1， 节气门过脏喷油嘴积炭过多，汽车在行驶一段里程之后，节气门过脏会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞，均能造成发动机怠速过高，而发动机在工作过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，甚至可能会出现不能一次启动的现象。因此，当车辆发生抖动情况时，首先应检查节气门和喷油嘴。如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时进行清洗。
2，发动机脚垫老化，汽车抖动有时还与引擎脚老化有关，引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。汽车发动机在怠速状态下，开启汽车电器系统时最易引起车辆抖动。发动机会因开启电器系统而增加负荷，造成怠速滑落，为了弥补怠速滑落造成的抖动，发动机就会自动将转速拉高一些。所以，当打开汽车电器系统，特别是夏天启动车载空调时，发动机常常会出现抖动。如果怠速状态下的抖动不会因为车载空调压缩机运转而下降，这种抖动则很可能是引擎脚老化造成的，需要及时更换新的引擎脚。轮胎配重不均匀也是抖动原因之一。一般汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。如果发现轮胎配重不平均时，需要在钢圈里侧增加铅块，平均两侧轮胎的配重。不论是一般的钢圈还是轻量化的铝圈也好，受到一定的外力逼迫时，都有可能产生变形或破裂。轮圈变形、轮圈的配重不均匀和轮圈的角度不正确都会造成行车时的抖动。
3，轮胎老化、变形、起包车在行进过程中发生的抖动远比怠速时的抖动更让驾驶者揪心。车辆在行进时的抖动大多与传动系统有关，其中最基本的一环就是轮胎出现问题。如果车主怀疑是轮胎原因造成车辆在行驶中出现抖动，最简便的方法就是用手细摸一圈轮胎胎纹，要是胎纹呈锯齿状就说明轮胎已经发生老化、变形。另外，轮胎内部的钢丝断裂使其无法有效均匀地拉住轮胎橡胶部位，导致轮胎胎面出现隆起的包，也会造成车辆抖动，而且随时都有可能发生爆胎问题。造成轮胎起包的原因包括：由于经常胎压不足，造成轮胎内部钢丝时常过度弯曲、延展而自行断裂；轮胎的定位不正，轮胎一边经常磨损，长此以往，这个部位钢丝磨损断裂后胎面就会起包。造成轮胎出现锯齿状的原因：轮胎本身质量不良；经常在不良路况上行驶；减震器老化后胎面与地面产生跳动。所以汽车轮胎老化后，车主应及时更换新胎，以免造成更大的事故隐患。另外车主平时开车如果习惯于急刹急停，会造成刹车盘不平，进而使得刹车盘受力不均，也
导致刹车时出现车辆抖动的情况。
希望可以帮到你
冬天农用三轮车气压表白色指针不上去原因如下。
1、引入管堵塞可拆下引入管，用煤油或汽油清洗，除去管内堵塞物。
2、引入管压力控制阀处于关闭状态将压力控制阀开启即可。
3、压力表弹簧管内积淤过多拆下弹簧管进行清洗，使弹簧管能起正常扩展移动的作用。
4、压力表弹簧管破损若漏洞较小可用锡焊或银焊焊补，漏洞大则应更换弹簧管。
5、压力表中心齿轮与扇形齿轮不能啮合检查齿轮的损坏情况，若个别齿损坏，可镶补，若损坏严重，应更换。
6、压力表的弹簧管自由端与连接杆的结合螺母松动，用螺钉旋具紧固，使其接触良好。
7、压力表中心轮与扇形轮夹板上下间隙过大，当齿轮转动阻力大于弹簧管的扩展移动力时，指针便停止转动，在支柱上加垫片，增加夹板上下间隙，指针即可转动。
8、指针受阻如指针表面与玻璃盖接触，可增厚玻璃盖与扼圈间的垫片。如指针与刻度盘接触，可将指针轴适当调长。
指针上下摆动压力忽高忽低的可能原因是：
1、冷媒量不足。
2、系统堵塞。
3、压缩机故障；串气等。
建议找专业人员仔细检查看看，
有其它问题欢迎再提问。
希望能帮到您，。谢谢
气罐通往前刹分泵的管路不畅通导致的，建议去维修站检查一下的。操作：
1、双针气压表在其外壳两接头上方分别印有红、白两字。
2、红字的管接头所对应的仪表指针为红色，白字的管接头所对应的仪表指针为白色。
3、所以红字接头应与后桥制动气室的管路连接，白字接头应与后桥储气筒的管路连接。
4、红指针用来指示后桥制动气室压力，白指针用来指示后桥储气筒压力。
汽车气压表显示没气的原因可能是轮胎被扎了导致的，正确使用轮胎胎压计：
1、气压计量口的中心线与表体轴线的夹角为90°-180°，标尺为四方体，量程刻度值为007Wpa-04Wpa。读数前用手指轻轻扣敲仪器外壳或表面玻璃，以消除传动机构中的摩擦。
2、观察时指针与镜面指针相重叠，此时指针所指数值即为气压表示值，读数准确到小数一位。读取气压表上温度表示值，精确到小数一位。
3、将气压表测量端槽口与轮胎气门嘴对正压紧。这时轮胎气压表指针发生偏转，其指示值即为该轮胎的充气压力，或者轮胎气压表的标杆在气压作用下被推出，这时标杆上所显示的数值即为该轮胎的充气压力，胎内压力越大，指针越偏。
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