帕萨特领驭底盘升高

帕萨特领驭底盘升高主要是为了解决在极限情况下底盘接触路面的问题，提高通过能力。同时，底盘升高也能提高车辆的通过性，适应更为复杂的路况。另外，一些消费者也会因为自己住的路况比较差或者有出行需求而选择底盘升高的帕萨特领驭车型。底盘升高之后，车身稳定性、操控性以及行驶平稳性会有所降低，但是相应的通过能力和适应性会有所提高，需根据个人需求进行选择。

1 参数配置

车型：大众帕萨特

长：4869mm

宽：1832mm

高：1473mm

帕萨特是大众旗下的一款中高级车型，不仅拥有时尚的外观和宽敞舒适的内部空间，更是注重驾驶安全和性能的表现。其参数配置中的长宽高，更是为其提供了稳健的行驶体验。

2 长：4869mm

从参数上来说，帕萨特的车身长度近五米，相对于同级别车型来说，略显庞大。然而，长车身也意味着更广阔的座舱空间和更稳定的行驶体验。而对于需要长时间行驶的人来说，更加宽裕的腿部空间和舒适的座椅也将带来更好的驾乘体验。

3 宽：1832mm

在帕萨特的配置参数中，车身宽度达到了18米，相比同级别车型也算是属于宽度相对较大的一款。宽车身除了可以为驾乘者带来更为宽敞的空间体验外，也能够在高速行驶时更好地稳定车身，降低翻车危险性，这也是为什么很多大型SUV都是较为宽阔的原因。

4 高：1473mm

相对于整车长和宽度来说，帕萨特的车身高度要低一些，这也符合它作为一款中高级别的轿车在外观上更注重美感和线条流畅性。同时，较低的车身高度也有助于降低车辆重心，提高行驶稳定性，减少底盘颠簸和车身侧摇的风险。

5 结论

综上所述，帕萨特的长宽高参数配置相对来说比较稳健，它的车身符合大众车型的设计风格，同时也更加注重于驾乘者的安全性和舒适性体验。长车身提供更为宽敞和舒适的内部空间，宽车身带来了更好的稳定性体验，而较低的车身高度，则加强了整车的美感和流畅性。

帕萨特的最小离地间隙为138毫米，其数据显示帕萨特的道路通过性确实很强，高速稳定性也不错。

最小离地间隙是指车辆满载时底盘最低点与地面的距离(最大允许载荷质量)。一般来说，车身最低点一般在变速箱或油底壳下方，越野车最低点是前后轴 差速器 。

汽车最小离地间隙标准号为GB/T30733-1993，定义为汽车底盘最突出部分在满载(最大允许载荷质量)情况下与水平地面的距离。具体的测量方法以图表和数据的形式给出，但具体的数值范围没有具体说明。最小离地间隙反映了汽车通过有障碍物或颠簸的地面而不发生碰撞的能力。

最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或不平地面的能力越强，但重心越高，稳定性越低。最小离地间隙越小，通过能力越弱，但重心越低可以增加稳定性。汽车离地间隙的高度值不是静态的，而是取决于负载条件。

路况不好就不要卖帕萨特系列的车，帕萨特底盘普遍比日系车低2公分左右，领驭车的地盘在同级车里绝对是最低的几个。空载最高不超过130MM，满载110MM左右，日系韩系普遍在140MM-150MM，楼主可以去各大汽车论坛去看看。

欧美车的地盘普遍比日系车要低，所以楼主要买地盘高的轿车（非日系的）有点难度。

PS：日系悬挂偏软满载的高度也不是很高，但是还是比欧美车要高点。

帕萨特底盘高。

1、思域的底盘离地间隙为141厘米。思域是本田旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4658mm。

2、帕萨特的底盘高度为115mm，帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车，在大众汽车谱系中划为B级车。全新帕萨特车身尺寸长宽高分别为4933mm。