10多万公里的福特猛禽检修，底盘在转向时会出现咔咔的声音！

前段时间，一辆福特猛禽来厂检查，车主描述的问题是：底盘在转向时会出现咔咔的声音，直线行驶时没有声音。这让车主很是担忧。

接到车后，师傅先是开车路试，故障现象和车主描述的一样，这基本就可以确定是半轴外球笼的问题，八九不离十，很典型的异响。下图所示，这辆猛禽的仪表，显示的里程超过10万公里。

根据异响出现的位置，就在左前方，师傅仔细检查确认是左前半轴外球笼损坏，若是要解决异响，只有把左前半轴给换掉才行，车主也同意更换。我们来简单了解一下师傅的维修过程，如下图所示，左前轮已经被师傅拆下。

下图箭头所示，这是半轴外球笼外部的固定螺丝，这可能是我见过的最小号的外球笼固定螺丝。若是要拆下半轴，需要把这条螺丝以及与转向节连接的部件都拆下才行。

下图箭头所示，我们先把转向节上部的支臂球头螺丝拆下，让转向节和上支臂分开。

下图橙色箭头所示，上支臂球头与转向节已经分开，若是这个球头松旷的话，在不平路面行驶就会出现咕咚声。绿色箭头所示，这就是出现异响的外球笼，买不到单独的外球笼，只有换这根半轴才行。

一般情况下，半轴外球笼并不会无故损坏，这个外球笼也是。我们看下图橙色所示，球笼防尘套有个破损的地方，球笼油从这个地方甩出，从这些油泥中可以看出球笼油渗出的时间已经很长，导致内部轴承因缺少润滑而损坏。

绿色箭头所示，这些齿轮可以与转向节轴承内部的齿轮结合，也可以不结合，这是可以调节的，可以控制前轮驱动或不驱动，也就是控制车辆是四驱状态或两驱状态。

在刚开始拆卸半轴时，师傅没有把绿色箭头所示的外拉杆球头从转向节上面拆下，导致橙色箭头所示的半轴取不出来，接下来就需要把外拉杆球头拆下。

外拉杆球头被拆下后，师傅就把半轴外球笼从转向节内部取出。之后，师傅找来一根撬棍，一下就把内球笼撬出来，如下图绿色箭头所示。

旧半轴拆下后，我们在安装新半轴前，需要进行新旧对比，如下图所示。

新半轴对比后，师傅就开始安装，先把内球笼安装好，然后再安装外球笼，这比较容易，具体过程不再了解。

新半轴安装之后，师傅开车路试，转向时的咔咔声已经消失，问题解决。像这样由于外球笼套漏油导致外球笼损坏的案例比较多，若是及时更换外球笼套并润滑外球笼的话，外球笼也许就不会损坏，这就体现了定期检查汽车的重要性。希望能对车友有所帮助！更多汽车维修知识，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

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如题，小伙伴们有这情况吗？怠速1分钟以上会出现异常的抖动。转速表正常的，就是抖动，怠速时间短没问题。如题，小伙伴们有这情况吗？怠速1分钟以上会出现异常的抖动。转速表正常的，就是抖动，怠速时间短没问题。 4S怎么答复的？ 我的245豪也是这样，新车就有怠速不稳，车身轻微抖动，转速表针小跳动。怠速空档时最明显。现在3万5公里，抖动现象比新车略有增加。在4S店，技师通过仪器测出发动机运转波形有异常现象，但没法解决，只说把这个问题提交厂家等待处理方法。 我刚提的新车就抖动，找4S店，也没搞明白 通病，正品福特，哈哈 我去4s店试驾的也是抖蒙迪欧也抖就因为这个没选这个车 耗到2万，哈哈哈哈哈哈 看来我也要换95了。。。 怪不得北美停止轿车业务了。。。 15万公里清洁节气门是不是有点早呢？ 本来这个车就这样。是有抖动。福特的投诉问题其中之一就是发动机抖动。你买的是正品。当然我也一样。现在感觉福特还是造他的皮卡和suv为好。不要搞这些轿车了。会搞死自己的。对轿车的舒适性不够理解。现在感觉金牛座在同级别车内出了空军优势，其他的还真要改善的地方多。 可能节气门积碳多了，找个小店清一下就好了 我冷车正常 问题红绿灯有时就超过2分钟，总不能总熄火吧 我冷车启动会 @2019