都是年轻好动者之选，第七代伊兰特与马自达3昂克赛拉，谁更好？

在紧凑型轿车领域，以“时尚运动”自居的车型历来有之，比如马自达3 昂克赛拉，这款车一直坚持着自己的偏好，也始终是很多年轻人心中的最欣赏的车型。

另一方面，在车市整体“年轻化”大潮下，一些曾经规规矩矩的家用紧凑型轿车也纷纷“转型”，或者简单为自己换一身运动装，或者彻底向“运动”妥协，变成名副其实的运动轿车，刚上市不久的第七代伊兰特就是如此。

其实，马自达3昂克赛拉和伊兰特都是在国内服役多年的车型，马自达3昂克赛拉在去年换代后更是顶着次生代网红车的称号，而第七代伊兰特最大的亮点之一就是返璞归真叫回了伊兰特这个名字，上市之后也备受关注。那么这两款车碰在一起会擦出怎么样的火花呢？对于年轻人来讲，这两车又该怎么选呢？

外观：两车都是时尚运动先锋

从两车的整体设计风格来讲，都很能迎合当下年轻人的喜好，时尚动感且极具进攻性。但是设计手法却截然不同，第七代伊兰特是那种单刀直入的表白，对“运动”的诠释毫不掩饰，通过极具个性化的前脸和周身犀利的折线塑造，加上自带运动范儿的溜背造型和鸭尾设计等，第七代伊兰特的运动气质是脱离了同质化色彩，变得独树一帜又帅气十足。

马自达3昂克赛拉则是通过优雅自如的线条轮廓，以及曲面之间的明暗勾勒，来塑造流体金属般的美感，而长车头和“快背短尾”的设计手法让车身更富张力，既兼顾了视觉效果，又具有很强的运动气息，并且还兼顾了实用性。

第七代伊兰特属于那种典型突出运动气质的手法，而马自达3昂克赛拉则以优雅含蓄的风格展现勾人魂魄的设计，单论手法，还是马自达3昂克赛拉更高明一些，但是，若论接受程度，那就是见仁见智了。 

内饰：第七代伊兰特赢了质感，但马自达3昂克赛拉赢了氛围

两车的车内还是延续各自外观的设计手法，第七代伊兰特层次鲜明，喜欢什么都摆在明面儿上；马自达3昂克赛拉含蓄简约，需要你去好好去“品”。第七代伊兰特车内层次感极为突出，丰富的造型细节与简洁化的操控面板相配合规规整整。而且高配车型车内还采用了当下流行的双连屏设计，相当抢眼，车联网、智能语音控制、手机互联等功能悉数配备，科技感相当不错的；而且做工用料也十分过关，整体质感不俗。

马自达3昂克赛拉更注重氛围感营造，尤其是突出以驾驶者为中心的思路，仪表台设计错落有致，其中暗藏玄机，越是细品越容易爱上它。而且马自达3昂克赛拉的内饰从视觉效果到材质用料都十分讲究，柔软细腻堪称精致，细节打磨得极为优秀。但是有一点，在科技感上，马自达3昂克赛拉并没有跟风，中控屏幕很小，仪表也不是全液晶，而且只给了CarPlay和CarLife双平台车机互联，意在让驾驶员专注于驾驶。

空间配置：第七代伊兰特更强，但马自达3昂克赛拉更人性化

虽然同为紧凑型轿车，但是两车的车身尺寸和轴距却都表现不俗。其中第七代伊兰特长宽高为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm；马自达3昂克赛拉长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm。数据互有优劣，实际乘坐体验各有所长，尤其是后排，第七代伊兰特因为溜背造型影响了头部空间，但腿部空间相当出色，而马自达3昂克赛拉则头部和腿部空间都比较一般。

但是从乘坐舒适性以及人性化设计方面，第七代伊兰特的不足之处是前后排座椅的座垫和靠背都比较偏短，对于高个子人士并不友好，而且后排头枕高低可调以及中央扶手两项常见功能只有顶配才有，更令人不解的是后排空调出风口同样是顶配车型专属，对于后排乘客的关怀层面表现一般。

而马自达3昂克赛拉在人性化性设计上做得更到位，前排为运动化座椅，软硬适中，包裹性好，后排空间相对中规中矩一些，但后排活动头枕、中央扶手以及后排空调出风口，都是全系标配，要说缺点啥，可能后排再来个USB充电接口就更好了。即便如此，相比第七代伊兰特也已经表现出色了。

配置方面，我们结合普通用户的购车情况，均以两车的15L动力中配款车型为例来说明，如售价1238万元的第七代伊兰特 15L LUX尊贵版，以及售价1269万元的马自达3昂克赛拉 15L自动质美版为例来说明。从整体配置项目来看，第七代伊兰特确实更胜一筹，尤其在智能安全科技、车内科技装备、舒适性以及便利性功能等，要比马自达3昂克赛拉丰富很多。但后者也并非不够用，配置不突出，但实用性配置还是齐备的。

动力驾控：主销15L车型，其实就是个家用车

在国内紧凑型轿车市场上，销量最好的日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉等都有着一个共同的特点，那就是绝对动力表现并不出彩，也可以说，实际的购车用户对于车子的动力要求或加速性能并不十分看重。因此，尽管第七伊兰特有14T动力，马自达3昂克赛拉有20L动力，还有压燃版的20L动力，但是，两车的主销车型还是15L动力车型。

看到这里可能会有些泄气，毕竟两车都是运动取向的车型，但是15L自吸发动机是绝对不会体验到真正的驾驶乐趣的，无论是第七代伊兰特的15L+CVT组合还是马自达3昂克赛拉的15L+6AT组合，目的都是为节能省油。如果一定看中驾控，那可以上14T的第七代伊兰特或20L的马自达3昂克赛拉，甚至是压燃版，一般来讲，就完全可以满足非职业赛车手的需求了。

写在最后：整体来讲，第七代伊兰特与马自达3昂克赛拉表现各有千秋，乐趣也不言而喻。相比之下，如果喜欢个性潮流的风格，那么，第七代伊兰特或许是你的菜；而如果你希望自己的座驾有更多的细腻内涵，那么昂克赛拉可能更适合你。至于怎么选，还是看个人喜好。

关注车业杂谈，一起聊车、玩车、侃车！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“谈及丰田，我们更多的是拥抱情怀，那么对于卡罗拉，则更应该是对这款神车的认可和尊重。”——前言

在5月天的珠海，空气中蔓延着炙热的情怀。一位我们熟悉得不能再熟悉的“老朋友”焕新而来。

在521这个有着告白寓意的日子，一汽丰田也是亮出了自己的诚意，示爱消费者。除了带来了全新的技术主张，新卡罗拉的亮相，也让这个表白更具说服力。

作为中国汽车市场上不可被忽视的销售神车，卡罗拉历经几代变革，如今再度迭新，不难看出一汽丰田对汽车市场的正视和预判。也正因此，“IT''S TiME 此刻，智未来”。

拥有近五百万用户的口碑背书，卡罗拉堪称家轿之王。此次新生，虽是中期改款，但也颇具看点。1168万元-1558万元的售价以及12T、15L汽油动力与18L智能电混双擎三种动力版本，共9款车型势必在同级车型中再树新标。

1“高能低耗”新体验

新卡罗拉作为一汽丰田旗下首款搭载第五代智能电混双擎系统的车型，动力性和燃油经济性的表现可见一斑。18L阿特金森循环发动机匹配E-CVT电子无级变速器，实现最大功率72kW；而高输出驱动电机，最大功率70kW，最大扭矩185N·m，综合功率为101kW，综合动力性能比上一代足足提高了12%。当持久的加速感受和轻快的油门感受再度重叠而来，你所能感受到的，注定不同。燃油经济性方面，WLTC工况下综合油耗却低至406L/100km，相较上一代车型，油耗得以改善。按照每日通勤40公里计算，一个月只需加油一次，这将是怎样的体验和愉悦，用了才知道。

2安全性能新高度

新卡罗拉全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，将支持PCS预碰撞安全系统（带前方行人监测）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车行驶功能）、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等功能。

此外，在15L汽油动力版与18L智能电混双擎版车型中，还新增了EDSS紧急驾驶停止系统、RSA道路标识识别辅助系统，尤其是PDA预判式主动驾驶辅助系统的加持，让卡罗拉AA更聪明，也更安全。举例来说，如果系统检测到道路前方或盲区内有障碍物，将显示于仪表盘上以提示驾驶者，从而降低风险。

不得不说，在驾驶的安全上，一汽丰田已经竭尽所能，给予产品。

3智能互联新乐趣

全系标配Toyota Connect智能互联的新卡罗拉，让我们也看到了车机使用的新乐趣。全新的智能语音交互系统，只需一次唤醒，就可听懂30秒之内的所有指令，还能多意图识别和执行。无论是导航、还是控制空调车窗，都轻松掌握。特别值得一提的是，新卡罗拉支持CarPlay/CarLife/HiCar三大平台，与手机的无缝互联让车机也更有乐趣。

另外，18L智能电混双擎旗舰版还新增了数字钥匙功能，而15L汽油动力版与18L智能电混双擎版新卡罗拉标配Toyota Space智能座舱。搭载7英寸TFT彩色多功能信息显示屏，旗舰版仪表尺寸更是升级至123英寸，且支持导航地图投射功能。

4经典造型新点睛

在外观方面，新卡罗拉的变化并不大。除了前下格栅采用菱格网状设计之外，全系标配了投射式LED前大灯，同时旗舰版日间行车灯与转向灯采用一体式设计，增加了科技感。新增17英寸铝合金轮毂，大气且兼具节奏感。

新增的魅力银和红云母两种车身颜色，给了车主更多的选择。

之所以新卡罗拉能带来夺人眼球的进阶，离不开一汽丰田发布全新技术主张——“IT''S TiME 此刻，智未来”。TiME”，是“TOYOTA丰田”、“Intelligence智能化”、“Multi-scene多样化” 、“Electrification电动化”四个词组首字母的集合。IT''S TiME是一汽丰田承接“TOYOTA”发展战略，昭示智能化、多样化、电动化新境界，为用户打造新时代电动智能体验的全新技术主张，是一汽丰田4T新技术的开启口号。

另外以第五代智能电混双擎THS Ⅱ、T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联、Toyota Space智能座舱为核心的全新智能化“4T”技术，也是备受关注。具体来看：

1、T｜TOYOTA

昭示丰田全球电动化汽车翘楚地位。全新第五代智能电混双擎，三电系统（电池、电机、电控）智能化升级，打破技术瓶颈实现全面超越，小型化、轻量化、精密化带来史无前例的电动化高效率，为用户带来更智能、更高效、更具驾驶乐趣的出行体验。

2、T｜T-Pilot

T-Pilot智能驾驶辅助系统，包括PCS预碰撞安全系统（带前方行人监测）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车行驶功能）、LDA车道偏离警示系统、LTA智能车道循迹系统、AHB自动调节远光灯系统、EDSS紧急驾驶停止系统、RAS道路标识识别辅助系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统等18项智能化功能。通过智能化的感知、预判和处理，在多样化的交通场景下协助驾驶员安全驾驶，提供安心、便捷的驾驶体验。

3、T｜Toyota Connect

Toyota Connect智能互联，通过数字化技术打破了物理性壁垒，将万物互联。其可为用户提供365天×24小时全方位的“安心·安全、舒适·便利、智能·先进”的车联网服务，并通过OTA持续升级进化，让我们的爱车可以做到常用常新。数字钥匙、远程控制、远程诊断等，你的卡罗拉，已经越来越聪明了。

4、T｜Toyota Space

Toyota Space智能座舱。凭借智能设备的无缝衔接，AI助手的个性化定制，贴近生活场景的丰富应用等功能，为用户打造舒适的移动“第三空间”。Toyota Space智能座舱还拥有更丰富的应用生态。特别值得一提的是车载版微信，支持多种交互方式。仅仅通过语音指令，就可以查看、接收、发送微信消息，也可以拨打/接听微信语音通话，更可以共享实时位置共享，开启导航等，非常方便。

新卡罗拉的露出让我们看到了一汽丰田在产品进阶和电动化道路上的努力和奋进。

2004年以来，卡罗拉为近500万中国用户提供了极佳的用车体验。保值之王、家轿之王等称号的加冕也是大家对他的认可。

19年的不断进阶和成长，成就了我们的生活，也见证了卡罗拉的不凡。

未来已来，IT''S TiME！IT''S SHOW TiME！

本文来自易车号作者车维度V，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

你想吗？问一个问题是什么问题吗？是感情问题还是生活问题？你又没说明白，我们也不知道你是什么问题，要是感情有你的话，你遇到一个女孩子，他是不是不喜欢你，要是不喜欢你就不要去强求，而是喜欢你的话你就努力的去追，要看你们两个人有没有缘分，有缘分的话两个人就会走在一起，没缘分那就是不可能的，是不是啊？要是有缘分你看一下女孩子会不会接受你接受你就努力的对她好，要把你的努力实力做给他看，要对她好，关心她，爱护她，珍惜她，他就会慢慢接受你的好处。以后两个人就彼此珍惜，两个人就要好好的相处好没？过上你们后半辈子的幸福日子，美满幸福，过得开开心心，就可以了。