主编深入体验福特金牛座 音响很好乘坐感很舒适

导读：我有一个女儿，一个儿子。儿子的星座是 金牛座 （ 查成交价 | 车型详解 ），在出生的那天，我老婆就和我说，金牛座的人很会赚钱，是个不错的星座。于是我打开了百度，输入金牛座搜索了一番，除了告诉我星座是金牛座的人是理财高手，对投资理财有着独特的见解，并且是一个稳重肯干的实业家，值得依靠的人外，还能搜索出来的就是这几天我试驾体验的这台车-- 福特 金牛座。

金牛座LTD限量版上的这套SONY音响系统有14个喇叭，掏出自己的SONY音乐播放器通过蓝牙连接后，第一感觉就是同属SONY的产品在音质方面的表现比连苹果手机什么的都要强。SONY的车载音响系统支持SONY独有的C le ar Phase™技术，其主要作用是自动调节内部扬声器的声音效果，并且搭配SONY自家的喇叭，效果优化很不错。可以更进一步的发挥出SONY音响的音效，毕竟SONY与SONY的搭配会更黑科技。另外金牛座的这套SYNC 3车载系统还提供了Live Acoustic的虚拟音乐厅技术支持，基本不需要怎么设置就能有不错的现场感，当然这SONY播放器里面的都是无损音乐，试驾的几天都是主力播放设备。

虽然我不确定这套车机系统的蓝牙连接是否支持SONY独家的LDAC无损音乐传输，因为目前SONY把LDAC蓝牙无损传输协议开放给到goo gle 使用，最新的Android 80系统是支持的，在这几天的试驾里面，通过连接家里三星 S8 ，三星S9+的手机，会发现使用80系统的S9+在音质方面的确会好一些。另外就是福特的这套SYNC 3系 统的确很方便，像三星S8、S9+等手机只需要连接上蓝牙，那么系统就会出现手机中支持SYNC协议的应用软件。比如网易云音乐这些就可以直接读取手机上的数据，包括存储的远程歌单列表、私人FM等等，而手机端的网易云音乐则进入一个远程模式，非常方便，不需要任何的连线，这套系统还支持不少其他的软件，都只是需要通过蓝牙连接就可以了。

从上面的中控屏幕菜单图我们也可以看到金牛座的前排座椅可调节的选项非常非常多，首先这台LTD限量版主副驾座椅的待遇是完全一样的，行政级的小牛皮皮质非常舒适，座椅坐垫和靠背都十分厚重，填充物很软，坐垫的长度也非常到位，通风/加热功能也具备，而且在10向的电动调节也可以轻松找到舒适的坐姿。而更为让人觉得满意的就是除了具备腰托调节之外，座椅的坐垫两侧、靠背两侧的支撑包裹全部可以实现电动调整，也就是说可以针对不同的身形进行调节，提升包裹性和支撑力，而且是主副驾都有这个功能。

座椅上同样是菱格纹的风险装饰，低调奢华。而再让奢华升级的就是金牛座LTD限量版的主副驾都具备坐垫和靠背的按摩功能，按摩的力度还非常到位，有时候到家了，却不远那么早下车，在车上享受一下按摩的功能放松一下再回去。

互联网时代，手机用电很快，前排的两个USB充电口就可以很好满足主副驾的充电需求，不需要再额外添加点烟器口的充电器。

至于后排，首先在氛围上就营造了一种十分舒适的感觉，依然是低调奢华的配色与用料，前排座椅旁边的老板键以及中间扶手上极为丰富的功能控制区域，这一切对于一台行政级别的车来说的确做的很到位。

如果要坐三个人，没什么压力，真的很宽敞，只是中间座位坐垫稍高，靠背稍硬。但是对于后排乘坐3个人的事情，我觉得金牛座上并不会经常发生，即便发生了也是应急使用状态。

虽然这几天我多数都是在开金牛座，但是对于后排这种老板的感受是非常羡慕的，而在家里这种享受则是老婆与孩子的，但是对于这种奢侈宽敞的后排谁能不羡慕？不管在空间、座椅承托方面都很到位，而且功能还非常多，完全可以找到贴合身体的坐姿。

舒适程度不多说了，因为说再多也就是为了告诉你快去体验一把，反正我是很满意。至于后排中间扶手处的功能则有必要说说了。多媒体控制、三区空调的调节就不多说了，这个后排可还有两侧座位的通风/加热功能，至于靠背角度也是电动可调，腰托、电动按摩这些前排都具备的功能在后排也愣是一个不少，能说什么呢？完美吧！

后排的这个头枕是上一年款没有的，很柔软，头靠上去枕着非常舒适，调整好靠背角度就可以睡大觉了，长途乘坐必须点赞。

金牛座的全系均标配了7个安全气囊，保护已经是非常到位的了，而LTD限量版的后排还提供了独有的后排气囊式安全带，这个安全带的卡扣也是经过专门的设计，对后排贵宾实现更进一步的保护，不过有一个前提就是上车请扣好安全带，这个习惯不管坐什么车，坐前排后排都需要养成。

因为气囊式安全带的设计关系，所以安全带的拉取方式也有所优化，不单单是从靠背上方抽拉，而座椅旁边的位置也是先腹部位置安全带的抽拉，以确保气囊可以很好的保护到乘客，并且还有一点就是拉起来更轻松省力，值得点赞。

后排的提供了点烟器和230V的电源接口，很齐全周到了，只是使用频率应该很低，因为在中央扶手里面还有两个独立的USB接口，给后排充电也是极为方便。

LTD限量版的金牛座因为后排座椅的靠背采用了电动调节的方式，座椅后排是不支持放倒的，但是这对于具备超大尾箱的金牛座来说并不算什么问题，毕竟没谁会拿金牛座去搬家，足够大的尾箱是用来装三个28英寸的行李箱都没压力，去机场装战利品什么的妥妥管够用，不用担心装不下的问题。

@2019

这款2019款金牛座前后座实拍都是真皮座椅，乘坐感柔和，后排靠背角度和坐垫长度的表现都能令人满意。

金牛座顶配车型后排有一个可调节的电动靠背，靠背的可调角度不算，靠背的上、中、下部分也可以电动调节凹凸程度，可以满足后排乘客较高的舒适性要求。

金牛座后排的两个USB口放在中央扶手。后排中间如果有人，充电就不会那么方便了，但这种设计显然是为了方便坐在左右两边的大佬充电。

百万购车补贴

8000公里了，聊聊沃尔沃XC60的用车感受

毕业两年想买辆车，原本只打算拿手里存的钱买个十来万的。但是老爸知道我的想法后，提出赞助一波，买个好点的SUV。这里要感谢金主爸爸的支持！助我一步到位买到了XC60！

首先外观上不用说，当初能果断下定决心，除了性能和配置，与它的颜值也是密不可分。前脸霸气侧漏，瀑布式的中网和安全带车标组合在一起特别赏心悦目，车头的锤子大灯和车尾的维京之斧尾灯造型也是帅的一匹，这半年开出去停到街上已经有不下两三个人问过我这车是什么型号了。

阳光下的爱车真是熠熠生辉，这半年它带着我除了往返上下班，也经常出去周边市区自驾游，驾驶了这么久，操控性能没得说，起步加速快，转弯完美，操作非常灵活便利，共振什么的目前还没有发现。

不过驾驶在高速路上的时候还是会有点噪音，平时市区开感觉不到，上了高速，总觉得窗户没有关紧。问了4s店，说沃尔沃是用健康换了隔音，因为现在隔音材料主要是用的沥青，味道大，挥发出来的物质对人体有害。沃尔沃为了健康就没有采用这个材料。想想就也能接受了，上高速的时候打开音响听一听也能盖住风噪，所以也不纠结了。

给大家秀一下内饰细节，非常简洁，我第一眼看的时候还不太习惯，但是现在已经真香了，还是简洁的比较耐看啊。而且那个一键启动旋钮和调节驾驶模式的滚轮造型越用越喜欢，有种精致的体验感，不流于俗。

仪表盘也很耐看，上面该有的信息都很明确。就是尺寸小了点，智远和智雅的都是123英寸的而且是全液晶仪表盘，看着会更大气。

中控屏超好用，轻轻一划就能调动很多功能。而且省了很多实体按键后，看着更清爽了。我平常在市区开的多，是111个油耗，不知道是因为新手磨合还是市区实在太堵了。我看论坛很多老哥才八九个油耗，实名羡慕啊！

车子侧面储物空间也挺大的，平常放些发票，水瓶，钥匙之类的很方便。上面的座椅记忆功能没怎么用过，因为就我一个人在开。这个功能估计对那些一家有多个人开车的比较方便。

后排空间看着也还行，父母有时候会坐一下后面，反正对我们家来说完全够用。

后备厢还挺大的，能放不少东西，这点好评。我平常喜欢自驾游，经常会在后备厢塞一些行李和其它生活必需品什么的，从来没觉得放不下东西过。总体感受还是很满意的，很庆幸当初的选择。这次就分享到这里吧，下次有别的感受想起来再补充！

看佛系车主分享沃尔沃XC60，预算40万以内性价比最高的豪华中型车

前言：做为一位沃尔沃车主，对自己选择的爱车所表述的内容一定会有一点偏褒奖之处，写此贴的目的是为了给喜欢沃尔沃，正在考虑XC60的意向车主一点参考性，存属自己喜好，如果写成广告贴了还敬请谅解，论坛内的老车主也可略过文字，直接进入轻松的读图模式哈哈~沃尔沃，瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为富豪。XC60是旗下的销量担当，以简约典雅的设计和安全环保的理念为卖点，售价3629万-4699万，作为一个二线豪华的中型车，更是有8-10万左右的终端优惠，没有强制装潢和保险，并且厂家赠送保养和免息贷款，对于注重安全健康与性价比的爱家人士来说非常值得推荐。

沃尔沃家族化元素：雷神之锤

全系标配LED大灯和日间行车灯，并且带有自动头灯，大灯高度可调，沃尔沃家族化设计辨识度非常高

123英寸全液晶仪表，内容显示清晰简洁，符合当下主流

9英寸触控液晶屏+皮质缝线中控台，漂流木饰板，简洁线条中流露北欧优雅，用料做工还是不错的

真皮缝线多功能方向盘，握感舒适，钢琴烤漆按键，左边是自适应巡航和领航辅助驾驶按键，高速利器，右边是多媒体按键，功能键比较便利，语音控制系统比较鸡肋

主副驾驶都带座椅记忆功能，原车10喇叭，对于我这种听个响的木耳度还可以过的去[偷笑]，对音响有追求的强烈推荐宝华韦健，25800元+2-3个月，许多等不了时间的车友最后还是自己外面改装了宝华，虽达不到原唱选装效果的60%-70，但还是乐此不疲，BW的音效和魅力可见一斑

主驾驶位4门一键升降，带后视镜电动调节，车窗带防夹手功能

沃尔沃很有仪式感的一键启动旋钮，驾驶模式切换也是通过中间这个滚轮，滚轮用的比较少，252匹马力配全时四驱系统，舒适模式已足够应对平时绝多数场景，油门起步前段柔和后段非常有劲，更像一个穿着西服的健硕绅士面面俱到，后面是电子手刹和自动驻车按键，水杯架中规中矩，放点钥匙手机杂物之类的还是挺方便的，拉上盖板就会干净整洁许多。

出风口精致的瑞典国旗样式设计

副驾驶位手套箱，内部有植绒防滑，放一些小件杂物非常的不错

联合瑞典骨科医生共同研发的人体工程学的真皮座椅，搭配精致的缝线和瑞典小国旗，细节方面还是挺打动人的

主副驾驶椅位都支持电动调节并可加长腿拖，非常便利人性化，智远及以上车型配备座椅加热，加热速度很快，对女性车主尤为友好

后排空间中规中矩，2865mm的轴距在现在普遍加长的中型车中并不占优势，只能说够用稍有富裕，但是带来的好处是城市停车比较便利，也没有像开船的感觉，这点我个人比较满意，因全时四驱传动轴的关系，中间地台凸起有一点高，短途坐一个成年人还是没问题的，后排座椅舒适性也和前排看齐，稍硬但承托性很好，久坐不会腰酸背痛

后门如果能像冠道那样90度开口上下车会更方便

槽点，后排鱼缸，没有空调出风口就算了，怎么也得给2个USB插口

全系标配可开启全景天窗，一直延伸到后排头顶，采光面积很可观

后视镜全系标配电动调节折叠，后视镜记忆和加热功能，倒车自动下翻，锁车自动折叠，这点比较良心

后备箱开口比较大，除T4车型外都配备电动尾门，智远及以上车型配备感应尾门，还是习惯性按一下尾门开启键，后备箱门开启高度支持调节并记忆

沃尔沃主打安环环保，其实不怎么想在车上加副厂的东西，但是为了不划伤绒面，还是买了个小的橡胶后备箱垫和网钩，实用性还行，价格也便宜，推荐一下

常规容积为483升，后排座椅放倒后全平，可以拓展到1410升，进深一米八左右，宽度11,米，SUV的空间优势，拉一点大件家具还是没问题的，支持4/6比例放倒，后排拉点东西再坐个成年人还是可以的

沃尔沃亚太，XC60中国工厂制造标准已出口到欧洲各国

还差一个北极星标圆满

车身离地间隙216mm，作为一辆城市SUV过一些烂路和马路牙子都没有问题，智远及以上车型配备19英寸双色轮圈，轮胎是倍耐力的PZERO静音胎，非常下本，相比其他尺寸个人各看好这款，20英寸的薄胎虽然看起来很运动，但是牺牲了一部分舒适性，智逸的18寸配4米6的车长又稍显小了一点

唯一一个“系安全带”的车标，哈哈，Volvo一词，本来为拉丁文，原意是“滚滚向前~

来之汽车之家XC60配置表

沃尔沃的安全配置就不详细展开描述了，光看之家配置单上密密麻麻的列表，T4车型也配备6气囊，作为沃尔沃的主要卖点，我想大家已经从论坛，销售那了解的非常多，作为一个二线豪华品牌，汽车安全领域的尖子生，考虑性价比注重健康安全又想与众不同的您值得选择。

近600公里，说说对沃尔沃XC60的感受，给感兴趣的车友一点参考

去年12月23日提的车，在上海很少开车，买车主要的用途就是一家人外出度假和过年回老家，上一辆车开了10年，就跑了6万公里，其中有1万多公里是来回上海和老家之间的。特别认同一句话：与过去连接，让生命得以沉淀。每年回去体会一下生我养我十几年的那片土地和亲人的变化，回忆一下从孩提到少年的故事，能让人得到一种特别的平和平静。因为喜欢汽车，混汽车之家也有十几个年头了，但很少发帖，买上一辆车发帖注册的账号都忘了[尴尬]，

针对这种老的小巷，进出360影像监控确实太方便了。

二、

档把是点睛，晶莹剔透，手感也不错

大白般的安全呵护，所有有个大白

女儿坐在车里，素雅里的温馨

[微笑][色][色]

清新淡雅

后排空间只能说刚刚够用，和那些加长的比有差距

四、

家乡的湖光山色间。正面简洁运动

斜侧面凌厉

侧面端庄

后面灵动不失沉稳

强劲动力的标志

21寸大脚，确实漂亮，就是有点担心胎的安全，而且没备胎

最后晒一下钥匙，T8标配三把钥匙，两把主钥匙，一把小钥匙，据销售说，这把小钥匙是方便车主去海边潜水时戴在手腕上的[嘻嘻]

标配三把钥匙

陪伴我的沃尔沃XC60，用车心得分享

现在这车也算是开了好久，历程有个几千公里，感觉跟窝窝的磨合度越来越好，感情也越来越深了。简单跟大家聊两句我用车的感受~

开始准备换车时候，就试驾琢磨了很久，综合之下还是买了沃尔沃XC60，也有看其他车但是要么价格不合适，要么配置觉得比不上，整体上XC60比较突出。加上试驾感觉良好，颜值也爆表就还是买的XC60。

当初进4S店门口就被吸引住的颜值，正面侧面都不是开玩笑滴。外观优雅内敛，动力源源不断。

雷神之锤大灯炯炯有神，白天黑夜里他都闪现出不一样的光彩

尾灯维京战斧也很炫，车身侧面看着指挥让人觉得不愧是SUV。

回归正题，颜值欣赏完了再来仔细说说这车。我对这车目前最满意的就是沃尔沃的各类安全系统了。上高速时候自动跟车一开，真的很省心了。同样的告诉路段，买了窝窝之后走起来感觉比之前精神多了，之前就会觉得很疲惫。刹车介入功能目前也已经介入几次了，主要都是在市区里，有次前面急刹车，系统及时报警并介入刹车了，不然这追尾真的难受，虽然我也反应过来了，但是有这么个功能在，会让人开车时候安心很多。

动力方面真的很不错的，红绿灯这车起步，轻轻一脚油门，基本上轻轻松松其他车就被甩后头了，加速推背感挺强的，不过我一般不会这样暴力驾驶，对车损耗也大，加上市区里开也暴力不起来啊。唯一有点小遗憾，换挡时候感觉好紧啊不知道车友们是不是也这样？不过车无完车，对于其他方面非常满意的我，就忽略这一小点了。

前排空间很大，非常充足。后排空间相比略小，不过我们家三口人够用，四口之家也够！方向盘非常轻，开始刚提车的时候一直都还不适应，现在磨合的差不多了，感觉越来越上手，指哪打哪，一整天开下来也很轻松。座椅坐着蛮舒服，不软，但是包裹性支撑性都一流，唯一遗憾就是悬挂硬，过减速带时候有点难受。

内饰简约大方，关键是储物空间够，我是见不得车子乱的人，所以沃尔沃这边车门的储物空间和中控区域储物空间我还是很满意的。中控扶手下的储物空间很多，但是东西放着比较乱，我在某宝买了下隔层，看着舒心多了。

老婆最爱化妆镜，打开就自动开灯，贴心的很。

天窗按键和ONCALL功能大家应该都知道，SOS大家清楚作用吗？我打听了下是说如果车子出事故安全气囊弹出会自动报警然后沃尔沃会询问是否需要帮助，如果15s后没人回应，会自动定位帮你呼叫救援，很安心的感觉！

车子内各项小细节都做的很到位的，还有就是这彻氛围灯灯光也太弱鸡了点吧，哈哈哈哈我说打开下氛围灯，给我看懵了。感觉论坛里有个车友发的改装氛围灯不错，啥时候有空了我也改装下。

2020元旦谈谈沃尔沃XC60的使用感受

2020年1月1日早起一杯咖啡365天不变

新年第一杯咖啡，味道香浓

[太阳]上海正午时分驱车和朋友上海松江出发来到100公里外的上海芦潮港码头，上海大不大就看这距离，二个小时途径s2顺利抵达，天气无比好，吹吹海风聊聊2019xc60一年使用感受

芦潮港码头

东海大桥在远方

一年多将近三万公里的路程二次西北5000公里以上长途自驾其余基本都在路况比较好的地方行驶

[瓢虫]谈谈外观虽然本楼主是金牛座，但是对任何东西的颜值都是我考虑购买的第一因素最喜欢黑色车子，但这款沃尔沃xc602019款幻影银绝对是这款车的颜值担当，没有纠结的第一眼看到就选了这个颜色，事实证明不但好看还耐脏[嘻嘻]

左边深蓝色右边幻夜银

车主在擦车，随便擦擦就是崭新

[乒乓]谈谈动力动力充沛，加速积极，只要愿意给油，稍不注意就已经飞起。偶尔切换到运动模式，油门响应极具灵敏，变道、超车，过弯可以充分享受驾驶的乐趣。第一辆车是吉利的GX720自吸发动机，动力响应迟缓，超车非常费劲。以前在论坛里看有人说不喜欢激烈驾驶，我深以为然，换了车以后才知道，不是不喜欢激烈驾驶，是因为我的车动力不允许，根本体会不到激烈驾驶的乐趣。

[足球]谈谈悬挂和噪音这款车的悬挂偏硬，路感清晰，路况欠佳时颠簸较大。发动机噪音比较明显，特别是急加速时会比较明显，但声音很有力量感。

八面微风

这车可以选装空气悬挂，不走极端路线底盘高度足够。

感觉深蓝色更显风范

[咖啡]谈谈音响系统系统除了APE其它的WAV、FLAC,AAC,MP3等音乐格式都能支持，而且一些高码率的无损音乐也毫无问题。音乐文件如果音质好，是真正的无损音乐的话，标配的音响系统效果非常理想。如果你是苹果手机，投屏后支持手机里的音乐播放软件，只要音源好，音响效果verygood

苹果投屏播放歌曲

[大兵]谈谈座椅加装了napp通风按摩座椅，不得不说选择正确，实现了中级车的高级配置。1夏天有通风，感觉很明显2冬天有加热，三个温度选择即开即有3前后可调整腿部支撑

4座椅局部支撑可调节，包裹性更好

5腰部可调节支撑

5按摩功能分腰部、肩部、高级、踩背、波浪五种模式。按摩强度可高可低。按摩速度可低速快速。20分钟按摩时间每次出门可惬意享受。

[西瓜]谈谈辅助驾驶XC60的领航启用很方便，方向盘左侧的功能健按下是ACC自适应巡航，再按下右键，就可以进入领航模式；领航模式与ACC最大的区别就是可以根据车道标线行驶及自动转弯，二次长途体验高速限速内过弯顺滑流畅，如果是我自己开真不能开的这么顺。

多功能方向盘

沃尔沃的领航模式，长途高速驾驶的最大利器，大大降低了长途驾驶的疲劳感。只要车道线比较清晰，即使是夜晚，雨雾天气都可以放心使用。根据路况流畅程度，用方向盘的控制设定速度的加减，可避免过了拥堵段，前方突然无车时过于猛烈的加速，减少加速时乘客不适感。长按时速加减一，短按加减五。这个短按不是固定的加减五，二是逢五凑整。比如设定巡航速度为100，按一下加就是105，如果开始设定的巡航速度是101，短按一下加就加到105。设定的102,103,104短按一下加也是105。简直就是我这种整数强迫症的福音。辅助驾驶系统有效的车速上限139，到140就会自动解除，绿色方向盘会变成灰色。领航模式在低速行驶时与前车的距离略远，有时会被加塞。这个应属正常。

海边兜风

车主远眺

娓娓道来

[OK]谈谈后备箱空间选择一款车主要看需求和喜欢，suv一直是我买车的第一需求，后备箱空间要足够大，足够平整。座椅放倒就是户外自驾休息豪华床。

[闪电]谈谈油耗没有对油耗做具体统计，只是在高速巡航时注意比较过不同车速巡航时的油耗。基本上80-100区间是油耗最低的，基本8个左右，超过110以上油耗增加明显。之前油耗一直显示10左右，上次高速长途自驾回来油耗一直85，最近短距离行驶过于频繁，加之最近运动模式使用频繁，目前油耗提到117最高纪录，正常距离的行驶油耗应该在10左右。朋友同型号车子油耗一直这个数字。

[凋零]谈谈不足吧语音控制：这个功能纯粹是鸡肋，语音只能识别系统固定的一些控制口令用语，一旦使用的口令有差别，系统就识别不了。沃尔沃的语音搜索引擎感觉是让刚学程序的菜鸟做的，没有任何实用价值。导航：可以按oncall键让沃尔沃客服将导航路线发送到车上，也可以使用手机搜索到目的地再发送到车上。直接在车上操作搜索不太方便。这个导航软件有一些低级错误，比如我沿嘉松路向南开，到勋业路口时导航地图显示的是右转箭头，但语音提示是向左转。还有前方路扣马上该右转了，导航一定要说前方直行然后右转类似的情况在市区某个路口也出现过。

2019沃尔沃改变了我的生活一部好开又好看的车不是一种炫耀而是一种生活态度和生活乐趣长途驾驶的乐趣不是每个人都能体会不是每一部车子都能做到选择适合你的就是生活的态度

2020继续享受生活享受驾驶乐趣

车长在5米左右的非豪华品牌中型车，一直是非常尴尬的定位。在价格上受到二线豪华品牌的挤压，而在定位上亮点也有所欠缺。但其实也有不少中型车在行驶稳定性、空间方面都有更好的表现，向来低调的福特金牛座的表现如何呢？2015年11月正式国产上市的福特金牛座经过了4年时间，终于迎来了中期改款。金牛座在国内这几年时间的销量表现确实称不上优秀，这里面有太多的综合因素倒是这个结果，说起来可以单独写成一篇文章了。今天我们不看以前，只聊当下，来看看刚上市不久的新款金牛座究竟选哪一款车型更具性价比。

坐进车内，该车内饰风格比较简洁，银色饰条的加入，给内饰增添了几分精致感。中控台被搪塑覆盖，手感不错。配有一块128英寸竖立的触控液晶屏以及SYNC+系统，很有科技感。

配置方面，该车配备了定速巡航、主动闭合式进气格栅、GPS导航系统、语音识别控制系统、车联网等。

从侧面看，该车的车身尺寸为5018/1884/1506mm，轴距为2949mm，配备的是米其林轮胎，标配规格为245/45 R19。车侧的腰线从车头延伸至尾灯感十足，运动时尚的车身加上流畅的侧面线条，看起来十分动感。

作为中期改款车型，外观的变化的少不了的。新款金牛座中网尺寸有所减少，但依旧保留了粗大的横向镀铬饰条。大灯也重新进行了设计，灯组面积相比老款有所缩小，但造型更锐利。整体前脸相比老款车型更为精致，不过气场比老款似乎要弱一些。

外观方面，流畅的线条勾勒出圆润的前脸，前脸银色的条形进气格栅，配合镀铬饰条进行装饰，看起来非常简约。远近光灯都是LED光源，点亮效果还行。另外还配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭等。

从后看，该车尾部的设计很圆润，线条非常流畅，加入了镀铬饰条的点缀，镀铬材质的饰物提升了尾部的质感。双边双出的排气布局精气神十足。风琴式尾灯采用了led光源，并且内部还有立体能现设计，比老款车型尾灯更加精致。

该车后排配备了侧隐私玻璃、出风口、中央扶手、中央头枕、杯架等，后排空间充裕。虽然配备了中间头枕，可惜的是地板中央有鼓包，影响了后排中间乘客的乘坐。后备厢常规容积为530L，空间表现不错，能满足日常使用，可惜由于后排座椅无法放倒，没办法进一步拓展后备厢空间，稍显遗憾。

大屏自然少不了的是智能的多媒体系统，这套系统支持在线娱乐导航语音交互等功能，功能丰富。

顶配车型后排功能相当丰富，除了后独立控制空调外，还有电动座椅调节按摩座椅加热和通风功能，这样的配置比同级对手都要高不少。

该车真皮包裹的多功能方向盘在造型上比较古板，质感不错且两侧多功能按键布局合理，操作起来很顺手。饰条的点缀使得它看起来比较美观，提升了不少驾驶乐趣。全液晶仪表盘风格比较简洁明了，油耗等需要的基本参数信息也一目了然。

新车座椅造型经过优化，座椅整体宽大偏舒适，并且全系前排座椅为电动调节，均拥有加热功能。

究竟哪一款性价比最高？

新款金牛座只有三款车型可选，分别是悦享版、尊享版、Vignale臻享版，相比老款车型要精简不少。前两个车型差价2万，而顶配与次顶配之间差价则达到了4万。其中最具性价比的车型是中配尊享版，其次则是入门的悦享版。

入门版车型：悦享版 官方指导价：2289万元

悦享版作为入门车型，其价格优势较大，拥有前后头部气帘、前排膝部气囊、远程启动、无钥匙进入/启动、定速巡航、倒车影像/后雷达、全景天窗、128英寸触控屏、全LED大灯、前排座椅电动调节/加热等等刚需配置。

作为入门车型，悦享版拥有了基础性的舒适配置，可以满足日常出行需求，并且加上比同级更长的轴距，在空间方面也占据了优势，适合对配置要求不多的朋友上车，但如果想要主动安全系统的朋友则是需要往上一个版本才有。

中配车型：尊享版 官方指导价：2489万元

尊享版属于车系的中配版本，在悦享版基础上主要增加了一套福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，包括了一整套完备的主动安全系统，另外座椅也升级为10向可调、前大灯组增加随动转向和自适应远近光灯功能。

尊享版相比悦享版高了2万，但是增加的配置的价值是远高于2万的更新的配置，包括一套完整的主动安全系统全速自适应巡航定制音响前排座椅通风等等，这些配置可以很好的提升行驶的安全性以及舒适性，所以预算满足的话，建议选择性价比最高的尊享版。

另外在尊享版上，福特还提供了科技舒适包选装，选装包包括了后风挡电动遮阳帘、后排手动遮阳帘、三区独立空调、后排加热通风座椅、前后排座椅按摩功能、后排座椅电动倾斜功能、主动泊车辅助系统。

顶配车型：Vignale臻享版 官方指导价：2889万元

相比中配车型，顶配车型贵了4万元，臻享版除了外观拥有Vignale专属设计外，内饰配置也升级到同级领先的水平。Vignale臻享版在配置方面重点升级的是后排，后排拥有了独立空调、气囊式安全带、后排座椅加热通风、电动调节、音响娱乐控制系统等等舒适性配置，另外在科技方面还增加了全景影像和主动泊车系统。

Vignale臻享版相比尊享版贵了四万元，售价达到了2898万元，落地达到30万级别，这四万元主要针对后排做了一些升级，使得后排座椅拥有了丰富的舒适性配置，这也是同级对手中所没有的配置，如果不是日常后排经常需要载客或有商务需求的话，这个顶配版本实际意义并不大，新款金牛座这个配置也只是多了一个给消费者选择的余地，相信更多的朋友会去考虑中低配两个版本。

定价2289万-2889万的新款金牛座依旧保持了高性价比的路线，虽然车型选择没有老款那么多，但中配车型性价比极高，配置丰富，它的轴距、中控巨屏、主动安全系统、隔音表现都是较好的，对比同级对手也是占优势的。而顶配的车型价格看似不低，但其配置是同级中领先的，后排座椅电动可调、通风加热等等功能一应俱全，可以满足商务和家用。

豪华品牌车型的定价越来越亲民，与之对应的，是一些非豪华品牌的车型，也尝试"越级而战"。福特金牛座，作为长安福特的旗舰轿车，刚上市的时候曾定位是"越级神车"。可惜现实是残酷的，目前金牛座的销量，着实不温不火。

随着去年的年度改款，福特金牛座还推出Vignale车型，以进一步提高金牛座的定位。中网内部的波浪式造型，是辨识金牛座Vignale版本的好办法。大灯延伸至中网的开眼角设计，有一定的动感。大灯的LED光源，是金牛座的标准配置，同时转向灯也带流水点亮效果。保险杠下方的镀铬饰条贯穿车头，加上LED雾灯，也有效提升了车头的精致感。

金牛座的侧面并非大张大合，整体比例均匀。后排隐私玻璃在金牛座上是标配，省去了车主后期改装的麻烦。连接前后大灯的腰线比较突出，提升了侧面的整体感。19英寸的多辐条银色轮圈，在金牛座上有不错的力量感。

后备厢盖的镀铬饰条，加上尾灯的白色灯带，拓宽了车尾的视觉宽度。后保险杠区域的造型比较简洁，反而是双边的镀铬排气口比较突出。在年度改款之后，金牛座的外观多了一份年轻，而且细节之处也有不错的精致感。

金牛座极为简洁的内饰风格，在福特家族中不太常见。空调出风口、中控台的简洁的银色饰条，在全黑内饰中充当了不错的点缀。真皮方向盘的四辐条造型，还是偏向稳重，但换挡拨片则是全系标配。虽然采用了101英寸的全液晶仪表，但UI设计不算有太多 科技 感。

单纯看金牛座128英寸的中控触摸屏，有种置身于造车新势力的错觉。基本覆盖整个中控区域的屏幕，用起来确实是爽。GPS导航、路况显示及道路救援，在金牛座上也是标配。基于来自百度的AI语音识别，可以控制多媒体、导航、电话及空调，实用性不错。除低配车型外，金牛座均提供来自Bang & Olufsen的14喇叭音响系统，这个配置挺吸引眼球。

前后头部空间让人满意，另外基于2949mm的轴距，相信国人对其后排腿部空间没有怨言，而且后排坐垫长度也足够。面对一些豪华品牌，金牛座的后排配置也不落下风，像后排座椅的通风加热按摩、靠背角度调节及中央扶手多媒体控制，让金牛座可以充当得体的行政座驾。后排出风口及遮阳帘配置，也是金牛座的加分点。虽然后备厢容积表现不错，但遗憾的是后排座椅不支持放倒。

20T发动机金牛座唯一的动力选项，其仅搭配8速手自一体变速器。该发动机最大马力245匹，最大扭矩390牛·米；这样的数据带动18吨左右的车身，自然不能说是动力充沛。另外金牛座全系均采用前轮驱动。

单纯从静态体验来说，金牛座的表现还是可圈可点。只是比较一般的知名度，加上目前在售仅3个版本车型的狭窄选择范围，让金牛座在市场上就是火不起来。如果能参考亚洲龙，推出更多低配置，但价格更加亲民的走量车型，或许金牛座的销量就不会那么难看。

选择一款车的理由有很多，符合眼缘的外观设计、出色的性能操控、丰富的高科技配置等等。每个消费者都有着自己买车的侧重点。然而，如果有这样一款集颜值、性能与配置为一体的中级车，你会心动吗？

金牛座的外观设计非常时尚高级，中网部分采用了Vignale首字母V造型的格栅设计，以彰显自己的专属身份，普通版车型则依旧沿用了之前的横线设计。大灯部分被设计成与中网相连接的类似开眼角造型，具有更加时尚前卫的视觉效果，灯组内部均为LED光源。

除了高颜值以外，金牛座的配置也非常丰富。主动安全系统实际表现让人满意，包含自适应巡航、车道保持、盲区预警等功能。并且车道保持功能可以实现全速域可用，这样的设定非常人性化。另外，它的车机系统也非常智能。这套SYNC+互联系统可以实现4G全时在线，爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等在线娱乐内容随时畅享，另外还能够在系统中实时查看外卖、餐厅、停车场等生活服务。下载“福特派”app并绑定车载系统后，即可打通与百度联合的入口，实现与手机账号互通和智能管家互联。

作为一款豪华车型，后排才是整车的重中之重。后排中央扶手内，座椅按摩、调节、多媒体控制等功能都一应俱全。B&O音响并不是顶配车型的专属，从中配车型开始都可以享受到音乐厅般的听觉盛宴。真皮包裹的座椅乘坐感受舒适，后排座椅还支持多向电动调节，整体乘坐空间表现充裕。

动力上，2019款全新金牛座全系搭载国六标准的20T发动机，最大扭矩增加至390N·m，如此扭矩在同级车里算强悍，在实际驾驶表现中也非常强劲，起步阶段动力响应十分迅速，让你感觉这并不像一台18吨重车型的加速表现。与之匹配的变速器从老款6AT升级为8AT变速器，能够时刻满足你对驾驶状态的需求，并且不会出现明显的顿挫和反应迟滞的现象，升降挡响应积极，整体的平顺性衔接比较好。

作为一款“三合一”的中型轿车，不仅有着高颜值，高性能，还有着不输豪华轿车的丰富配置。因此。这款可盐可甜可前卫的金牛座，确实算的上是一款很不错的家用首选车。

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