想要节省燃料，火箭是不是可以用飞机带到万米高空再发射？

这是人类下一步努力的方向，但困难依旧很高

火箭由飞机携带，进行空中发射早就有进行过成功试验，而且的确能够节省燃料和降低费用。美国在1987年开始研制，1990年进行首次发射的飞马座火箭就是。该火箭最大发射重量231吨（飞马座XL型），三级固体火箭发动机布置，最大运载能力为443公斤至太阳同步轨道（500-1000公里）。飞马座火箭最初是由B-52轰炸机携带，如同大号巡航导弹一样挂在武器挂架上，从高空释放后点火。后来NASA改装了一架洛克希德·马丁公司的L-1011支线客机，由其携带飞至40000英尺（12万米）高空释放。

洛马L-1011飞机发射飞马座XL火箭

空中发射的确可以节省燃料，对比飞马座火箭改装的常规火箭“金牛座”，相同发射载荷情况下，金牛座火箭发射重量约为53吨，超出一倍。另一方面，空中发射可以减少天气对于火箭发射的影响，不需要占用发射场窗口时间，任何时间都可以发射，并且横风等影响小。

然而这种前景看似非常好的火箭发射方式并没有得到推广应用，是因为其有着致命缺点。那就是可靠性较低，发射精度实在太差，飞马座系列火箭总共进行了43次发射，失败3次，卫星未能入轨5次，这是还不算依靠卫星自身动力修正入轨情况。空中发射火箭，由于载体是在高速飞行中完成发射，火箭点火时初始位置、状态存在较大误差，发射精度自然要比地面固定位置发射差很多。美国人在飞马座火箭上已经用上军用级的双向数据链进行修正，但依然无法根本上解决发射精度问题。

挂在飞机腹部专用挂架上的飞马座火箭

这就是空中发射火箭的最大问题，快递费低了是好事，但包裹丢失率高出那么多谁受得了？另一方面在于发射重量问题，这种方式发射火箭，需要把火箭挂在飞机上，传统飞机挂载能力有限，对于火箭的体积和重量有着限制，无法发射中大型火箭。像长征七号这种中型火箭起飞重量都达到350吨，比大部分飞机最大起飞重量都还高，什么样的飞机能够装载？这也是这一火箭最终不了了之的原因。

但到了现在，空中发射这一概念又开始得到重视。不过这次，空中发射主要目标不是发射火箭，而是航天飞机或者空天飞机，主要发射轨道也改为低轨道甚至次轨道。航天飞机类飞行器轨道机动调节能力强，末端直接依靠航天飞机自身机动能力，飞到低轨道再施放卫星。并且航天飞机/空天飞机属于可回收重复利用航天器，可以进一步压缩发射成本。

△▽我国航天的“五云计划”中腾云工程就是计划这种方式发射卫星，从而把发射费用减少到原有的1/10。

△▽私人航天企业维珍银河，空中发射VSS Unity太空船，主打次轨道，计划携带6名乘客体验次轨道太空旅游。

△▽微软联合创始人保罗•艾伦打造的专门为空中发射量身定做的平流层发射系统。该飞机最大起飞仅次于安-225，机翼中间可以挂载130吨重的运载火箭或航天飞机。

所以现在空中发射概念也开始重新热起来，这种概念在中低轨道发射、太空旅游方面有着非常广阔的应用前景。

金牛座

金牛座是很经典的体育文化发烧友，在很多运动项目中她们感兴趣的便是足球，优异的球艺，精致的相互配合，都让金牛座对足球十分热衷于。尤其是世界杯赛，也是足球的盛会，诸多顶尖篮球明星汇聚一堂，搞出激情四射的赛事，想一想都令人兴奋，何况世界杯赛是四年一届，也是提高了竞赛的出彩水平，那样的美餐金牛座自然不可以错过了。

水瓶座

水瓶座是那类很喜欢刺激性有伏笔赛事的那些人，她们针对那类输赢很显著一边倒的赛事，例如乒乓球赛、网球等赛事没有什么兴趣爱好，感觉很枯燥。反而是足球赛事会让水瓶座感觉非常的有趣，由于不上最后一刻，你压根就不清楚哪一只团队是最后的冠军，那样的赛事才有伏笔，才可以吸引人，因此水瓶座也会是因为这类伏笔追世界杯赛到最后一刻。

巨蟹座

巨蟹喜爱足球是由于足球是十一个人的健身运动，既要攻击，又要防御，必须每一个人的极致相互配合。在足球上边，巨蟹能发觉了精英团队健身运动的美，发觉了战术的关键，身体素质的务必，及其本人天资的必要性，正由于诸多相累加，才塑造了足球与众不同的风采。而巨蟹也是最爱看精英团队赛事，尤其是世界杯赛，也是各种各样中国国家队的大比拼，令人想着就心潮澎湃。

摩羯座

摩羯座很早逐渐看足球，看世界杯，在青春时摩羯座通常都喜爱整夜看世界杯，跟随一起兴奋一起忧伤。伴随着年纪的逐渐提高，摩羯座或是一如既往的看球赛，针对她们而言，世界杯赛早已变为了一种文化艺术，一种每四年都需要来一次的信念，当世界杯赛到来之际，每日指定按时守在电视机旁，喝酒吃烤串看世界杯早已变为了一种习惯。

一直以为Sony的音响效果不错，到手才发现这个音响效果太让人失望了。还1四个喇叭呢，一点环绕立体感都没有，不管你怎么调配高中低音，始终不敬人意，本来想将就将就也就算了，可是自从开了艾力绅，才发现金牛座的音响确实技不如人。本来金牛座的隔音效果就比艾力绅优秀好多，可就配上这么差的音响，音响效果跟艾力绅没有可比性，特别在播放无损音乐，差异特别明显，哪位大神知道这个音响怎么改装才能达到艾力绅的效果？不胜感激。一直以为Sony的音响效果不错，到手才发现这个音响效果太让人失望了。还1四个喇叭呢，一点环绕立体感都没有，不管你怎么调配高中低音，始终不敬人意，本来想将就将就也就算了，可是自从开了艾力绅，才发现 金牛座 （ 查成交价 | 车型详解 ）的音响确实技不如人。本来金牛座的隔音效果就比艾力绅优秀好多，可就配上这么差的音响，音响效果跟艾力绅没有可比性，特别在播放无损音乐，差异特别明显，哪位大神知道这个音响怎么改装才能达到艾力绅的效果？不胜感激。 艾力绅6-7个喇叭就吸引住你了，之前试驾艾力绅也没觉得多好啊 @2019

豪华品牌车型的定价越来越亲民，与之对应的，是一些非豪华品牌的车型，也尝试"越级而战"。福特金牛座，作为长安福特的旗舰轿车，刚上市的时候曾定位是"越级神车"。可惜现实是残酷的，目前金牛座的销量，着实不温不火。

随着去年的年度改款，福特金牛座还推出Vignale车型，以进一步提高金牛座的定位。中网内部的波浪式造型，是辨识金牛座Vignale版本的好办法。大灯延伸至中网的开眼角设计，有一定的动感。大灯的LED光源，是金牛座的标准配置，同时转向灯也带流水点亮效果。保险杠下方的镀铬饰条贯穿车头，加上LED雾灯，也有效提升了车头的精致感。

金牛座的侧面并非大张大合，整体比例均匀。后排隐私玻璃在金牛座上是标配，省去了车主后期改装的麻烦。连接前后大灯的腰线比较突出，提升了侧面的整体感。19英寸的多辐条银色轮圈，在金牛座上有不错的力量感。

后备厢盖的镀铬饰条，加上尾灯的白色灯带，拓宽了车尾的视觉宽度。后保险杠区域的造型比较简洁，反而是双边的镀铬排气口比较突出。在年度改款之后，金牛座的外观多了一份年轻，而且细节之处也有不错的精致感。

金牛座极为简洁的内饰风格，在福特家族中不太常见。空调出风口、中控台的简洁的银色饰条，在全黑内饰中充当了不错的点缀。真皮方向盘的四辐条造型，还是偏向稳重，但换挡拨片则是全系标配。虽然采用了101英寸的全液晶仪表，但UI设计不算有太多 科技 感。

单纯看金牛座128英寸的中控触摸屏，有种置身于造车新势力的错觉。基本覆盖整个中控区域的屏幕，用起来确实是爽。GPS导航、路况显示及道路救援，在金牛座上也是标配。基于来自百度的AI语音识别，可以控制多媒体、导航、电话及空调，实用性不错。除低配车型外，金牛座均提供来自Bang & Olufsen的14喇叭音响系统，这个配置挺吸引眼球。

前后头部空间让人满意，另外基于2949mm的轴距，相信国人对其后排腿部空间没有怨言，而且后排坐垫长度也足够。面对一些豪华品牌，金牛座的后排配置也不落下风，像后排座椅的通风加热按摩、靠背角度调节及中央扶手多媒体控制，让金牛座可以充当得体的行政座驾。后排出风口及遮阳帘配置，也是金牛座的加分点。虽然后备厢容积表现不错，但遗憾的是后排座椅不支持放倒。

20T发动机金牛座唯一的动力选项，其仅搭配8速手自一体变速器。该发动机最大马力245匹，最大扭矩390牛·米；这样的数据带动18吨左右的车身，自然不能说是动力充沛。另外金牛座全系均采用前轮驱动。

单纯从静态体验来说，金牛座的表现还是可圈可点。只是比较一般的知名度，加上目前在售仅3个版本车型的狭窄选择范围，让金牛座在市场上就是火不起来。如果能参考亚洲龙，推出更多低配置，但价格更加亲民的走量车型，或许金牛座的销量就不会那么难看。