落地25万以内，求推荐一款保值率高的车子，有吗？

阿刀侃车，想说就说，欢迎有疑惑的评论或者私信于我，共同解决选车用车之疑惑。

落地25落地的车，可以考虑的车型有很多，比如丰田凯美瑞、亚洲龙、本田雅阁、马自达阿特兹、本田crv、大众迈腾帕萨特’、凯迪拉克、别克君越等等太多了，但是本人比较推荐的就只有凯美瑞和君越了，这两款车我已经多次说过了，特别是君越的静音性和舒适性，那真是同级别碾压级的存在，根本没有任何对手，而9at变速箱也没有网传的那么差，试问人家大众的双离合都能被存在，9at难道比不过你双离合省心。所以买车一定要经过头脑认真的对比才可以。

而丰田凯美瑞大家也是知道的，丰田的省心那是经过市场考验的，买车家用就是省心最重要，不能今天这个问题明天那个问题，哪个车主受得了小毛病一大堆的车，丰田买回家基本就是放心的去开，按时去保养就可以了。

大众因为中保研的事情让我对他粉转黑很久了，不是我想说他，是这种对消费者安全不负责的态度不值得我们去购买，双离合我们已经勉强接受了，但是安全性我们绝不妥协。

纯手打希望能够帮助到你们，喜欢的朋友点个关注，大家一起在空闲时间讨论 汽车 小知识，谢谢大家！

看车看了很久，本来看中雅阁的外观的，当时还觉得凯美瑞好难看，无奈雅阁问题多，各种门，遂失了兴趣。

中保研碰撞德系大众又惨不忍睹，加之觉得大众那个标太难看了，直接无视了。跟媳妇在大街上看到过凯美瑞实车后，感觉车身修长，颜值也不是那么丑超出天际，最后各种配置综合对比后发现凯美瑞可谓是诚意十足，终于情定凯美瑞。20有同事买过，都说肉，就选择了25豪华版，现在开了5000公里了，说说感觉。

外形方面，车身修长，加上低趴的地盘，很有感觉，前脸X型的设计语言需要略显激进，尾灯沉稳有辨识度，总之，奥利给！哈哈，最近老听这个词，猜测应该是给力的意思吧！

油耗方面刚开始12多，现在4300多公里了，表显综合油耗80L/100KM，每次加油都加满用小熊油耗统计下来综合是861L/100KM左右，最新一次加油的油耗跟表显一样，估计后面保养了还会下来一点。中间回了一趟农村老家，走高速，油耗最低59L/100KM，很是惊喜，毕竟车重15吨呐哈哈。

内饰方面，能摸到的地方大部分是软性材质，多媒体大屏造型个性，皮质座椅舒服，没啥特别难受的地方，中规中矩吧。

噪音方面，自吸发动机本来声音就大，关上窗户后，声音能降一个级别，差别还是很明显的，但是高速上，胎噪，风噪还是比较大的，不过能忍受，想要更静谧的感受估计我还得再奋斗奋斗哈哈！平常说话也还可以，不影响。

安全配置方面，全系十安全气囊，同级别应该是绝无仅有的吧，还有车道偏离系统，ACC自适应巡航，盲点监测，流媒体后视镜等等，配置丰富总之，我最看中的就是这个十安全气囊，毕竟安全第一！流媒体是送的，有时候有点卡。

总体这款车还是比较省心省事的，都说日本车车，怎么怎么样，只要开过这款车都说好。

25万以内。想要保值率高。唯有日系了！

日系车里，就丰田，和本田仍然有很高的保值率。

像马自达，日产，因为新车有了很大的优惠。保值率下降的厉害。快要失去日系保值的光环了！

25万内，就本田而言，B级车有雅阁，SUV有crv。

25万，可以买混动车型了，驾驶感受很好，又舒适又省油。但是就没有燃油版本保值率高。

要想保值率高，只有购买本田雅阁或者crv燃油版，不差钱选最高配。想要最大价值的保值率就选最低配，性价比最高，但配置实在寒酸。

只有四个气囊，织布座椅，车机很小，只能放个歌，没有倒车影像，没有倒车雷达。

丰田，二十五万内，SUV有荣放，轿车有凯美瑞，亚洲龙。

混动版保值率依旧不高，有大电池就是减分项。

亚洲龙上市时间短，保值率目前无法确定。

荣放，凯美瑞保值率也不错，也是要燃油版本的。

但是，依旧不及本田保值。

本田大法好啊！

所以，最后，想要最保值的车，25万内。

SUV选本田 crv燃油版。

轿车选本田雅阁燃油版！

怎么说呢？车本身是消耗品，主要是用来开的，不是投资产品。如果你特别在意保值率，那就看你打算开几年，三两年就买日系，推荐凯美瑞、雅阁，卖的时候能少赔点；五年以上就美系，推荐君越、金牛座；不推荐大众，溢价太高，性价比低。抛开政治不谈，老美的 汽车 绝对是最实惠的。

答：想要保值率高的车，只有日系

根据你口袋中的银子决定选择何车。25内全包选最低配的版本，亚洲龙、雅阁、英菲尼迪、讴歌、凯美瑞，这些品牌不管在使用上、动力上、品质上都是不错的选择，家用已经满足所有需要了，加点钱可以直选ES哈

这个价位，保值率高的车子很多，我就推荐日系丰田的RAV4荣放吧！

这次推荐的丰田RAV4荣放为2020款4驱20CVT尊贵版。为什么不是混动版本，电池是有寿命的，几年后稳定性肯定不如纯油的强，所以不推荐混动。

来说说这款车吧！这款荣放是丰田TNGA平台下的车型。设计风格更加越野粗犷棱角分明，但是感觉协调性线条流畅性没有上一款做的好。内饰风格可以用“憨”来形容，一点没有精致可言，可能是这款车的设计者是美国人吧，一点不细致。

4驱配合20自然吸气发动机配合模拟10速CVT，这套动力组合给人非常放心的驾乘体验。精准的指向，没有旷量的方向盘，平顺的加速，配以丰田的品质，绝对是一款保值率很高的车子。

25万以内落地很轻松，开个10年8年后再出手也能卖个8、9万，对于欧系、美系车，这是不敢想象的。好了，就说这么多吧，希望我的回答对你有所帮助。

亚洲龙，凯美瑞，都是不错的

凯美瑞

大众

现在刚刚出来的顶配的售价是3488万元，在同等的车子下价格还不错，配备的v6双涡轮的增压发动力马力达到了325，加油不都是加93号的油嘛。不过依我看来这么强势的车子最好加的就是92号的汽油这样或许比较有劲省钱一点。这仅仅只是我的看法啊！

金牛座在2015年的广州车展便已上市，直到今天一直保持着很高的关注度。B而级车近两年来销量异常的火爆，这也十分的符合大众心里，因为很多人在买车的时候不仅是讲究代步和性价比，从一定的程度上说。也是为了满足虚荣心，所以价格不是特别高的B级车就成了很多消费者的最佳选择。但是很多比B级车高级一点的车型销量就不尽人意了，像是福特的金牛座这个车，自从上市以来其销量始终都没有任何的进展。

特金牛座的起售价为23万左右，如果单单将其看作是一款普通B级车的话，自然是售价过高了，但是其实严格意义上来讲福特金牛座是一款B+级车型，车长已经将近5米，即便是比之C级车在空间和尺寸方面也不逞多让，但是奈何大多数消费者却只盯着价格去做比较，却很少有消费者真正能耐得下性子来分析金牛座的性价比到底如何，今天小编就给大家仔细剖析一下这款B+级的福特金牛座，它的性价比到底如何？是否值得购买？或许看下去你就能得到答案。

这款车的前脸很符合福特家族的特征，前面的两个大灯造型类似镰刀，中间的格栅形状圆润，但是不够时尚，属于比较传统的外观。这个车配置的车灯是和全LED光源，这款车的侧面则十分的有商务气息，而且线条锋利但是并不凌厉，显得这个车更加的稳重很多了。尾部车灯的设计还是比较简单的，两个形状类似子弹的车灯反而增添了这个车的时尚感，而后部的线条还算是有棱有角，增加了不少的视觉感。

饰配有两个颜色，棕色和黑色，这种撞色组合的搭配十分的大气，毕竟这个车的价位直接影响了内饰的格局。包括里面的配置，液晶屏幕，安全气囊，多功能按键等都是应有尽有，仪表盘用的是机械的，然后大面积采用了手感细腻的皮质材料，方向盘的把握感很好，可以说是科技感和舒适感相结合的车型。整个车的规格为4996x1878x1503mm，尺寸已经很大了，所以内部的空间也是很够用的，后排和前排的位置都比较宽裕。

金牛座作为一款中大型车，它进入到这个级别有些晚，这是一个非常成熟和稳定的市场，所以它的挑战难度必然非常大，虽然它拿出了比较有诱惑力的售价吸引关注，但这一级别的买家更多是把豪华和舒适放在首位，这才是金牛座能否通过考验的关键所在，只有均衡的实力才是称职的“成功人士”。所以，金牛座值不值得买，还要看你自己的重心放在哪里！

都说国内汽车市场有潜力，因为消费者群体足够大，即便是现在的数据显示，依旧有数以亿计的人名下没有汽车，所以车企都是卯足了劲，想要通过各种方式来吸引消费者。但话说回来，市场潜力大只是针对一些热门品牌的车型，很多冷门车型即便是背靠如此有潜力的市场，月销量依旧个位数，咱们今天的主角——福特金牛座就是很好例子。

要说25万左右预算买台轿车，多数消费者第一时间想起了迈腾、雅阁或者凯美瑞，再就是亚洲龙、帕萨特以及天籁，这福特金牛座得排到什么时候才会出现在脑海中？而且现在该车已经停售，想买恐怕只有二手或者是部分地区库存可以考虑，今天我们就找到实车，主要是来聊聊为何卖不动。此次实拍配置为2019款Vignale臻享版，也是最顶配版本，当初指导价2889万元。

先来聊聊设计吧，这款顶配和其它配置在外观上有着诸多不同，不然怎么能在车型配置中多出Vignale这个名称呢？我们可以将其理解为豪华版，采用了更有档次的细节处理，比如车头网状格栅，比普通版的多层横幅式要有豪华氛围，同时也更显精致，可惜只有顶配才能享受到，结合指导价近29万，选择它就不如君越Avenir版本合适了。至于说两侧大灯组造型，看起来还是比较规整，全LED光源没有缺席，自适应远近光、转向头灯和LED前雾灯等功能也有配备，照明效果还不错。

其实福特金牛座价格高点可以理解，因为这是一款B+级轿车，它尺寸要比迈腾、雅阁大太多了。从具体数据来看，501818841506mm的长宽高和2949mm轴距，比很多中大型轿车也不算差了，既能满足对空间较高要求，也可以带来更修长和协调的车身视觉效果，凸显出越级的高级感。但对于年轻消费者来说，过于成熟稳重却没有了吸引力，平直腰线搭配密辐式轮毂，以及镀铬饰条点缀，明显是只为了商务场合。

尾部设计还有一些亮点值得表扬，比如一根镀铬饰条连接左右尾灯组，虽不是贯穿式，但得益于灯组内部应用LED光源，点亮后还是可以带来较高辨识度。此外就是外露式双出排气布局，与后备厢也有略微翘起的小鸭尾，算是整车为数不多可以提升运动感的设计了。

如果外观偏商务还能被一些年轻消费者接受，坐进车内肯定只有吐槽了，这套中控台设计放在10年前你也不会说它有时尚感，一块128英寸中控屏全系标配，尺寸确实不算小，只是应用在金牛座的内部很是违和，丝毫没有带来预期的科技感，且车机系统反馈一般，互联体验较差。这时再看101英寸液晶仪表，显示效果也不如德系和日系竞品更优秀，所以做工和用料不错也没啥意义了，压根不能让消费者“回心转意”。

再看一下功能，尤其是金牛座想要满足高端出行场景，更需要带来优于同价位的配置体验。以实拍这款顶配为例，算是勉强达到L2级别自动驾驶能力，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警、全景影像和全速自适应巡航都有。而实用性和舒适性配置有全车无钥匙进入、前排手机无线充电、前后排座椅加热通风和按摩、14喇叭B&O品牌音响、后排手动遮阳帘、后排独立空调等，要说25万以内能买到还是比较合适，与君越Avenir版本也不差。

乘坐舒适性没有问题，毕竟舒适性配置非常丰富，前后排座椅都给足了，再加上金牛座尺寸挺出色，所以驾乘感受优于多数合资中型车。但问题是，2019款三种配置是中配销量最高，不选装是无法享受到后排座椅舒适性功能，意味着多数买了金牛座的朋友也没体验到尊贵后排。

最后是动力，20T发动机全系标配，最大功率为180kW，最大扭矩达到了390N·m，匹配8AT变速箱，官方百公里加速85秒。要说这个参数和成绩，也算是同级别唯一一台了，哪怕是15T雅阁也比这个要略快一些，满足对性能高要求是不太可能了，只能说是够用水平。至于驾驶感受，底盘给人感觉还是比较高级，但悬架表现有提升空间，比君越Avenir顶配少了软硬调节，所以一些颠簸路面过滤不太到位。

总结：归根结底，福特金牛座的失败是因为价格，停售之前终端优惠都谈不上特别高，比君越Avenir是贵了不少，再加上除顶配以外车型就没豪华感较强的外观，让消费者选低配不甘心，选高配又无能为力。如今福特品牌其它车型也销量惨淡，新一代蒙迪欧都没能换来高关注，何况金牛座呢。

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8月16日，福特一举发布了三款车型，包括福克斯Active、全新锐界ST/ST-line、以及全新的福特金牛座，今天我们要说的就是全新福特金牛座最顶配的Vignale版本，其售价低于三十万，却拥有着高于50万的配置，用实力圈粉无数。

说到金牛座，大家还是很熟悉的，只不过老款的金牛座一直保持着低调沉稳的性格，而全新金牛座在外观上就变得不再低调，进气格栅是采用Vignale首字母设计而来的“飞翼V”图案组成，材料则使用的雾面镀铬，精致中还带着豪华。整体来说，全新金牛座的波浪式的进气格栅设计增加了辨识度，相比老款的设计更是高调了不少。

既然是顶配的Vignale版本，当然还有专属的顶配标识，其翼子板双侧还拥有Vignale专属logo。轮胎也是顶配专属的马牌 ContiSportContact 5 轮胎，尺寸为245/45 R19，这是一款主打运动和操控，兼并静音、舒适要求一体的轮胎。可以尽情享受代表顶配车型身份的尊贵感。

看完外观再看内饰，全新金牛座中控台依然采用的是环抱设计，T型布局。坐进车内，眼光瞬间就被中央纵置的128英寸触控大屏所吸引。它拥有福特与百度联合开发的SYNC+系统，支持语音交互功能，不需要你有流利的普通话，识别能力可强大了。只需要说出：“你好，福特”，就可以激活车机，并且支持在线订购**票机票火车票、点外卖、讲笑话、听音乐、听收音机、ETCP合作的智慧停车场、道路救援、智能家居等等。

另外说说全新金牛座让人惊喜的地方，如今很多百万豪车都开始节省成本了，金牛座却依然保持后排人体工程学设计的实体按键控制面板。通过后排中央扶手上的按键可以操作车内一切电子设备，犹如飞机上头等舱的感觉。后排座椅还支持电动调节、加热、通风、按摩等等，这才是行业内的典范。

总结：目前市面上C级车的竞争也不少，但全新金牛座凭借着其大气的外观、宽敞的空间、豪华的内饰氛围、再加上车内各种越级的豪华配置，还有不到三十万的价格，一定会在同级车型中获得不错的市场竞争力。

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