2021年太空日历：火箭发射、天空活动、任务等

10月5日：一枚俄罗斯联盟号火箭将与俄罗斯宇航员安东·什卡普列罗夫和两名俄罗斯太空游客（**导演克里姆·希潘科和女演员尤利娅·佩雷西尔德）一起将联盟号MS-19乘员舱发射到国际空间站，他们计划在太空中拍摄一部**。它将于美国东部夏令时上午4:55（格林威治标准时间0855）从哈萨克斯坦的拜科努尔发射场发射升空

10月6日：新月在美国东部夏令时上午7:05（格林威治标准时间1105）到达

10月8日：10月6日至10日活跃的龙族流星雨将在夜间达到峰值。

10月9日：月亮和金星合相。新月将在金星北面经过约3度。日落后在西边地平线上寻找这对

10月14日：联盟号火箭将为OneWeb互联网 星座 发射36颗卫星进入轨道。这项名为OneWeb11的任务将从俄罗斯的沃斯托奇航天中心发射。

10月14日：月亮和土星会合。在傍晚的天空中，这颗凸出的月亮将向土星以南摆动约4度

10月15日：月亮和木星会合。在傍晚的天空中，这颗凸出的月亮将向木星以南摆动约4度

10月16日：美国宇航局将启动“露西”任务，研究特洛伊小行星。它将于美国东部夏令时上午5点34分（格林威治标准时间0934分）在佛罗里达州卡纳维拉尔角空间站的41号空间发射综合设施上，用联合发射联盟的阿特拉斯五号火箭发射升空

10月16日/17日：联盟MS-18号乘员舱将与俄罗斯宇航员奥列格·诺维茨基以及两名太空游客一起从国际空间站返回地球：俄罗斯**导演克里姆·希彭科和一名（尚未透露姓名）俄罗斯女演员，他们将于9月完成联盟MS-19任务，并计划在太空拍摄一部**。计划于美国东部时间10月16日晚上9:13（格林威治标准时间10月17日01:13）离港，机组人员将于10月17日上午12:36（格林威治标准时间4:36）左右在哈萨克斯坦着陆。

10月20日：10月的满月，被称为猎人满月，发生在美国东部时间上午10:57（格林威治标准时间1457）

10月21日：逐渐减弱的凸出的月亮和天王星将进行近距离接近，彼此相距不超过13度。天王星的亮度为57级，在黑暗的天空下，它可能足够明亮，可以用肉眼看到。

10月21日：韩国将发射名为“Nuri”的新型韩国空间运载火箭2号（KSLV-2），这是它在奈罗航天中心的首次轨道发射尝试，携带一个虚拟有效载荷。

10月21日至22日：一年一度的猎户座流星雨持续一个月，在夜间达到峰值。

10月22日：阿丽亚娜空间将使用阿丽亚娜5号ECA火箭从法属圭亚那库鲁附近的圭亚那空间中心发射SES 17和锡拉丘兹4A通信卫星。

10月24日：水星向西延伸最大。这颗最里面的行星将达到与太阳最大的西面分离，明亮地闪耀着06级的光芒。在日出前不久，在东方地平线上捕捉这颗难以捉摸的行星。第二天（10月25日）水星将在早晨的天空中达到最高点。

10月24日：日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）将使用H-2A火箭发射该国准天顶卫星系统（一种区域GPS系统）的替代卫星。这颗被称为QZS1R的卫星将在美国东部夏令时晚上10点（格林威治标准时间10月25日凌晨2点）开放的一小时发射窗口内从种子岛航天中心发射升空。

10月28日：俄罗斯联盟号火箭将向国际空间站发射进步79号货物再补给飞船。它将从哈萨克斯坦的拜科努尔航天中心升空。

10月30日：一枚SpaceX Falcon 9火箭将发射一艘Crew Dragon航天器执行Crew-3任务，这是宇航员第三次飞往国际空间站。机上将有美国宇航局宇航员拉贾·查里和托马斯·马什本，以及欧洲航天局宇航员马蒂亚斯·莫雷尔。（第四名机组成员尚未宣布）。它将从佛罗里达州NASA肯尼迪航天中心的39A发射场升空。

还计划于10月发射（从现在的太空飞行开始）：

中国将在神舟13号任务中向中国空间站发射三名宇航员，神舟13号将在戈壁沙漠的酒泉卫星发射中心用长征2F火箭发射。

一枚SpaceX猎鹰重型火箭将为美国空军发射USSF 44任务。该任务将从佛罗里达州的NASA肯尼迪航天中心发射，预计将向地球同步轨道部署两个未公开的有效载荷。

SpaceX Falcon 9火箭将为该公司的Starlink宽带互联网 星座 发射51颗卫星。它将从位于加利福尼亚州范登堡空间站的第四发射场发射。

火箭实验室将使用电子火箭为总部位于西雅图的BlackSky Global公司计划的 星座 发射两颗地球观测卫星。这项被称为“初识之爱”的任务将从新西兰的马希亚半岛起飞。这将是火箭实验室计划在不早于10月发射的连续三次BlackSky发射中的第一次。

十一月

11月2日至3日：一年一度的南方金牛座流星雨在一夜之间达到顶峰。活跃于9月中旬至11月中旬的南部金牛座每小时产生的可见流星很少超过5颗，但即将到来的新月会使它们更容易在黑暗的天空中被发现

11月4日：新月在美国东部夏令时下午5:15（格林威治标准时间2115）到达。

11月4日：天王星处于对立面，这意味着它将出现在今年最大最亮的位置。这颗行星的亮度为57级，在白羊座将整夜可见。天王星可以在黑暗的地方用肉眼看到，但最好是通过望远镜或双筒望远镜看到

11月7日：夏令时结束。当地时间凌晨2点把钟拨慢一小时

11月8日：月亮和金星合相。新月将在金星以北1度左右经过。日落后，在西边地平线上寻找这对金星。东亚部分地区的天文观测者将看到月球神秘的金星，这意味着它将短暂地经过这颗行星的前面，挡住它的视线。

11月10日：月亮和土星会合。在傍晚的天空中，逐渐变圆的新月将向土星以南摆动约4度

11月11日：月亮和木星会合。第一个四分之一的月亮将在傍晚的天空中向木星以南摆动大约4度。

11月11日至12日：一年一度的北金牛座流星雨在一夜之间达到顶峰。这场阵雨活跃于10月下旬至12月中旬，预计每小时不会产生超过一小撮可见的“流星”。

11月16日至17日：狮子座流星雨是一年中最令人期待的流星雨之一，一夜之间达到顶峰。狮子座流星雨预计在高峰当晚每小时产生约15颗流星，但整个月都很活跃

11月19日：11月的满月，被称为海狸满月，发生在东部时间上午3:58（格林威治标准时间0858）

11月19日：在北美、南美、澳大利亚以及欧洲和亚洲的部分地区可以看到月偏食。美国东部时间凌晨1:02（格林威治标准时间0602），月亮将进入地球微弱的外影，即半影。月偏食发生在美国东部时间凌晨2:18（格林威治标准时间0718），届时月亮将更加明显地变暗。最大日食发生在美国东部时间上午4:02（格林威治标准时间0902）。整个活动将持续约六个小时

11月22日：阿丽亚娜空间联盟火箭将为欧洲伽利略导航 星座 发射两颗卫星。它将于东部时间晚上8:07（格林威治标准时间11月23日凌晨1:07）从法属圭亚那库鲁附近的圭亚那航天中心升空。

11月24日：美国东部时间凌晨1:58（格林威治时间0658），一枚SpaceX猎鹰9号火箭将从加利福尼亚州范登堡空军基地发射NASA的双小行星重定向测试（DART）任务。

11月24日：俄罗斯将使用联盟号火箭向国际空间站发射一个新的模块。Uzlovoy舱，也称为Prichal，将与俄罗斯的Nauka科学舱对接，并将作为俄罗斯车辆的对接港。该任务将从哈萨克斯坦的拜科努尔发射场发射

十二月

12月4日：今年唯一的日全食（以及2023年前的最后一次日全食）将在南极洲可见。南非、纳米比亚、南美洲南端和南大西洋一些岛屿的天文观测者将能够看到至少一次日偏食，因为月亮挡住了部分太阳的视线

12月4日：新月在美国东部时间凌晨2:44（格林威治标准时间0744）到达。

12月4日：SpaceX猎鹰9号火箭将向国际空间站发射“龙”号货物再补给任务（CRS-24）。它将从佛罗里达州NASA肯尼迪航天中心的39A发射场发射。

12月6日：月亮和金星会合。新月将在金星以北经过约2度。日落后在西边地平线上寻找这对。

12月7日：月亮和土星会合。在傍晚的天空中，逐渐变圆的新月将向土星以南摆动约4度

12月8日：一枚俄罗斯联盟号火箭将与俄罗斯宇航员亚历山大·米苏尔金、日本亿万富翁前泽佑三和视频制作人平野洋三一起将联盟号MS-20乘员舱发射到国际空间站

12月9日：月亮和木星会合。在傍晚的天空中，月牙形的新月将向木星以南摆动大约4度。

12月13日：一枚SpaceX Falcon 9火箭将从位于佛罗里达州的NASA肯尼迪航天中心的发射场39A发射NASA的成像X射线偏振探测器（IXPE）。

12月13日至14日：一年一度的双子座流星雨，一年中最好的流星雨之一，在一夜之间达到顶峰。双子座在12月4日至17日活动，通常每小时产生50颗可见流星，但今年78%的满月将比较暗的流星更耀眼

12月18日：美国宇航局的詹姆斯·韦伯太空望远镜计划用阿丽亚娜5号ECA火箭从法属圭亚那库鲁的圭亚那航天中心发射升空

12月18日：12月的满月，被称为冷满月，发生在美国东部时间晚上11:37（格林威治标准时间12月19日凌晨4:37）。

12月21日：冬至在美国东部时间上午10:59（格林威治标准时间1559）到来，标志着北半球冬季的第一天和南半球夏季的第一天

12月21日至22日：一年一度的熊座流星雨在一夜之间达到顶峰。通常活跃在12月17日至26日，在高峰的早晨，熊座流星群每小时产生约5至10颗可见流星。

还计划于12月发射（从现在的太空飞行开始）：

SpaceX将从佛罗里达州的卡纳维拉尔角空间站用猎鹰9号火箭发射“运输者3号”乘骑共享任务

俄罗斯联盟号火箭将发射34颗卫星进入OneWeb互联网 星座 的轨道。这项名为OneWeb12的任务将从哈萨克斯坦的拜科努尔发射场发射。

俄罗斯的Angara-A5火箭将在俄罗斯的普列谢茨克发射场进行第三次轨道试飞

2021年会有更多的。。。

TBD:Starliner OFT-2。联合发射联盟的Atlas V火箭将在2020年11月之前发射波音的CST-100 Starliner航天器，执行其第二次未覆盖的国际空间站任务。轨道飞行试验2（OFT-2）任务将从佛罗里达州卡纳维拉尔角空间站的41号航天发射场发射。

待定：联合发射联盟的阿特拉斯五号火箭将为美国航天部队发射STP-3乘骑共享任务。它将从佛罗里达州的卡纳维拉尔角空间站升空。

待定：联合发射联盟阿特拉斯五号火箭将为航天部队的地球同步空间态势感知计划（GSSAP）发射USSF-8任务。它将从佛罗里达州卡纳维拉尔角空间站的41号发射场发射。

待定：印度的极地卫星运载火箭（PSLV）将从印度斯利哈里科塔的萨蒂什·达万空间中心发射印度RISAT 1A雷达地球观测卫星。

四季度：火箭实验室的电子火箭将从新西兰的马希亚半岛发射美国宇航局的“中环月球自主定位系统技术操作和导航实验”（CAPSTONE）任务到月球。

四季度：印度小型卫星运载火箭（SSLV）将从印度斯利哈里科塔的Satish Dhawan航天中心进行首次轨道试飞。任务从2021年4月推迟。

四季度：印度小型卫星运载火箭（SSLV）将为总部位于西雅图的BlackSky Global公司发射四颗地球观测卫星，完成其首次商业任务。它将从印度斯利哈里科塔的萨蒂什·达万太空中心发射。

四季度：SpaceX Falcon 9火箭将从佛罗里达州卡纳维拉尔角发射土耳其卫星5B通信卫星

四季度：阿丽亚娜空间织女星火箭将为法国军方发射三颗谷神星卫星。（CERES代表“空间电磁源的重新设计能力”，翻译为“空间电磁源的智能能力”）该任务将从法属圭亚那库鲁附近的圭亚那航天港发射。

1961年4月12日，苏联发射世界第一艘载人飞船“东方”1号。尤里·加加林少校乘“东方”1号飞船用了108分钟绕地球运行一圈后，在萨拉托夫附近安全返回。加加林成为世界上第一位遨游太空的航天员，使苏联在与美国开展的载人航天竞赛中赢得了世界第一。1968年3月27日，加加林驾驶米格15歼击机训练时，因飞机事故遇难身亡。

1961年5月5日，美国第一位进行亚轨道飞行的航天员艾伦·B·谢泼德驾驶美国“水星”MR3飞船进行首次载人亚轨道飞行，美国因此成为继苏联之后世界上第二个具有载人航天能力的国家。

1961年5月25日，美国总统肯尼迪在国会宣布：在60年代结束之前，美国要把人送上月球，并安全返回地面。从此，美国正式开始实施举世闻名的“阿波罗”载人登月工程计划。这是在与苏联之间展开的谁第一个把人送上天的竞赛中失利后，美国发起的又一个竞赛项目。

1962年2月20日，美国发射载人飞船“水星”6号，航天员欧约翰·H·格伦中校驾驶“水星”6号飞船绕地球飞行3圈，历时4小时55分23秒，在大西洋海面安全返回。格伦因此成为美国第一个进入地球轨道的人。

1962年8月11日，苏联发射载有尼古拉耶夫少校的“东方”3号飞船上天。8月12日，苏联发射载有波波维奇中校的“东方”4号飞船上天。“东方”4号与“东方”3号首次在太空实现载人飞船的交会飞行，最近相距5公里，第一次从太空传回电视。

1963年6月16日，世界上第一位进入太空的女航天员捷列什科娃中尉驾驶苏联“东方”6号飞船进入太空，飞船绕地球飞行48圈，历时70小时50分，19日返回。

1964年10月12日，苏联成功发射载3人的第二代载人飞船“上升”1号。航天员科马罗夫、耶戈洛夫和费捷斯托夫驾驶飞船绕地球飞行16圈，历时24小时17分，返回于库斯塔奈地区。这是苏联、也是世界航天史上第一次载3人飞行。

1965年3月18日，苏联发射载有别列亚耶夫、列昂诺夫的“上升”2号飞船。飞行中，列昂诺夫进行了世界航天史上第一次太空行走，他在离飞船5米处活动了12分钟，完成了目视观测、拆卸工作及其他实验。

1965年3月23日，美国成功发射第二代载人飞船“双子星座”3号。飞船乘载着美国航天员格里索姆中校和约翰·杨少校，绕地球飞行5圈，历时4小时53分钟。这是美国首次载2人飞行。

1965年6月3日，美国发射载有航天员麦克迪维特上尉和怀特上尉的“双子星座”4号飞船，绕地球飞行62圈。怀特到舱外行走21分钟，用喷气装置使自己在太空中机动飞行。这是美国第一次太空行走。

1965年12月15日，美国发射“双子星座”6号飞船，飞船载有希拉中校和斯坦福尔德上尉。飞船绕地球飞行16圈，历时25小时51分钟。此次飞行是与12月4日发射的“双子星座”7号交会，并保持近距离编队飞行，最近时约03米。这是美国载人飞船第一次空间交会飞行。

1966年3月16日，美国发射载有航天员阿姆斯特朗和斯科特的“双子星座”8号，绕地球飞行65圈，历时10小时41分。飞行中首次实现载人飞船与一个名叫“阿金纳”的对接舱体对接。这是世界航天史上第一次空间对接。

1967年1月27日，美国“阿波罗”4A飞船在发射台上进行登月飞船的地面试验。飞船内坐着曾参加过“水星”号、“双子星座”飞船飞行的格里索姆上校、美国第一个完成舱外活动的怀特中校和第一次准备参加太空飞行的查菲少校。突然，充满纯氧的座舱起火爆炸，3名航天员当即烧死。

1967年4月23日，苏联用“联盟”号运载火箭发射第三代飞船“联盟”1号。4月24日飞船返回时，因降落伞故障，飞船坠毁于乌拉尔奥伦波克附近，航天员科马罗夫不幸遇难。

1968年4月14日，苏联发射宇宙212号无人飞船。飞船在轨运行中与后来发射的宇宙213号无人飞船自动对接。这是苏联完成的第一次空间对接。

1968年10月11日，美国发射“阿波罗”7号飞船。航天员希拉、艾西尔和坎宁哈姆绕地球飞行163圈，历时260小时9分钟，22日返回。这是“阿波罗”飞船的第一次载人地球轨道飞行。

1968年12月21日，美国发射载有波尔曼、洛弗尔和安德斯的“阿波罗”8号飞船。飞船进入距月面112公里的月球轨道上飞行了10圈，时间20小时6分钟，并向地球发回电视。27日返回。这是世界上第一艘绕月飞行的载人飞船。

1969年7月16日，美国发射“阿波罗”11号载人飞船，第一次把人送上月球。飞船上载有航天员阿姆斯特朗、科林斯、奥尔德林3名航天员，经过75小时50分钟的飞行后，进入环月轨道。7月21日格林尼治时间2时56分，航天员阿姆斯特朗将左脚踏到月球上，成为世界上第一个踏上月球的人，并说出了一句广为流传的名言：“这对一个人来说，只不过是小小的一步，可是对人类来讲，却是巨大的一步。”19分钟后，奥尔德林跟着也踏上了月球。他们在月面插上美国国旗，放置科学仪器，搜集22公斤月球岩石和土壤样品，共活动了2小时31分40秒。

1970年4月11日，美国发射载有航天员洛弗尔、海斯和斯威加特的“阿波罗”13号飞船进行第3次登月飞行。飞行56小时后，飞船离地球33万公里，差不多接近月球时，因两个纽扣大的恒温器开关故障，使服务舱燃烧电波贮氧箱爆炸，舱内许多设备遭损坏，氧气和水也损失过半，航天员洛弗尔、海斯和斯威加特面临葬身太空之灾。但他们临危不惧，按地面科学家们精确计算的轨道和地面指挥员的命令，手动操纵飞船，使用登月舱的氧气和动力，于4月17日成功地返回地球，创造了航天史上死里逃生的奇迹。

1970年6月1日，苏联发射载有航天员尼古拉耶夫和谢瓦斯基扬诺夫的“联盟”9号飞船。飞船绕地球飞行268圈，历时424小时59分，创造了载人飞行史上的新记录。

1971年4月19日，苏联用“质子”号火箭发射世界上第一个载人空间站“礼炮”1号。“礼炮”1号空间站于1971年10月11日在太平洋上空坠毁，共飞行了175天。运行期间对接了两艘“联盟”号飞船，其中“联盟”11号的航天员进站工作了3星期。此后一直到1982年，苏联又连续发射了“礼炮”2～5号空间站和第二代“礼炮”6号、7号空间站。

1971年6月6日，苏联发射载有航天员多勃罗沃尔斯基、帕查耶夫和沃尔科夫和“联盟”11号飞船。飞船成功地实现了和“礼炮”1号空间站的对接、在轨运行24天后，在返回途中，返回舱空气泄露，返回地面时，人们发现未穿航天服的3

名航天员全部遇难。

1971年12月7日，美国发射载有塞尔南、埃文斯和施密特的“阿波罗”17号飞船。11日到达月球，两名航天员在月面逗留75小时，在月球轨道上释放了一颗卫星。飞船19日返回。这是人类迄今最后一次载人登月飞行，也是“阿波罗”飞船第7次登月飞行。

1973年5月14日，美国用“土星”V火箭发射名为“天空实验室”的空间站。后与多艘“阿波罗”飞船对接,先后有3批9名航天员到其上工作。原预计“天空实验室”能运行到1982年，但终因空间站故障严重,无法正常使用,其运行轨道急剧下降，于1979年7月12日坠落于南印度洋澳大利亚西南水域。这是美国发射的第一个载人空间站。

1975年4月5日，苏联发射载有拉扎列夫和马卡罗夫的联盟18A飞船，准备与礼炮4号对接。火箭第3级点火不久，正值火箭上升到144公里的高空时，因制导系统发生故障，飞船在空中翻滚，并偏离预定轨道。地面控制中心不得不发出应急救生指令，使火箭紧急关机，返回舱与飞船分离，航天员按应急方案返回，在西伯利亚西部山区安全着陆。飞行只进行了22分钟。这是载人航天以来，第一次因火箭飞行不正常而成功地采取的应急救生措施。

1975年7月15日，苏、美发射飞船进行联合对接飞行。首先发射的是载有苏联航天员列昂诺夫和库巴索夫的“联盟”19号飞船。发射后75小时，美国“阿波罗”18号飞船载着美国航天员斯坦福尔德、斯莱顿和布兰德从肯尼迪航天中心发射成功。7月17日，“阿波罗”18号飞船和“联盟”19号飞船成功地对接。飞船对接状态保持了两天，美苏航天员实现了飞船间的互访。这是冷战期间美苏两个竞争对手难得的“太空握手”。

1981年4月12日，美国发射了世界上第一架航天飞机“哥伦比亚”号。此后又陆续建造了“挑战者”号、“亚特兰蒂斯”号、“发现”号和“奋进”号航天飞机。1986年1月28日，“挑战者”号航天飞机在发射升空仅73秒后即爆炸，机上7名航天员全部遇难；2003年2月1日，“哥伦比亚”号航天飞机在返航途中解体，机上7名航天员再次遇难。尽管如此，美国航天飞机投入运营22年来，已成功飞行111次，在太空部署过卫星、维修过“哈勃”、完成了无数科学试验，是目前正在建造中的国际空间站的主要运送工具。

1984年7月17日，苏联发射“联盟”T12号飞船升空。船上载有扎尼拜科夫、沃尔克和女航天员萨维卡娅，与“礼炮”7号空间站-“联盟”T10号飞船联合体对接。25日，萨维茨卡娅和扎尼拜科夫一起进行了3小时35分钟的舱外活动。萨维茨卡娅成为世界上第一位在太空行走的女性。

1986年2月20日，苏联发射了第三代长期载人空间站——“和平”号空间站的核心舱。此后历时10年，直到1996年4月26日，苏联（俄罗斯）才建成由核心舱、“量子”1号舱、“量子”2号舱、“晶体”舱、“光谱”舱和“自然”舱组成的完整的“和平”号空间站。2003年3月23日，“和平”号在绕地球飞行8万多圈、行程约35亿公里、超期服役近10年后，坠毁在太平洋预定海域。作为世界上第一个长期载人空间站，“和平”号是20世纪质量最大、载人最多和寿命最长的航天器，堪称“一代天骄”！在“和平”号天马行空近15载中，共接待了来自10多个国家和国际组织的航天员100多人次。其中俄罗斯航天员在“和平”号上创造了两项太空飞行纪录：一项是由玻利亚科夫创造的、人在太空连续生活和工作438天的世界纪录，另一项是由阿夫杰耶夫创造的、在太空飞行累计时间达748天的世界纪录。科学家们利用“和平”号空间站进行了包括生命科学、微重力科学与应用、空间科学、对地观测等众多领域的成千上万项科学实验，取得了举世瞩目的丰硕成果。

1995年6月27日，美国“亚特兰蒂斯”号航天飞机载着5名美国航天员和2名俄罗斯航天员升空，首次实现与俄罗斯“和平”号空间站对接飞行。此后一直到1998年，美国航天飞机与俄罗斯“和平”号空间站进行了8次对接飞行，所取得的成功经验降低了目前正在组装的国际空间站装配和运行中的技术风险。

1996年9月26日，在俄罗斯“和平”号空间站上工作的美国女航天员露西德乘“亚特兰蒂斯”号航天飞机返回地面。露西德在太空生活了188天，打破了俄罗斯航天员康达科娃创造的女性在太空飞行的最高纪录。

1998年11月20日，俄罗斯用“质子”K火箭将国际空间站的第一个部件——“曙光”号多功能舱送入太空，建造国际空间站的宏伟而艰巨的任务从此拉开了帷幕。国际空间站是由美国和俄罗斯牵头、欧洲11国（即德国、法国、意大利、英国、比利时、荷兰、西班牙、丹麦、挪威、瑞典和瑞士）、日本、加拿大和巴西共16个国家建造的，预计要到2006年才能全部建成。建成后的国际空间站长110米，宽88米，大致相当于两个足球场大小，总质量达400余吨，将是有史以来规模最为庞大、设施最为先进的人造天宫，运行在倾角为516°、高度为397公里的轨道上，可供6～7名航天员在轨工作，之后国际空间站将开始一个为期10～15年的永久载人的运行期。

2001年4月28日，世界上首位太空游客、美国富翁蒂托搭乘“联盟”TM32号飞船从哈萨克斯坦拜科努尔航天发射场出发，到国际空间站上旅游观光8天，5月6日返回地面。蒂托此行耗资2000万美元，除了太空观光外，他还负责飞船的一部分无线电通信、导航和供电任务，并与俄宇航员一起执行了对地观测任务。蒂托的太空之旅开创了太空旅游的新时代。2002年4月25日～5月5日，世界上第二位太空游客、南非亿万富翁马克·沙特沃斯也在太空度过了10天的时光，其中8天生活和工作在国际空间站上。

2003年10月15日，中国第一艘载人飞船“神舟五号”成功发射。中国首位航天员杨利伟成为浩瀚太空的第一位中国访客。

“神舟五号”21小时23分钟的太空行程，标志着中国已成为世界上继俄罗斯和美国之后第三个能够独立开展载人航天活动的国家。

2005年10月12日，中国第二艘载人飞船“神舟六号”成功发射，航天员费俊龙、聂海胜被顺利送上太空。17日凌晨，在经过115小时32分钟的太空飞行后，飞船返回舱顺利着陆。

“神舟六号”是中国第二艘搭载太空人的飞船，也是中国第一艘执行“多人多天”任务的载人飞船。这也是世界上人类的第243次太空飞行。飞船进行了中国载人航天工程的首次多人多天飞行试验，完成了中国真正意义上有人参与的空间科学实验。

2008年9月25日，中国第三艘载人飞船“神舟七号”成功发射，三名航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏顺利升空。

“神舟七号”飞船载有三名宇航员分别为翟志刚(指令长)、刘伯明和景海鹏。“神舟七号”飞船候补梯队航天员分别为陈全(指令长)、费俊龙、聂海胜。主要任务是实施中国航天员首次空间出舱活动，同时开展卫星伴飞、卫星数据中继等空间科学和技术试验。

27日，翟志刚身着中国研制的“飞天”舱外航天服，在身着俄罗斯“海鹰”舱外航天服的刘伯明的辅助下，进行了19分35秒的出舱活动。中国随之成为世界上第三个掌握空间出舱活动技术的国家。

“神舟八号”于2011年11月1日5时58分10秒由改进型“长征二号”F遥八火箭顺利发射升空。升空后2天，“神八”与此前发射的“天宫一号”目标飞行器进行了空间交会对接。组合体运行12天后，神舟八号飞船脱离天宫一号并再次与之进行交会对接试验，这标志着我国已经成功突破了空间交会对接及组合体运行等一系列关键技术。2011年11月16日18时30分，神舟八号飞船与天宫一号目标飞行器成功分离，返回舱于11月17日19时许返回地面。

2012年6月16日，我国第四艘载人飞船于18点37分24秒神舟九号成功发射，三名航天员景海鹏、刘洋、刘旺顺利升空，展开对接天宫一号的工作。

“神舟十号”于2013年6月11日17时38分02666秒，由长征二号F改进型运载火箭（遥十）“神箭”成功发射。在轨飞行15天，并首次开展中国航天员太空授课活动。飞行乘组由男航天员聂海胜、张晓光和女航天员王亚平组成，聂海胜担任指令长；6月26日，神舟十号载人飞船返回舱返回地面。

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《双子座计划》

导演: 维亚切斯拉夫·利斯涅夫斯基

编剧: 维亚切斯拉夫·利斯涅夫斯基 、 Dmitriy Zhigalov

主演: 亚历山大·昆泽内斯特罗夫 、 Dmitriy Frid 、 伊戈尔·卡列斯科夫 、 Mikhail Safronov 、 Ekaterina Kabak 、 Alexander Romanov 、 谢尔盖·科姆珀

类型: 科幻 、 惊悚

制片国家/地区: 俄罗斯

语言: 俄语

上映日期: 2022-01-06(俄罗斯)

片长: 100分钟

又名: Project 'Gemini' 、 Proekt 'Gemini'

讲述了一次太空任务，人类要将一颗遥远的星球改造成地球。然而，在实施任务的过程中遇到了一些未知的东西，它对这个星球有自己的计划。     

“哥伦比亚”号上七名宇航员的个人资料：

机长里克·哈兹班德，男，45岁，昔日空军中校，得克萨斯人。1994成为宇航员。

威廉姆·麦库，男，41岁，昔日海军司令员，三个孩子的父亲。1996年成为宇航员。

麦克尔·安德森，男，43岁，出生于军事家庭，1994年成为少数黑人宇航员之一。

卡尔帕纳·楚拉，女，41岁，上世纪80年代从印度移民到美国，于1994年成为宇航员。

大卫·布朗，男，46岁，1996年成为宇航员。

劳瑞尔·克拉克，女，41岁，昔日海军军医，1996成为宇航员。

伊兰·拉蒙，男，48岁，以色列空军中校。1997年成为以色列首位宇航员。

“双子星座”号系列飞船是美国的第二代载人飞船，“双子星座”号系列飞船先后进行了12次飞行试验，其中2次无人飞行和10次载人飞行。“双子星座”计划共耗资12834亿美元，其中飞船为7974亿美元，占总费用的62%；运载火箭为4098亿美元，占总费用的3193%；支援设施为0762亿美元(其中用于改造全球通讯设备为5600万美元)，占总费用的594%。“双子星座”计划主要是为阿波罗载人登月计划提供飞行经验，准备各种技术条件。

在某种意义上讲，“双子星座”号飞船形状与“水星”号飞船有相似之处，他们基本呈圆锥—钟形，全长57米，底部最大直径3米，重30吨—39吨。

“双子星座”号飞船的返回舱里乘2名航天员，全长34米，最大直径为23米，航天员活动空间255立方米。总重量1982千克，其中包括2名航天员的体重144千克和座椅的重量426千克。舱内用纯氧，压力340毫帕。

而其设备舱则长14米，最大直径305米，重1278千克，其中环控生保系统的重量为117千克。

飞船结构采用分舱段布局原则，把每个分系统的所有部件都放置在一个紧凑的舱体内，这样既便于检查和组装，又便于出故障时更换。从第五艘到第十二艘“双子星座”飞船都是用了燃料电池，这种电池结构较简单、紧凑，能耐冲击和振动，体积小、重量轻、比功率高。此外，飞船还采用弹射座椅作为紧急救生手段，它不仅在发射阶段而且在着陆阶段可为航天员提供一种救生手段。

那么，“双子星座”飞船主要都完成了什么任务呢？

1958年，美国宇航局总部和太空任务小组开始考虑“水星”载人航天计划之后美国的载人航天计划的目标和任务。以吉尔罗斯和费格特为首的太空任务小组对此尤为关心，他们认为这项计划应在“水星”计划已完成的任务基础上，主要实现两大目标：载人轨道飞行时间大大延长，达到1周以上；实现飞船在轨道上机动、交会和对接。

1961年，当美国制定了“阿波罗登月计划”后，这一计划的任务更加明确起来，即为完成登月任务探索、试验新技术，最重要的有两方面：一是将载人飞行时间延长到2周，以充分研究人在太空生活和工作的适应性；二是完成两个航天器在轨机动、交会和对接。这两大任务在登月期间都会遇到。这样，“双子星座”计划就变成“阿波罗”计划的辅助项目。

作为一项既是独立的又是过渡性的计划，“双子星座”计划取得了许多开创性成就，为“阿波罗”计划提供了极其宝贵的经验和技术成果，其中包括：

（1）提供了足够执行“阿波罗”计划的长时间飞行经验，包括生理、医学、生活等方面。

（2）验证了飞船在载人条件下温度、供氧、压力长期工作的可靠性和寿命。

（3）完成了最重要的飞行器交会与对接，为载人登月的月球轨道对接方案提供了有力的证据。

（4）完成了长达2小时以上的舱外活动，为宇航员在月面活动积累了经验。

（5）实现飞行器姿态控制、机动和变轨飞行。这是“阿波罗”计划必不可少的任务。

（6）实现受控再入，提高了落点精度，为宇航员的安全提供了更大的保障。

（7）飞船分成几段，在再入时只回收载人舱。“阿波罗”飞船也采用了这种格局。

（8）“双子星座”飞船的新型燃料电池获得了验证和改进，它成功用于“阿波罗”飞船。

（9）“双子星座”飞船存在的一些问题，如姿态控制系统的可靠性、救生系统故障、宇航服笨重、太空行走困难等被“阿波罗”计划广泛吸取并加以改进。

（10）“双子星座”计划还提供了宇航员训练、太空生活等方面的经验。此外，“双子星座”计划的历次飞行对“阿波罗”计划任务的确定提供了直接的指导。

（11）远距离对地通讯获得发展和验证。

（12）地面各控制台站的工作满足远程太空飞行的要求。

此外，该计划还在对地观测、科学试验方面取得大量成果。

知识点

燃料电池

燃料电池是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地生产出来。它从外表上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它不能“储电”而是一个“发电厂”。它具有发电效率高、环境污染少等优点。

这种电池由一种或多种化学溶液组成，其中插入两根称为电极的金属棒。一个电极上的电势比另一个电极上的大，因此，如果这两个电极用一根导线连接起来，电子就会通过导线从一个电极流向另一个电极。这样的电子流就是电流，只要电池中进行化学反应，这种电流就会继续下去。手电筒的电池即是代表。

全球首次纯商业化往返国际空间站载人之旅——Ax-1任务，最近正式获批。目前瞄准2022年1月发射升空。承运商正是开启美国/全球商业载人航天时代的太空先锋：SpaceX。

美东时间5月10日本周一，NASA宣布这一消息，由Axiom Space公理号太空公司与SpaceX合作推出的Ax-1飞行任务获得批准。

先来看看任务简介——

任务名称： Ax-1（全称Axiom Mission 1 ），即公理号太空公司载人飞行一号任务

发射日期： 目前计划2022年1月

任务期限： 10天

停靠国际空间站： 8天

着陆点： 佛罗里达外海大西洋海域，与DM-2、Crew-1任务返回类似

发射承运商： SpaceX

搭乘飞船： 三手载人龙飞船（C2073 飞船呼号Resilience恢复号或称复兴号）

任务人数： 4人，全部属于非官方的私人宇航员（或称太空游客/太空飞行参与者）

乘员构成：

①飞船指挥官，由公理号太空公司副总裁迈克尔·洛佩兹-阿雷格里亚担任，前NASA资深宇航员，拥有5次太空飞行经验，太空飞行时长215天、搭乘三次航天飞机、执行舱外任务十次，此次任务将是他第6次太空之旅；

② 任务飞行员拉里·康纳，美国富商，现年71岁，康纳房地产投资集团创始人，这将是他首次太空飞行；

③特派专家马克·帕西，加拿大投资家及慈善家，现年52岁，加拿大私人投资公司Mavrik首席执行官，这也是他首次太空飞行；

④特派专家埃坦·斯蒂贝，以色列富商，现年63岁，生命资本基金创始人，曾是以色列王牌飞行员。这将是他第一次太空之旅，他也将成为以色列第二位太空人。

任务费用：

约5500万美元/人，具体金额公理号太空公司尚未披露。这几乎与承运官方宇航员费用相同，但远高于21世纪第一个十年太空探险公司推出的2000万美元全程旅费。这些费用包括：SpaceX发射承运费、太空飞行任务培训费、保险费、NASA收取到访国际空间站的相关费用，比如飞行任务管理费480万美元/次，用于任务规划与执行、天地通信费用等；官方宇航员时间占用费520万美元/人，用于官方宇航员陪同太空游客所需时间成本；国际空间站生活费用，每人每天88万 164万美元。NASA这些收费标准于今年4月29日发布，较比2019年6月最初定价有不同程度提价。

任务标签：

①这是全球第一次造访国际空间站的纯商业化载人之旅；②载人航天史上第二次全民用飞行任务（首次全民用载人航天是Inspiration4激励4任务，计划于今年9月15日发射二手载人龙飞船恢复号C2072）；③全球载人航天史上首次使用同艘载人飞船执行三次航天任务（恢复号C2071、C2072、C2073）

特别说明：

①快速增多的太空游客： 迄今为止全球仅有9人属于非官方太空游客（NASA称之为Space Flight Participant太空飞行参与者）短期造访过国际空间站，而Ax-1任务一次多至4人，他们将成为第10 13位到访国际空间站的太空游客，并将成为载人航天史上第14 17位太空游客（今年9月激励4任务中的4位乘员率先成为第10 13位太空游客，计划3天自由飞行、但不造访国际空间站）。随着Ax-1后续任务等私人太空之旅项目不断新增，无论是自由太空行、到访国际空间站的太空游客名单都会快速拉出，载人航天常态化、商业化、民用性等特点势必日益凸显。

②原定的阿汤哥缺席： Ax-1飞行任务乘员名单最初圈定：迈克尔·洛佩兹-阿雷格里亚、汤姆·克鲁斯、道格·里曼、埃坦·斯蒂布4人组团。其中好莱坞巨星阿汤哥、著名导演道格·里曼，为了拍摄史上首部太空真实取景大片而来。后来因筹备工作、档期安排等原因而推迟。据悉，有望排在Ax-2或者Ax-3任务实现这一 历史 性事件。

③太空游客的预备动作： 所谓全世界首次全民用任务，原文为the world’s first all-civilian mission，由于这4名龙飞船乘员全部是平民身份，全都属于非官方、非职业宇航员或者称太空游客，而不同于官派的职业宇航员。因此会统一接受SpaceX培训，包括商业宇航员培训、轨道力学、微重力、零重力以及其他形式的压力测试，并经历应急准备训练、宇航服使用与飞船进出演练，以及部分或全部太空任务模拟训练。受训达标后才会最终坐进龙飞船，飞向太空。

④门槛要求大大降低： 因为载人龙飞船采用新一代全自动驾驶模式，必要时辅以地面飞控中心操作，所以这4名乘员更像是飞船乘客，而不是驾驶员，不必像职业宇航员那样接受全面而严格的训练和考核才行。相反，飞行门槛远低于以往官派宇航员要求。毕竟他们只是到此一游的太空游客，不需要也没必要掌握太多飞船驾驶技能，好好享受几天绕地飞行，好好欣赏蓝色星球，才是最爱。

商业太空之旅不止于此，事实上，正如前面多次提及Inspiration4（激励4任务），很快率先开启一个常态化、商业化、民用化的全新载人航天时代。

来看看任务简介——

任务名称 ：Inspiration4，直译为激励4，以此激励更多人参与其中、飞向太空。

按照SpaceX官方说法：「激励4是为了实现一种终生梦想，是迈向未来的第一步，未来任何人都可以去勇于 探索 星空。」公关语背后确实有一个实实在在的「激励之举」。这次飞行任务属于一次公益善举，由SpaceX与美国著名支付服务商Shift4 Payments联手策划，旨在为圣裘德儿童研究医院筹集资金，这笔善款主要为儿童治疗癌症。

发射日期 ：瞄准2021年9月15日

着陆日期 ：预计2021年9月18日

着陆点 ：佛罗里达外海大西洋海域，与DM-2、Crew-1任务返回类似

任务期限 ：3天

飞行任务 ：自由太空飞行，不造访国际空间站，540公里近地轨道

发射承运商 ：SpaceX

搭乘飞船 ：二手载人龙飞船（C2072恢复号今年5月2日海上溅落墨西哥湾，目前正在德州火箭测试基地进行翻新检修）

任务人数 ：4人，全部属于非官方私人宇航员（太空游客/太空飞行参与者）

乘员构成： Inspiration4（激励4）代表此次飞行搭载4名乘员，分别象征领导、希望、慷慨、成功。

①领导：Shift4 Payments创始人兼CEO贾里德·艾萨克曼（Jared Isaacman），作为飞船指挥官；

②希望：海利·阿塞诺（Hayley Arceneaux），作为圣裘德基金大使，既是圣裘德儿童研究医院首席医师，也是现年29岁的前骨癌患者，代表着抗癌群体的希望；

③慷慨：克里斯托弗·森布罗斯基（Christopher Sembroski），既是这次善款捐助者之一，也是十足的幸运儿，由于朋友抽中此奖却因故不能参加而让位给他；

④成功：西恩·普洛克特（Sian Proctor），既是Shift4 Payments电子商务平台的老客户，又是一位成功企业家，在她身上充满启发性的创业故事，于是被选中。

任务标签：

①SpaceX作为全球首家私营太空公司有能力承运商业载人航天任务以来，首次推出非官方、纯民用的载人航天项目。②这次任务属于自由太空飞行，不造访国际空间站，540公里高度的近地轨道略高于400公里轨道高度的国际空间站。

另有计划2022年，SpaceX与太空探险公司联合推出全新路径的私人太空游第一飞，实现4名太空游客搭乘载人龙飞船、为期3 5天的自由太空飞行，不造访国际空间站，而是飞到1000公里的更高轨道，相当于空间站轨道高度的两三倍。这将打破私人太空飞行新纪录：最高飞行高度/最远飞行距离；这将开创双子座时代、阿波罗时代之后人类最远飞行距离；这将开启全球商业载人航天新时代、私人太空旅行新航线！

看得出来，载人龙飞船不仅是在恢复美国载人航天原力，更是以商业运营模式开启美国乃至全球商业载人航天新时代。高效、复用、低价正成为SpaceX最大利器，横扫商业发射市场，从卫星发射，到货运补给，再到载人航天。

神舟十二号火箭飞船组合体的顶端有一个很明显的 “尖尖” 。但细心的朋友会发现，之前咱们发射的“天和”核心舱和“天舟”二号货运飞船， 都没有这个“尖尖” 。

这个“尖顶”究竟有什么玄机？如果你看一看几年前的神舟十一号载人飞船，你会发现它也有这个“尖顶”。

这个“尖顶”一般只用在载人航天上，它的名字叫做 “逃逸塔” ，是航天员保命的“护身符”。

逃逸塔曾经救下了在苏联和俄罗斯飞船上的4名宇航员。而美国之前放弃了逃逸塔，但却搭上了7条宇航员的人命 。

现在的人类航天仍然完全依赖火箭，而火箭从来都是最危险工程项目之一。有的时候，它是人类强有力的工具，但有的时候，它就是一个装满燃料的大炮仗。一旦在发射过程中发生倾倒等事故，火箭本身和它所要运载的所有东西，将全部付之一炬。

随着人类 科技 水平的提高，火箭的安全性也逐渐升高。现在世界主流火箭平均的失败率在2%到4%左右。对于一般的太空运输而言，这个数字已经很低了。但是如果载人，这个2%的失败率则完全无法接受，这相当于100次载人航天，平均就要有两次要死人。

现在全世界拥有载人航天能力的国家，全部都会把保障“航天员”的生命安全放在首位。这首先当然是出于人道主义。而另一方面， 宇航员几乎就是各国航天事业最贵重的“资产” 。

火箭炸了，卫星毁了，都没有太大关系，只要技术在，重新生产并没有太大问题。但航天员则是万里挑一的， 国家选拔培养一个航天员所需要的花费是百亿级别的 。而更重要的，是培养航天员所需要的花费的时间。所以任何国家都不会拿航天员去冒火箭2%的风险。

在这样的环境下，“逃逸塔”诞生了。

逃逸塔安装在载人飞船火箭的顶部，并装有固体火箭发动机。从航天员进入飞船开始，一旦检测到火箭倾斜过大等可能造成火箭毁灭的紧急情况， 逃逸塔便会触发，启动发动机，带着飞船迅速脱离火箭本体 ，避免火箭爆炸时将载人飞船吞没。

脱离危险区后，飞船启动着陆程序，把宇航员安全送回地面。

由于火箭发射事故大部分都发生在点火起飞和低空飞行阶段，当火箭已正常飞出大气层后，事故风险大幅降低，逃逸塔便失去了作用。此时逃逸塔会与火箭飞船分离，以降低负载。

大部分时候，逃逸塔仅仅是作为保命的后备手段。到现在为止，人类进行的载人航天已经有好几百次了，而逃逸塔真正发挥作用只有3次。

1983年9月27日，苏联的联盟T10a飞船正准备发射，宇航员已进入飞船。在发射前倒数第90秒时，火箭助推器增压氮气管路的一个阀门失效，造成一台火箭发动机突然点火，结果引发整个火箭在发射台上爆炸！好在逃逸塔工作正常，检测到事故后立即带着飞船飞离发射台，两名宇航员得以幸存。

还有一次就发生在三年前。2018年10月11日，俄罗斯联盟MS-10飞船发射升空，其上载有一名美国宇航员和一名俄罗斯宇航员。在火箭升空后的第119秒，距离地面50km左右，四个助推器在分离过程中，有一个助推器分离不正常，并撞上了火箭芯级，造成火箭倾斜并关机。逃逸塔紧急逃生程序启动，两名宇航员在经历了6个G的过载后最终生还。

还有一次是美国人搞得，1961年4月25日美国 水星计划 飞船升空（注：水星计划是当时美国给首批载人航天计划起的名字，并不是要探测水星）。火箭在发射20秒之后失控，在第42秒开始自毁，它的逃逸塔运行正常，带着飞船分离，虽然飞船里只有一个假人，并没有真的宇航员。

“逃逸塔”作为保命措施还是比较可靠的，但是很遗憾，美国在航天技术革新的过程中，一度放弃了“逃逸塔”， 而这个决定让美国人付出了血的代价。

美国人在水星计划取得成功之后，又开始了 双子星计划 （注，这个计划当然也不是为了 探索 双子座，而是美国的双人航天计划）。这个时候，美国人不如苏联人踏实稳重的特点就显现出来了。

双子星计划的载人航天飞船都没有逃逸塔，取而代之的是宇航员的弹射座椅，宇航员在事故时可以弹射出舱，跳伞逃生。当然了，这东西只能在低空使用。如果在几十公里的高空弹射出舱，就只有死路一条了。

这么设计的一个原因是，逃逸塔太重，取消逃逸塔就可以减少额外的发射负载。

但是很幸运，双子星计划的所有载人飞船都成功了，没有出现火箭事故。而自此，美国人对逃逸装备逐渐开始忽视，这种忽视延续到了美国后来研发的 航天飞机 上。

最初航天飞机的设计是包含用于逃逸的固体火箭发动机的，但还是为了减重，航天飞机的逃逸装备被无情取消了。美国人认为，他们的航天飞机安全性已经非常高了，所以没必要搞什么逃逸塔之类的逃逸装备。

然而，广袤的宇宙没有像眷顾双子星计划那样，再一次眷顾航天飞机。

1986年，美国挑战者号航天飞机在发射后第73秒时，助推器发射故障，火箭爆炸。没有任何逃逸装备的挑战者号只能跟着火箭一起解体爆炸。7名宇航员殉职。

血的代价并没有促使NASA给剩余航天飞机加装逃逸装备。美国剩下的那几架航天飞机就这样一直对付了17年。在2003年，哥伦比亚号事故又有7名宇航员殉职之后。美国人再也受不了这种安全风险极大的航天方式了。2011年，美国全部航天飞机退役，美国再次回到了飞船 逃逸装备的路子上来。

中国的载人航天一直是走飞船的发展路径，经过二十多年的发展，中国神舟飞船的可靠性和成功率已经走在了世界前列。 从神舟五号，到现在的神舟十二号，已经把17人次的航天员送上了太空。

而每一次，中国航天的“逃逸塔”都在默默地保护着我们的航天斗士们。祝愿我们的神舟十二号三位航天员能够圆满完成任务，并安全回家。

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