写给爱车星越的告白，那个为我遮风挡雨的朋友！

为我遮风挡雨的星越！

不知道大家如何看待一款车？对于我而言，汽车是一个出行工具，更多的时候，它还是我的生活伙伴。如今，经过多年努力，我也买上了属于自己的星越。作为一名老销售，星越除了可以带我拜访客户以外，还给了我第二个移动的“家”。开车的人有面子，坐车的人很舒适，这也是我当初选择它的原因。对于一个销售而言，汽车就是人的脸面，作为自主品牌的“一哥”，星越在设计上，走的也是吉利的高端线路。在我看来，星越同样有着合资车的品牌力，甚至在设计上，更优于合资车，毕竟这么些年的发展，中国的汽车技术早已实现了腾飞。 中国人都喜欢“大”，当然，我也一样！星越这台车是比较大的，车身尺寸超过同级别很多车，在城市里面驾驶的时候，视野也是非常高的，开起来很舒适。星越的前脸比较有个性，双层中网的搭配，让它看起来较有层次感。黑色的下包围看着也是非常帅气的，“轿跑”之名当之无愧！ 外观的帅气，永远是给别人看的，由于需要长时间驾驶，所以对于内饰的要求，我还是相当苛刻的。环抱式的座舱布局，可以让我很好地进行车机互动。上车以后，汽车就可以自动通过蓝牙与我的手机连接，这样我在开车的时候，就可以通过语音，直接控制电话功能，操作起来非常方便。 对于内饰设计而言，我最看重的还是星越的座椅。新车座椅设计比较厚实，但是，区分于一般的车型，它又不失单纯的材料堆砌，里面的支撑做得也非常不错，即使长途驾驶，我也不会感觉到疲劳。值得一提的是，这台车的座椅还带有电动加热功能，相信在这个冬天，我不会感觉到寒冷。 另外，星越的油耗也是非常低的，市区驾驶的时候，百公里只有78L的油，节能启停这个配置很好用，在等红灯的时候，发动机可以自动熄火，非常节能。如果跑高速，那么油耗就更低了，之前我有过百公里69L的油耗记录。开车本来就要精打细算，星越的油耗真的很实在。 如今，驾驶星越也有一段时间了，因为它的陪伴，我的出行也变得越来越方便了，相信在以后，它会成为那个为我遮风挡雨的朋友！

黑色吉利标志

LED灯光在夜晚行驶很给力

整个车身白色与黑色结合

霸气时尚的家族化前脸

运动轮毂造型

流畅又动感的侧面造型

多功能方向盘

质感品质都能在细节体现出来

后备箱开启按键

主驾驶座位，电动调节座椅

动力足够给力

向上的力量

运动轮毂

无钥匙进入车门把手

动感时尚的前侧面

特别有轿跑气势

动感修长的侧面造型

腰线流畅具有美感

蓝天白云下，一台具有颜值的星越

绽放着每个角度的魅力

尾部具有运动感

后侧看起来稳重敦厚

银色装饰将尾灯链接起来

分割式尾灯造型

尾灯在夜晚识别度很高

大溜背营造出轿跑风格

运动味十足的角度

展示着运动的魅力

对于传祺GS4这款极富“传奇”色彩的车型想必大家已经再熟悉不过了，旗下衍生车型实在多不胜数，销量也是居高不下。如今，传祺GS4家族又要迎来一位“新成员”——传祺GS4 COUPE。作为传祺品牌首款COUPE车型，据《车壹圈》了解，新车将在今年的5月20日情人节正式上市，难道传祺这是要给那些少男少女准备情人节礼物的节奏？

赶在新车上市之前，《车壹圈》也是第一时间来到重庆广汇传祺君汇4S店抢先体验一番，看看这款车到底适不适合做520情人节的礼物？如果是借此机会表白的话，成功的概率有多大呢？

绝不做背影杀手，前脸设计过目难忘

如果说普通版GS4是一只乖巧的“小奶狗”，那么GS4 COUPE就是调皮的“小狼狗”，它是家族的第一款COUPE，也是传祺品牌首款COUPE车型，从外到内，都散发着不同的味道。

作为一款COUPE车型，后45度绝对是最优美的角度，低矮而倾斜的后部车顶及C柱带来了更加动感的线条，营造了俯冲的姿态，整个背影让人过目不忘。再加上这丰满的“翘臀”，简直爱了呀！

不管是在恋爱中，还是已经修成正果，男女之间“细节”很重要，而在这方面，GS4 COUPE绝对是领悟到了精髓。为了配合整体造型，尾灯经过了重新设计，官方称之为“箭羽”造型，而且上方的鲨鱼鳍设计，看起来十分别致。

另值得一提的是，后备厢的开关隐藏在右车灯里面，免去了弯腰俯身的不便。而且比较令圈哥喜欢的是，双边共两出的真排气管的造型的确有点“6”，不知道排气声浪会不会更好听一些。

至于后备厢空间的话，纵深比较深，而且后排座椅靠背放倒之后，地板接近纯平的状态，放大件行李不在话下，甚至还可以当个小床来使用。

如果说光看“背影”你为之心动了，那只能称之为“好感”，但如果你转身看看“正脸”依旧心动的话，那就是“喜欢”了。当然，GS4 COUPE绝不是属于“背影杀手”的那类，让你越看越喜欢。

和普通版GS4不同的是，GS4 COUPE除了车标以外，几乎见不到大面积的镀铬饰条，黑色中网占据了前脸大部分面积，整体视觉感受极富张力。

另外，闪电造型的日间行车灯、T型的雾灯区域造型以及回旋镖样式的后视镜，整体的设计很年轻时尚。

至于轮胎的话，GS4 COUPE采用的是马牌UC6系列轮胎，对于操控性能的提升是立竿见影的。另外，18寸的轮毂看着很显大，和整车的造型气质比较搭配，而且前后刹车卡钳都采用了红色的涂装，看起来十分运动。

内饰设计很熟悉，红黑配色尺度刚刚好

坐进GS4 COUPE车内，给圈哥的第一感受就是“熟悉”，新车基本沿用了普通版GS4内饰的设计风格。就圈哥个人而言，GS4的这套内饰设计已经相当不错了，无论是各功能区域的布局还是设计美学，在用户心中一直都是有口皆碑。

当然，为了凸显新车的运动气息，GS4 COUPE采用了红黑配色，以黑色为主，红色为辅助，比例分配比较合适，要是全是红色的话，反倒觉得有点过头，这样的尺度可以说是刚刚好。比较令圈哥没想到的是，新车采用的一体式赛车风格座椅，不仅包裹性不错，坐起来也是蛮柔软的，这些都为运动化加分不少。

其它细节方面，GS4 COUPE在中控台上使用了大面积的软性材质包裹，红色缝线搭配翻皮材质的面料，整体视觉和触觉的质感都十分不错。

智能配置方面，GS4 COUPE的仪表显示比较简约，123英寸中控大屏还配备了ADiGO智能物联系统，像双擎地图、车载微信、双区语音识别功能一应俱全，而且都在一级菜单，操作起来比较便利。另外，高配车型还配备了ADiGO驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、AEB主动制动辅助系列安全配置。

中控台下方配备的是实体按键空调控制区域，操作起来比较便利。当然，你也可以直接呼叫“你好，小祺”来控制。挡把的前方位置是储物格，里面可以放手机（支持无线充电），另外还配备了两个USB接口，以及一个12V的点烟器接口。

至于大家关心的后排空间，圈哥也为大家实际肉测了一下。由于GS4 COUPE的轴距和普通版本的GS4一样，都是2680mm，再加上后排地台纯平，所以圈哥178cm的身高坐进去腿部空间完全没有问题。另外，考虑到轿跑式的设计可能会对头部空间造成影响，所以GS4 COUPE很巧妙的在头顶上设计了一个凹槽，再加上后排座椅的倾斜角度足够大，坐上去舒服度还是十分不错的。当然，后排出风口、超大全景天窗这类贴心的配置也是有配备的。

15T+7DCT动力组合，调校更激进

最后看一下动力方面，其搭载的是一台15T GDI高压直喷发动机，最大功率124千瓦，最大扭矩265牛米，传动方面，与之匹配的是7速湿式双离合自动变速箱。

为了配合运动型的定位，GS4 COUPE的动力总成调校会比普通版车型更激进一些。至于后期会不会匹配20T发动机，估计厂家还是得看看市场反应。当然，由于本次只是静态体验，具体的试驾环节等待后续的动态驾驶体验再给大家做报告。

总的来说，作为传祺GS4家族的第一款COUPE，也是传祺品牌首款COUPE车型，传祺GS4 COUPE的表现让人出乎意料，它更时尚动感，同时实用性也被传承了下来，可谓“上得了厅堂，下得了厨房”。参考现款传祺GS4的售价（898-1518万元），估计新车的价格将继续保持亲民。据悉，新车将于5月20日正式上市，传祺为你精心准备的这份“礼物”您觉得如何呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

下周就是“520”了，会不会有人向你表白呢？你期待中的表白是拉出横幅的大胆示爱，还是一句温情的暖心告白？……此处省略一万字。

即使没有也没关心，因为在5月20日当天将有5款新车上市，它们可都是在对你说“选我吧！”

全新一代东风标致2008/e2008

全新一代东风标致2008/e2008选择在5月20日上市显然是法国人也学会了中式浪漫。新车已于此前开启预售，其中燃油版共推出4个配置版本，预售价为11-16万，电动版e2008推出2个配置版本，预售价18万起。

全新一代东风标致2008/e2008采用了采用了标致全新的家族式设计语言，从新车的前脸来看，全新设计的进气格栅运用了大量镀铬材质进行装饰，两侧“狮爪式”前大灯搭配“獠牙式”LED日间行车灯非常霸气，点亮后具有很强的辨识度，2008终于也化身成为一头帅气的“小狮子”。

车身尺寸方面，全新一代东风标致2008/e2008的长宽高分别为4312/1785/1545毫米，轴距为2612毫米，处于同级主流水平。

进入车内，新车采用了“3D i-Cockpit”沉浸式座舱设计，整体视觉效果十分舒适、时尚。双辐式多功能方向盘显得很特别，同时再搭配10英寸中控液晶屏以及三维投影显示的仪表，进一步提升该车的科技感。

动力方面，全新一代东风标致2008将搭载12T涡轮增压发动机，最大功率100kW，最大马力136Ps，最大扭矩230N·m，匹配6挡双离合变速箱，工信部申报油耗为50L/100km。同时此次推出的e2008，电机最大功率120kW，NEDC纯电续航里程为430km。

奕泽IZOA E进擎

奕泽IZOA E进擎将是一汽丰田旗下首款纯电车型，该车外观上延续了燃油版车型的霸气与激进。不同的是前进气格栅采用了封闭式的设计，并增加了EV标识。尾部来看，新车造型依旧非常时尚，近乎于溜背的尾部造型搭配C型尾灯组设计，看起来层次感分明。此外，新车取消了燃油版的排气系统。总体的长宽高尺寸分别为4405/1795/1575毫米，轴距为2640毫米，除了高度，其它尺寸也跟燃油版车型完全一样。

奕泽IZOA E进擎在内饰风格上也与燃油版保持了一致，整体偏向驾驶员一侧的中控台设计，配合钢琴烤漆漆面营造出不错的质感。不过，新车更换了全新的电子档把和全液晶仪表盘。

动力方面，奕泽IZOA E进擎搭载了一台电动机，其最大功率为150千瓦，峰值扭矩为300牛·米。与之匹配一台电池容量为54千瓦时大的锂离子电池组。NEDC综合工况下，续航里程为400公里，最高车速为160公里/小时。

传祺GS4 Coupe

当年轻人对方正的SUV车型已经有些审美疲劳的时候，轿跑SUV的出现自然会成为他们的新宠。传祺GS4 Coupe作为广汽传祺旗下首款轿跑SUV，和GS4一样基于GPMA平台打造，不过两者在外型上的差异比较大。最直观的就是前脸部分，完全跳出了广汽传祺之前在SUV上家族风格，而采用了全新的设计语言，窄条幅式前格栅配合下方大尺寸进气口让该车前脸层次感十分丰富。

从侧面看传祺GS4 Coupe在车顶和C柱部分采用了溜背的车身走势，低矮而倾斜的后部车顶及C柱带来了更加动感的线条，营造了俯冲的姿态。车身尺寸方面，其长宽高分别为4577/1873/1646mm，轴距为2680mm。

内饰方面，传祺GS4 COUPE采用的是双123英寸高清液晶屏，加上全触控面板以及钢琴式的中控按键，充分展现新车科技感。并且车内使用了大面积软质包覆内饰件等，质感突出。同时，黑色与红色的撞色搭配，让新车也更加年轻、时尚。

动力方面，传祺GS4 COUPE搭载了一台15T GDI高压直喷发动机，最大功率169马力，最大扭矩265N·m，传动方面，预计搭载6速手动变速箱或6速自动变速箱。

奔腾T99 S

奔腾T99 S是奔腾T99的运动版，与普通版车型最大变化是采用了一台爱信8AT变速箱。在整体设计延续了普通版车型硬朗的风格，硕大的熏黑前进气格栅配以镀铬装饰让该车气场十足。此外，格栅内除了奔腾新LOGO以外还配有专属的“9”字标识进行点缀，给前脸带来强烈的运动气息。而两侧竖立的LED日间行车灯则给该车增添了几分时尚感。

内饰上奔腾T99 S也延续了普通版车型的设计，双12寸大屏及空调触控屏的搭配，构成车舱三屏液晶的主体。不过，车内细节处采用了运动化的处理，配备了“铁血丹心”专属方向盘和“浮翠流丹”水晶电子档把，与此同时，仪表盘内也加入了“丹凤朝阳”专属UI界面。

动力方面，奔腾T99 S将搭载一台20L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为165千瓦，最大扭矩为340牛米，与之匹配的是一台来自爱信的6AT变速箱。

江铃福特领界S

江铃福特领界S作为现款车型的新增配置车型，在外观、动力上都没有变化，不过在配置上领界S搭载了腾讯TAI智能系统，该系统具备语音播报、语音发送、语音通话、车载微信、车载小场景应用(微信小程序)以及腾讯地图等功能，可以为用户提供更加丰富的人机互联交互体验。

另外，领界S还搭载了负离子空气净化器+CN95空气滤芯，对03μm颗粒的过滤率高达955%，并且每两分钟循环一次车内空气，有效降低花粉、飞沫以及灰尘对车内乘员呼吸健康的危害。

科技配置方面，新车将提供Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，该系统可以实现L2级别驾驶辅助功能，极大降低驾驶者的操作难度，提高行驶安全性。

红点点评

前期由于受到疫情影响，车企的生产、营销或多或少都受到了影响，随着疫情得到控制，国内车市的销量也在逐月提高。进入5月以来明显感觉新车的发布速度在加快，由于原本新车集中上市的北京车展被延后，因此选择一个大家都能记住的日子来上市也是一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

正如我前一篇帖子所说，35PLUS目前对于我来说，确实是一辆非常合适我的车，不需要花很多的钱就能买到一辆性价比不错的家用SUV，这足以证明我当初的选择是正确的。 喜欢是因为初次见面的颜值，相处就需要具备可靠的品质了，我的35PLUS目前为止给我的感受还是非常可靠的，我主要的用处还是家用为主，柔软舒适的皮质座椅令我非常的舒适，座椅坐垫和靠背也都经过了打孔的处理，透气性和舒适度也增加了许多，后排的腿部空间也足以让我轻松的翘起二郎腿，平整宽敞的中间地板，即使后排中间的位置长时间坐人，也不会觉得特别的不舒服，后排没有中央扶手，好处就是中间的靠背也不硬，也是一个柔软舒适的程度。动力虽然不是很强劲，不过却有可靠的技术，家用最舒心的不是动力强而是省心。

家用车也会有不错的颜值，侧面悬浮式车顶是最有时尚感。

正面气质高贵，银色横向装饰条层次分明的魅力。

车尾也是层次分明的气质，贯穿式后尾灯特写。

远看是魅力值爆表的35PLUS。

家用SUV，离地间隙还是可以的，地盘高度够满足家用了。

凸起的线条是最能体现一辆车的魅力了。

大灯造型偏向柔和，卤素透镜大灯，差不多够用了。

侧面的确是笔直硬朗的腰线，气质出众。

后排非独立悬架，悬架的调教有点偏硬，排气筒是隐藏式的。

后尾灯来一个特写的细节。

D柱的一小块黑色面板，细节。

小小的一块隐私车窗，倒是显得很时尚。

后排车顶上的阅读灯，LED的光源。

车顶上的门拉手，带有阻尼效果。

车门上都是金属拉丝面板和棕色皮质包裹。

前排头枕上的小挂钩。

后排的腿部空间还是比较宽敞的，前排后背上有三个储物袋。

前排安全带高低调节。

天窗的利用率不高，现在天气热了，我也不打开遮阳板了。

从车内看小的隐私车窗。

后排座椅，没有中央扶手、没有中间头枕。

从车内看后挡风玻璃，带有加热功能。

后排中间乘客的安全带。

我这个人心里藏不住事，从看上帝豪GL起就一直在徘徊，直到车子拿到手了，也终于结束了我的相思病。外观是做的让我最满意的部分，老远看着就很舒服大气，就不像是10万车的颜值，物有所值。在空间上有很大的优势，后备箱也够深够大，但开口小了一点点，不过也没什么，平时都很少拉大件的东西，车内的储物空间也很多，平时放点小东西什么的很方便，对普通家用车来说够用了。在动力方面我没有太大的要求，因为我很少有山路出行，我觉得就已经不错了。

后排的空间更是让人吃惊，跷二郎腿绝对没有问题，那宽度，即便坐下四个成年人也不觉得拥簇。

车内空间还是比较的充足，后排坐上三个人一点儿也不感到拥挤。

简洁大气，用料实在。看得见的很多地方都用了软塑、搪塑工艺，拼接细缝处理地很不错，在这个价位里居于前列。

小车颜值没得说，采用了很多的中国元素，不再套用外国车的很多东西，涟漪式前进气格栅是亮点。

外观时尚，当时一眼就看中了，前大灯很犀利，尾灯造型好看，溜背造型感觉很运动！

买车到现在已经习惯了她的脾气，虽然有一些不足，但是爱她就要包容她。

不知道大家的油耗如何，我自己的油耗大多都控制在7个油以内，超过65个油耗的时候都很少。

十万左右价格级别的车，毫无疑问，性价比最高的还是帝豪GL。

帝豪GL整体的舒适性还是不错的，乘坐在后排也很舒服，就是悬架这一块有点偏硬了，过高一点的减速带或者坑洼路会有很明显的跳动，但是如果慢慢通过的话还是很平顺的。

性价比那是肯定的，最起码我是这么认为的。

空间相对来说在同级别里算大的，前端空间很宽敞。

综上所述，帝豪GL不论是外观、空间、配置等各方面都是相当给力的。

他是一款不管在任何方面都非常不做，而且是一款性价比相当好的家用型轿车。

除了转向有些沉以外还都不错，方向盘也没有虚位打哪走哪。

后备箱也很大，出去玩可以放足够多的东西。

在高速上120时速外加4个成年人，超车，上坡，动力都是很不错的。

夕阳最美时，也总是将近黄昏。 夕阳余晖中，独坐车窗旁 看夕阳刺穿树叶 在一片黯淡中发出金色的光芒。

车是17年买的，转眼几年过去，好快呀。那时候跟我老婆才刚结婚，而现在家里也新添了宝宝，家里热闹了很多。当初选车的时候也听了家人，朋友的意见，然后才决定买的，我爸是比较喜欢凯迪拉克的车，觉得美系车安全系数高，还有凯迪拉克的设计也是很大气。最后在大家一致同意的情况下提了XT5四驱豪华，这个配置算中配吧，我个人觉得这个车中配就够用了。接下来说说这几年用车感受吧。整体感觉算不错，偶尔也会有小问题出现，但问题不大。车开起来很稳，毕竟美系车还是不错的。后排空间也挺宽敞的，坐三个人完全没问题，不会太挤。还有那个Bose音响真的给力，音质超级好。 话不多说，直接晒图。

落日余晖下的大白，好像多了几分温柔，这车身比例也是绝了，太好看了吧，从侧面看还是挺好看的，还有点运动，虽然我这款车不是运动版，是豪华版。

正脸霸气十足，泪眼式的前大灯，还有钻石切割的前脸。这可能是凯迪拉克的特色吧，有自己的特点，辨别度高。

这红色尾灯有点显眼呀，显眼点好呀，提醒后面车辆注意车距，保持安全距离。这车从不同的角度给人不一样的感觉