20多万合资中级车怎么选,君越亚洲龙迈腾拼的是什么?

20多万合资中级车怎么选,君越亚洲龙迈腾拼的是什么?,第1张

别克亚洲龙当然都是好车,相比较之下别克性价比更高一些(如今美系车整体性价比都很高),无论是配置、性能、豪华感、颜值等等,别克都稳压亚洲龙;只不过别克在品牌方面、则远不如丰田等日系车企那般强势,所以别克的保值率是比较低的,如果不在意这点、选择别克君越是很好的选择!

别克君越、丰田亚洲龙、福特金牛座,定位都在b、c之间,不过从目前的市场表现来看、亚洲龙最为强势,虽然是后起之秀、但销量确实b、c级别之间车型中最高的一款;所以买车选销量高的、肯定没错,但并不能否认别克君越同样优秀,只不过选车时如果纠结、那就选一款保有量大的车子准没错!

别克君越产品力并不差

实际上别克君越的产品力并不差、甚至比亚洲龙还要强不少,比如动力强劲、内饰豪华、用料实惠、颜值高等等,这些无一不是在强调君越的产品力超高(别克的品牌定位于普通、豪华之间),可即便这样、君越依然在销量上拼不过亚洲龙,甚至说最近几年别克等美系品牌都在衰退、逐渐边缘,所以在这种大框架之下君越终究没办法产生太高的销量,所以决定销量的往往是体系力、前瞻力、品牌力

这三种力就是近些年来日系车企稳压美系车企的原因,而丰田更是深得其中的精髓;从品牌上看热衷于日系车的朋友更多、而美系车高油耗恶名始终在消费者心中徘徊(实际上现在美系车油耗很合理),而亚洲龙之所以成功则是在于它的体系应用,它很好地将自身定位于凯美瑞、雷克萨斯es之间,甚至用了与雷克萨斯es完全一样的动力总成;在豪牌领域、雷克萨斯近年来是成功的,虽拼不过BBA、但却稳压美系豪牌一头,所以亚洲龙的成功、背后离不开雷克萨斯的影子!

上述其实就是在比较亚洲龙、君越的差异,平心而论丰田的产品最没个性、中庸,开起来也根本没必要谈感受,只不过到了该作选择的时候、很多朋友还是选择了丰田,所以这是一个很现实的问题;选车需要多个维度考量、产品好坏只是一方面,综合分高的车子、才会有高销量;拼综合方面亚洲龙优势大、而君越的优势要低一些,有的时候车子不能单凭好坏去辨别!

总而言之如果您是真心喜欢君越、也不担心它的保值率,那么您可以选择君越、而且不会后悔;君越除了油耗稍微比亚洲龙高一点、贬值比亚洲龙高一点,再无其它缺点、可以说其它方面君越碾压亚洲龙;而如果您现在处于模棱两可、纠结的状态,那么建议您选择丰田亚洲龙,道理很简单当您面临选择困难时(没有更好的选择时),就选一个最主流、销量最高的品牌即可,随大流的选择肯定不是最优解、但肯定没错,所以当对两款车纠结时、就选亚洲龙肯定不后悔!

适合男人最有气场的车:亚洲龙、沃尔沃S90、君越、红旗H9、金牛座。

1、亚洲龙

推荐理由:整体空间出色、性价比高、车头设计耐看、动力不错、乘坐感受还可以。

短评:在颠簸的道路上行驶的舒适性很好,座椅的软硬度刚好可以接受,舒展性好的空间肯定会给身体带来很大的舒适感。

2、沃尔沃S90

推荐理由:外观大气、油耗低、有排面、动力输出平顺、舒适性不错。

短评:动力还是挺充足的,20T的涡轮增压发动机还是挺强劲的,提速很快,起步也很迅速,深踩油门还有推背感。

3、君越

推荐理由:动力够用、内饰材质给力、后备箱空间大、内饰质感不错、动力十足。

短评:软硬两种材料的结合,深色的跳跃设计,也有亮面,在阳光下像是照镜子一样,个人还是喜欢深色的,比较高级。

4、红旗H9

推荐理由:内饰豪华、内饰质感不错、车机科技感强、动力足、动力不错。

短评:H9的配置驾驶辅助还是挺全的,虽然五米多的车身长度,但是操作起来还算是挺方便,不过毕竟车长在这里,停车的时候多少麻烦点。

5、金牛座

推荐理由:油耗低、静谧性强、内饰材质不错、高速省油、配置多。

短评:首先第一点就是提速快,油门踏板灵敏,另外一点就是刹车,能够稳定地刹住,尤其是急刹车的时候,表现得很好。

一直以来,B级车市场都是中国汽车市场中非常重要的一环,而雅阁、凯美瑞、帕萨特又是中型车市场上炙手可热的三款,总有人在问我,到底买哪一个更合适?我相信,看完这篇文章你会有自己的答案。

“中庸之道”凯美瑞

指导价:1798-2798万元

首先推荐的是凯美瑞,它已经是连续多年,成为全球销量最高的中级轿车了,市场保有量巨大。究其原因,在于丰田汽车厂的强大产品力。外观改变:突破了以往死板老气的形象,鹰眼立体LED大灯显得气势磅礴、个性十足,低重心的设计把操控调致极致,讨好了追求速度与运动的潜在消费者。

油耗方面:13:1的高压缩比,热效率高达41%,综合工况油耗60L/100km同样赢得对油耗敏感的消费者,在这一点上,凯美瑞表现是足够完美的一款B级轿车。

总而言之,选择凯美瑞,即是选择了一份品质和保证。

年轻无限极-十代雅阁

指导价:1698-2598万元

当十代雅阁换代以后,似乎身边的人都称他为“大号思域”,但是事实真的如此吗?“买发动机送车”一直是本田技研工业的宗旨,而在这一台的十代雅阁身上,你一定会体验到内燃机的轰鸣声带来的快感,及直击内心的推背感。当然,不仅仅是动力提升,外观、内饰油耗也同样令人意外。

外观方面,修长的前脸,绚丽的大灯,雷厉风行的灯光甚至能与灯厂做比较,性感非常的迷人身线霎那间将我的内心俘获。内饰方面,首次增加了 HUD 抬头显示、360° 全景影像、自动泊车辅助系统等等,但也同时取消了后排遮阳帘,

燃油版雅阁百公里综合油耗在72L/km左右,如果你想要极速爆发力,那么,雅阁15T发动机能够满足你遐想。

年轻的大叔-帕萨特

指导价:1849-2829万元

如果不考虑日系凯美瑞、雅阁轿车,那么拥有德系基因的帕萨特,应该能够提供于你另一种选择。帕萨特采用MQB平台打造,德系底盘优势加持,操控无可挑剔。此外,随着消费主力向年轻群体过渡,帕萨特也从外观到内饰进行全面进化,开上帕萨特不再给人老气横秋的印象。

用年轻的大叔形容帕萨特一点也不为过,外观内饰采用年轻消费者喜欢的鲜艳色彩,而三大件却是其恒古不变的绝对优势,B级轿车,要求绝对的操控表现,帕萨特算是不二之选了。

金牛座和君越两款车型有明显的区别,君越车型外观内饰做的运动时尚,比较强调个人用车,而金牛座是大气沉稳,比较照顾后排乘客,如果好说哪个好点会选金牛座,君越这个车简配太多,后备箱底盘等为轻量化简配到极致了 很反感。

国人追求脸面,买车和驾车外出都喜欢高大上,下车那一刹看上去倍儿有面子。那么怎样的车才算有面子呢?如果你钱包足够充裕,当然是越豪华越长脸;但如果你的预算在20多万这个区间,你有两个选择,其一是入门豪华品牌车型,但大部分情况下情况下用着用着就会觉得自己只是“MLGB”(买了个标),其二是选择一台大尺寸轿车,让自己的气场up~OK,那就来推荐几台吧!

别克君越

指导价:2298万-2898万元

君越是一款主打商务牌的家轿,整车的设计有着浓厚的商务气息和档次感,车身尺寸也足够气派,走“B级车、C级感”的路线。

同样的,内饰部分也营造出强烈的豪华感,座椅的舒适程度满足家用和商务的需求,大面积的软质材料也很提升质感。如果上到君越Avenir的话,车内顶衬、遮阳板以及门柱都采用麂皮绒面料包覆,这可是S级、7系等大型豪华车型才有的待遇;此外,上等牛皮打造的专属灰菱格纹打孔真皮座椅也带来越级的豪华感。虽然君越曾经的30L V6已落幕,不过小排量的时代20T也不错的,再匹配9AT变速箱,峰值扭矩350牛米,油耗比旧款明显下降了很多,官方综合油耗仅69L。

福特金牛座

官方指导价:2289—2889万元

5米多的修长车身、同级最大的尺寸、甚至超过了标准的奔驰E级,100%的行政味道。从这台车上下来,真的有些老板的“威严感”。

车内也处处散发着美式豪华,128英寸中控屏内嵌了基于百度人工智能车联网技术的SYNC-智行信息娱乐系统,还有福特自家的驾驶辅助系统。另外,还有丹麦皇家B&O音响的加持,让舒适度又提升了一个档次。动力方面全系搭载20T,匹配8AT,成熟可靠,245马力/390牛米,还配备了旋钮式电子换挡器。别的不说,光是中控大屏和旋钮换挡,逼格就够甩豪华品牌低配车十条街啦~

丰田亚洲龙

官方指导价:1998万-2898万元

亚洲龙在国内虽然宣称为B级车,但在北美市场,可是与雷克萨斯ES同宗同源并定级为C级中大型轿车。沾ES的光,亚洲龙车身大,比例协调,气势比一般B级车强不少。

中控台安装的半悬浮大屏至少我觉得是丰田旗下比较有豪华感的中控屏了,至少对比下RAV-4荣放的?座椅中控台和门板用料扎实、皮质触感细腻。动力方面,提供25L自吸和25L混动两个版本,最大马力分别为178匹和209匹,最大扭矩分别为221牛米和250牛米。25L车型匹配爱信8AT,混动版本搭载E-CVT变速箱。

奥迪A4L

官方指导价:2868万-4018万元

当然也会有不死心的消费者,又要车标又要车大。A4L还真能满足你,虽然官方指导价看起来不低,但奥迪优惠幅度一直大,目前中配版本大部分地区都有个7万左右的优惠,2019 20T高功率进取版车型优惠后23万问题也不大。

目前在售的A4L基于MLB纵置发动机模块化平台打造而来,十年前的设计到现在仍旧不过时,并且国产版本进行了加长,后排腿部空间非常大,在同级也很有优势。当然你都上到豪华品牌了,有些东西自然就得有所取舍,A4L最大的劣势可能在于配置不占优,和同级别的普通品牌车型没法比。

写在最后

20多万的预算,想要开起来像老板坐起来也像老板的车,别克君越、福特金牛座、丰田亚洲龙都是非常不错的选择;想要实现豪车梦,奥迪A4L也是个性价比之选。

最后问题来了,君越/金牛座/亚洲龙你会选择谁呢?同样的预算,你会选择配置更抢眼的普通品牌车型,还是有豪车车标的奥迪呢?留言探讨下呗~

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

当下车市哪个细分市场最难?有人说是SUV,红利期已过,现在车型销量遇冷,也有人说是A级车市场,合资布局健全,车型丰富,价格还越来越低,国产车在夹缝中求生。其实最难得是B+级别车市,以前人们手握20多万的预算还能考虑一下,现在下有更便宜的B级车,上有豪华B级车侵占,B+级别的产品处境愈发艰难。

所以也不难理解,为什么亚洲龙、君越还有金牛座的销量数据并不算出色,因为车市竞争太过激烈,留给它们的份额越来越少,尤其是在豪华B级车的攻势之下,20多万的奥迪A4L(|配置|询价)不香吗,还看什么亚洲龙和君越?

20万这个预算讲道理是很多车型的重叠区间,比如B级车雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特等,或者是B+级别的君越和天籁,豪车看似遥远,但其实优惠后入门级的豪华B级车也没那么遥不可及,至少从品牌价值感方面,奥迪一线豪华品牌的地位就足以秒杀同价位的其他家用车品牌车型,这一点也是消费者会被A4L吸引的最大原因。

A4L可以说是奥迪目前最走量的车型之一,也是销量正增长的产品之一,月销量维持在15万上下,9个月累销超12万,在入门级豪车领域,奥迪A4L的销量是非常出色的,比奔驰C级更出色一些。

有人要说在乘联会高档轿车排行榜单上,就没有奥迪A4L的身影,其实是因为A4L的起售价只有2868万,乘联会统计的是起售价在30万以上的产品,所以这就是即便A4L卖的比C级还好也没上榜的原因。

光看产品本身,A4L其实在同级别车型中的表现不算出色,尤其是和C级或者是宝马3系相比。长宽高依次为481818431432mm,轴距为2908mm,和3系等产品有差距,但是比亚洲龙的2870mm更有优势,后排空间表现更出色。

A4L搭载了14T/150马力,20T/150马力,20T/190马力、20T/252马力多种选项,全系标配7挡双离合变速箱,账面参数中规中矩,能够满足日常出行所需。当然入门版车型提速表现可能不太出色,可能谈不上多高的驾驶乐趣,但是家用出行是完全能够应对的。

而且毕竟身为入门级豪华车型,A4L的配置就算是入门版本也还算出色,前后双独悬,前后五连杆独立悬架,稳定性更加出色,对于震感的过滤以及驾驶的工整性和舒适性,表现还算出色。胎压报警、电动天窗、无钥匙启动、电动调节座椅、后排中央扶手、7英寸液晶屏、语音控制系统等配置都实现了标配,能够满足日常的用车需求。

尤其是现如今奥迪A4L终端优惠力度喜人,入门版车型优惠后跌至22万出头,很有性价比,比起20多万去买一辆空间尺寸和配置差不多的B+级车型,或者是B级车,显然豪华品牌光环更有吸引力。

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