首批中国游客来了！泰媒刷屏报道，泰副总理等官员一同到机场接机

首批中国游客受到欢迎

1月9日至10日，泰国7台、泰国公共电视台、《泰民报》、《经理人报》等泰国主流媒体纷纷报道此事。《环球时报》记者9日在素万那普机场采访时，也遇到众多泰国媒体同行。泰国7台的记者因为不会中文，还求助《环球时报》记者，希望协助采访第一批中国游客。

泰国7台报道称，泰国政府厘清了中国游客入境泰国的要求，目前仅需要保险，不再需要疫苗接种证明和核酸检测报告，这有助于激发中国游客的赴泰热情。“在经历了3年的疫情之后，中国游客仍然愿意来泰国，这对泰国旅游业而言是一个好兆头。”泰国7台称，根据记者现场的采访，“清迈的好天气、普吉岛的潜水和芭提雅的出海，依然是中国游客的最爱”。

泰国公共电视台报道称，泰国公共卫生部、交通部、旅游和体育部三个部门的部长一起赴机场迎接首批中国游客，足以体现泰国政府对中国游客的重视。同时，泰国政府决心解决游客入境泰国海关排队太长、行李提取太慢、公共交通不便等问题，有助于在实际层面吸引更多包括中国游客在内的国际游客。

泰国新闻网站thebangkokinsight在报道此事时还透露，今年第一季度将有573个定期航班往返于中泰两国之间，其中338个航班在曼谷，200个航班在清迈，还有35个航班在普吉，“这有助于泰中两国航空业的复苏”。

首批中国旅客受到泰国官方欢迎

泰国各热门旅游目的地也在期待中国游客的到来。据泰国公共广播服务公司下属新闻网站ThaiPBSWorld9日报道，普吉岛府府尹纳隆表示热烈欢迎中国游客的到来，并称普吉岛有足够的经验和准备防范新冠疫情。

泰媒Kaohoon报道称，中国在2023年年初放开了出入境限制，马上又迎来中国春节，泰国社会普遍看好今年中国游客大量来到泰国，促进泰国的旅游业复苏。“中国游客的到来，甚至影响了泰国亚航等航空公司的股市表现。疫情以来，泰国航空业亏损严重，中国的放开，有助于泰国航空业止损。”

泰国《经理人报》评论称，随着中国的放开，以及泰国政府最终解除了对游客入境的绝大多数限制，泰国旅游业复苏的最后一道障碍已经被清除，今年泰国旅游业、服务业以及社会经济有望迎来真正的复苏，民众的收入和就业率等实际经济指标有望得到改善。

《曼谷邮报》报道称，泰国国家旅游局局长育他沙说，当局希望在2023年迎来至少500万中国游客，但他也为仍未完全恢复到疫情前的航班状况感到担忧。他表示，当前每周入境泰国的中国航班只有15个，而疫情前这一数字为400。

泰国驻华大使阿塔育·习萨目对《环球时报》记者表示，泰国驻华大使馆和领事馆已为恢复旅行社代办赴泰旅游签证做好准备。他预计，一旦两国城市间直航恢复后，中国赴泰游客有望很快恢复至疫情前水平。

习萨目表示，中国的防疫新政策将有助于增加中泰两国间贸易、投资和旅游合作，更多泰国留学生将返回中国，两国间更频繁的高层互访也迎来更多机会。

延伸阅读

泰国欢迎中国游客的阵仗，日韩怎么看？

文|海上客

毫不夸张地说，中国游客将带动全球旅游业进入崭新的2023年。

三年来的新冠疫情，令全球旅游业，包括航空运输业、酒店餐饮业等等面临空前的挑战。甚至，确实有一些国家的此类行业不得不暂时转型。

泰国副总理阿努廷在曼谷机场发言，欢迎中国游客图：京报网

随着中国针对新冠病毒感染的防疫政策转变为“乙类乙管”，自2023年1月8日起，《关于中外人员往来暂行措施的通知》正式实施，主要来说有两点——

一是不再对入境人员实施全员核酸检测；

二是有序恢复中国公民出境旅游。

当地时间1月9日13时17分，随着厦门航空MF833航班落地曼谷素万那普国际机场，269名旅客平稳落地。这是“乙类乙管”之后首批前往泰国的中国旅客。泰国副总理兼卫生部长阿努廷、泰国交通部长奇乔布，以及旅游和体育部部长皮帕一同到机场接机，欢迎中国旅客赴泰旅游。

可同时，海叔也见到，诸如美国、日本、韩国还有摩洛哥等国，针对中国的“乙类乙管”，又纷纷整出一些政策。摆明了是目前阶段不怎么欢迎中国游客

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怎么看泰国的举动？

可以肯定地说，在中国“乙类乙管”之后，泰国这算是“第一个吃螃蟹”的。这是对中国政府的防疫举措——过去三年直至如今的防疫举措，投出的信任票。

当地时间1月4日，阿努廷回应泰国媒体，没有必要对中国游客搞歧视图：曼谷邮报

在中国宣布“乙类乙管”政策，其中提及“有序恢复中国公民出境旅游”之后，泰国媒体就敏锐地捕捉到了这一信息。当地时间1月4日，《曼谷邮报》对阿努廷进行了专访。阿努廷披露，泰国不会对从中国出发的游客采取歧视性措施，而将一视同仁。当时，阿努廷提及，“唯一的要求是提供疫苗完全接种证明”。

阿努廷还披露，在1月4日举行的政府工作会议上，讨论了1月8日以后中国旅客赴泰国旅游，泰方该如何应对。

在海叔看来，目前看，泰国针对中国游客的政策，是比较妥当的——

一方面，表示欢迎，且卫生、交通运输、旅游口的主管部长在副总理带领下来欢迎普通游客，这排面真是不小。

另一方面，对中国游客将有哪些预案，其也做了安排。这一点，很重要。毕竟，中国刚实施“乙类乙管”，就一些地方的疫情来说，刚度过奥密克戎变种病毒感染的高峰。这时候，如果彻底不做任何预案，也未必妥当。

而在1月9日针对中国游客的欢迎仪式上，阿努廷再透露最新政策——

不再要求各国入境旅客提供疫苗接种证明。

可见，泰国方面有了最新的研判，做出了最新的政策调整。

“泰国部长将于周一迎接第一批中国游客”图：ThaiPBSWorld报道截屏

如今，泰国媒体公布了这样一组数字——

今年第一季度，预计将有338架次来自中国的航班飞抵素万那普机场，其中1月份将有98个航班，2月份将有144个航班，3月份将有96个航班。

在清迈国际机场，今年第一季度将有200架次中国航班抵达，其中1月份42个航班，2月份84个航班，3月份74个航班。第一个由中国直飞清迈机场的航班预计在3月15日抵达。

2023年1月到访泰国的中国游客预计达到5万人；3月份，这一数字将提升到9万人。

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另一方面，海叔发现，日本、韩国等疫情前中国游客比较青睐的旅游目的地，却又是另一番光景。

以日本为例——

日本首相岸田文雄1月4日在日本三重县伊势市举行记者会时称，将自1月8日起加强以中国入境者为对象的新冠病毒口岸管理。

此前日本政府已宣布，自2022年12月30日起，7天内有中国旅居史的旅客，将在入境日本时接受落地检测，如果被检测出阳性，原则上会进行7天隔离。而1月8日开始实施的新规，则有更严苛的要求，亦即必须在入境时进行核酸检测或抗原定量检测。

当地时间2023年1月5日，在仁川国际机场入境处用中文、英文和韩文写的“从中国来的旅客”标示

而韩国也开始对来自中国内地以及香港、澳门的入境者，进行区别对待。也就是说，划分特殊排队通道，进行核酸检测。在海叔看来，如果韩国方面单单有此规定，倒也

1月5日，在仁川国际机场新冠检测中心，自华入境人员准备接受检测，可清晰地看到入境者佩戴的**标识图：韩联社

有入境韩国者向海叔反映，他们在机场被军警看着，一些韩国人围观，简直像是看待囚犯一般。

回头想想1月8日之前，中国对入境航班人员进行隔离管控措施时，有没有人围观的？完全不可能有！更何况，就连韩联社都披露了，1月7日自华入韩旅客落地检阳性率为148%！这个阳性率，并不比诸如美国入韩者的阳性率高吧？因为中韩毗邻，且中国人口众多，韩国采取一定的防疫检测举措，并非不可理解。可其如此做，仅仅是为了防疫，还是跟在美日屁股后面，想挤兑中国一番？有朋友称，韩国目前对中国的防疫举措，特别是“挂黄牌”，颇有点纳粹的腔调。不知韩方对此作何感想？

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当然，也有诸如摩洛哥这样非得在防疫问题上对中国表现一番的国度。相信随着时间的推移，这些“表现欲”比较强的国度，大多会因时因势调整政策。海叔为什么有此预判呢？显然，谁也不会跟经济增长过不去啊！

有在德国的朋友告诉我，在疫情之前，法兰克福等一些大中城市，已经形成了针对中国游客的产业链。可随着疫情之后旅游市场的形势变化，德国做对华旅游生意的一些人纷纷改行。单以在德华人所做行业来说，原本接团餐的中餐馆，改成了麻辣烫店，主要也是为了维持经营运转，做当地华人买卖。还有一些朋友原本接旅游团的，如今都在做物流行业。“我知道，他们可能未必回得来了。毕竟加入了新的行业，也有还算稳定的收入。但他们也会回想对华旅游业‘辉煌’的时候，那来钱毕竟比如今做物流快一些。”身在德国的朋友如此说。

要知道，德国还是制造业占经济比重较高的发达国家。对一些依靠第三产业赖以生存的国度，譬如泰国来说，中国游客的早日回归，当然更是恢复市场信心的最佳强心针。日韩难道不也如此吗？想想疫情前各种邮轮、航班进入日韩，那光景，旅游业者踏歌相迎相送。如今这些政府出台针对中国的政策，他们国内的旅游业从业者首先就是反对的。

日本目前的针对中国游客的政策，得不到日本旅游业内从业者的支持图：日媒截屏

酒店业市场调查公司美国STR的经理樱井诗织说：“在中国游客缺席的背景下，日本国内旅行需求的复苏和增长或将比现在放缓。”

“最想要的是中国客人，但是日本国内政策实在让人感到担忧。”日本东北某大型旅行社工作人员如此吐槽。从中，其实也能看出，日韩类似针对中国的防疫政策，兔子尾巴——长不了！

泰国飞机机场有哪些城市

曼谷

曼谷作为泰国的首都，自然是泰国机场数量最多的城市。曼谷共有两个国际机场：素万那普国际机场和廊曼国际机场。素万那普国际机场是泰国最大的机场，每年接待来往旅客数量超过5000万人次。该机场是东南亚地区航班数量最多的机场之一，直飞包括中国、美国、欧洲各国在内的主要国家和地区的航班。

普吉岛

普吉岛是泰国著名的旅游胜地，其机场也是泰国飞机机场重要的组成部分。普吉岛国际机场位于普吉岛北部，是泰国南部地区的重要航空枢纽，连接包括曼谷在内的各大城市。机场规模不算大，但仍然每年接待大量的世界各地游客前来度假。

清迈

清迈是泰国北部著名的古城，机场直接影响着清迈地区的经济和旅游发展。清迈国际机场位于清迈市区外围，至今已成为泰国最繁忙的地区机场之一。机场拥有较完善的服务设施和航线网络，是前往泰国北部地区的必经之地。

合艾

合艾虽然不是泰国最出名的城市，但是其机场却具有极高的重要性。曼谷的素万那普国际机场是泰国航班数量最多的机场，但是合艾机场的跨越能力并不比素万那普机场差。在去年的一份调查中，合艾机场被评为泰国最佳机场。

总结

以上介绍了泰国的四个重要飞机机场所在城市。不同的机场具有不同的特色，但却都承载着泰国的航空运输体系。通过以上的介绍，我们可以更好地了解泰国航空运输的现状和未来发展。

泰国曼谷国际机场是世界上第四大机场，我第一次去的印象就是那里标识非常清楚明了，我现在也不好说，但是你去了就可以很清楚地看见关于转飞的标识，那里的签证官中国话都很好，你实在不晓得可以直接开口问哈

龙蟒塑像和绿色空间。

1、龙蟒塑像位于机场入口处的巨大龙蟒塑像是曼谷国际机场的标志性建筑之一，代表着东方的神秘和力量。

2、曼谷国际机场周围有许多绿色空间，包括花园、公园和湖泊，让游客可以享受自然之美。

1 泰国曼谷机场叫什么

泰国曼谷机场的全名为素万那普国际机场，英文名称为Suvarnabhumi Airport。它是泰国最大的机场，位于曼谷市区东部的Bang Phli区，在2017年处理了旅客达到6000万人次，其年旅客吞吐量超过了全球排名第二的香港国际机场。

2 曼谷机场的建设历史

曼谷机场建设工程始于2002年，历时5年建设，总投资约35亿泰铢（约合12亿美元）。它曾经被赞誉为世界上最现代化、最高效的机场之一，但也曾被世界媒体批评为充满贪污且建设低劣。

3 曼谷机场的设施和服务

曼谷机场拥有2个航站楼，共有130个登机口。其内部设施包括各种餐厅、商店、VIP休息室、机场酒店等。此外，它还提供免费WiFi、ATM机和货币兑换服务。机场还配备有医院、药房以及教会等一系列有益的服务设施。

4 到达曼谷机场的交通方式

游客可以选择计程车、地铁、机场巴士等多种方式到达曼谷机场，路途中也可以选择靠近机场的酒店住宿。其中机场巴士是最便宜的出行方式，单程只需30泰铢（约合09美元）。游客可以在机场内的交通中心购买车票。

5 曼谷机场的利弊分析

曼谷机场作为泰国的重要交通枢纽，其现代化设计和良好的服务设施备受旅客青睐。但是，由于旅客数量巨大，导致拥堵和长时间排队的现象仍然存在。此外，机场工作人员英语水平较低，需要游客额外准备好翻译应急工具。

6 机场周边景点推荐

在顺利完成曼谷机场的相关事宜后，您可以选择在机场周边游玩。比较有名的景点包括华南蓝田银宫、查兹大皇宫、玉佛寺等。此外，周边还有各种泰国传统市场和购物中心供游客选购特色商品。

7 简要总结

曼谷机场是泰国的重要机场，服务设施先进完善，但是其缺少一些应急设施和工作人员外语能力较弱，旅客需要提前准备。机场周边还有许多优美的景点和购物场所，更值得拓展您的旅游行程。

泰国飞机机场有哪些地方吗？

泰国作为一个旅游胜地，每年都吸引着数百万的游客来此度假或是出差。对于每一个来到泰国的人来说，不可避免的就是要从机场入境或是离境。那么泰国飞机机场有哪些地方呢？下面就为大家介绍一下。

苏凡纳布梭机场

苏凡纳布梭国际机场是泰国最繁忙并且最大的机场之一。它位于曼谷市内向东约20公里的地方。每天有上百架航班起降。在机场里你可以找到各种各样的餐厅、商店、休息室以及旅游服务中心等。此外，机场还提供Wi-Fi服务和按小时租用的酒店客房，以便于您在等待起飞的时候能够有更加舒适的体验。

合艾机场

合艾机场是泰国东北部最重要的机场之一。它位于合艾市内，离市区大概有10公里左右。该机场设施齐全，包括优质的餐厅和商店等。此外，机场还为国际旅客提供廉价的免税品和优惠券。另外还设有洗手间、休息室、丰富的储物柜和快速WiFi服务等。

普吉机场

普吉机场位于泰国南部的普吉岛上，是前往该地区的主要交通枢纽之一。机场内设施齐全，包括多种餐厅，商店以及贵宾室。普吉机场也设有泰国文化展览馆，这是一家为旅客介绍泰国文化和传统的博物馆。普吉机场提供WiFi服务并向来宾提供免费咖啡和茶水。此外，在机场内还能够通过ATM和货币兑换柜台获得便利。

总之，泰国拥有多个国际机场，这些机场设施齐全，能够为旅客提供舒适的安排。在泰国机场中，你可以找到适合各种口味的餐厅、咖啡馆、礼品店以及其他各种服务设施。在机场之间游玩的时候，仔细计算你到达的时间以及需要转机的时间，以便于你能够避免航班延误或是错过到达登机口的时间。祝你旅途愉快！