歼20成堆出现？

歼20成堆出现，央视曝光生产线

中国从月球回来就变了，歼20成堆出现，主动公开歼20生产车间，当下如此高调，到底要干什么？

央视公开展示歼20生产车间，网友大呼过瘾的同时，也开始担心，如此先进的技术，难道就不怕走漏风声吗？

都知道，歼20是我国现役最强战机，按理来说，与歼20生产相关的信息，都属于绝密信息。

公开歼20生产线，这很可能意味着，除了已有的歼20，我国新一代的六代机研制，已经取得突破。

你能看到的，一定是想让你看到的，而在看不到的地方，或许已经有了更先进的技术。

作为全球三款现役五代机之一，歼20具有高态势感知能力和高机动性，而歼20最值得称赞的，就是它超强的隐身性能。

很多人都不知道，随着歼20的批量服役，歼20的任务区域，已经覆盖了西太平洋和日本海。

公开信息显示，歼20曾多次飞越对马海峡、宫古海峡和巴士海峡，但日韩从未公布发现歼20的信息。

这足以证明，歼20优秀的隐身性能，完全经得起实战的检验。

然而，当看完歼20生产车间的画面，就知道为什么要公开了。

生产一架歼20需要多长时间，央视曝光的生产车间，就已经给出了答案。

歼20刚投入量产时，4条生产线，占据了7万平米的厂房，但每年的产量仅为48架。

这意味着，生产一架歼20，需要整整1个月。

与其他工业产品不同，歼20的生产车间，并不是自动化流水线，而是大量采用人工装配的方式。

一架歼20有上百万个零部件，最精细的零部件，误差不能超过002毫米。

不仅零部件的要求高，而且组装过程，更是要求精益求精，不能有丝毫差错。

就以歼20上常用的铆接工艺为例，打出的孔径，要求任何一个面，都要保持高度垂直，误差不能超过3度。

这样的精准度要求，现有的机械根本无法做到，只能靠大国工匠们，纯手工打造。

由于歼20会经常在高压、高寒，甚至高温环境中工作，任何一个微小的失误，都可能影响战机性能，并危及战机和飞行员的安全。

对比一下印度，为什么连三代机都造不出来，并不是技术不过关，而是缺少相应的技术人才。

这些看似普通的歼20手工打造工匠，是当之无愧的高端人才，而他们对加工技术的精准掌控，无论怎么曝光公开，别人也根本复制不了。

歼20成堆出现，中国去了一趟月球，为何连歼20的生产车间也公开了？

很多人不知道，美国的F35战机，生产一架仅需27天。

从解密的资料来看，起初歼20的年产量仅为48架，与F35的生产效率，完全不在一个档次。

不过，随着歼20脉动生产线的出现，歼20的生产速度，已经有了质的飞跃。

根据披露的消息显示，歼20的恒温生产厂房，已从过去的7万平米，扩建到了12万平米。

而且新增的5万平米厂房，可以布置5条新的生产线，生产线变得更加紧凑。

更值得一提的是，歼20新建的生产线，绝不是简单的复制，而是对技术和工艺进行了一次大革命。

过去的生产线是飞机不动，根据建造程序的安排，让不同的工人，对飞机进行组装和测试。

但这种方式效率很低，经常会出现工人闲置的情况。

歼20升级后的生产线，被称为脉动生产线。简单的说，就是人员不动，飞机每完成一道工序，自动进入下一个生产工位，进行下一个部件的安装。

这种方式对生产管理和技术有了更高的要求，但生产效率也会成倍的增长。

全新的生产线，已经能将歼20的产量，提升至8天一架。

过于先进，依然展示，为歼20背后的工程师们，点赞！

神马？？哥，你想干嘛，相亲吗，哈哈，开玩笑的。

中国首批歼击机女飞行员有16人，她们是： 　　何晓莉（四川）、盛懿绯（浙江）、吕品（辽宁）、周帅（江苏）、钟芹（四川）、余旭（四川）、张博（河北）、孙美（陕西）、张潇（山东）、贠璐（陕西）、王欣（山西）、章娴（浙江）、陶佳莉（四川）、刘欣（湖北）、张晓佳（辽宁）、李敏（山东）。 

采纳吧

16名战斗机女飞行员最大的24岁，最小的21岁，全部为中共党员，空军中尉军衔。来自空军2005年招收的第8批女飞行学员

中队长机何晓莉，

队员庄敏，刘欣，余旭，吕品，盛懿绯，张博，陶佳莉，钟芹，贠璐，周帅，章娴，孙美，王欣，张潇，张晓佳。

备份：张晓佳，中国空军首批战斗机女飞行员，中共党员。

出生年份：1987年（属兔）

　　性格：偏内向

　　家乡：辽宁省兴城市沙后所镇烟台村

　　2005年，张晓佳，从全国30多万报名的应届高中女毕业生中脱颖而出，走进了中国人民解放军空军航空大学，那次录取的只有35人。她们先后在空军3所院校接受了基础教育训练、初教机训练、高教机训练等44个月的艰苦磨炼。在这一过程中又层层淘汰，最终只有包括她在内的16名飞行学员，这16名女飞行员被授予了空军中尉军衔，并获得了飞行员证书和飞行等级证章——她们成为了我国军史上首批战斗机女飞行员。

双座歼20AS战机

解放军新型的双座歼20AS战机再曝新动向，第二架原型机2032已经刷漆进行深度测试，原本的黄皮已经刷上了新型的隐身战机涂层和低可视涂装，这将是解放军空军迎来的第二款先进隐形战机，可以说放眼全世界，就是中国搞出了双座型号的隐形战机，此举开创了五代战斗机的先河。

在隐形战斗机的发展和列装上，空军一向是不含糊的，此前成飞完成产能爬坡和增设生产线后，歼20产能大幅度上升。根据中航工业的消息，曾经一共有好几个单位开始同步换装歼20战机，而成飞交付的歼20数量已经突破了记录。

如今中国空军列装的歼20数量暴增，根据美媒的统计，不到12个月，解放军全军拥有的歼20数量，从原先估计的48架到现在的100架以上，解放军隐形战机部队实力大增，而且现在解放军的五个空军战区部队也都装备了歼20，战区普及率以达到100%。

而作为歼20的改进型，双座型的歼20AS成飞一直在稳步推进，成飞已经试制了两架歼20AS,分别是2031号机和2032号机，其中2031号机完成了初步的测试，并且换上了银灰色的低可视涂装。而第二架2032号原型机走下生产线不久就刷漆涂装，两架原型机短时间内出现，说明歼20AS并不是一个单纯的技术验证项目，而是空军着重发展的歼20改进型号战机。

从歼20AS的2032号原型机取消空速管等细节上看，飞行性能测试做得也差不多了，这一架飞机主要是测试武器航电和雷达的，和2031号机相比，2032号的完成度更高。虎妞认为，其机头换装的有源相控阵雷达可能是新型的氮化镓雷达，这是近10载解放军机载雷达技术的结晶，而此前的歼20使用的有源相控阵雷达，还是一般水平的老式相控阵机载雷达。

现在使用的氮化镓相控阵，无论是功率还是功耗，相比老雷达性能更为强大，性能上有极大幅度的提升。可以说装备了新型氮化镓相控阵的歼20AS战机，在事态感知能力能力上可谓是质的飞跃。不过在EOTS系统上，歼20AS基本没有多少明显变化，说明歼20AS战机还是以制空作战为主。

外媒认为，歼20AS作为唯一的双座版隐形战机不少值得称道的优点，首先，这款双座的隐形战机，在作战中可以当做空中指挥中枢，客串预警机这一角色，如歼20战机小队中专门有一架歼20AS双座型指挥协调空中作战行动。

而且，双座版的歼20AS战机也有充当忠诚僚机指挥机的能力，其通过后座的飞行员指挥智能无人机协同作战，一架歼20AS搭配数架无人机，可以最大程度的发挥体系作战的优势，数架到数十架先进的智能无人机控制的空域和作战范围更广阔。

无人僚机作为一款先进的智能飞机，相比于有人的战机，在成本上具有先天优势，在作战中可以协助歼20AS进行作战行动，成为歼20AS打击手段的延伸，就算被击落也不会造成人员伤亡。可以说歼20AS与无人僚机两者之间的结合，可以最大程度的加强战斗能力。

双座隐形战机指挥无人机僚机是目前发展的趋势之一，美国也打算在六代机上搞协同作战的忠诚僚机，而俄罗斯的苏57双座机也已经开始试制了，专门用于和隐形的S-70猎人无人攻击机。在隐形双座战机这一领域上，中国毫无疑问取得了先发优势，并且走在了最前列。

而且双座的歼20AS还拥有续航优势，可以作为歼16、歼11BS战机的后继机型，可以承担超远程拦截和打击任务，除了挂载能力不如常规战机外，歼20AS作为双座机在续航能力上非常突出的，可以在战时完成针对美国海空军大型飞机的远程杀伤链任务，该战术旨在破坏美军的大型飞机，如预警机、加油机、点侦察机等关键节点装备，破坏美军的整体战力。

央视截图

众所周知，作为中国空军首批改装歼-20型第五代战斗机的作战单位，东部战区空军某旅“王海大队”继改装歼-20战机以来，迅速形成战斗力，曾前出宫古海峡、巴士海峡、对马海峡，圆满完成多项重大任务。在本期新春走基层中，同样有大量宝贵的细节值得解读。

严苛的选拔制度

比如，在央视军事频道采访“王海大队”时，适逢“王海大队”展开战斗资质考核认证工作，有五名飞行员将参与此次考核认证。据报道，这一认证决定了这批刚刚改装完毕的飞行员，是否符合“王海大队”的标准，符合标准的飞行员才能真正飞上强大的歼-20战斗机，并参加战备值班任务，如果两次考核不合格的话就要面临淘汰。

央视截图

从央视军事频道采访的其中一位名叫魏鑫的飞行员的情况看，该飞行员并不是“王海大队”所在旅的飞行员，甚至也不是东部战区下属基地的飞行员，而是来自于遥远的北部战区，历经重重考验才参加了“王海大队”的考核。

央视截图

故而，看起来，“王海大队”的人员选拔，存在门槛，标准极高：

说“存在门槛”，“王海大队”的飞行员，并不是从完成了战斗飞行训练的新飞行员中直接选，而是采用优中选优的方式，在成熟飞行员中进行“二次筛选”。只有战斗部队的尖子飞行员才有可能加入“王海大队”，这本身就是选拔的门槛；

而“标准极高”，有幸被“王海大队”看中的飞行员，还需要参与歼-20型战斗机的改装，改装完毕后还需要进行战斗资格认证，通过认证后才能加入“王海大队”。这种层层筛选、过关斩将的选拔方式，几乎让“王海大队”的飞行员选拔和平时听到的特种兵选拔有的一比；

最后，从央视采访的飞行员魏鑫的情况看，“王海大队”选人，不仅仅是从旅里选，甚至不是在本战区选，而是在全军选，选中的飞行员要跨战区调动。只要是有体制内工作经历的人都知道这个“跨战区调动”有多麻烦，从中可以看出，中国空军对“王海大队”的重视程度和给予的资源都不是一般的多。

央视截图

这种选拔方式和训练模式，毫无疑问是在将“王海大队”精锐化，其实对于空军航空兵部队来说，这种“精锐化”的策略是完全可以理解的：

一方面，空军航空兵在作战效果上，是个很遵循“二八定律”的兵种。第二次世界大战中的统计证明，占飞行员总人数不到20%的尖子飞行员，拿下了80%左右的战果，而剩下80%的飞行员一共才拿了不到20%的战果。也就是说空军航空兵在空战中的基本特征，就是一小群飞行王牌对绝大对数菜鸡或庸才像砍瓜切菜一样乱杀，其余的飞行庸才能抓住机会敲敲边鼓拿到一两个战果已经很不错了。在这种情况下，空军航空兵在建设中，把大量资源向少量尖子集中，反而比平均分布资源效率更高。

另一方面，在非大规模战争条件下，各大国之间的空中对抗，很大程度上会呈现出单双机，或中队及以下单位进行小范围摩擦和互相试探的特征。这种情况下，体系的支持只是一方面的内容，飞行员的个人素质在对抗的结果中将起到很大的作用。而这种对抗的结果，不仅具备战术意义，甚至会在一定程度上影响某一战略方向上军事斗争的走向。这就好比两个武师过招，一搭手就知道深浅轻重，知道深浅轻重后有些人就知难而退了。

比如2019年印巴“227空战”，印度空军尽管一开始气势汹汹，摆出了一副空中战役的架势，出动幻影-2000越境轰炸。但是等到印巴空军一交手，巴军击落了印军第51中队中队长阿比南丹的座机后，印度空军知难而退，再也不提越境空袭巴基斯坦目标，一场随时可能爆发的边境冲突顿时消弭无形，这就是典型的双方的战术行动直接影响了两国的战役甚至战略走向。据称在此次空战之前，巴军就集中了几个F-16中队的尖子飞行员，拿出了几架机况最好的F-16，专门用于应对这种小规模的空中摩擦战。所以，在一线航空兵部队中，维持一两个王牌单位，专门用于应对这种小规模的空中对抗，是具有非常强实战意义的。现在来看，“王海大队”就是我军专门用于应对这种小规模摩擦对抗的航空兵单位。

披露的战备任务

既然“王海大队”的选拔门槛这么高，选拔的都是来自全军的尖子，选拔出来承担的任务这么重，那么接下来，《新春走基层》披露的细节就不那么让人意外了。根据央视军事频道的说法，限定词“进入新时代以来”，这支部队飞越巴士海峡、宫古海峡、对马海峡，出色完成东海防空识别区常态化管控和巡航台岛等一系列重大任务。

央视截图

这其中起码有两个要素算是证实了：

首先是东海防空识别区常态化管控。考虑到美军在去年曾经咋咋呼呼地披露过，说F-35A型战斗机曾经在东海防空识别区上空，和中国空军的歼-20战斗机打过照面，是为美军和歼-20的“第一次接触”，现在看这“第一次接触”接触的毫无疑问就是“王海大队”的歼-20。美军认为中国空军飞得非常好，只是不知道如果他们知道，自己接触的是一支在朝鲜战场上大队战术娴熟，先后击落击伤29架美军战斗机的战斗单位，又将作何感想。

央视截图

其次是飞越对马海峡和巴士海峡。飞越对马海峡对于中国空军来说不算多见，毕竟是通向日本海的主要交通水道，去年只在中俄空军联合战略巡航的时候，有公开报道我军军机通过这一海峡进入日本海。而当时中国空军的轰-6K型轰炸机似乎还真的没有什么飞机进行伴随掩护，甚至连日本空自的雷达也没看到轰-6K是谁在掩护，倒是俄罗斯空天军跟着图-95MS行动的苏-35S被分辨了出来。那现在看说不定就是歼-20型战斗机执行了伴随掩护任务，这样空自啥也没看见倒也不奇怪。

央视截图

至于巴士海峡，这里相距“王海大队”的本场已经太遥远了，估计已经超出了“王海大队”的典型任务半径。因此要前出巴士海峡，“王海大队”必然是在异地驻训的情况下前出的，考虑到在珠海航展中，歼-20型战斗机都能在金湾机场短停，那“王海大队”在南国的某机场驻训并前出巴士海峡，似乎也不是个了不得的事情。这更多的体现出来的，还是空军航空兵的全域机动和全域作战能力，大概两三年前，这能力还是比较稀罕的，现在回头再看，其实也就是稀松平常了吧。

央视截图

除了这两点，相信大家最关心，解读最多的，还是“王海大队”大队长杨俊成对央视记者表示的，说“王海大队”执行过巡航祖国宝岛的任务。根据杨大队长的描述，他曾经驾驶战机，“在座舱中俯瞰祖国的宝岛”，“可以清晰地看到整个海岸线和山脉”，心中无比骄傲和自豪。于是大家从中解读出两点信息：

央视截图

一是台湾地区防空力量“真的看不见歼-20”，大伊万认为这一说法算是能够得到证实了。以台湾地区军队的心理来说，如果它们真的能在雷达上截获歼-20，那肯定会忙不迭地放出来，一方面给美国人邀功，另一方面会用来安抚岛内情绪，“对岸的匿踪战机也没那么厉害啦”，说不定还得派出F-16V跟踪一下，高低拍个照片拿回去作为证据。结果在台军全年的相关报告中，均未发现歼-20型战斗机的报告，唯一的解释就是台军根本没有发现歼-20型战斗机的存在，从侧面证实了歼-20的低可探测性能确实出众。

央视截图

二是认为咱们这就是“飞越台湾本岛”了，证据是杨大队长的那句“俯瞰祖国宝岛”，其实大伊万认为这很显然是过度解读了。“俯瞰祖国宝岛”又不一定是在正上方俯瞰，搁着远远的也能看到祖国的宝岛，说句不客气的话，你在福建平潭岛，天气最好的时候都能看到台湾本岛中央山脉的雪山主峰，在空中俯瞰台湾本岛那更是轻松写意了。所以说，杨大队长这句话不能作为“歼-20飞越台湾本岛”的证据，大伊万认为咱们还是在台湾海峡上空实施战备巡航而已。

央视截图

总之，随着新的一年缓缓拉开大幕，中国空军歼-20部队的装备规模正急剧扩大，形成战斗力的速度越来越快，歼-20在2023年，将带给我们怎样的期待呢？值得我们继续关注。

歼-20孵化器：猎鹰事关福建舰未来战力    

“歼-20孵化器”L-15猎鹰起飞，助力航母发展，对接隐身战机上舰，事关福建舰未来战力，中东国家情有独钟。

前言：**《长空之王》上线即大热，空军试飞员也受到更高关注，再加上福建舰即将服役的消息传出，越来越多人关注舰载机飞行员，“飞行飞行，不飞不行”是每一位飞行员记在心里的“行话”，为了在执行任务时拥有更大把握，飞行员需要经历很多次训练，直到可以在复杂飞行环境下依然可以完成作战任务，才可以成为一线飞行员。

在飞行员训练的不同阶段，都会有不同的“座驾”。在学习完各种理论知识之后，飞行员需要经历驾驶初教机、中/高级教练机等环节，在这个过程中，一款性能优异的教练机无疑会帮助飞行员更快掌握飞行技术。

本文将重点分析L-15“猎鹰”超声速高级教练机的各项性能，讲述其国际市场，以此总结中国训练机未来如何发展。

1、“福建舰”下水，舰载机是谁？

近些年来，中国海军的航母事业蒸蒸日上，“辽宁舰”和“山东舰”双双入列，甚至还“首次”同时出现在西太平洋上，远洋能力得到外界高度认可，几乎同时，我国第三艘国产航母“福建舰”也传来了新的好消息，军事专家表示，这艘航母最快将在今年年底海试，而海试顺利完成的话，该航母将正式形成战斗力，届时，中国航母的水准将被推向世界前列。

解放军航母的存在感非常高，无论是“辽宁舰”返厂改造，还是“山东舰”前出太平洋，亦或是“福建舰”海试进入倒计时，都向外界展现了中国航母的强大，西方媒体对于这些消息也十分关注，不过，与我国军迷一片叫好声不同的是，一些西方媒体“一叶障目”，并不肯承认中国航母的强大，甚至还表示，“中国航母只是宣传品”。路透社称，“中国航母在冲突能发挥的作用值得怀疑”。

如此言论在国际上引起了很大轰动，英媒这种言论更像是为了捧美国航母而故意“抹黑”我国航母，其表面上，一会说我国航母反潜防御能力不够，一会又说舰载机夜间和恶劣天气的起降能力不行，但实际上，其着重突出的只有一个意思，那就是，美国航母具有巨大优势。

英媒的言论在我国航母的具体表现面前是站不住脚的，此前，“山东舰”在环台演习中便展现了十分强悍的战斗力，其东出西太平洋演训，曾距离关岛非常近，当时的关岛已经被纳入歼-15的作战半径，在这次演习的17天之内，“山东舰”的舰载战斗机和直升机的起降次数大概达到了620次，这个数据远超美国的“福特号”。

中国航母从不靠说大话来展现实力，因为实际表现才是最直接的体现，为了提升航母编队的战斗力，我国还十分注意舰载机的战斗力，为此，我国投入巨大精力研发歼-35，有消息称，我国这款新一代舰载机主力的性能将更加出色，甚至超过美国的F-35。

2、顶尖舰载机飞行员，靠教练机提升飞行技术

当然，一款舰载机能否发挥出最大战斗力，除了要有指挥保障的加持之外，还需要飞行员拥有足够强硬的飞行技术，能在航母上执行任务的必然是通过很多次训练的顶尖人才，那么，这些飞行员是通过哪款飞机来进行训练的？目前，在我国承担起如此重任的便是L-15“猎鹰”战机。

先来区别一下教练机和歼击机。二者的定位不同，歼击机是主战装备，而教练机则是属于保障装备，一般来说，飞行员的前期所有训练都是由教练机完成，不过，这并不代表着教练机的战略地位要低于歼击机，要知道，训练水平的高低将直接影响飞行员的战斗能力，如果不能很好的掌握教练机，那么主战装备将更难掌控，作战任务更难完成，因此，教练机对飞行员来说非常关键。

刚开始，海军航空兵的主要训练装备是歼-15，但这款战机的成本并不低，这导致飞行员的训练成本非常高，而且，歼-15本身的数量并不算多，将其用于训练，大大降低了该战机的飞行寿命，这是得不偿失的。

为了改变这种情况，我国一直在研发更适合我国飞行员且性价比更高的训练机，而L-15便是满足这些条件的一款教练机，其是真正意义上的第三代教练机，最关键的是，其除了是飞行员正常训练的教练机，还是一款舰载教练机。

虽然我国航母现在的发展稳定而快速，但起步并不算早，这种情况下，航母舰载机的研发自然也比较迟，而且，在当时的环境之下，我国航母舰载机的发展可以说是从零开始。

2012年的时候，我国第一艘航母“辽宁舰”正式入列，至此，中国成为了“航母国家”，之后，我国在航母研制领域便一直没有停下脚步，而关于航母舰载机的发展也在徐徐向前，为了使舰载机可以在需要的时候发挥更大战斗力，我国海军培养了一批又一批有资格上舰的飞行员。

但随着航母使用频次的不断增加，航母舰载飞行员的缺口也越来越大，中国海军有必要大批培养自己的舰载机飞行员，如此情况下，教练机便显得尤为重要，一定程度上，中国航母未来的发展与固定翼舰载教练机有很大的关系，只有顺利解决这个难题，我们才能迈向更广阔的未来。

3、“猎鹰”起飞：歼20孵化器

在教练机作用越发明显的背景之下，L-15“猎鹰”应运而生，其作为新一代超声速高级教练机，具备十分先进的性能，在气动、飞控、航电等多方面都达到或者是接近三代机的水准。比起歼-10等战机，L-15“猎鹰”的存在感并不强，因为该教练机一直都非常低调，当然，这并不意味着其战略意义不重要，或是说性能不先进。

据了解，L-15“猎鹰”具有很多优势，其操纵便捷、机动性强，能够满足舰载机飞行员的多方面需求，训练费效比很高。

L-15“猎鹰”有一个非常重要的特点，那就是其能够承担与先进舰载机相衔接的训练任务，另外，其还具备非常强悍的态势感知能力，且这个能力并不比一些三代机的弱。在作战过程中，L-15“猎鹰”可以携带多种制导武器，因此，它也能执行一些复杂的作战任务，其中包括低强度的对地攻击、防空拦截等。

L-15“猎鹰”采用了十分先进的系统，比如三轴四余度数字式电传操纵系统，这个系统能够令战机具备非常强的飞行性能，可以对飞机的平尾、副翼、方向舵和前缘襟翼等进行控制。

“猎鹰”高级教练机按照实际需要发展出了多种类型，其中包括L-15A高级教练型、L-15B入门型战斗机等。其中，基础款教-10，也就是L-15A版本的出现，给我国的战斗机飞行员培养体系带来了新的动力，加速了新质战斗力的生成，其可以直接省去中级教练机的环节，直接衔接上战机，如此，培养一名飞行员花费的时间大大减少。

另外，在优良的各项性能支撑下，教-10还有一个名称，即“歼-20孵化器”，换句话来说，其可以承担培养歼-20飞行员的责任。

4、“猎鹰”走出国门：中东国家情有独钟

L-15“猎鹰”在多个航展上进行了出色的表演，优异的性能吸引了很多国家，2015年，L-15“猎鹰”交付首个海外用户，为了确保用户的使用感受极佳，我国全面了解和掌握飞机分状态，时刻关注使用过程中可能存在的问题，及时与客户交流，了解客户需求，并根据客户的反馈进行修改，另外，我国还通过现场带教等多种形式提升用户的维修保障能力。

L-15“猎鹰”的首个订单为我国赢得了十分正面的评价，越来越多的国家愿意和我国达成合作，阿联酋便是其中一个。

在阿联酋的2023年阿布扎比国际防务展上，L-15“猎鹰”高调亮相，外界发现，其造型有了新变化，这点不仅体现在机身和挂架上，还体现在受油管上，与之前的版本不同的是，新展出的L-15“猎鹰”增加受油管，这意味着其性能将有更大的提升，将拥有空中加油机能力。各项变化之下，阿联酋版本的L-15“猎鹰”值得期待，届时阿联酋不仅可以利用这款教练机完成一些高级训练课目，还能完成空中加油能力的相关训练。

值得一提的是，L-15“猎鹰”使用的发动机是我国自主研发的WS/涡扇-16岷山中推发动机，其性能值得外界重点关注，最大推力为53吨，推重比58。

据了解，中国航空工业和阿联酋政府签署了有关L-15“猎鹰”的合同，阿联酋将采购12架L-15“猎鹰”高级教练机，这还不是全部，有消息称，阿联酋未来将继续采购36架L-15“猎鹰”。

事实上，在如今的国际军火贸易中，L-15“猎鹰”拥有极大优势，其操作简单、成本低、机动性好，适合于多种任务，也可以应对不同的作战场景需求，很多国家都愿意采购这样一款教练机，不过，L-15“猎鹰”在国际市场上还面临着一些不可避免的挑战，首先是出口上会有一些限制，这和技术转移与安全有一定关系，其次，L-15“猎鹰”需要与其他战机进行竞争，比如欧洲“台风”战机，以及美国的F-16等。。

当然，随着中国经济的不断提升，以及国防事业的加强，外界对L-15“猎鹰”的信任度也更高，相信未来将有更多国家愿意选择这款高级教练机。

5、“猎鹰”未来发展：应用广阔

L-15“猎鹰”的未来发展和应用前景非常广阔，随着技术的不断提升，这款教练机将不断提高飞行性能和作战能力，以满足不同需求的用户。

军事领域上，L-15“猎鹰”可以作为一种高性能轻型战斗机去执行各种复杂任务，在各项先进技术的支撑下，其空战、对地攻击等战斗能力将会更加强悍。另外，L-15“猎鹰”还能作为便携式雷达系统的载机使用，如此，其可以进行侦察、监视等任务，实现对空、对海、对陆多种战术目标的监控。

总的来说，L-15“猎鹰”的发展前景十分广阔，相信在技术的不断改进之下，这款教练机将能带来更多惊喜。

6、中国教练机发展：FIC-2000G

L-15“猎鹰”的出现对于我国来说具有非常重要的意义，飞行员可以通过此更快适应歼-15舰载机的实际性能，为后续的实战打下坚实基础。“福建舰”入役之后，舰载机飞行员的需求也将加大，我国有必要装备更多“猎鹰”高级教练机，以便飞行员可以更加有效的掌握三代机、三代半机的飞行技能。

值得一提的是，中国在教练机研制领域还有其他成绩，很早之前，中国便研制了初级教练机N-5、中级教练机N-1等，之后，中国科技水平不断提高，研制了L-15“猎鹰和FTC-2000G。作为一款中型教练机，FTC-2000G的性能也十分先进，其飞行稳定、机动性好、适应性强，能够用于多种场景之中，未来同样可能在国际军火贸易市场上得到关注。

不管怎么说，L-15“猎鹰”、FTC-2000G等教练机都向外界证明了我国在相关领域的强悍之处，未来，我国将取得更多出色成绩。