起亚5被称为最廉价的中级车，为什么销量还是不好？

其实起亚的车不错的，但品牌价值低，买的都是最普通的老百姓，老百姓认为起亚车就是低价车。平心而论凯酷整体竞争实力还是具备的，但这不代表市场销量就会买账。别克君越、福特金牛座、雪铁龙C6等车型也都是具有相当实力的，但就是卖不动。凯酷车型月销量能维持。

仅看车辆浮夸的设计就必然难以获得认可。以K5酷凯为例，这辆车的中网、侧面、尾灯的设计感都非常前卫，不过却总有些用力过猛的感觉；一旦前卫变成浮夸就会失去热度，因品牌力不行，迈锐宝 k5 速派 索纳塔 君威 蒙迪欧 阿特兹都可以说很便宜了棒子车在国内在售的产品普遍存在价格虚高，简配严重，油耗偏高的问题，二手车残值惨不忍睹。没有大众的命，得了大众的病，多带代同堂，特供车得销售方式更是把棒子车品牌拖到了谷底。

可能有人觉着K5是一款好车，我不否认，但是他的性价比也就是那么回事，定价更是着迷；如果不考虑别的车型，K5的定价其实还可以，但是看一下美系的别克君威、雪佛兰的迈锐宝，再起亚性价比高，配置丰富，车子开出去没人和你重样，我觉得倒是不错。

高配的20涡轮加8AT,性能弱的一逼，还问题一堆车子账面尺寸很大，实物看起来小的瘦猴一样，空间开扬感差价格太贵是硬伤，性价比太低，不如加几万买日本车，品牌技术都更好，日本车的性价比比棒子车强多了和伪科学能盛行。其实就是不去用自己脑子思考问题，这一点需要改变！韩系车好不好，我说了不算，还是要看他实际的东西，最起码得开过现代的发动机和变速器，它们调教匹配的非常好，在车辆加速的瞬间，发动机动力迅速提升，变速器则会出现积极的降档，车辆可以有非常好的应答性；另外，变速器在换挡的过程中。

1ES8

以往都是贫穷阻挡了买车的脚步，万万没想到有一天智商也会限制买车。未上市之前便引起风起云涌，年度最热的ES8，创新的售卖政策有股熟悉的“双十一活动”既视感。想买这车数学不好可不行，就单电池的租与售选择不好损失的可都是真金白银。除了费点脑，这款7座SUV还是非常值得购买的。

2众泰T700

现在的车一旦有改款消息传来，消费者的心都跟着颤一颤，因为简配已经成了主流，即便增了配置，价格也是水涨船高，羊毛总是出在羊身上的。但是国际泰却比较良心，T700做到了增配平价，全新车型提供了8AT的选择，让纠结双离合的车主可以放心大胆的买了。

此外新增了ESP、刹车辅助、倒车雷达、PM25绿净等配置，统统不要钱！不，没涨价！长得美就算了还这么良心，怪不得能月销过万。

3宋MAX

有一种难过叫百度一下就感觉得了绝症，有一种痛苦是人太多了坐后备箱被罚款，前者卸载软件即可化解，后者一辆MPV也可以搞定。5座对一个家庭而言越来越不够用，7座SUV可以施展让丈母娘喜逐颜开的魔法~

4汉兰达

虽然近来不少SUV上市打的旗号都是“剑指汉兰达”“超越汉兰达”，汉兰达表示得罪了谁，谁都要剑指一下。但恕直言，在汉兰达强悍的保值率面前，同级的车好像还真没几个“超越”的。

5玛莎拉蒂 Levante

广州车展，最亮眼的车型自然有这款中国“特供版”Levante，有着纯正血统的Levante，汇聚玛莎拉蒂的所有精华，兼顾优雅奢华、运动时尚性能于一身。二线城市房子都不止88万啦，这钱可是能买一辆来自超跑豪车玛莎拉蒂的SUV啊，还等啥，当然买买买！

6领克01

论营销强自然非吉利莫属，在其高端品牌领克上更是表现的淋漓尽致，即使你不买也一定对领克有所耳闻。此次号称“换标沃尔沃”“国产最帅SUV”的领克01，有着超吸引人的“三免政策”搭配辅助。对于不想操心的车主，确实值得购买。

7捷豹XEL

20多万想买辆豪车该买谁，在线等挺急的。这放眼以前不可能的问题，在捷豹XEL上都得到了解决。全铝车身、超长轴距、丰富配置的捷豹XEL起售价仅在28万左右，将豪车入门价格在此拉低，现在买个金牛座的钱都能买个捷豹XEL，人不狠真是站不稳啊。

8马自达CX-5

过年了自然是和红色最配，论红色，看过马自达就再也不对别的“胭脂俗粉”动心了。尤其秉承“魂动”理念设计而来的CX-5，在搭配上那一抹浓烈的魂动红，这个惊艳的颜色已经无性别之分，不管男女司机都百搭。

9沃尔沃XC60

XC60一直都是沃尔沃销量的顶梁柱，毕竟二线豪车领域不好混，竞争太激烈，前有凯迪拉克，后有捷豹路虎猛砸价格战，本就低调的沃尔沃日子更是不好过。不过还好主力战将此次换新颜登场，产品竞争力直线上升，再加上无人能敌的安全性能，看好你~

10WEY VV7

最先代表自主品牌吃“高端市场螃蟹”的就是VV7了，除了领克01，风头正劲的也非VV7莫属了。一辆车好不好，最简单，看他抗不抗撞啊。而VV7上市半年不到，撞树、撞大货车、撞墙，几撞再成名，月销稳步过万，首战告捷。

福特底盘“㲌么好”？

参考数据：

这是福特 汽车 的“期中考”的成绩，同比增长﹣66%……这是符合预测的成绩，因为福特并不是很“努力”。

然而福特的销量低迷还是令很多 汽车 爱好者感觉不解，似乎在内燃机、变速箱和底盘方面的表现都还不错；尤其是曾经还有过“蒙迪欧可120km/h完成麋鹿测试”的说法，这让关注福特的 汽车 爱好者感觉更加不解。然而对麋鹿测试稍微有些概念的话，对于这样的描述都会嗤之以鼻；要知道能达到80km/h左右的跑车都是寥寥无几的，中大型轿车更是屈指可数，蒙迪欧欧版测试的成绩只是70km/h。

被视为“小钢炮”的福特福克斯，实际测试也只是达到了76-77km/h，与所谓的83km/h过弯的说法也还是有差距；所以操控从来不是福特轿车的优势，车身与底盘甚至是该品牌车辆的缺点。比如福睿斯有严重的车身生锈问题，福克斯也出现过一些悬架异响的问题；不过不能否认福特的中端车选项的质量表现还是不错的，比如近期的典型故障数量排名中，福特仅有福克斯和福睿斯上榜，相比德系、日系、韩系等竞品要可靠一些。

可是福特给这两款车减配是非常不明智的，因为这两辆车才应该是福特 汽车 的销量支撑。

Ford只是个普通的代步车品牌，定位是不够高的；类似的品牌都将重心放在 15万区间的快销车阵营里，因为这个价格区间内的车辆占比超过70%。对于普通 汽车 品牌而言，只有打造出热销的快销车才能带动中高端车的销量，上述三大车系都不是这样吗？那么福特忽略了最不起眼但又最重要的福睿斯和福克斯，整个品牌的冷门就几乎是必然的结果了。

而造成福克斯和福睿斯销量低迷的原因不仅是简配，福克斯还有关于发动机异常和变速箱顿挫的反馈；福特给这两款车装备的都是三缸机，NVH差且问题偏多也不难理解，AT变速箱本就没有换挡能足够平顺的优势，所以有这样或那样的问题更不难理解。

（长安福特乘用车的累计销量为82297辆，剩余部分为江铃福特）

预测-福特 汽车 的未来前景不理想

这样的预测结果仍旧是基于福克斯和福睿斯的分析，福克斯预计半年后换回四缸发动机；那么这半年内的三缸福克斯还要卖给谁？不着急换车的消费者会等待四缸版推出，着急换车的消费者大部分都去选择了其他品牌的四缸车。福克斯的销量本就已经很低，再加上“延期半年来的四缸版”只能让这辆车的销量更加低迷，且福特不善于用以价换量的模式拉升销量，那么结果大概率就是福睿斯彻底成为冷门车。

在SUV阵营中的福特也缺乏竞争力，锐际整体水平还不错但设计感实在一般，这辆车的很多订单真就是因为外观设计“跑单”。

锐界面对同为美系车的通用 汽车 三大品牌也缺乏竞争力，通用有中型车昂科威PLUS，有中大型的开拓者、昂科旗、XT6，这些车的发动机节油技术超越福特，变速箱的水平也领先一筹。至此福特真就没有“能打”的车了，本就缺乏竞争力的中端车，再失去快销车的用户基础，福特必然会越来越冷门。

至于探险者和撼路者也都很难热销，虽然23T&10AT的组合算是同级标杆了；但车辆的价格毕竟重合了豪华品牌 汽车 ，普通品牌和豪华品牌对比即便品质有优势也难以改变消费者的消费习惯。

福特有没有翻盘的方式

福特林肯这两大品牌的乘用车型都没有什么优势，在其本土市场也不例外；福特真正的热门车型是皮卡，比如F150、RANGER这两款车，即便以进口的方式销售也有很高的知名度的。福特其实就是个造皮卡的，而且造的很好，那么想要翻盘就只能借助这种车型；但全尺寸的F150还是没有什么希望，毕竟35T-V6发动机的保有量过于高了，即便以合资方式生产降低售价，用户也难以接受其偏高的用车成本。

不过RANGER倒是个不错的选项，毕竟车身长度似乎还不足53米，属于偏小的短轴皮卡车。

全新RANGER淘汰了老款直列五缸的32T柴油机，因其功率扭矩都不如新款的20T，最大功率达到160kw、峰值扭矩500N·m出头，水平与上柴π20T相当；不过福特品牌在皮卡阵营中的影响力不是一般品牌可比，即便RANGER的实力略弱一些也更容易被消费者接受，所以这款车如果合资生产，定价15-25万区间的话，福特 汽车 的销量可能会翻一倍。

皮卡的管理在近几年里放宽了很多，车辆不用黏贴反光条、不用双证，限行的城市可能会缩减到只有几十个（全国共计650余个城市）；皮卡的市场潜力非常大，目前长城皮卡的半年度销量就达到了118006台（包括出口的23291台），福特如果能拉开架势与长城 汽车 一战的话，也许还会有转机吧。

天和MCN发布，保留版权保护权利

刚吃饱，有辆车不容易为了面子谁会考虑安全操控运动？

底盘好动力好但舒适性不好，人机工程学方面设计好多地方反人类用起来不舒服，隔音一般，匹配的固特异轮胎太硬太响，厂方没有用心去优化，之前销量好对用户反馈也不重视慢慢就失了人心

前几年还是不错的，就是自从断脚虎出来以后产家的不作为态度让大家寒心，然后又作死推出三缸车，从此一蹶不振

花钱买自己喜欢，你所说的卖点，在消费者眼里或许一文不值。消费，从来也不是理性的，何况现在生活水平提高了，消费者消费更加随性。可能就喜欢这个名字，可能就对这个车标有好感，可能因为身边朋友一句话，可能因为就喜欢外观某一个细节，可能因为哪家品牌广告印象深刻，可能坐过某个牌的车印象不错都有可能影响购买决策。

产品力不强，主要表现新品少，创新不够，市场上能打的，没几款车型，所以市场占有率逐年下降，举栗子 ，新能源车型现在连奔驰宝马奥迪都在推新，有现款，或者即将发布的，却不曾听到福特有什么动作，这几年，能提上台面的，过来过去，就是锐界和探险者，小车里，连拿得出手的金牛座，估计也快隐退了

福特大灯通病至今都是迷、我的锐界包括朋友的、远光灯故障啊、

福特人品不好

主打超控的车辆会牺牲舒适性，空间和油耗，再加上福特车装配工艺的确一般，国人看车的需求不同，我喜欢开福特，的确好开！

福睿斯，看不出来也明显能看出来是紧凑型轿车的长度啊，怎么还能估二十万，二十万的就是蒙迪欧金牛座了，新车裸车九万左右起步，顶配13万左右，全系综合优惠六千元左右，这个要看地区，二手车的话就要看具体那款还有公里数车况了，

福特口碑最好的三款车型：福特翼虎、福特金牛座、福特蒙迪欧。

1、福特翼虎。

福特翼虎，延续福特家族的优异设计，完美打造动感强劲但不失优雅的形象，整体彰显刚毅风范，细节尽显质感品味，一路俘获众人目光。

2、福特金牛座。

金牛座匹配的20 TEcoBoost发动机不仅能输出175 kW的功率和340 N·m的峰值扭矩，在与Powershift双离合变速器的配合下，还有着76 L的百公里综合油耗。

3、福特蒙迪欧。

新蒙迪欧采用了福特最新的家族式外观设计，其中鲶鱼嘴的进气格栅+双镀铬横条最为显眼，全系均配置LED大灯，这不仅仅是指LED日间行车灯，大灯光源同样是LED配置。

福特是什么档次的车？

福特属于B级车。

1、优点：外观动感，车身线条简洁富有张力，非常耐看；有较强的科技感，真皮座椅舒适，包裹性强，后排座椅可以放平扩展后备箱储物空间。

2、缺点：做工不够好，车门封条缝隙处理粗糙，手套箱和小储物箱的缝隙很大后排空间局促，车室内空气质量差，简配发动机护板没有隔音棉，没有后盖箱的封条，后排没有阅读灯，油耗大，保值率差。