再试金牛座：这次就和它的老乡君越来比比吧

这是我第二次参加 福特 金牛座 的活动，就是不知道写什么好。网站上好像没有一篇文章讲 别克 君越 和 丰田 皇冠 的优劣。借着这次试驾，我来说说我试驾了一个月的别克君越的优缺点(皇冠接触时间不长，就留给其他编辑对比了)。

福特金牛座是别克君越改款后很久才推出的，各方面应该都比较好。但实际体验后发现，福特金牛座的优势更多体现在技术上。

优点:座椅较软，没有同级对手。

别克君越的座椅很舒服，但是感觉有点硬。金牛座的座椅要软很多，顶配车型的前排座椅除了常规的调节外还可以调节，甚至连靠背和坐垫的包裹都可以调节。理论上可以满足各种身材的高矮胖瘦人群的需求。

此外，顶配车型上的前后四个座椅具有与别克君越相同的加热和通风功能，这是非常高级的车中仅有的装备。

当然，福特金牛座的能力远不止这些。它的四个座椅都有独立的按摩功能。而且后排的两个座椅还可以调节靠背角度(不是坐垫向前延伸的方式，会牺牲腿部空)。毫不夸张的说，这是同级乃至更高的唯一，这也是福特金牛座的核心竞争力之一。

优势:更轻松的驾驶体验

我知道很多人觉得别克君越比福特金牛座大气，但是副作用就是别克开得越远越不轻松。这种轻松可以从两个方面来解释。

首先是视野。福特金牛座的坐姿比别克君高(都设置到最低状态了)，坐在驾驶座上连车都不像。再加上相对扁平的引擎盖，即使不熟悉的人上车，也比看不到车头的别克君越更能控制好车头的位置。开着它被插队的概率也小很多。

其次是动力，这台27T双涡轮增压发动机，在福特 锐界 和 林肯MKX 上，已经见识过它的威力了。在福特金牛座上，因为定位的原因已经调整得比较温顺了，但是它充沛的动力储备在你深踩油门的时候还是能感受到的。并不比20T的别克君越自信12分(毕竟排量大很多，可惜你没体验过20T)。这种自信在高速巡航时尤为明显。别克君越已经强到可以再踩油门了，福特金牛座却有一种深不见底的感觉。在国内120km/h的限速下，总感觉这台27T发动机打了个盹就完成了所有工作。

但是27T的数字不太好，不是不 吉利 ，而是02L的排量，也就是说在广州这样的城市，你得花钱拍牌。

优点:变速箱和发动机匹配较好。

上一代 通用 变速箱一直是个问题，但还有一个特点就是功率越强越容易掩盖变速箱顿挫、换挡慢等问题。但是搭载20T发动机的别克君越还是能察觉到变速箱和发动机的配合不够默契。

相比之下，福特金牛座的6AT变速箱就聪明多了，换挡逻辑相当清晰，换挡过程平顺，低速不显。很像足球场上的好裁判，它存在但不会让你注意到它的存在。

说完了比别克君越好的地方，再来说说比别克君越差的地方。

缺点:车内氛围缺乏豪华感。

福特金牛座最受网友诟病的就是它的车厢设计，直线，规整的设计，真的太简单了，和别克君越的游艇式包围布局差距很大。

缺点:坐垫短，尤其是副驾驶座。

一上车，我就坐在了副驾驶座上。好奇的玩了半天座椅调节，调了半天都找不到最舒服的坐姿。原来坐垫有点短，我的大腿支撑不住。空掉了。

之后我也坐过其他几个位置。虽然坐垫不长，但没有副驾驶那么难受。我的分析大概是为了让后面的老板座有更宽敞的腿部空，而这样的话，应该没人愿意坐副驾驶座吧？

缺点:轮胎噪音略大，整体噪音不如别克君越安静。

别克君越几乎与一切隔绝的静音性能，一直是同级的标杆。其实福特金牛座整体隔音还是不错的，但问题出在两个方面:一是轮胎噪音。这套19寸马牌C SC 5系 列轮胎主要性能，轮胎噪音性能明显大于别克君越上的18寸固特异a ss urance fuel max轮胎；第二，风噪。高速巡航时，遇到一些侧风时，a柱附近会有较大的风噪，这是别克君越上不会出现的问题。

缺点:琐碎振动太多，影响乘坐舒适性。

别克君越的震动过滤非常出色。除了CDC的精确悬挂之外，其厚重的车身也将有助于吸收一些微不足道的振动。相比较而言，福特金牛座的底盘还是有一些欧系车的硬朗，尤其是琐碎的震动。总感觉是挂在努力，身体却只是袖手旁观。

通俗点说，YYP说判断一辆车是否舒适最简单的方法就是后排玩手机。如果看手机上的小字没有压力，真的会很舒服。可惜在金牛座，看手机还是挺费劲的(你看，iphone快门速度快就糊了)。

总结:

其实我们编辑部也在讨论金牛座，总觉得它的定位有点模糊，和 蒙迪欧 没有本质区别。如果能类似别克君越和 君威 的关系就好了。结合实际体验，在营造豪华感，尤其是静音和内饰氛围方面，不如造诣深厚的别克君越。它只有配置上的越级性能。

@2019

提到18-25万级别的轿车，很多人第一意识里会想到中级车，如果说到热销的中级车，很多人可能会想到丰田凯美瑞、本田雅阁等经典日系中级车，这主要原因在于这类日高系车有不错的外观设计、不错的燃油经济性和高可靠性还有良好的操控性能。

但如果抛开我们上面谈到的那几个因素，单谈到该级别里NVH性能和舒适性最好的中高级车的话，那日系就要靠边站了，下面特叔提到的这几款25万级别的中级车，估计能带给你不错的舒适性能和良好的NVH感受。但有一点不敢恭维的是，这几款车的油耗有点吓人。下面我们就来看看这几款中高级车。

福特金牛座

官方指导价：2348-2998万

金牛座，这款车属于典型的叫好不叫座的一款车，作为福特旗下的一款旗舰型轿车，金牛座其实更算是一款中大型轿车，要知道当初福特对这款车的定位那是相当高的，它当初的潜在对手是奔驰E级和奥迪A6、宝马5系这类的。因此在设计和用料上面，福特金牛座都相当不计成本。

比如在NVH方面，它绝对是同级别里最好的一款，双层隔音玻璃和大量隔音材料的使用让这款车在乘坐舒适性和静音方面相当出色，而厚重的底盘设计对车子的噪音隔绝的相当不错，不管是发动机噪音还是风噪、胎噪都控制的相当不错，即便是高速行驶状态向，它也能和很多豪华品牌的中大型车相媲美。但配备了15T和20T动力的金牛座，虽然工信部油耗在10L/百公里以下，但真实油耗真的不敢恭维，很多车主开起来百公里15L也会不在话下的。

别克君威

官方指导价：1728-2598万

虽然别克君威是一款中级车，如果说静音和舒适性更好的也许君越比君威更好，且君越作为一款中大型轿车，有着相当不错的口碑，但今天我们说的君威在圈子内也有不错的口碑。新君威自2017年8月换代后，15T 、20T发动机配备后，加上全系8AT之后，这款车还是有很多值得可圈可点的地方。比如在NVH静音和舒适性方面，它较上一代和同级别的B级车相比，有更出色的表现，虽然上一代产品也不错。在油耗方面，也较上一代车型有所提升，但和同级别的日系车相比，还是在燃油经济性方面差了一些。

凯迪拉克ATS-L

官方指导价：2738-4288万

凯迪拉克ATS-L算得上一款中大型轿车了，这款车定位美式豪华车，它对乘坐舒适性和NVH方面的苛刻同样，尤其是隔音性方面做了很多文章，比如它的双层隔音玻璃、BOSE音响主动降噪，另外静音轮胎的加入，会上这款车的NVH会更好，总之在这个级别，静音性和舒适性都不错了。但在油耗方面，因为全系20T的动力，凯迪拉克ATS-L实在不敢恭维，工信部给出的8-9L/百公里油耗水分不少，很多车主买了这款车后，都惊呼开不起这款车了。

雪铁龙C6

官方指导价：1899-2739万

雪铁龙C6作为一款中高级的法系车，其舒适性、静音性和操控都不错，尤其在NVH方面，夹胶玻璃和车内外大量隔音材料的应用都让这款车表现的不错，而这款车还有一个优点，那就是不错的底盘调教，带给了这款车不错的操控。但这款车也有明显的缺陷，那就是由于这款车配备的是16T、18T两种动力，尤其在高速行驶时，较高的转速让其发动机噪声过大了，另外变速箱的不少车主投诉导致其口碑差了不少，因此它在中国市场上并没有特别出色的表现。

大众迈腾

官方指导价：1861-3091万

大众迈腾换代后，不管是在设计还是在动力和操控方面，都有不错的表现，而NVH较前几代的产品有不小的提升，作为中国市场上最受欢迎的中级车，迈腾的可靠性和高保值率让其在市场上一直有不错的表现。在很多隔音材料的堆砌后，迈腾的舒适性和NVH都有不错的表现。14T、20T两款发动机和双离合变速箱的搭配应用让迈腾的油耗还是不错，但在和日系相比之下，还是有一定差距的。

金牛座是福特在我国的第一款中大型轿车，应对中大型车销售市场里每个骁勇善战的敌人，福特也想好啦，提前准备用性价比高来打动顾客。遗憾，实际是严酷的，金牛座的销售量一开始十分丰厚，如今一路下跌，到底金牛座如何没有人买？金牛座车辆的致命性缺陷又是什么呢？

最先福特的确_有中大型车的工作经验，金牛座的外型过度稳重了，这难道说在是向大家来学习培训？按原理而言，福特在顾客心里一直是那类全身肌肉、健身运动的设计风格，类似福特野马。可是这个设计风格难以在中国大中型豪华轿车中完成，可是_有想起金牛座的外型设计方案竟然那么沉稳，远看还非常容易当做小号的蒙迪欧。

金牛座的致命性缺陷可以说和福特的商品合理布局相关了，金牛座的市场定位与自身的弟兄蒙迪欧有点儿贴近，导致用户在选用时，由于价钱缘故进而挑选蒙迪欧，如低配版的金牛座价格早已能够购到顶配版的蒙迪欧。也有就是这个市场环境的猛烈，中大型轿车销售市场是每个牌子都朝思暮想的销售市场，在这里里边，金牛座不但要应对奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系的三巨头，也有别的合资的市场竞争，比如黄冠、君越等，而且还需要防备持续添加的新来者。

实际上，金牛座的设计方案、车内饰、质量、配备等领域也不差，也不能说买福特金牛座后悔了，仅仅无法改变其美国车的粗矿，相匹配选购豪华轿车的顾客而言，重视的舒适感和品牌影响力，在品牌影响力上，福特或是还不够。

最终，福特要想金牛座的销售量变好，或是要多向国际品牌多学习培训，终究别人进军豪华轿车销售市场早已好长时间，一款车吸引住到客户，靠的不单单是那_好多个优点，只是要全方位突显才行，从金牛座的车内饰还可以见到，金牛座间距真正意义上的豪华轿车或是差一点。

百万购车补贴

长安福特金牛座自2015年国产以来，至今已经有4年时间。对于当时的主流家庭轿车市场而言，无疑是一个轰动性的设计，但作为一款中大型轿车而言，金牛座外形上感觉像是一位中年大叔，始终保持沉稳有距离感，并且和蒙迪欧很难区分，被称为“大版蒙迪欧”，再加上疯狂被吐槽的6at变速箱，销量一直不是很理想。如今，这款车终于迎来了中期改款，那么新产品究竟有何期待，我们接下来一同去揭晓。

2019年8月16日，长安福特新款金牛座正式上市，售价区间为2289-2889万元。相比老款车型2348-2998万元的售价整体幅度有所下调，并且首次引入了vignale豪华版本。

“马丁脸”整体略有缩小

全文总结：

新款金牛座相较于老款来说，整体产品力均有所提升，除了更加年轻化的外观设计、更丰富的配置、更加强大的后排娱乐系统外，动力系统的升级也很关键，换装的8速手自一体变速箱对车辆的驾驶质感会有一定帮助，在20多万左右的中大型车里，新款金牛座不仅仅能够满足家用，相比其它车，更能胜任一些商务需求。