难得的好天气， 记录爱车探岳在花丛中的一抹亮色

今年的春天，已经悄然来临。在时而凉意十足，时而温暖和煦的天气里，身边的景色也开始了悄然的变化。在我今天到达的地方，就有着让人流连忘返的春意美景。连着阴雨降温了好几天，趁着好天气，趁着美丽的风景，我来出去走一走，上个用车作业，也算是对探岳这么长时间陪伴的总结吧。

比较满意的地方就是配置真的是超你想象，像无钥匙进入系统，一键启动，ESP车身稳定系统，胎压监测，电动天窗，远近一体化自动大灯，车载蓝牙电话，电动折叠后视镜，电动助力方向盘，电子手刹，目动驻车，主驾位电动调节，ACC自适应巡航系统等等配置超你相像，性价比喜性价比高。

不太满意的地方，探岳的方向盘电子助力十分轻盈，略有虚伪，感觉不是这个级别车型应该有的那种驾驶感觉，而且刹车不线性，偏软，低速时变速箱有顿挫感。

外观，这个车的外观设计，硬朗简约时尚。“蜂窝”式进气格栅、贯穿着LED大灯，显得特别霸气。整车线条显得流畅完美，特别有运动气息。符合年轻人的需求。

内饰简约实用，功能区布局协调、操作便捷。液晶仪表感觉很高档，显示内容还可以根据自己的喜欢调整，新车有点异响。中控大屏显示细腻、倒车影像比较清晰，方向盘手感细腻。

操控指向尚算精准，方向盘还算比较轻，刹车踏板有点硬，前半程有点虚位，但是习惯就好。主动刹车还是比较敏感，好几次提前报警，不过这种安全配置还是敏感点好。

舒适，风噪还是有点大，在高速120km/h以上的时候，车身有很明显的抖动，发动机震感很明显。可能是SUV都这样吧，平时市区开绝对没问题。

油耗方面，市区油耗相对在98左右;郊区高速的话看个人风格，表显示在7左右，个人感觉表显还算尚可。

空间绝对够用，没得说，虽然轴距比途观L短了60mm左右，但是坐进去完全感觉不到。由于有点溜背的设计，所以后排头部空间稍有欠缺。

动力是完全够用。试驾过两驱的探岳，觉得推背感比四驱强。但是起步由于没有四驱抓地牢，所以没有四驱的快。50km以后，两驱的优势就体现了。

性价比还行，综合评价满意，在同级别里从动力、安全配置、内饰、操控等方面都不错，价格也不高，德系车本身性价比就低，这个车厂家还是很有诚意的。

最后来两张桃花收尾，希望未来的日子，每天都能快乐，不论季节，只为快乐生活。

作为国内市场最畅销的SUV车型之一，一汽-大众探岳X是SUV的“万人迷”。正因为如此，其跑车版探岳X一直吸引着消费者的关注。

近日，有网友在工厂拍摄了一组大众实车的探岳X的照片，新车的外观设计并没有让人失望。特别是后滑体四排气的造型，使其视觉效果夸张大气。同时，其新款LED尾灯组也非常亮丽。至于它的具体表现，让我们根据目前的曝光信息提前了解一下。

外观方面，探岳X使用了全新的家族式设计语言，整体造型非常时尚动感。在前部，新车使用了六边形进气格栅设计，格栅内部装饰有厚厚的镀铬条，非常时尚。两侧大灯组采用贯通式设计，灯室内部使用矩阵式提供LED光源，技术感十足。前脸底部被贯穿运动包围，两侧的导风槽使用上升式设计，镀铬条的装饰提升了整个前脸的品质。

车尾部分，新车尾部采用了动感、硬派的造型设计，非常符合当下年轻车友们的审美。两侧的尾灯组采用分体式的设计，尾灯行程更长，灯腔的内部灯带的布局很凌厉，点亮后提升了整车的辨识度。排气布局，探岳X采用了双边双出的排气设计，造型独特，彰显出很强的运动效果。

轿车尾部和新车尾部使用了动感硬朗的造型设计，非常符合目前年轻车友的审美观。两侧尾灯使用分体式设计，尾灯行程更长，灯室内灯带布局犀利，提高了整车点亮后的识别能力。排气布局方面，探岳X使用双侧双出风口的排气设计，造型独特，运动效果强。车身尺寸方面，探岳X的长宽高分别为4626mm、1860mm、1662mm和轴距2730mm，定位中型SUV。

事实上，我们现在看到的整个探岳X的变化并不是很大。据了解，探岳X将配备103英寸液晶仪表盘，中控台的尺寸也将根据中高版本车型分为8英寸和92英寸两个版本。不过，无论选择哪一款，整个内饰都只是大胆或有保证。

总结：众所周知，中国汽车市场销量已连续两年下降，整个汽车市场已进入洗牌阶段。许多老牌汽车厂商、法律制度、韩国制度和美国制度都有不同程度的下降，这对大众汽车来说也是一个很大的压力。SUV车型经历了野蛮的增长，现在开始随着大势而下滑。在这种环境下，一汽-大众并没有受到太大的影响。相反，一汽-大众推出的中型SUV却动作缓慢，实现了口碑和销量的双丰收。现在，趁热打铁推出探岳X，势必会继续扩大这款车型的影响力，帮助大众SUV的销量进一步飙升。

总的来说，作为大众汽车品牌重点关注的一款新车，该公司已显示出较强的竞争力。无论是曝光的外观和动力配置，都不让人失望。可以预见，匹配的内饰将会非常吸引人。随着大众汽车的普及和探岳品牌的良好表现，它在未来上市后一定会吸引更多年轻人的关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为一汽-大众 SUV 家族的代表作及销量主力，探岳家族在面对当下汽车市场日新月异的产品迭代和用户新需求，也迎来了全面焕新，这次焕新可谓是从内到外的”真”焕新，无论是车辆外观还是内饰、配置，无不在进一步塑造其与时俱进的产品力价值。

全新探岳英文名New Tayron，Tayron由“Tiger”和 “Iron”两个单词融合衍生而来，“Tiger”寓意领导力和先锋，“Iron” 代表了坚韧和硬朗；寓意“探索求真，望川览岳”，其中，“探”象征着不断探寻的求索精神，“岳”则代表着一种 卓然独立的壮志豪情；“探岳”传递出“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”的人生态度和“会当凌绝顶， 一览众山小”的壮志雄心。

车身和前脸都采用了大众最新的年轻化、运动化的设计语言及智能灯光设计，将全新探岳 家族的大气与科技未来感相结合，整车造型更具现代时尚感，摒弃了“老气横秋”，更符合当下主流审美，极富视觉冲击力。搭载大众品牌先进的 IQ Light 技术，通过前大灯感光自动开启、前大灯离回家功能等智能化灯光交互系统，AFS 大灯随动转向功能及 MDFS 智能动态大灯辅助系统进一步提升夜间行车安全系数及用户驾驶体验。

前脸采用了更加丰富现代的氛围灯，家族共有的 U 型镀铬设计，同级少有的天弓贯穿 式格栅氛围灯及星耀发光徽标，不仅让前脸造型焕然一新，更在夜间提供个性化氛围体验，使整车更具视觉吸引力；高辨识度“X 峰峦式前格栅”凸显了些许全新探岳独有的力量感。

全新探岳车身采用一体式贯穿律动腰线设计，描绘出饱满的车侧线条，金属质感的镀铬门把手提升整台车的质感。20 英寸超大合金轮毂硬朗扎实，A+级SUV配上这副大脚力量感十足。

光遇贯穿式 LED 尾灯，不仅横向拉伸了车尾的视觉宽度，使尾部造型线条更加流畅，同时也呼应了天弓贯穿式格栅氛围灯所呈现的科技感，双边两出排气尾管设计提升了尾部造型的层次感和立体感，光看尾部相信就能捕获一大波年轻人的芳心，这点不得不说大众是懂设计的。

全新探岳家族不仅配备1025 英寸全液晶数字仪表，还将原来高配的 92 英寸嵌入式中控屏全面升级为 12 英寸 MAX 精显屏幕。

全液晶数字仪表显示清晰，且显示内容可自行设置，可同步显示导航信息，这点毫无疑问提高了司机行车的安全性，而且提高了科技感。

中控屏采用了 Free standing 的设计理念，这也是大众品牌燃油车中的最新设计风格。不仅能兼容更大更轻薄的中控屏，也使屏幕提高至驾驶视线水平，不再让你做“低头族”，而且菜单逻辑清晰、简单、易上手。

出风口下面采用了全触摸功能键，触感灵敏且清晰，提高很大的便捷性，储物格配有两个type-c充电口，可以同时满足主副驾两个人的手机补能，让充电不再“排队”。

同样考虑到后排乘客舒适和便捷，后排配有独立可调方向、温度出风口和usb接口，配合短悬长轴、座椅前后可调等创新性设计，实现最大化的内部使用空间。

后排座椅前后 18cm 可调、靠背角度可调并可按照 4/2/4 比例放倒，结合上下2级调节的行李箱底板，可以实现座椅后排和后备箱空间的自由分配，所以便可以满足日常和长途旅行等多种用车场景。

智能驾驶方面全新探岳搭载的是IQ Drive 智驾系统，集成了 Travel Assist 全速域驾驶辅助、ACC 30 高级自适应巡航系统、前部防 碰撞自动刹车系统、车道保持辅助系统等系列可靠的安全驾驶辅助功能，全面提升用车安全。

可以实现0-210km/h 范围内的 L2 级高级辅助驾驶系统全速域覆盖，最大限度给予用户驾驶自由。SWA 变道辅 助系统、RTA后方交通预警功能及 Park Assist 30 自动泊车辅助系统帮助轻松应对多种变道和停车场景，进一步减轻驾驶负担。

动力方面，今年418上海车展时原14T 280TSI动力版本全面切换为大众品牌第二代黄金动力15T Evo2 发动机，最大功率较14T发动机提升了73%，达到118kW，在1200rpm~5600rpm转速范围内能够输出80%以上的扭矩，发动机响应速度提升50%，起步、超车游刃有余。

转向轻盈且指向清晰，整体驾驶感觉并不像在开一台SUV，舒适度更像是一台轿车；底盘调校充满了原汁原味的德系操控基因，采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬架，在保证过滤微小颠簸的同时，还能给人清晰的路感反馈，这点在有些人可能会觉得是完全冲突的点，但是驾驶全新探岳确实给我了这样的感受，不由感叹大众是怎么做到的，真可谓是鱼和熊掌兼得也。

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探岳无疑是个狠角色。作为一款全新车型，它在2019年一举斩获约18万辆的优异销量，成为合资SUV阵营的一线选手。现在，探岳X来了。

刚刚上市的探岳X不仅是一汽-大众进军轿跑SUV领域的首款产品，也让探岳家族能够覆盖更为宽广的用户人群。不过，它绝不只是一款拥有溜背设计的探岳。今天我们就来聊一聊，探岳X到底有何特别之处。

风格：个性、运动内外兼修

探岳X虽然是一款基于探岳打造的轿跑SUV，但截然不同的设计风味，确实让这台新车有着挺多“不太一样”。

具体来说，探岳X车身各部分的风格营造、元素铺陈，均被统合进一套与探岳近乎平行、全然崭新的设计思路当中。

车头、车尾处的R-line运动套件，配搭上那个原创感十足的轿跑溜背，无论整体或是细节，均呈现着一种自然、和谐的运动致趣。

来到车内，探岳X也冲撞出较为明晰的年轻风味。覆盖整个中控台的碳纤维饰板，首先建立起探岳X车内动感、活力的视觉基调。

同时，观感壮硕、握感丰盈的R-Line方向盘与那个风格犀利、富有包裹的运动座椅，也能让车主直接感触到这台“X”与普通版探岳的不同。

通过全方位个性化、运动化的设计，探岳X拉开了和探岳的距离。两者在风格上拥有较为明显的差异，并在市场终端形成较好的互补。

实用性：空间损失不大，科技配置高

后排空间，特别是头顶那一块儿，是消费者对轿跑SUV难以避退的惴惴不安。而在这件事情上，探岳X的表现可谓“相当不错”。

具体来说，探岳X关乎溜背的营造十分讨巧。位于后排乘客“头上与前方”的车顶线条，均保持着与传统SUV近乎一致的自然平直，溜背线要在越过后排乘客之后，才开始大举俯冲。这就让身高低于180cm的男性乘客，能在后排不感压抑地乘坐。

同时，同价位车型中优势明显的2730mm轴距（本田CR-V轴距2660mm），也为探岳X带来了相对舒展的后排腿部空间。

基于这两点，再配搭全系标配的可开启全景天窗，探岳X的后排无论空间感受或是乘坐视野，都可以说是“相当不错”。

科技层面，探岳X全系标配大众集团全新CNS 30 92英寸全触控屏车机系统。

该系统内建在线导航与大众集团众行家车联网系统，可实现多媒体播放、蓝牙互联、车载WiFi、电子罗盘、倒车影像、手机互联（苹果CarPlay/百度CarLife）、在线天气、语音搜索机票/酒店/餐饮信息等众多功能，同时支持第三方APP下载。实际使用体验，操作的流畅度和响应速度都不错。

驾驶：和探岳一样好开，但多了一点运动风味

探岳X全系均配置20T涡轮增压发动机，并提供186马力和220马力两套动力方案。其中，两款330TSI为前驱车型，而两款380TSI为四驱车型。

探岳X的四驱车型搭载博格华纳五代四驱系统，并提供公路、雪地、越野、越野个性化四种驾驶模式。

日常行驶时，系统可将90-95%左右的动力输出给前轮，从而实现更加经济的油耗表现。应对复杂环境时，系统可根据具体情况自动分配前后轴扭矩，并可在极限状态下将所有驱动扭矩输出给后轮，即实现0:100的动力分配。

顶配车型还搭载了大众家族DCC动态底盘。车主可自主选择经济、舒适、标准、运动、个性化等驾驶模式，车辆的动力输出、转向手感、减震器阻尼都会随之改变。

实际体验，高功率版20T发动机的动力颇为强劲。起步很从容，大油门下加速很迅捷，后劲也很足。7挡双离合变速箱无论是升挡还是降挡，动作都很快，而且大部分时候都非常平顺。

舒适或标准模式下，转向手感很轻，但指向很精准。底盘明显偏向舒适性，滤震效果好，开着很轻松。切入运动模式，动力响应明显更快，转向手感会重一些，底盘也会硬朗一些。整车动态更加扎实，稍微激烈一点驾驶，车身也能跟上节奏。

整体而言，探岳X仍然是一辆偏向家用的SUV。不过相比探岳，它确实多了一点个性，也多了一点运动风味。

配置：标配较为丰富，重点推荐两个款型

平心而论，探岳X的配置还是比较厚道的。全液晶仪表、电动尾门、无钥匙进入/启动、电加热真皮座椅、可开启全景天窗、大屏车机都是全系标配。

立足实地选购，面对打算实际购买探岳X的消费者，我们本着实惠一款、丰盛一款的原则，着重推荐两个款型：官方指导价2358万的全系入门版330TSI两驱尊贵智联版，以及官方指导价2958万的全系顶配380TSI四驱尊崇智联版。

推荐入门版的理由是，探岳X的标配相当丰富（如上述），而且运动外观套件也没有省略。对于预算相对有限的用户，这是一款完全下得了手的入门版。

而推荐全系顶配车型的理由是，它比次顶配车型380TSI四驱旗舰智联版贵出的21万元，换来了全套主动安全/辅助驾驶装备、DCC动态底盘、丹拿音响等核心配置，可谓物有所值，并且这些配置的上身，也使这台顶配车款一举成为探岳X的完整形态。

最后

作为探岳家族的新成员，全方位的视觉观感，匹配有一定驾驶乐趣的动态表现，建立起探岳X这款轿跑SUV言之有物的底气。而与此同时，不错的配置、够用的空间，让探岳X没有因为追求个性而丧失实用性。全新车机系统的上身，则让这款新车具备言之有物的时代酷感。

整体而言，探岳X既是更时尚、个性的探岳，也是更具价值感的探岳。它丰富了探岳车系的内涵和外延，也让年轻消费者多了一个有趣的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

夏季百果繁，兔葵亦成实。独有野石榴，幽花时熠熠。 熠熠非独好，芳荣赖午日。翩翩彼白蝶，彷佛粗采挹。 睡馀起对此，嘉兴亦萧瑟。良非阡陌丽，敢竞阳春出。 无言以成蹊，上愧桃李质。幸当饱霜馀，万颗富君室。 在这炎热美丽的夏季一定要选一辆自己喜欢开着又舒服的车，今天我要去好好试驾一下探岳，

试驾探岳运动款

整体还是很漂亮

R-lien

双色轮毂

运动座椅表示

驾驶室

越野就要有行李架

全屏液晶仪表显示地图

开车上路感觉还不错

全景天窗采光就是好

加速过弯

驾驶模式选择

路上风景还是很好

晴朗的天空

风景很美丽

开着很舒服

开了一圈车还是很舒服的 加速动力 过弯 稳定性 都还不错 主要空调降温速度很快 就选择大众探岳 试驾了感觉就是不一样了[嘻嘻]