法拉利PortofinoM的介绍

法拉利PortofinoM的介绍

每当我们提起跑车时，总会有几个享誉世界的品牌不知不觉地让我们心神向往，而当迈凯伦近几年在GT跑车大施拳脚后，法拉利也推出了Portofino的改款车型——Portofino M，。而除了带给我们性能方面的感官体验外，也让我们看到了一种全新的生活方式。

设计变得更加感性 也并未因此丢了本性

之所以命名为“M”，是因为新款Portofino M在动力和外观方面都有了较为明显的升级，作为一款超跑品牌旗下的入门级产品，这个字母所代表的，并非是高性能，而是源于意大利单词“modificata”，与英文单词的Modified相同，都有升级之意，即便它的性能已经足够强悍了。

氛围依旧 却多了一丝温柔

如果说兰博基尼的内饰是冰冷的暴力美学，那么法拉利Portofino（询底价|查参配） M所呈现出的，便是这个级别中最具感性色彩的氛围了，但并不是因为它的GT跑车和2+2座椅布局的身份拖了后腿，而是法拉利对便利性以及驾驶的专注一向如此重视。

就像触手可及的一键启动，还有黄底白针的机械仪表。

值得一提的是，这次改款的Portofino M在方向盘的Manettino旋钮处增加了“Race”模式，这也是继2020年Roma发布以来，法拉利第二次在GT车型上应用该模式的车型。

动力升级永远是最让人兴奋的

2021款法拉利Portofino M上搭载了一台90°夹角的39L双涡轮增加发动机，实际排量为3855cc，在5750-7500rpm/min输出456kW的最大功率（620PS），并在3000-5750rpm/min输出760N·m的峰值扭矩，而偏向低转速输出的特性也让这辆车拥有良好的行驶体验。

除此之外，与这台39T V8发动机相匹配的是一台8速湿式双离合变速箱，除了增加一个档位能够令其换挡转速变得更低外，也是这辆车0-100km/h加速345s的重点之一，并且结合官方给出的0-200km/h加速时间98s的成绩来看，无论是在前中段还是尾段加速中，这台发动机与变速箱的搭配都能够满足驾驶者对于动力的需求。

结合此次改款对于动力系统的优化，全新变速箱相比老款的7速湿式双离合在离合器模块体积方面成功减小了20%，峰值扭矩增加35%，使得整车在0-100km/h加速成绩上快了005s。不要小看这个数字，因为对于一辆GT跑车来说，005s的成绩意味着减重和增加动力的双重修炼，打个比方，如果老款车主希望后期以减重的方式去弥补与新款这005s的差距，不知又要花费多少钱去改装。

即便是“入门” 它也是辆法拉利

其实严格意义上来讲，Portofino M现如今并不算是法拉利品牌的入门级车型，因为Roma的出现使得Portofino M的定位变相提升了一级。而作为一个顶级超跑品牌，法拉利一直以来都给人一种激进暴躁的形象，但自Roma和Portofino M这类GT跑车相继登台后，这个品牌变得更加有温度了，同时也赋予了产品一定的日常化体验。

不同于Roma的硬顶敞篷设计，Portofino M宽大的后备厢空间可以让你带上行李来一场说走就走的自驾游。对于每一个生活在水泥森林里的人来说，约上心爱的姑娘在山中打开敞篷享受阳光的温暖与静谧的惬意，都是那么的遥不可及。而现在想要得到这些，你只需要花费2638万，虽然这个售价并不是人人都能消费得起，但毕竟Portofino M的出现让法拉利离我们普通人又更近了一步。

气压太低。

货车气压表的红针进入到气压表所显示的刻度，那就说明车的制动器系统的气压太低了。如果没熄火气压上不来可能就是因为总泵到分泵管路和或者阀体漏气，赶紧去维修。以防造成安全隐患。

气压表红针和白针的作用：1、红指针用来指示后桥制动气室压力，白指针用来指示后桥储气筒压力。

2、双针气压表在其外壳两接头上方分别印有红、白两字，其意是指印红字的管接头所对应的仪表指针为红色，印白字的管接头所对应的仪表指针为白色。

3、所以红字接头应与后桥制动气室的管路连接，白字接头应与后桥储气筒的管路连接。

大众可以说是国内最有情怀的品牌了，国人对大众品牌的信赖和偏爱也是别的品牌都比不了的。而其中，由于上汽大众比一汽-大众在国内成立的时间更早，并且还产出过像桑塔纳这种深入民心的经典车款，所以可能许多国人会对品牌有相对高些的情怀，关注度也会高些。途岳是上汽大众旗下一款主打年轻派定位的小型SUV，而在一汽-大众品牌中同样也有一款前者的姊妹车探岳，虽然有很多人会认为它俩就是一台车，但其实不然，下面我就来给大家从外到内再到驾驶实际举例说明一下什么叫“品牌一样，但是味道不同”。

两款车分别是来自上汽大众的新途岳300TSI 两驱月尊版（左图/上图车型）以及一汽-大众的探岳280TSI 两驱豪华Plus进阶版（右图/下图车型），售价分别为1976万和2049万。如果你是大众粉又持币20万左右，那么肯定会在这两款“岳字辈”车型上纠结过，但是你看完这篇文章之后便会知晓哪款车更符合您的预期，更对您的口味。

外观对比

虽然同为大众系，但是新途岳和探岳各自的家族语言设计演绎出了两种完全不同的风格。新途岳运用了更加平直、阳刚的线条，整体形象与老大哥途昂一样，给人一种安全感爆棚的硬派印象。同时，新途岳两驱月尊版还采用“酷月黑”套件，细节上的高亮黑化处理点缀出了更出色的精致感和运动感，年轻时尚很有个性，同时，新途岳还有突显豪华感的镀铬套件供选择。而探岳的外观由于运用了更多的镀铬元素，所以要更显都市化一些。

新途岳上这个平直的横向格栅与途昂如出一辙，线条非常粗壮，这也是新途岳看着要比探岳霸气的原因所在。同时，新途岳还采用了贯穿中网的LED灯带，这也是时下非常潮流的设计，并且一直延伸到两侧大灯内部，不仅科技感要比探岳更强，同时还更宽的车头视觉比例，也让途岳比探岳显得更运动，并且夜晚点亮时的辨识度也是更高。

新途岳前大灯的灵感也是来自途昂，面积几乎是探岳前大灯的两倍，分体式的结构非常有个性，内部灯组排列也是更加复杂。相比之下，途岳的大灯造型则显得平平无奇。灯光配置方面，新途岳要比探岳丰富的多，不仅采用矩阵灯组，而且还带有转向辅助和自适应远近光功能，这两项配置对于夜晚行车的安全性会有很大保障。

新途岳尾部与车头给人的感觉一样，同样是很简洁、大气，粗壮贯通式尾灯内部采用了熏黑处理，同时还用镀铬条提亮，不仅看着运动而且层次感还真强。探岳的车尾则显得要圆润了一些，尾灯造型也更细，没有新途岳上那股直白的霸气，细节上的精致度也不及途岳。

内饰对比

新途岳和探岳的内饰都采用经典的T字型布局，大体粗看非常相似，一些细节装饰上会有所区别。同时，如果细致观察的话不难发现，其实新途岳使用了比探岳更大面积的真皮包裹，用料方面会更显大度，而且还有更为年轻、对撞的配色提供，会让车内不显沉闷，乘坐氛围更有青春、活力。

两车采用了样式相同但不同款式的方向盘，新途岳的方向盘明显会更讨喜，3/9点位置不仅加粗而且还有打孔设计，指窝处的凹陷会更符合人体工程学，整体握感会更饱满。同时，新途岳方向盘的多功能按键还采用触控方式，比探岳上的物理按键更美观、更高级。

新途岳和探岳的仪表盘完全一样，尺寸同为1025英寸，黑底、黄圈、白针的虚拟双标显示也是完全一致。仪表盘各功能分区清晰，信息屏可以显示日常各种行车数据、导航以及娱乐信息，观察起来会很方便、直观。

两车也都配备了12英寸中控液晶触控屏，分辨率非常细腻，操作起来也不会出现延迟、卡顿现象，滑动过程非常流畅。内置大众最新的车机系统，界面UI设计非常简洁，卡片式布局与手机的操作习惯完全一致。车机系统支持多轮语音交互、车道级导航、APP应用商店、远程智能控车、无线CarPlay、CarLife以及车载WIFI等功能，能够给用户带来更智能、更娱乐的体验。

另外，新途岳在前排提供有无线充电功能，这项配置在探岳上是需要选配的。更主要的是，新途岳还标配了360度全景影像，无论是倒车还是起步，都能够帮助驾驶员在车内就能全方位无死角的观察到车身周边的情况，对于新手来说特别友好，而探岳只是配备了简单的单视角倒车影像。

新途岳和探岳座椅都采用了软皮包裹，但是造型并不一样，新途岳座椅整体用料会更加厚实，并且身体各部位的过渡会更加自然，座姿不拘谨，坐感也比探岳要更舒适，对身体侧面的支撑范围也更大。

同时，新途岳副驾驶的座椅功能与主驾保持一致，均带有腰部支撑功能，前排也都标配有加热功能，而探岳是没有这两项功能的。

动力对比

动力方面，新途岳搭载了EA211系统15T发动机，最大功率118kW，最大扭矩250N·m，而探岳搭载了排量更小的14T发动机，性能也是没有前者出色，各方面数据都要比新途岳低，百公里加速要比新途岳慢了将近1秒。另外，新途岳可以加92号汽油，而探岳虽然排量更小，但是必须95号汽油伺候，从养车成本上看新途岳显然比探岳更有优势。

新途岳这套动力总成调校非常轻快，轻点油门就能很有不错的响应，并且没有明显的涡轮延迟，起步能给人动力充沛的感受。由于这台变速箱也是相当成熟，在缓慢加速和急加速的情况下都能准确判断驾驶员的升降挡意图。而探岳由于排量更小，起步时的劲头会就没有新途岳畅快，会感觉逊色很多，并且还需要等待一段时间之后才能感觉到速度的提升。

除了初段提速之外，两车在后段加速的感受上也有着很明显的差异，新途岳的动力爆发会更持久，在中高速时继续加大油门开度，还能保持一个很充沛的前进状态，这样的风格就会让驾驶它的人很有信心，同时超车也会更从容。而探岳在相同情况下则会显得有些力不从心，能感觉到提速会有一种很憋的感觉，如果要想利落的超车，只能一脚油门到底，用不吝惜油耗的方式来换取压榨出更强的动力。

底盘方面，新途岳和探岳都采用前麦弗逊后多摆臂式独立悬架结构，调教也都是偏舒适的取向，毕竟对于这样家用为主的SUV车型来说，舒适感应该是许多车主比较看中的。并且，这套悬架对于路面的大小颠簸都可以很好的过滤，可以把地面上生硬冲击弱化到最小，在保证一定稳定性的基础上把乘坐感受优化到最佳。

总结：

新途岳和探岳虽然是同一品牌下的两款同平台车型，但这并不代表两款车就是一模一样，虽然在某些方面避免不了会有很高的相似度，但其实新途岳和探岳还是两款不同风格的车型。新途岳主打了多元化，探岳主打成熟，新途岳的两种外观可以适合更广泛的人群，并且还拥有探岳上所缺失的年轻化、现代化以及运动化的设计理念，在舒适化配置上新途岳也是更为丰富。另外不得不夸赞的是，新途岳在拥有更强劲动力以及更富激情的驾驶感受的同时，反而可以用92号汽油来降低自己的加油成本，真正做到了性能和油耗可以兼得，再加上原本就比探岳更实惠的售价，除了性价比更高之外，新途岳还能给你更卓越的品味以及旁人对你“更懂车”的赞赏。

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当然可以买。

NO1　马自达3 20标准自动

参考价格：15万元

外形完全继承了其家族车型的特性：具有侵略性的尖盾形格栅、组合头灯和尾灯，腰线前低后扬，勾勒出运动车型特有的侧面线条，整个外形设计刚中带柔，虽然有很多元素与马自达6相同，但是马自达3还是给人带来了更运动更年轻更时尚的感觉。坐进驾驶室，最先映入眼帘的就是三个巨大的炮筒形仪表，它整合了发动机转速、车速、水温和油量显示功能，镀铬的表圈和部分碳纤维的使用让驾驶员的眼睛非常受用，当打开背景光，整个仪表显示区在炮筒内显得深邃、安静，可以降低驾驶员在高速行驶时的烦躁感但这种感觉会使驾驶员很容易超速行驶。中控台的主体颜色为黑色，中间有红色线条搭配使各个功能区区分清晰按钮的手感不错，内饰做工精细，体现了日本车型较高的制造水平，整个色调采取了流行的上深下浅的搭配方式。作为一款紧凑型运动轿车，马自达3的内部空间较小，前排座椅的调整对后排的影响较大。马自达3的隔音很好，拿过钥匙，打着发动机，那声音沉稳却又安静，而怠速时在车内基本上听不到，被安全带捆绑住的身体则有了更多的想法，踩下油门，车蹿了出去。搭载的MZR 2OL发动机采用了S—VT可变正时和VlS可变进气岐管系统，使发动机转速在大范围内都能有较大的扭矩输出，车辆反应灵敏，车载电脑可以感知你踩下油门的力度而延迟换挡时间，整个加速过程很直接，封闭路段测试显示当时速超过16O公里／小时后，仍有明显的加速反应，但此时发动机的声音已经开始穿透座舱。马自达3的悬架系统则显得有些特殊，它的宽容度很高，在满足驾驶者对车辆操控要求的同时，又最大限度的照顾了乘坐的舒适性。悬架感觉厚重，对于小震动的过滤很到位，与其采用的多连杆后悬架和减振器的固定端做了加强处理有关。

NO2　标致307 20 自动尊享

参考价格：165800元

推荐理由：跑车化的外形，出色的车架和悬挂，手动变速箱设定非常运动化。

标致307采用了PSA集团新一代20升发动机，新发动机增加了CVTS连续可变气门正时系统，力量发放曲线更为理想，厂方公布现在30720手动挡的百公里加速时间为91秒。国产307的车身刚性相当理想，307用了很不错的GoodyearEagleNCT5轮胎，尺寸是195/65R15。由于胎壁够厚，所以在悬挂偏硬的同时仍保持着高效过滤零碎震动的能力，所有型号（包括最低配置）的307都配备有电子双速控制液压助力转向。307的方向盘路感和指向性都是一流的，悬挂调校也十分精良。20的则是进口机头。有4种内饰可选，比较喜欢钛金深色的，外色水晶银比较动感。307的保养间隔为15万公里，是普通日系车的2－3倍 。而且它的安全性，操纵稳定性好，看过一个网友说，车反了2个跟头，人就擦点皮，车就是擦伤。

NO3　东风本田思域：VTi AT

参考价格：17万元左右

推荐理由：针对驾驶需求的装备配置非常齐全，转向系统一流，过弯灵活，悬 挂有韧度。

思域目前每月保持了7000多辆的成绩，成为中级车级别的主力车型。该款车狭长锐利的灯饰、略微外抛的轮毂，使其外形显得十分流畅，而其内饰的设计也很现代，尤其是其蓝底白针的双层仪表盘的设计非常有特点。有人说思域是东风本田使出的一招美人计，看来一点都不为过。据了解，每逢国内汽车界评奖，评委们就会冲着思域极具杀伤力的外形，高举“PASS”让其进入下一轮赛事。

NO4　凯越旅行车18LE-AT自动天窗版

参考价格：1338万元

推荐理由：技术先进，驾驶室宽敞，有着较为经济的油耗。

别克凯越旅行车最大特点就是空间够大，而且驾乘起来非常容易，无论是换挡还是加速都绝无拖泥带水的感觉。除了内部空间外，这车还有一个优势就是独有的灵活多变的超大空间，正常状态下后备厢容积高达745升，在放倒第二排坐椅后更可达1463升。加上倍具美感的镀铬车顶行李架，不论在都市日常生活或周末自驾远行，凯越旅行车都显得游刃有余。另外，因为上市已久，所以这款车多跟商家侃价，定有较好的收成。

NO5　07款轩逸16XE舒适版

参考价格：1418万元

推荐理由：价格适中，家里人口再多也不怕，比较适合远行驾乘。

轩逸绝对是一款令人心动的家轿，尤其是精致的做工和流线的外形，都让看到它的人怦然心动，这款车有着极强的驾驶舒适感，乘坐者也是同样倍感惬意。另外，超大的空间、沙发一样的后座，这是我对轩逸最深刻的印象。不错的动力性能搭配CVT变速箱令弱女子都能随心所欲的任意驰骋和随意变速，总的来说，出色的内饰设计、精细的做工都令轩逸作为家庭用车当之无愧。推荐理由：车内空间超大，后排座椅顶级享受。

NO6　07款赛拉图18L自动GLS

参考价格：1268万元

推荐理由：外观、内饰洋溢着运动的气息，但却适合家庭“运动”之用。

尽管是紧凑型的小车，但其空间尚大，尤其是顶部空间。一位身高近一米八的大个子，坐进车里后，他的头顶离车顶部竟然还有6－7厘米的距离，而腿部多出的空间也很大，几乎可以让两腿伸直。原来，赛拉图的顶部特别采用了弧形设计，让车的顶部空间更加充足，而轴距更是达到了2．61米，看来空间大也是自然的。当然，作为一款韩国车，该车的隔音和油耗还是有待厂家锤炼。

NO7　上海大众朗逸

炙手可热的车，现在提车都非常困难，长时间的等待极其考验人的耐心。家里有个汽车界的亲戚说得好：全国卖到断货。上市的初期其实并未打开局面，质量也有瑕疵，经过近一年的考验，已经变的越来越让人放心。PQ34平台的加长产物，外观时尚大方，符合国人审美。发动机不太好，但是绝对的省油，一般8个油。空间不小，保养价格中等。操纵性尚佳，当然算不上一流。

缺点:后排坐垫确实不长，做工一般（仅仅比起大众其他的高工艺的车 跟其他系车比起来还是不错滴）。

总结：好车不贵，但如果产能足够，价格应该还有进一步下调的空间。

NO8　北京现代悦动

销量惊人的车，摆脱了老伊兰特的老态龙钟的模样，时尚感加强。不是全独立悬挂，操纵一般，维修保养费用低。轴距大，空间也是比较大的，非常适合家用。售价还行，也可以再低点。

缺点：现代的品牌形象不高，韩国车的特点不够鲜明。不算省油。

总结：适合家用，只适合家用。再省油点才好。

红指针用来指示后桥制动气室压力，白指针用来指示后桥储气筒压力。

双针气压表在其外壳两接头上方分别印有红、白两字，其意是指印“红”字的管接头所对应的仪表指针为红色，印白字的管接头所对应的仪表指针为白色。

双针气压表在其外壳两接头上方分别印有红、白两字，其意是指印“红”字的管接头所对应的仪表指针为红色，印白字的管接头所对应的仪表指针为白色。所以“红”字接头应与后桥制动气室的管路连接，“白”字接头应与后桥储气筒的管路连接。

扩展资料：

仪表类型的选用必须满足工艺生产的要求。例如是否需要远传、自动记录或报警；被测介质的性质（如被测介质的温度高低、粘度大小、腐蚀性、脏污程度、是否易燃易爆等）是否对仪表提出特殊要求。

现场环境条件（如湿度、温度、磁场强度、振动等）对仪表类型的要求等。因此根据工艺要求正确地选用仪表类型是保证仪表正常工作及安全生产的重要前提。