关于汽车的车门限位问题？

你所说的零件是车门限位器。限位器，顾名思义是限定车门开度、防止车门开度过大损伤车门铰链。大风导致车门向外猛烈展开，一般是不会损伤限位器及铰链的，也不会导致结构松动等问题，因为汽车厂在设计车门后，在实车上要做开关耐久试验及过开试验的。

别克君越铰链断裂，是润滑不足或油泥严重的情况。4S店很少能在车辆保养中主动想起来润滑车门铰链。不过不用担心、一瓶万能防锈润滑剂就能解决。把车门打开后、会看见车门铰链、给所有能转动的地方喷涂润滑剂并清理油泥即可解决。

车门限位器的调整是为了防止因车门铰链生锈导致油不足、限位器缺油、锁磨损、把手行程不当等而导致车门的开闭过紧。目前市场上最常见的车门限位器分为单独的带式限位器和与车门铰链一体化的限位器，但只有在车门全开或半开时才具有限位功能。需要注意的是，门挡长时间使用会生锈，可适当利用润滑油涂抹在挡环上，降低摩擦并延长挡环的使用周期。门挡松动的调节方法如下：首先需要在4s店或维修店进行专业工具修复，检查挡块部件有无老化或破损导致门挡块松动，同时检查挡块相关的螺丝是否松动或丢失。门挡的主要作用是限制门的开启情况，可以限制门的最大开度，防止门过度打开而发生意外事故，同时保持门打开的状态，即使在上坡时开门，门也不会自动关闭。开门过程中，如果限位器出现故障，就会导致门开得太大，限位器损坏后自动关闭，此时需要更换门挡，以免再次发生类似情况。

车门限位器异响原因：

一、设计和制造工艺的问题，

限位臂表面与滚柱支架侧面异响。

原因：车门铰链轴与限位器旋转轴严重不平行。

建议/措施：车门铰链轴与限位器旋转轴必须控制≤3°，监控车门铰链。

二、有些异响是装配不当造成的，还有在使用过程中由于装配不到位造成磨损或车门下垂造成。这类问题排故比较简单，将限位器的安装螺钉全部松开，将门反复开关5次以上，在将螺钉拧紧，一般的异响都能解决。

其次，一定要保证限位器摩擦部分表面有润滑油。车门铰链轴与限位器旋转轴不平行的问题也可通过调整来解决，但技术要求较高而且只能凭经验解决。因此，最好在设计和制造过程中予以保证，安装时要使用定位辅具。

许多人到开车门时，有留意到车门是由几个金属材料曲轴与车体相接，在其中之一被称作门铰链，在窗门都能够常常看到，还有一个便是咱们想说的车门限位器。有关车门限位器，实际上说的很少，买车人体现较多的就是车门限位器异响，那缘故到底是啥？车门限位器怎样抹油来降低异响？

车门限位器的效果便是限定车门开启的水平。一方面它能够限定车门的最高开启度，避免车门开的过大，另一方面，它可在须要时使车门维持打开，如车辆停在斜坡上或刮一般的风时，车门也不会全自动合上。

普遍的车门限位器有二种，分别是扭杆弹簧限位器和支撑杆限位器，从产品成本或是检修成本费而言，支撑杆限位器比扭杆弹簧限位器更强，当然更普遍，但是支撑杆限位器的限位开关实际效果_有扭杆弹簧限位器那_索性，主要表现的更线形，有的车觉得限位开关显著有的车则不显著。

这种健身运动机械系统一旦缺乏润滑，便会造成异响，许多车门在按钮时传出异响。此外，许多买车人也体现在洗车店后，车门限位器异响尤其显著，这有可能由于车门限位器弄到水，造成润滑实际效果不太好。

车门限位器发生异响，解决方案肯定是抹油，非常简单的办法便是应用无盐黄油这类的润滑油开展润滑和防锈处理，还可以应用润滑脂，价钱也不会贵，何况门铰链和车门限位器会常常使用，因此提议买车人必须买润滑脂，降低机械零部件磨擦及损坏，增加疲惫使用寿命。

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大力关车门，到底能给车造成多大伤害？甚至还会对人造成伤害？

经常大力关车门不但会对车子造成伤害，还会对人造成伤害。毕竟车子就像自己的老婆，磕磕碰碰什么的肯定是会很心疼的，对不对？

为什么有些人会大力地关门

事实上，绝大多数的人大力关车门，并不是故意这样，而是怕力气用小了，门关不上。

《机械设计与制造》期刊上面有论文《考虑铰链倾角偏差的车门关闭力研究》上面讲。

门重、空气阻力、密封条压缩、铰链阻力、锁扣都会影响关闭车门时力的大小。同时，车门的关闭便捷性也是消费者反应非常强烈的问题。

说人话：不同的车子，用的车门的部件材料和设计都是不一样的，关门需要的力气大小就是不同的，有的车子天生就要力气大一点才能关得上。

如果经常因为用力太小而关不上车门，以后有可能反而就会刻意地去加大力关车门了，不一样的，每个车不一样的。

对车门的伤害有多大

虽然大力关车门能确保把门关上，但如果经常这么做确实也会对车子造成一定的伤害的。

长期如此会加速车门部件的疲劳

《湖南安全与防灾》期刊上面有论文，分享给你，《用力关车门的危害》上面讲。

经常大力关车门会造成铰链和固定器受伤，会导致车门部件加速老化，产生肉眼看不到的永久性变形，影响车门寿命。

拿车门铰链来说，《机电技术》期刊上面有论文《车门铰链断裂失效分析》上面说。

汽车车门铰链起到连接车门和车身的作用，如果车门开关过于频繁、受力较大、摆动角度过大这种情况下，车架的限位块会与汽车的车门铰链相碰。

这个就会加速铰链产生疲劳，降低承载能力，并且有可能会发生断裂。

其实就和手机电池寿命有点像的，如果手机经常用来高强度打游戏，还是插着电源在一边玩，一边充，电池损坏会更快一点。

但是这种损害是日积月累的，不是说偶尔「乒乒」几次的话，车门就立刻掉下来给你看。

参考QC/T 323-2007《汽车门锁和车门保持件》的这么一个标准：门铰链是要保证通过10⁵次的耐久性试验，还要能够承受11kN的纵向载荷和9kN的横向载荷。

没概念？差不多相当于徒手拎起2000瓶500mL的矿泉水那么大的力气。

所以说，我们的车子偶尔被这样所谓的「biang」“暴力的一下”，也不要过于担心，车门毕竟不是纸做的。

车门的密闭性受到影响

另外，经常大力关车门还会让车门的密封性变差。

《时代汽车》期刊上面有论文，《汽车密封条对车门关门声品质的影响分析》。

它说：车门上发挥密封作用的密封条，在关闭车门的时候，用来消耗和吃掉绝大部分车门关闭过程中所带有的动能。

而且车门的主密封件能够隔绝门锁和锁扣入槽时候发出的高频噪音。

简单讲：关门的时候用力过猛，密封条承受的压力会大，时间久了，密封性就受影响，隔音就会变差。

对人造成的伤害更大

大力关车门，我们都心疼自己的车子，对不对？其实对人造成的伤害是更大的。

生理上的伤害

首先，大力关车门有可能对车上的人造成身体不适。

还是参考前面《考虑铰链倾角偏差的车门关闭力研究》这篇论文：在车门关闭过程中，由于一部分的空气在关上门的瞬间被压进了车厢。

车厢内排出空气的速率比被压缩进车厢的速率要小，所以说，车厢里面的压力会瞬间增大。

这种压强变化如果过快，会造成耳鸣等等情况。

《中国中西医结合耳鼻咽喉科杂志》有篇论文，《平面高速运动致鼓膜内外压力变化3例》上面说。

在密闭环境里面，由于气压的快速变化，咽鼓管咽口开放能力的肌肉张力会受到影响，导致鼓膜内外压力改变。

从而会出现耳闷、耳鸣、短暂的听力下降等等类似于耳气压伤的这些症状。简单地讲就是：耳朵会受影响的。

心理上的伤害

除此之外，受伤害最大的当然是我们车主的心灵，对不对？

就像：你好端端一个女朋友、好端端一个男朋友在路上走，突然有个人过来，「pia」打了你女朋友一巴掌，这不是很难受的？

人家还说：“我怕轻了她不痛，我重一点。”

大力关车门会给车和人造成伤害

所以总得来说，经常大力关车门确实是会给车子造成伤害的，但这种伤害是日积月累的，1、2次是没问题的。

1、 发动机有异响

症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

2、 变速箱有异响

症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。

如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。

3、 车门有异响

症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

解决办法：

车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌，如克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。