合资B级家轿选美系还是德系，雪佛兰迈锐宝XL对比大众迈腾

B级车市场百花齐放，制霸多年的德系双雄迈腾和帕萨特、野心勃勃的日系三剑客，还有美系和韩系各自打着小算盘。得中级车者得天下，中级车有更高的市场单价，随着消费升级，这一领域的需求也会得以提升，使得中级车市场更加成为车企手里的香饽饽。

并且，一直以来，对于中国消费者而言，一辆车空间表现如何非常重要，因此空间大、价格不高的中型车成为了消费者主要考虑的对象，但市面上的中型车品类繁多，且综合表现各有千秋，这也导致很多潜在用户不知从何看起。那么今天我就为大家推荐两款中型车，一款是来自雪佛兰品牌的迈锐宝XL，另一款是来自大众品牌的迈腾，它们二者谁更适合家用，就让我们来对比一下吧。

外观对比

雪佛兰迈锐宝XL外观采用家族化设计语言。首先映入眼帘的就是这个大面积黑色中网，中间一根镀铬饰条贯穿着雪佛兰车标，搭配两侧前卤素大灯组，下方采用镀铬獠牙式装饰，整个车头给人的横向视觉感很宽。

车身造型很有运动姿态，多条腰线勾勒出扰流视觉效果，看着非常动感。车门上字母标识，以及后视镜旋红标识，年轻时尚尽显。它的长宽高为4933mmx1854mmx1473mm，轴距为2829mm，前后18英寸的曜黑五辐叠浪式运动轮毂，有着澎湃的力量感，搭配红色卡钳，尽显运动气息。

动感的车尾造型，一体上扬的扰流大尾排，与下方的双出镀铬尾排，营造出满满的性能感。海浪形态的双元素的尾灯组，力感和美感非常凸显。尾部整体简单大气，有着极佳的视觉观感。

同时，20T车型与15T车型也有一些不同。20T的迈锐宝XL拥有专属的Redline外观套件，各种熏黑的外观+红色点缀，白色车身搭配运动套件帅气，黑色车身搭配运动套件酷炫，15T版本就很遗憾没有这种运动外观。

外观上看，大众迈腾外观设计依旧是浓浓的大众味，尽管它一如既往地给我们带来很浓的商务气息，不过回过头来，稳重大气的设计风格却是国内消费者最喜欢的，相比市面上很多走运动风格路线的车型，稳重大气的外观设计依然是主流的审美标准，即便是年轻人也能轻松驾驭这种设计风格。

侧面上看，迈腾的侧面车身显得很修长，锋利的腰线从前轮拱一直延伸到尾灯，没有过多杂乱的设计，整个侧面依旧给我们德系车的质感，而且它的车身比例十分协调耐看，让人挑不出毛病。车身尺寸方面，迈腾长宽高分别为：4865/1832/1471mm，轴距为2871mm。

尾部方面，迈腾的整个尾部设计十分的简洁，长带状的尾灯辨识度很高，带字母的车标让它看上去更上档次。

内饰对比

雪佛兰迈锐宝XL中控台如同展翼的海鸥，非常大气新颖，软皮革包裹加以镀铬饰条装饰，营造出一些高级质感。

后排的空间舒展，中间地板平整度，对于3个人乘坐不局促，宽大规整的座椅，设计有2个头枕，中央扶手，后排杯架，比例折叠放倒。后排有空调出风口，以及单个电源接口，进一步提升乘坐舒适度。

悬浮式的8英寸智能中控屏，高清画质以及流畅的操作，带有极佳的使用感受。配置上导航路况、车载蓝牙、道路救援、CarLife、CarPlay、车联网、OTA升级、语音识别控制、Wifi热点、4个安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、手机无线充电等等。真皮多功能控制方向盘，支持4向调节。机械指针仪表盘，加上35英寸显示屏，信息实时显示，很直观。

雪佛兰迈锐宝XL座椅方面采用仿皮座椅，这套座椅看上去就比较高级，而且座椅填充厚实坐起来比较舒适。

内饰方面，迈腾依旧采用了大众最常用的内饰设计风格，标准的T型中控设计，中控台非常的平直简洁，中间采用了贯穿式的空调出风口设计，下方采用了哑光装饰条，看上去很有质感。嵌入式的中央显示屏中规中矩，都是一些常规的设计，好在它的内饰做工和用料表现依旧上乘，展现出德系车严谨的造车工艺。

空间方面，迈腾的车身轴距为2871mm，车内的空间表现着实不小，无论是前排还是后排空间表现都能令人满意，座椅的包裹性不错，填充物软硬适中，不过还是偏商务一些，后排地面中间隆起较高，牺牲了一部分腿部空间。

配置方面，迈腾搭载了膝部气囊、胎压报警、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动模式切换、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、无钥匙进入、无钥匙启动、多功能真皮方向盘、103英寸液晶仪表盘、皮质/翻毛座椅、电动座椅、座椅加热、语音识别控制系统、自动空调等配置，还是相当的丰富。

动力对比

迈锐宝XL提供了15T和20T两款动力，分别拥有124kW（169Ps）/174kW（237Ps）的最大功率和250N·m/350N·m的最大扭矩，全系均匹配了9AT变速箱，实际驾驶来看，迈锐宝XL继续保持了美系品牌灵敏的油门设定，油门的每个角度变化都可以获得对应的发动机响应，9AT在平顺性方面表现不错，同时对于驾驶意图的理解非常到位。

作为一款外形运动的车型，迈锐宝XL的悬架调校也采用了偏硬朗的风格，麦弗逊加多连杆的悬架组合对于颠簸路面的振动能够较干脆地化解，同时对于车身的侧向支撑更为充足，转向的设定也偏向紧致的运动风格，线性的力度变化和阻尼感符合车型的定位。

大众迈腾采用仍是大众经典的14T、20T高功率/低功率发动机，分别搭配7速干式/湿式双离合变速箱，14T发动机最大功率110kW，最大扭矩250Nm，20T发动机的最大功率137/162kW，最大扭矩320/350Nm，其动力表现在同级车型中有着一定的优势。

个人认为两款车都是好车，主要在乎你是追求哪一方面？如果你是年轻人的话，追求运动，那么迈锐宝XL 20T尚红版更适合你，不仅外观看起来更加运动，20T的发动机还带有可变缸技术，百公里加速成绩在7秒左右，也能给你带来一些激情和驾驶乐趣。那如果你已经成家立业，并且平时家用和商务接待比较多的话，大众迈腾可能会更加符合你的需求。

然而对于市场来说，仅凭硬实力是不够的，还要一定的软实力相衬，在这一方面，雪佛兰品牌显然是不如大众的，其实在国内很多汽车不是败给大众的产品，而是品牌。通用也是百年车企，无论是品牌底蕴，还是技术实力都算不上弱，因而要想在中国活的更好，就要更得民心才行。

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最近正好有时间，就去上海市的雪佛兰4S店里看了 迈锐宝XL有2021款新车，新车在二楼展示，我一进店却被一楼的老款车型给吸引了。2019款的535车型还在销售，就是13T的车型，这个主要是19年底生产的车，现在接近一年，算是库存车了，不过这个车性价比是真的高。在看迈锐宝XL之前，首先是确认车型，排量先排除了20T的车型，因为价格高了，那个价格可选的车型太多，考虑品牌因素，选择的意义不是特别大。确认了2021款的15T车型有三款车，最低配价格最有诚意，不过配置太低，会影响到使用的舒适度。重点看两种高配，中配锐动与高配锐联。

两者相差1W，核心三个配置，倒车影像，GPS导航，LED远光大灯。其实GPS导航是鸡肋，有手机互联功能，这个导航更好用、而LED大灯，亮度增加有限，理论上寿命更长，但普能卤素大灯亮点够用，寿命上也没问题，再说价格便宜，后期的使用成本应该更低。所以最实用的就是倒车影像了，不过4S店提供加装，成本也就1500元左右，所以这里就很明显了，除非对导航与大灯特别在意，有然中配加装倒车影像才是最有性价比的选择。

整体比较朴素，不过绝对得起它的价格，镀铬装饰有很好的视觉效果，布局合理实用。屏幕在出风口以上，这个在投屏导航时看起来会更方便。这个不属于第一眼美女，但用起来就会发现，其实功能上完全满足使用。

这个功能最赞的就是自动大灯，不论是多少年的老司机，其实忘记关大灯，还是有可能发生的，这个是真的能救你的电瓶。而且进出车库与隧道，这个功能也可以省心不少。同时两边的功能按钮要先按一下，弹出来才能选择功能，再按下去才能确认功能。不能直接旋转，倒时可以避免误操作了。

虽然是物理按键，不如现在很多车使用的虚拟按键来的炫酷，但胜在使用方便，故障率低。上面自动启停按键其实应做的更大一些，更显眼一些，很多车主都用启动车关闭自动启停的习惯。

有电子刹车没有自动驻车，还是差点意思，这个功能增加不了多少成本，但在出车库等各种有坡度等车的情况下还是很实用的。另外，前面的三个按键其实不容易按到，而且前面那个储物空间放东西的话，大概率是手机等小东西，在开车盲取的情况下，还是有可能误碰到那三个按键的。

其实车门感觉有点单薄，不够厚实，另外门板储物空间一般，正常只能放下一瓶水。而座椅电动调节，基本很容易调到到自己舒服的姿态，那个圆形按键盘是腰托调节，这个调整幅度很小，需要用心体会才能发现调整动作。便在长途时，这个功能可以让你更好的减轻疲劳，有过长途经验的都知道，腰上少了那一点支撑，就会让你腰疼的坐不住的。

后排空间是真的大，完全就是B级车的表现，座椅软硬适中，厚薄适度，正是比较舒服的表现。中间突出不多，对中间乘客基本没影响。后排没有USB，只有一个点烟器接口，需要加装配件才可以给后排乘客进行USB充电。从后面看迈锐宝XL大气稳重，19款尾灯很有特点，有三解形组成的箭头的感觉，个人感觉更醒目。真正的排气是隐藏的，这个也是当下流行的设计了。

后面去试驾了2019款车型，重点体验了13T+CVT表现，总路程在5公里左右，路上一直人不多，关了音乐，空调开了极小风量，在待机时，基本就是发动机正常工作的声音，没有任何的杂音。至于振动，方向盘则完全感觉不到任何振动，试驾车已开了有一年多了，跑了有9000多公里，而加速在起步时就很灵活，不会感到没劲，尝试一口气加到80KM，其实发动机动静还是正常表现，声音更大，但还算高亢有力，重点进速度起的真的挺快，官方数据15T与13T车型加速都在9秒多一点，这个可见是没有太大区别的。其实表现不好的是低速再加速的阶段，就是刹车到10KM左右时，再加速，这时有很明显的顿挫感，而且是只要到那个速度段就有，加大油门反而列明显，这个与双离合不一样。很难通过油门控制避免或减轻这种顿挫。不过速到40KM以上，就很顺畅了。

所以如果真的要看迈锐宝XL，一定要对比试驾一下9AT新款车型与老款车型，如果能接受老款，那么则同样配置比新款省下2W以上，以销售计算的2019款 锐动来说，指导价1649W，现金优惠：55W、加上购置税，保险，牌照费用，整体落地价为：125W，这个价格买迈锐宝XL这么一标准中级车，还是很有吸引力的。另外销售表示因为存放的时间有点久了，店里会在新车出库前免费做一次小保养，其它赠送的首保等还可以正常使用。

做为2019款迈锐宝XL还是有不少优点的，在一些看不见的地方表现的很厚道。2019年款座椅是真皮的，而2021款则是人造皮的了。2019款轮胎是固特异，而2021款则是玛吉斯轮胎。这个都算是看不到地方的小厚道吧。另外13T发动机在雪佛兰家族还在广泛使用，同时厂家提供了8年16W公里质保，基本是不用担心的。

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天籁       

迈锐宝

我在选车时候也考虑过迈锐宝。

客观而言，他俩都属于B级中高档车。天籁偏向商务、舒适、静音。迈锐宝外形更运动、年轻、张扬。看您的职业、需求、用途。

天籁黑色比较多、好；迈锐宝则以白、红为主。

国内而言，普遍日系、美系车比欧洲要便宜一些，日系省油、空间大；美系动力足。

他俩而言，迈锐宝恐怕优惠后的价格更有优势；而论保有量、知名度，肯定是天籁了，这个去哪都容易查得到。

其实迈锐宝刚诞生不就，和君威同平台的它内部空间、轴距都不如天籁。通用内部定位，雪佛兰要低于老大凯迪拉克和老二别克。就像奥迪、大众、斯柯达的意思，品牌价值略低。

同级别还有别克的君越，比较大，略贵一点；君威，更运动。

俩车都很好，论商务、舒适、空间，品牌、保有量，就是天籁。

论便宜、想年轻个性，就是迈锐宝。不必纠结。

对于消费者而言，购买20T车型中高级轿车，自然离不开老牌德系车与美系车。其中，雪佛兰迈锐宝XL（2019款 Redline 550T 自动锐智版，以下简称迈锐宝XL）与大众帕萨特（2020款 330TSI 精英版，以下简称帕萨特）成为了热度最高的两款车型。

然而很多消费者在选择上却犯了难，毕竟两款车在中高级车市场都建立了庞大的用户基础和口碑。不妨今天笔者就从消费者比较关注的动力性能、安全科技、舒适体验、智能网联四个维度对比，看看帕萨特和迈锐宝XL谁才是20万元最有性价比的中高级车？

动力性能，感受驾驶带来的乐趣

消费者对于性能的追求从不妥协，尤其是中高级车，充沛的动力、随心掌握的操控性是获得完美驾乘体验的重要标准。

帕萨特搭载的20T发动机属于大众第三代EA888的低功率版本，成熟可靠，最大功率186马力，最大扭矩320N·m（1500-4000rpm），与之匹配的7速双离合变速箱，百公里加速84秒，百公里油耗为63L，还是比较省油的。这套动力组合除了双离合变速箱经常被消费者诟病，动力响应和燃油经济性表现也算是符合中高级车的主流标准。

而迈锐宝XL搭载了通用第八代Ecotec系列20T可变缸涡轮增压发动机，其采用“单缸最优”的设计理念，应用了多项智能驱动科技，可以根据当前工况的变化自行对气缸进行调整，在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种模式中进行切换，实现了最大功率241马力，最大扭矩350N·m（1500-4000rpm），0至100公里/时加速72秒，动力性能更强。

好马配好鞍，迈锐宝传动系统匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱，也是通用正向开发，拥有更宽的速比范围和绵密合理的齿比分布，可根据不同驾驶工况智能选择换挡逻辑，在响应性和平顺性之间取得了更佳平衡，要比帕萨特的7速双离合变速箱更加先进。迈锐宝XL的“20T+9AT”的王牌动力组合，更能给驾驶者带来畅享性能和细腻换档的完美体验，这点也更能圈粉年轻消费者。

值得一说的是，除了技术带来的性能领先，迈锐宝XL的发动机、变速箱等动力总成主要零部件可享8年或16万公里原厂质保服务，基本覆盖车主的使用周期，大大解除了消费者的后顾之忧。

安全科技，为每一出行保驾护航

汽车安全对消费者而言，绝对是最重要、最基本的购车原则。比起厂家宣传的抽象的“高强度安全”、“超级铠甲”等话术，一些具体的、可量化的指标和配置才更为关键。

通过配置表不难看出，帕萨特和迈锐宝XL在20万这个价位里都比较有诚意，配备了多个安全气囊、ABS防抱死系统、前/后驻车雷达等，而仔细比较，帕萨特还比迈锐宝XL多出了自动驻车功能。

而迈锐宝XL在一些实用性比较高的安全驾驶辅助系统方面，比帕萨特要有诚意些。比如迈锐宝XL多出了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全、倒车车侧预警以及自适应巡航等整套的驾驶辅助系统，不仅大大减轻驾驶者负担，更主要的是可以主动保护车上人员安全。另外迈锐宝XL不仅具备胎压监测，更可进行四轮胎压独立显示，效果更好，安全保障更可靠。比如迈锐宝XL搭载的主动刹车功能（PAEB前方行人侦测和刹车辅助），当车速在8-80km/h时，行车侦测系统可以实时监测到正前方的行人和车辆，通过自动紧急刹车来避免碰撞或减低碰撞造成的伤害。

很多消费者想要买中高级车，但因为车身尺寸太大泊车不方便打了退堂鼓，这点在迈锐宝XL身上也不用担心。迈锐宝XL搭载了APA2第二代自动泊车辅助系统，驾驶者无需操作方向盘就能进行水平泊车和垂直泊车，成为新手司机的最佳助手。

舒适便捷，享受高品质用车生活

选购中高级车，除了驾驶者本人的驾乘体验之外，还有很大一部分需求是在满足家庭使用方面，所以也要考虑家人以及朋友的出行感受，比如乘坐的舒适性以及使用的便捷性。

在舒适便捷性配置对比上，帕萨特和同级车型相比也算比较丰富，比迈锐宝XL多出了副驾驶位后排可调节按钮，转向辅助灯、LED车前雾灯、后排独立空调等配置，大大提升了驾乘者用车的舒适和便捷性。

再看迈锐宝XL，则是多出了ANC主动降噪系统、Bose剧院级音响、自适应远近光、带通风功能的记忆座椅+腰托等功能，让车上所有乘客乘坐都十分舒适，而且还有同级竞品所不具备的远程启动发动机功能，用车也更加方便。

智能网联，懂你所想的出行伴侣

好看的皮囊不再千篇一律，有趣的灵魂依然万里挑一，现在的车主，尤其是年轻车主，对车载互联科技的需求越来越多。那么在智能网联的对决中，到底谁更能撩拨消费者的心呢？

帕萨特和迈锐宝XL都支持车联网功能，其中帕萨特搭载了上汽大众全新的智慧车联系统，可以实现在线语音识别、智慧预测导航、远程上锁解锁、在线音乐、智能家居以及Apple CarPlay与Baidu CarLife以及原厂互联/映射实现手机互联等功能，相比以往大众产品有了很大的提升。不过遗憾的是，帕萨特不支持语音控制导航，以及OTA远程升级，在功能以及实用性上有所欠缺。

而迈锐宝XL搭载了雪佛兰全新一代MyLink+智联系统，集互联娱乐功能于一体，提供丰富的车载APP应用，涵盖车主生活的方方面面。比如迈锐宝XL支持个性化账户设置、车联应用流量终身免费等全新服务，同样支持Apple CarPlay与Baidu CarLife功能实现手机互联，并具备离在线混合式语音识别、离在线混合式导航、手机映射、安吉星等丰富功能。

另外，迈锐宝XL还搭载了全新一代安吉星智能车联系统，拥有车载Wi-Fi热点、碰撞自动求助、APP远程遥控、24小时客户服务顾问等功能，每年100G的安吉星车联应用流量终身免费服务让车主不必再为不够用的流量发愁。

不仅如此，面对车载设备经常需要升级的头疼问题，迈锐宝XL提供了随叫随到语音服务OTA远程升级。做到第一时间检测并提供在线免费升级，实时体验系统和软件的最新功能，帮助车主远程修复系统漏洞，省去了车主专程前往4S店升级的麻烦。

写在最后：

通过一番横向对比不难发现，帕萨特和迈锐宝XL综合性价比表现都不错，各有各的特点。当然就两款车对比来看，帕萨特显然更适合追求成熟稳重的消费群体，而迈锐宝XL在动力操控方面表现更纯粹，而安全科技配置方面也更全面，智能网联方面功能也更强大，更适合年轻消费者，可以说是最有性价比的20万元中高级车。当然最终如何选择，还要根据消费者自身的实际需求决定。（来源于网络，侵权请联系编辑删除）

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美国汽车品牌除了福特、林肯、凯迪拉克、别克这些公司之外，通用公司的雪佛兰也是在国内外市场很常见的汽车品牌。在雪佛兰旗下的众多车型中，迈锐宝又算得上是一款较受大众欢迎的中高级汽车。今天给大家介绍的是迈锐宝XL 2020款，一起来看看该车有什么亮点吧！

迈锐宝XL的外观设计围绕"动感"一词展开，前脸海浪式的双格栅显得气质独特。两旁的LED大灯与上方格栅相连融为一体，形成了点缀感。同时前脸下方的鸥翼式日间行车灯与海浪的设计相辅相成，还有周身凸出的凌厉线条增加了外观上的立体感和力度感，与白色车体相结合容易让人联想到海上激荡起的层层波浪。

尾灯的造型是双元素的海浪形态与前脸相呼应。18寸五辐叠浪式轮毂加以红色条纹的修饰，体现出一些时尚设计的理念。其次车身共有流光白、焰光红、寒光灰、玄光黑、波光蓝五种颜色可供选择。个人觉得焰光红车身看起来更加具有个性和激情。

内饰的表现比较中规中矩，希望凸显时尚品味感。首先全景天窗提供了超大的宽阔视野，在风和日丽的天气里开车兜风应该会感到比较浪漫。双八吋悬浮式中控台搭配全彩数字仪表盘，驾驶数据、导航情况、娱乐资讯全部尽在掌握之中。

另外，新增的左右各一个的袖珍仪表盘可以自定义信息，比较有个性。科技感表现在搭载了全新一代MyLink+智联系统和安吉星智能车联系统，还有双车载互联系统Apple CarPlay加百度CarLife，车、机、人三者互动更加灵活。

在尺寸上，整车长度为4933mm，宽度为1854mm，高度依据车型有些许不同。该车轴距为2829mm，车内空间属于中等大小。不过后备箱的容积达到了520L，可以为大件物品的存放提供较大的储物空间。

在乘坐舒适性上，透气性强的打孔真皮座椅拥有加热、通风和电动腰托的功能，还有记忆模式让乘坐者有良好的出行体验。然后ANC主动降噪科技和多种静音材质营造一个相对静谧的驾驶环境。如果想享受一下，还能开启BOSE剧院级高级音响。

再来看看动力及安全性能。入门级配备535T智能直喷涡轮发动机，豪华版搭配20T智能变缸涡轮发动机来保障动力。同时豪华版的9速HYDRAMATIC手自一体变速箱及入门版的CVT智能无级变速箱提供平顺的驾驶体验。

还有智能启停功能帮助节省油耗、全框式副车架和四轮独立悬挂保证驾驶的操控感和稳定性。安全性方面配备了前方碰撞预警系统、碰撞缓解系统、行人侦测与刹车辅助、远近光灯自动切换控制等。

雪佛兰迈锐宝XL好一些。

1、外观

迈锐宝XL：整车外观给人感觉豪华大气、时髦、运动、年轻。外观大气上档次，很有层次感，车灯是卤素灯，侧面的侧面线条的设计，车尾的上扬的尾翼的设计都是很漂亮的。

索纳塔：侧面好看，灯像蜡烛灯，开高速有点看不清，颜值比较大气。

2、内饰

迈锐宝XL：内饰是xl的一个弱项。材料还算厚道，座位门板上都有真皮覆盖，内饰大气美观，中控台各个按键触手可按，新车有点味道。

索纳塔：内饰中规中矩，也比较人性化，伸手可触达，还是做得比较好的。有待提升，中控台看上去不太好，内饰材质还可以，大灯两边的缝隙不一致，有待提升。

3、动力

迈锐宝XL：动力很足。20T的引擎，13和cvt的变速匹配上，非常不错，低速前行由于变速系统过于密集，有顿挫感。

索纳塔：整个这个速度区间动力的表现特别不错。尤其是涡轮介入后，动力非常足，运动模式开起来拉转速，动力很充足，起步，急提速，延迟很严重。

4、空间

迈锐宝XL：空间是优势。前排有许多储物空间的小细节设计，轴距2800多，座椅最后排空间很大，跷起脚也不觉得挤，不会压抑，很宽敞，空间大，车身很长，尤其是后备箱空间很大。

索纳塔：各种小地收纳空间很用心，卡槽等等。储物空间还是挺不错的门板各能放两瓶水手扶箱也蛮深的，空间，标准的B级车，做第二排跷二郎腿绝对没问题，还有后尾箱的容积也很大。

5、舒适度

迈锐宝XL：对驾驶舒适性很有作用。过颠婆的路段车身晃动很小，降震和底盘调教的很不错，车子的全景天窗让第二排搭乘的人也感觉比较舒适，没有压抑感。

索纳塔：舒适度在中级车中不输ABB。发动机噪音，风噪，胎噪都控制得很好，坐进车里基本上听不见什么声音，底盘比较硬，过滤震带的时候，有点，舒适度尚可，座位略硬，包裹性不错。