18-25万哪个车隔音最好?

18-25万哪个车隔音最好?,第1张

15万-25万之间隔音好的那些车

1别克君威,用料足,地盘扎实,门板厚实,个人觉得君威的隔音效果真是很到位,尤其是门,关门的声音都很厚重。

2雪铁龙C6,虽然关于法系车的一系列争论从未为停止过,大多围绕着减配啊,扭力梁等话题讨论,但有一说一,雪铁龙c6的隔音效果真的很不错,纵然有缺点,但是单论隔音这点,C6做的很不错。

3大众迈腾,虽然大众近年来的减配也比较严重,但随着全新ea888与湿式双离合的到来,还是增添了一些色彩,在隔音方面迈腾表现不错。

4日产天籁,虽然新款天籁改掉了上一代的老气横秋,但感觉依然算不上是 时尚 (个人感觉勿喷),不过“日产牌大沙发代代强”这话倒是不假,在乘坐舒适性上天籁永远都是那么贴心,同样的隔音效果也不错。

5日产楼兰,这款车隔音效果特别好,在那个什么“车震隔音”排行里拿下5分,貌似迈巴赫也是5分。

6广汽丰田凯美瑞,在怠速、80km、120km三种不同状态下,噪音值分别为,38db、59db、65db,平均值为53db,这足以证明凯美瑞的隔音是非常优秀的。

以上就是15-25万之间隔音好的 汽车 款式,您觉得怎么样呢?

想要隔音好的话,日系混动虽然静谧性好,但是日系车、韩系车整体的隔音是最差的,德系车的机械质感非常好,但是隔音的话还是美系车和法系车更出色,所以18-25万想要好的隔音,建议选择C6、君越、金牛座;

作为C级车,C6的外观看起来很大气,内饰虽然老气,但是用料很厚道,C6的底盘非常的扎实,车门非常的厚重,整车的用料非常厚道,隔音效果和行驶质感非常的好,配置也很高,空间也很宽敞,16T配爱信6AT、18T配爱信8AT的动力和稳定性也很出色,优惠幅度也大,就是比较小众,品牌力较差,不保值;

君越原本也是C级,稳重大气的外观加上用料豪华的内饰,全系20T高功率配通用9AT的动力总成,动力非常出色,扎实的底盘和非常出色的隔音效果、乘坐的舒适性和行驶质感都非常的好,而且空间大、优惠大、配置高、就是油耗相对高一点,而且保值率也差一点;

金牛座也是标准的C级车,外观很大气,但是内饰就过于 科技 ,但是金牛座的车机系统非常的好,金牛座搭载的是20T配福特8AT的动力总成,动力强劲,而且可靠,另外还可以加92,宽敞的空间加上丰富的配置,扎实的底盘加上出色的隔音,舒适性和乘坐体验都很出色,就是不保值;

这三款当中,用料、隔音、行驶质感、价格最有优势的是C6,但是也是最不保值的,君越的综合最全面最出色,金牛座外观最大气,但是这三款车都不保值,而且质量也不如日系车稳定,但是隔音和质感非常的好。

那么问题来了,18-25万,你认为什么车隔音最好?

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同价位来说,美系车比其它车系在隔音方面都要好很多,毕竟有主动降噪技术。

25万左右,在乎隔音的话,有两辆车绝对要去捡漏,一个是别克君越,,一个是福特金牛座。比雅阁、凯美瑞、帕萨特、天籁都要好上一个级别。

君越和金牛座都可以25万内落地,都是20T配AT变速箱。

预算18——25万以内,都有哪些车隔音效果最好值得买?带你详细了解一下。

随着 汽车 行业的不断发展,消费者们对于一部车的优秀性判定要求会更高,像以前只是去追求外观和性能,可到现在更多的是去注意性价比和质量,甚至乎一些细节方面的比如配置方面的问题以及隔音效果等等。隔音最好的车排名已经总结好了,看看你的车有没有上榜?如果在高速时车内风噪很大,开久了未免会令人心烦意乱。在隔音方面日系车确实做得不如美系和德系优秀,在同级别中美系和法系车的静谧性往往是做得最优秀的。

一, 标致508

官方指导价 : 1597-2547万

级别 : 中型轿车

标致508L是一款中型轿车,同时还是寥寥无几值得推荐的标致家用车,因为508L占有很多当上热卖车的条件。新508L的外表有很强的法国风格,但已经顺眼很多。又宽又长的车身象征着宽敞的车内乘坐空间,溜背的造型显得特别 时尚 。内饰是标致508L最突出的地方,它会让你感到犹如坐在战斗机座舱里面。配置也很合理,低配还不到17万低于主流水平。唯一值得吐槽的,或许唯有那台用了多年的动力系统了。

二, 迈腾

官方指导价 : 1861-3099万

级别 : 中型轿车

迈腾是一汽大众旗下的中级商务家用车,跟帕萨特组成了B级车双雄。和日系对手不同,迈腾整体风格偏向于中年的消费者,出色的内饰质感和座椅舒适度,帮助车主应付商务或家用也能游刃有余。但90后开迈腾给人的感觉像是偷开老爸的车,所以相对来说迈腾在市场上有点偏小众了。

三, 君威

官方指导价 : 1728-2598万

级别 : 中型轿车

君威是别克旗下的中型轿车,既能运动又能家用,可以满足大家的用车需求。设计风格有特色,满满的运动风格,君威GS版本让运动的气息提升到了极致。这种风格还体现在三大件,超过200匹马力和灵活的底盘同价位同级别里鲜有对手。面对家用需求君威搭载了丰富实用的配置,空间只能说一般般,但已经绰绰有余。

隔音效果好不好跟使用的轮胎类型有一定关系,还跟车门上面的密封条有一定关系。买车前可以试驾一下,试试隔音效果。

哈弗

别克凯越。

讴歌,这个我印象很深,日产、德系这个价位都没有讴歌的隔音做得好,国产就更不用说了

如果开拖拉机不用考虑隔音问题

当然越贵越好啦!

优点:这是最满意,帅气的前风挡跟车尾灯。侧边曲线非常幽美。

缺点:没怎样开过高速路、不太好说、

外观:这是最满意,漂亮的前风挡和尾灯。侧面线条很优美。

内饰:设计的很好,用料也不错。

空间:本人身高180 空间足够用了,后排空间也不错,就是后排座椅有点高。

配置:综合性价比还是不错,毕竟是自己的第一台汽车

动力:对于我这种新手,动力足够了,又不去飙车,安全第一。我不需要那么大的东西。所以我觉得这个动力已经很满意。

操控:没有开过其他车 不好比较 反正比我以前开的车好

油耗:没怎样开过高速公路、不太好说、

舒适:总体来说还是很不错,就是后排座椅有点短,长时间坐的话会比较累。

优点:总体外表非常满意,就是前大灯有点儿暗。无非整体还可以,就是PP感觉不是那末的有感觉,

缺点:油耗稍稍有些小高,但还可以承受,

外观:整体外观很满意,就是大灯有点暗。不过总体还可以,就是屁股感觉不是那么的有感觉,

内饰:中规中矩吧,没什么特别的亮点,但是做工还是不错,接缝比较均匀。

空间:内部空间很大,后排坐3个成年人都不会觉得挤。

配置:很不错的一款车子,性价比高

动力:我是新手,感觉还可以,就是上坡有点吃力

操控:还是比较不错的

油耗:略微有点儿小高,无非还可以接收,

舒适:车的隔音很好,发动机的声音很小

优点:前头犀利,尾巴有点儿短,整体而言还挺不错。

缺点:油耗高,或许是我的驾驶技术压力

外观:车头霸气,车尾有点短,总体来说还不错。

内饰:不错,就是中控屏幕太小,手机没充电口。

空间:空间大的没话说,后排坐3个人没压力,后排中间地板凸起很小,做3个人一点也不挤,腿部也很好

配置:总的来说性价比还可以。毕竟是自己喜欢的。

动力:在市区开动力足够,高速超车也很给劲。

操控:高速很稳,方向很灵敏,很好开。

油耗:对比高,也许是我的驾驶技术压力

舒适:车子舒适性很好 座椅很舒服 包裹性强 就是后排中间的座位没有 头枕

优点:动力强劲到“无所畏惧”的地步,整车的操控很灵敏,舒适度还可以,安全性也很好。

缺点:缺点是悬架太硬,走烂路时有点坑啊

外观:由于马路上宝马太多了,抓取不了回头率,所以我决定买它,赚回头率

内饰:看起来风格很一般,但是做工和用料,非常的棒

空间:空间足够大,主要是上班和家用,乘坐空间足够了,跑车还要什么空间

配置:配置很好,安全配置特别到位,胎压监测,防爆胎这些都配备了

动力:动力超好的,加速平顺性一级棒,动力源源不断的。

操控:方向盘皮质很厚,手感很好。其油门和转向的操控都很灵敏,用句玩笑话可以说是不费吹灰之力。

油耗:油耗在意料之中。相信后面还能降降,主要跟路况和驾驶风格有关

舒适:座椅包裹性跟支撑性挺好的,隔音很好,舒适性挺高的,就是减震有点硬

想要一台隔音好,动力强的中级车有些什么选择呢?我们今天就来根据这个要求来做个推荐。

君越大概是最满足这两点需求的车型了,作为一台美系车,隔音好和动力强都是其最基础的优势。如果你选择20T的君越车型,那么它能够给你提供最大241马力350牛米的强大动力,而BOSE音响带来的主动降噪功能也让这台君越在原先的隔音基础上有更出色的NVH表现。

其实如果单纯在买车的时候只有这两个要求的话,那君越确实是个不错的选择,但是君越的尺寸实在太大,对于驾驶者来说并不是很友好,因此如果你对于操控还有一些要求的话,那对这台君越可能还是需要慎重考虑。

提到宝马3系,其实很多人都会有些奇怪,这样一台以操控见长的车怎么会和隔音效果好联系在一起。但是事实上,宝马3系的隔音表现一直不错,而在在新款上市后,我相信新款3系的隔音还会在现款车型上进一步加强。

在动力方面,即便是只有20T低功率版发动机的宝马320都能给驾驶者带来非常棒的驾驶体验,不同于美系车夸张的动力参数,德国人似乎在账面数据上一直都非常保守,但是实际体验起来,只要你舍得给油门,这台3系无论是在静止状态下的起步还是中段加速情况下都非常有力,推背感也会时不时的让你体会到驾驶的激情与乐趣。因此,如果你的预算充足的话,这台3系将会是一个非常不错的选择。

大众车型一直以来的表现都很均衡,在各个方面这台帕萨特都有着不错的表现。在车内隔音方面,这台帕萨特的表现绝对是同级别当中的领先水平,而在动力方面,这台帕萨特最高可选380TSI动力系统,20T的高功率发动机拥有最大220马力350牛米的动力输出,在DSG双离合变速箱的配合下,7秒之内破百是完全没有问题的,这样的表现对于一台中级车而言也是非常出色的了,因此如果你既想要隔音好动力强,也希望有一台各方面表现都很均衡的车,那么选择这台帕萨特是不会出错的。

1、 君越

级别 : 中型轿车

君越是由别克汽车生产的豪华家用型汽车,无论是整体造型或者是中控台风格均可以营造出别样的奢华感,但随着二线豪华品牌的异军突起加上奔驰、宝马等一线豪华品牌价格的下探,别克君越销量再也回不去巅峰时期,如今君越也只能屈身和亚洲龙竞争了,然而必须要说的是别克对豪华感的营造有自己独特的理解。

全新君越让人产生的印象独一无二,作为上市已久的一款车,多了份从容典雅,使得整辆车获得更多的高级感。

2、 金牛座

级别 : 中型轿车

金牛座是长安福特旗下的一款B级轿车,准确的说属于B+级别,因为它的长度和轴距都要比一般B级车更长,接近于C级车。金牛座外形为典型的商务风格,显得成熟稳重,内饰为皮质、塑料材质混搭,旗舰车型有木制,配置丰富,偏向于商务用途。如果你成熟稳重务实且有一定的商务需求,而且想要更大的空间和更好的舒适性,金牛座是个不错的选择。

3、 亚洲龙

级别 : 中型轿车

亚洲龙这款车是B级家用车,用户群体主要是大叔,在市场上和凯美瑞有一定错位。亚洲龙各方面没有明显短板,这是它最大的优点,要设计有设计,要动力有动力,要气势有气势。因为推出亚洲龙的时机不太好,跟随了皇冠的步伐,仿佛亚洲龙要顶替皇冠,换个角度来看这也很好地表明了,要论逼格的话,凯美瑞要略逊一筹。

4、 迈腾

级别 : 中型轿车

迈腾是一汽大众旗下的中级商务家用车,跟帕萨特组成了B级车市场双车战略车型。瞄准的消费群体和雅阁等等竞品有差异,迈腾的外形相对来说更加适合中年的消费者,优秀的后排空间和座椅舒适度,让迈腾用于商务或家用都丝毫没有压力。可能90后开迈腾会太过成熟,因此迈腾的用户群体限制条件很多。

优点:买了就什么都满意,动力满意,空间满意,操控满意,隔音满意,性价比满意

缺点:没有电动尾门。

外观:侧看很漂亮。正面看窄鹅头,不大气。前脸进气口小。车灯设计:LED大灯不错。自动远近光,很实用,减缓夜间高速手动变光的人劳累。雾灯有点难看,看着有点突兀。尾灯比较平淡。

内饰:比较保守。用料实在,身体能接触到的地方全是皮质的。典型的商务范。都说美系做工不好,这点我还真的没发现!

空间:这个车优点就在与空间,很大很舒适1乘坐空间:后排座跷二郎腿毫无压力。后排座跷二郎腿毫无压力。

配置:性价比太高了简直捡到宝,如果为了这点钱买车给别人看,那就选奔驰宝马,如果买车为了自己舒服自己享受配置和功能那绝对是捡到宝

动力:20的涡轮增压发动机动力随叫随到,之前开过朋友的18T途观160马力,加速不如金牛,本人平时开车很平顺很少暴力驾驶,毕竟年龄在这放着,但是金牛这么好的动力,让人忍不住偶尔激情一下,体验一下推背还是很爽的。换挡时顿挫感还是有的涡轮介入时有时有些延迟。还可以接受。6挡变速箱匹配很好高速平稳,没过磨合期不敢开太快,也试了一下s挡,推背感强烈,孩子在后面大叫,横向对比:与途观18比,个人感觉比途观提速快,途观也是6挡手自一体,两个变速箱差不多,换挡时都有些顿挫,加速时有些延时。方向盘指向精准,手感轻,比宝来机械助力轻很多加速表现:只要肯给油D挡也有惊喜,超车有信心。S挡推背强烈

操控:方向盘转向力感恰到好处,不多不少。车大了,操纵时一定要有空间感,转向的量要预判好。油门响应不突兀,但也不拖拉,属于稳重的商务范儿,且后续储备力量惊人。山路:山路?咱说点别的好吗?没机会跑,也不想去。底盘及悬架:悬架没有别人说的那么硬,还是那四个字:恰到好处!过软的悬架会让人晕车,晃的你不舒服。底盘高度还是非常满意的,数据在那儿摆着。一眼就能看到,轿车里很不错了。

油耗:城市道路炸的。不过畅通快速路还是省的,可以到8个多油

舒适:悬架不错,对颠簸的过滤比较到位,看起来很稳

优点:配置高,动力好,看起来也很帅气,性能也都挺好的。

缺点:无可挑剔吧,真要说的话就是空间是短板吧。

外观:帅气时尚,看起来很年轻的感觉,就是喜欢这类型的车,真的很帅。

内饰:内饰虽然看着不那么奢华,但是整体做工的确不错,大面积的真皮包裹,我最喜欢的是中控台,简洁明了

空间:空间还是够用的,坐上去空间完全足够,只不过和SUV就没得比了。

配置:这款车的配置是很全面的,可以说什么配置都是有的,用的时候也是很方便的,天窗、导航、雷达、巡航、倒车影像、显示屏还有很多的安全气囊,总的配置我是相当的满意了。

动力:27T V6的动力很nice,随叫随到,任君表现,市区的行驶是游刃有余的,高速上的表现是超级棒的,爽。

操控:转向精准,方向盘手感也很好,档位也很清晰,动力随叫随到,很爽。

油耗:油耗还可以接受,127L的油耗不算是很高,我自己完全是能接受的。

舒适:座椅的感觉是很好的,腰部支撑和包裹性都不错,长时间乘坐也不是很累。

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