金牛座对比别克君越大家觉得哪个好点？

金牛座和君越两款车型有明显的区别，君越车型外观内饰做的运动时尚，比较强调个人用车，而金牛座是大气沉稳，比较照顾后排乘客，如果好说哪个好点会选金牛座，君越这个车简配太多，后备箱底盘等为轻量化简配到极致了 很反感。

我也一直在纠结这两款车，这段时间一直在逛这两款车的论坛，发现君越15t的车型根本就不用买，双离合太垃圾，20t的车型还行，但是新君越的大灯有个通病，就是开着开车大灯会往下降，严重影响行车安全，全车打满了孔，为的是减重，不知这个安全系数会不会有影响，油管和刹车油管裸露，但是君越的科技感强于金牛座，尤其是抬显和bose音响，很爽的说。金牛座，索尼音响比不过bose，但是中规中矩，我之前特别喜欢新君越，也是在这两款车之间选，但是后来经常逛两个车的论坛之后，我决定买20金牛座旗舰，说了这么多，全手工打字，希望可以帮到你。

别克毕竟是第一批进入中国市场的美国品牌，所以多年来在人们心中都是一个比较高级的形象，君越作为品牌旗舰轿车所以即使只有二十几万的售价还是被人多人当豪华车来看待，新款君越是在2016年上市的，并采用了别克最新一代的家族式的外观设计，很多人喜欢叫这个设计风格为直瀑式的设计，并且车标两边还用了两条飞翼式的镀铬装饰条，配上科技感十足的大灯，车身尺寸也确实是大了不少，君越的车长已经达到了5018mm，车款达到了1866mm，已经是一个C级车的标准，所以从车身尺寸上看，别克确实想把新君越做成一辆豪华车，侧面部分也比上一代车型有了明显的变化，最吸引眼球的就是后门上向上翻折的腰线，显得车身更加长并且还不会显得臃肿，这是一个设计上的小心思却改变了整个车身侧面的风格，尾部设计更是比上一代车型有了翻天覆地的变化，尾灯用了类似L型的设计风格，看起来确实有点像是早年间的美式豪华车的风格，尾灯的上面还增加了一条镀铬装饰，在阳光下特别引人注目。我觉得这次君越的设计有点向老式美系豪华车的外观设计靠拢了，长车头，长车尾，低矮的车身确实有点弗雷特伍德的味道。

内饰设计君越依旧是采用了环保式座舱的样式，由于车身宽度过大，所以坐在车里会显得所有东西都很宽大，所以一坐进君越的车厢就会感觉到这车的空间绝对不会差，最引人注目的就是中控那块大屏幕了，屏幕与内饰形成一个平面，看起来非常有科技感，另外君越采用了电子档杆，在保证了科技感的同时也为中控台下面留出了一个巨大的储物空间。只不过君越的档杆设计有一些奇怪，档位并不是传统的PRND的排列，而是将倒挡放在空挡左边，驻车档为按钮式设计，第一次使用确实比较困难，不过要是习惯了会发现这样的设计会有利于档位的选择，并且也有利于安全性。方向盘的设计为四幅式方向盘，虽然看起来没什么运动感，但这毕竟是一辆行政级车，所以成熟稳重点没什么错。

15T的车型，这款车在加速的时候不会有太强的推背感，但是加速的时间也并不慢，官方给出的0-100Km\h时间为10秒，虽然不是什么好成绩，但是作为一款行政级中型车，也是够用了，毕竟这款车的尺寸在那摆着呢。油门踏板踩起来比较沉，所以长时间开车会比较累，15T的动力日常在城市里使用是足够的，虽然后段加速确实比较缓慢，但是跑高速也不会有动力不足的感觉，刹车踏板踩起来比较硬，刹车踏板行程比较短，制动效果很好，基本上踩一点就会有很强的制动力，在城市里架势安全性会有一定的保证，重刹车时，车头不会出现点头的现象，这一点比迈锐宝XL好多了，君越采用了前麦弗逊后多连杆式悬挂，这套悬挂在君越上属于偏舒适性的调教，在面对一些细小颠簸的时候能够过滤掉80%左右，所以乘坐起来的舒适性还是不错的，不过这也造成了驾驶员路感不清晰的后果，所以全新君越坐起来比开起来要舒服一些。

君越作为一台有着C级车尺寸的B级车，拥有霸气的外观和超高的配置，再加上别克品牌在中国的影响力，所以确实会比较受人关注，它的最主要竞争对手就是福特的金牛座，金牛座也是一台好车，所以可以两台车比较一下，我个人感受是两台车在驾驶以及配置方面都差不多，但是金牛座适合年纪少长一点用户，君越比较适合三十岁到四十岁这样一个较为年轻一点的用户群。

虽然上汽-大众帕萨特在中研保碰撞试验中的表现令人难以置信，但并不是每个消费者都知道这种情况。12月份的销售量应该不会有什么影响，也就是说，不知道未来会不会有大的下降。在帕萨特330和380的价格，其实有许多型号可供选择。重视空间和动力的消费者不妨看看它——别克新”君越”。

外观方面，中期改款君越的车头看起来比老款更高。竖直的镀铬格栅被短黑条的装甲格栅所取代，大灯的内部造型也有所改变。灯光效果更好，整个前脸更加精神细腻。

侧面没有变化，尾部也没有采用贯通式尾灯，而是用镀铬条做装饰，同样的变化也很精致。内饰方面变化不大，它仍然是一个熟悉的形状。大面积真皮包裹中控台采用木纹装饰板。由于版本不同，内部纹理也会不同。缝合技术创造了良好的质感，但旧的四幅方向盘仍然没有改变。室内装饰有许多颜色可供选择。配置比较丰富，但竞争对手这一级别和价格都不错。

竞争对手，如亚洲龙在低配置车型的安全配置方面更为丰富。不过在君越车型中，尊贵型最值得购买。有很多主动安全配置，自适应巡航，悬架软硬调节，座椅也采用了阿尔坎塔拉混合材料，坐起来更舒适。整个系统采用ANC主动降噪功能。君悦的宁静还是值得肯定的，但后排噪音稍高一些，启停功能使用方便。

5026mm的车身长度让君越超越了不少B级车。就连身长也超过5米的金牛座也比它略短。2905mm的轴距带来了更加宽敞的尾部空间。

但是，后排坐垫较短。身高和腿长的人坐在后面可能不舒服。整车有足够的存储空间。手机和水杯放在相应的位置，后面的房间也足够大，全家旅行的行李很容易装上。

在功率方面，中期款已经配备了符合国家六标准的可变气缸发动机，最大马力为241，最大扭矩为350。它与9速手动自备变速箱相匹配。与老款相比，功率降低，但新款动力响应依旧速度快，储备充足，更换发动机挡块平稳。官方的加速时间是75秒。

总的来说，中期改款君越更具运动感和时尚感，对年轻消费者也更具吸引力。其16吨自重的油耗并不低，但其宽敞的空间、强劲的动力和安静的噪音控制都符合这一水平。尽管帕萨特目前的情况下，没有太多人的选择，而且亚龙混合动力的价格也不太一样，金牛座的整体外观过于老套。而君越由于终端折扣大，在这一期间应该能很好的竞争！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克君威和君越那个好要看你个人爱好的，具体如下：

1、君威和君越虽说都是中级轿车，但是无论是何种尺寸来看，君越真正的竞品是金牛座。首先君越在尺寸上就和君威不在一个等级上，君越的尺寸是5018毫米\/1866毫米\/1459毫米，轴距是2905毫米。在看看君威，它的尺寸是4902毫米\/1863毫米\/1456毫米，轴距是2829毫米，整个车比君越小了一圈。在看轮距的话，君威1603毫米的轮距比君越1599的轮距还要宽，这就说明君威的重心更低，轮距更宽，显然就是运动型车的典范；

2、其次君威在变速箱上配的是9速自动挡，这个变速箱是目前别克里面最新的9速自动，君越则是7速双离合，无论是技术含量还是换挡逻辑都没有君威的9速自动好，但是君越基础车型配置比较高，君越标配17寸轮圈、定速巡航、全景天窗、主动降噪、真皮座椅、主副驾驶电动调节、前排座椅加热以及8个喇叭等等，这些配置在基础班君威上是不存在的。因此，君越从性价比上来说，它的功能性更全，而且配置更丰富；

3、如果按照最基础车型来看的话，君越肯定是要比君威好一些，但是如果你考虑的是君威20T的车型的话，那君越就需要你去亲自试驾一番，如果你觉得15T的发动机够你用的了，那就选君越吧。

百万购车补贴

这是必须的啊，

金牛座的性能要比君越好得多，27T的发动机君越根本就没有，325马力的动力君越感想吗？君越一台15T一台20T，金牛座也有15T和20T，君越完全没有优势。而且君越20T就卖到33万，金牛座的27T不要30万就能买到，这性能差异大了去了。金牛座性价比妥妥的完胜君越的。