更为明显。

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

长安小牛发动机异响症状:发动机舱内出现发动机异响的可能性很多。大多数人也是根据声源来判断是发动机舱噪音异常，通常是金属的尖锐声或者是呼啸的异常噪音。

分析问题:翼虎发动机舱传来的异响会有比较刺耳的皮带吱吱声，通常是皮带打滑引起的；发动机运转时还会有金属部件干摩擦的尖锐声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因。如果是发动机运转漏气的声音，可能是排气系统堵塞，真空管泄漏或破裂的结果。

以下是翼虎异响的常见问题:启动刹车异响、大副颠簸路面异响、车门密封条异响、方向盘异响、底盘异响、主驾驶座异响、刹车角异响、后备箱充满异响。

首先，异常噪音是由物体的同震引起的。根据我的调查经验，它可以分为几种类型:

1首先，看看门是否被修改或更换过。

2有小硬物(眼镜盒、打火机等)吗？)在门两侧的储物区会引起共震吗？

3中间空扶手盒里有硬币或打火机。

4后排安全带没有复位，放错位置会发出异常噪音。

5如果后备箱有塑料盒，启动或快速转弯时会有一些噪音。

如果经过以上调查仍未排除异常噪音，建议去4S店检查一下。

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开车时前发动机舱发出来哒哒哒的声响，这种情况需要注意一下，是在原地怠速状态下就有这种哒哒哒的声响，还是车辆在行驶中提速的时候有这种声响。如果是原地怠速状态下，就有这种哒哒哒的声响，这种情况建议检查一下机油是否亏损，在机油不亏损的前提下，这个一般都是碳罐电磁阀或者是喷油嘴发出来的声响，一般大众车型是属于正常现象的。如果是在行驶中提速，尤其是上坡或者是大负荷的状态下，有这种类似的声响，这个建议重点检查一下半轴和球笼是否有问题，一般都是球笼损坏，或者是间隙量过大造成的这个声响！

一、异常响声与汽车转速的关联

汽车发动机的大部分普遍异常响声的存有在于汽车发动机的转速比情况。

1、异常响声仅在待速或低速档运行时存有。发响的缘故有：活塞杆与汽缸壁空隙过大；气缸套安装太紧或连杆轴承安装过紧；挺杆与其说导孔空隙过大；配气凸轮轴轮廓损坏；有时候，启动抓松脱而使皮带盘发响（在转速比更改时显著）。

2、保持在某转速比时响声混乱，急挡换陆续传出短暂性响声。发响的缘故有：发动机凸轮轴正时齿轮裂开或其固定不动螺帽松脱；发动机曲轴断裂；气缸套轴套松旷；发动机凸轮轴径向空隙过大或其轴套松旷。

3、异常响声在汽车发动机急加快时发生，保持高速运行时响声仍存有。发响的缘故有：连杆轴承松旷、活塞销烧容或规格不符合而旋转；发动机曲轴滚动轴承松旷或活塞销烧容；气缸套断裂；发动机曲轴断裂。

二、异常响声与负载的关联

汽车发动机上许多异常响声与其说负载有显著的关联，确诊时可采用逐缸消除负载的方式 开展实验，一般选用双缸或两缸断冰法消除一或双缸的负载，以辨别异常响声与负载的关联。

1、某缸断火，异常响声顿无或缓解。发响的缘故有：活塞杆气门响；连杆轴承松旷；发动机活塞漏气；气缸套断裂。

2、某缸断火，则响声加剧，或原先无响，这时反倒发生响声。发响的缘故有：气缸套轴套松旷；活塞杆裙部锥渡过大；气缸套冒出；连杆轴承盖固定不动的脚螺栓松脱过甚或曲轴活塞销铝合金烧融脱净；水泵飞轮固定不动的脚螺栓松脱过甚。

3、邻近双缸断火异常响声缓解或消退。发响的缘故有：发动机曲轴滚动轴承松旷。

三、异常响声与温度的关联

1、超低温发响，温度上升后响声缓解，乃至消退。发响的缘故有：活塞杆与缸壁空隙过大；活塞杆因主滚动轴承油槽深层和总宽失准；机油压力低而润滑欠佳。

2、温度上升后有响声，温度减少后响声缓解或消退。发响的缘故有：超温造成的早燃；活塞杆轴颈椭圆形的长、短轴方位反过来；活塞杆椭圆形度小、活塞杆与缸壁的空隙过小；活塞杆形变；发动机活塞各空隙过小。

四、异常响声与汽车发动机工作中循环系统的关联

汽车发动机的异常响声常见故障通常与汽车发动机的工作中循环系统有显著的关联，尤其是曲柄连杆组织和配气机构的异常响声都和工作中循环系统相关。就四行程安排汽车发动机来讲，凡由曲柄连杆组织造成的响声均为汽车发动机做功一次发响2次；凡由配气机构造成的响声均为汽车发动机做功一次发响一次。

1、由曲柄连杆组织造成的异常响声其缘故有：活塞杆敲打缸壁；气缸套传出的撞击声；活塞杆顶气缸盖；连杆轴承松旷过甚；发动机活塞漏气。

2、由配气机构造成的异常响声其缘故有：气门过大；挺杆与其说导孔空隙过大；凸轮轴轮廓磨损；汽缸杆与其说软管空隙过大；汽缸弹簧断裂；发动机凸轮轴正时齿轮轴向裂开；气门座圈松动；汽缸卡滞不可以关掉。

3、若异常响声与工作中循环系统不相干，则应留意其发响地区。一般，由于工作中循环系统不相干的空隙造成的发响多见汽车发动机配件有常见故障；倘若与工作中循环系统不相干的零件传出的持续金属材料摩擦声，则可考虑到是一些转动件有常见故障。

五、异常响声与汽车发动机位置的关联

汽车发动机产生异常响声时，必定会造成一定水平的震动，依据震动的特性和位置能够辅助确诊产生异常响声的缘故。