哪个星座开车最适合开领克01？

时间不知不觉就快到2018年了，而距离农历新年只有一个多月的时间了，相信很多人的买车计划也提上日程了，而对于买车，相信很多人都比较迷茫，这时，就显示出小编这个专业汽车编辑的重要性了，下面小编就以星座为切入点，为大家推荐推荐。

白羊座

白羊座在2018年的运势比较起伏，但在起伏的同时，你的视野得到了拓展，内心也将在起伏的运势中变得更加强大。在2018年全年，白羊座都有非常强烈的事业心，希望自己能有所作为，这与领克01希望能在中国车市有所贡献的想法不谋而合，无论是从平台、空间还是动力，对于事业心满满的白羊座来说都是非常顺心的。

金牛座

金牛座在今年的运势有起有落，所以事业的中心应该放在个人擅长的领域，以谋求更高的发展空间，同时金牛座应该主动出击创造机会，这样才能在改变中寻找到机会，而有着大气沉稳外形的福特金牛座无疑是金牛座的最好选择，其搭载的福特15T/20T发动机能为金牛座在今年的主动出击中提供源源不断的动力来源，助力金牛座登上新的人生高度。

双子座

双子座今年的运势受外界影响较大，在众多危机中存在着很多机会，当需要双子座自己去挖掘和把握，同时还要注重人际关系与情感关系。此外因为双子座对新鲜事物充满的好奇心，这与比亚迪秦相重合，秦的动力、电耗、舒适性和内饰在满足双子座探索新鲜事物的好奇之心。

巨蟹座

巨蟹座今年的运势有比较大的动荡，比如阴晴不定的心情让巨蟹座都觉得莫名其妙，有时候根本没有发生什么事情，自己却常常有莫名的怨气。但在动荡中，巨蟹的事业和财运都将会双丰收，但在活得成功时，也容易受小人纠缠，所以保持低调就成了巨蟹座在今年最明智的办法，所以一辆低调的雷克萨斯LS就成了巨蟹座的最好选择，在雷克萨斯的家族式外表下，有着媲美奔驰S级的奢华内饰。这正满足了巨蟹座所追求的低调。

狮子座

狮子座今年的运势并不十分理想，在经历众多烦心事的同时也会收获众多惊喜，总的来说一年下来的收获还算不错，而为了能够在众多烦心事中如何解脱出来成为了狮子座今年的首要任务，选择一款既能突破重重难关又能带来不错舒适性的途乐就是一个非常不错的选择。

处女座

处女座在今年查处了给生活中的大事小事困扰外，还因缺乏贵人相助，凡事只能靠自己去争取、去面对，一切的一切都让处女座感到无奈。而既能够满足挑剔而且险阻重重的处女座的车非汉兰达莫属了。

天枰座

天枰座今年运势波澜起伏，工作不顺加上固执，让天枰座对自己的工作非常没有信心，导致在事业上很难有新的突破。而过了8月，天枰座的将会召回以前丢失的自信。并越挫越勇。而能陪伴天枰度过迷茫的大概只有奔驰C级了，在奔驰高超的设计水平之下，C级给了天枰一种王者的自信。让天枰能够轻松应对工作中的不顺。

天蝎座

今年将会是天蝎座丰收的一年，因为持续不断迸发出来的战斗力，让你在工作和学习上充满动力，并且收获丰腴。围绕在你身旁的人会渐渐多起来，那种被认可、被需要的感觉让你感到很骄傲，也很满足。选择林肯大陆便水到渠成了，在新的设计语言的主导下，新款大陆从外观到内饰都吸引着众人的目光，这与丰收的天蝎座可谓是相得益彰。

射手座

射手座的整体运势属于中等偏下。这一年在无论是在生活、工作或学习上都有顺有逆、有得有失，而在遇到问题时要将目光放远一些，细心谋划，凡事应多考虑考虑。这样才能收获更多，让自己成长起来，而为射手推荐的就是在今年备受关注的蔚来ES8，尽管蔚来ES8从出生到现在争议不断，但ES8仍不失为一款好车。而这与射手座可谓是英雄惜英雄。

摩羯座

2018年摩羯座依旧保持着稳重、理性的处事风格，有计划地做好事情，特别是在慌乱时，更要稳重，这样才能更好的挖掘出自身潜力，而与摩羯座沉稳理性风格相媲美非沃尔沃s90莫属。特别是包含了沃尔沃全新产品理念的新款S90，从各个方面都显示出了非凡的表现。

水瓶座

水瓶座今年的运势不佳，经过工作上的收入不错，但能够积累下来的财富不多。此外，水瓶座不太容易把握机会，导致水平错过很多，而保值率最高的大众途观无疑是水瓶座最好的选择。

双鱼座

双鱼中在今年的运势反差特别大，前半年集中了双鱼的大部分好运，下半年则正好相反，但总的来说，这一年是双鱼完全卸除压力的一年，因此可以好好的去享受生活带来的美好，而有着可爱外形的甲壳虫自然而然就成了双鱼今年的最佳拍档。

杨嘉臻 编辑 原创新车点评 2021-12-08 22:08

作为蔚来旗下首款轿车，ET7一经面世就吸引无数目光，或者是市场上充斥着太多千篇一律的SUV了，这款设计优秀的轿车恍如清泉般出现在消费者面前，令人顿感惊艳。不过，还没等到ET7开始交付，定位更为入门的ET5又即将到来了，它极有可能在12月18日举行的NIO Day活动上正式发布。作为品牌旗下目前最入门的轿车，它的目标更会是Model 3这种标杆式的对手，于是，我就搜集了关于ET5的各项信息呈献给大家，看看这款备受瞩目的轿车是否有这个能耐、是否值得等待。

蔚来ET5 信息集锦 "缩小版"的ET7？

作为蔚来打造的第二款豪华纯电轿车并且发布在即，ET5的外观保密信息做得相当到位，目前网上流传的仅有寥寥几张来自网友的谍照图，咱们也只能通过披上厚布的伪装车中略窥一二。总的来说，就像ES8和ES6那样，ET5大概会是ET7的"缩小版"，蔚来标志性的X-Bar前脸设计也会出现在新车身上，不过取消了大尺寸的六边形进气格栅和一些复杂的套件，令ET5更显简洁和前卫。

(蔚来ET5伪装车谍照)

当然，仅靠几张低画质的谍照来介绍新车的确比较伤眼，鉴于目前尚未有ET5申报图或无伪装照片流出，我只能先放出定位比它高端的ET7来给各位作为参考。相比蔚来的SUV，ET系列轿车得益于狭长流畅的车身比例，更加容易营造出极简科幻的一面：封闭式前脸、X型保险杠和Double-dash日间行车灯，仅这几项 元素 便构成了轿车的前脸，相信在未来很长一段时间内，如此光滑的车头都不容易过时。

从另一张角度的谍照来看，ET5也与ET7一样采用溜背短位的车尾设计，自然是能够吸引一群"颜控"消费者。车身尺寸方面，ET5并没有比ET7小巧太多，至少观感上不会拥有特斯拉Model 3那种紧凑矫健的身姿。目前已知ET7的长宽高尺寸分别为 5101x1987x1509mm，轴距为3060mm，而根据不久前的网上爆料，ET5的车身长度介乎于4800-4900mm之间，宽度与ET7差异不大。

(蔚来ET5伪装车谍照)

我在这里想给出一个不算太严谨的尺寸对比，它们虽然定位不一，但大部分价格上有所交集，ET5的潜在消费者在选车时很有可能会研究到这几款车型。从数据对比可以看到，如果网爆资料属实的话，ET5的尺寸会接近小鹏P7和极氪001，意味着它的身材体感注定不会小。

"第二起居室设计"定能令您动心

ET5的外观被裹得严严实实的，内饰就更难以被曝光了，那就先让我们看看ET7内饰吧。蔚来对于ET7环抱式座舱的解读是“宽敞、舒适、精致、有温度 、第二起居室设计”，虽然不少车企都曾经这样宣传过他们的设计，不过蔚来这套内饰确实对得起“第二起居室”的称呼。设计师并没有大张旗鼓展示所谓的“豪华”、“运动”这些多到令人麻木的调性，而是采用上深下浅的灰色的主调再加上圆润温和的边角处理，还用上Karuun可再生藤木作为饰板，独特的纹理和触感散发出几分斯堪的维纳亚味道。

（ 蔚来ET7 内饰）

抱歉，一篇ET5的文章，我却说了那么多ET7的好话，不过归根到底，我也只是想说，ET5的内饰极有可能也会秉承ET7的设计调性，使用128英寸AMOLED屏幕，并搭载第三代高通骁龙汽车数字座舱平台，包括5G/V2X/蓝牙52/Wi-Fi 6/UWB等强大车载移动互联与通讯能力，因此内饰品质无须担心。

（如果不是非常熟悉蔚来的人士，相信很难在1秒之内分辨出哪边是ES6，哪边是ES8，那么ET5和ET7也很有可能得到相同的处理手法。）

或拥有蔚来自动驾驶技术NAD

在噱头最足的智能化部分，ET5也有望拥有蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），其中包括Aquila蔚来超感系统，拥有33个高精度传感器，包括超远距高精度激光雷达、11个800万像素高清摄像头、增强主驾感知、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、冗余高精度定位单元和V2X车路协同感知，ET5的算力或许与ET7相同为1016TOPS。

（ET7车顶上的瞭望塔式传感器布局）

另外，蔚来自动驾驶技术NAD还包括：

· Adam蔚来超算平台（4颗NAVIDA Orin芯片、1016T算力、超级图像处理流水线、超高带宽骨干数据网络、热备份冗余设计）；

· 自动驾驶算法（多方案相互校验感知、多源组合高精定位、多模态预测规控、群体智能、个性化训练）；

· 自动驾驶整车平台（NVOS底层操作系统、核心控制器供电通讯冗余、转向系统控制冗余、驻车制动冗余、双电机动力冗余）。

根据官方的说法，NAD全栈自动驾驶技术从感知算法到地图定位，从控制策略到底层系统，将逐步实现高速、城区、泊车和加电场景的全覆盖，带来安全放松的点到点自动驾驶体验。

续航有望超1000km

蔚来ET7暂时只有一套动力单元，搭载的是前永磁同步电机、后感应异步电机动力系统，前电机最大功率180kW、后电机最大功率300kW，最大输出总功率 480kW，最大输出总扭矩850达N·m。续航方面，搭载标准续航电池包（75kWh）的ET7，其NEDC续航为500km； 长续航电池包（100kWh）的NEDC续航为700km；超长续航电池包（150kWh）的NEDC续航更是达到惊人的1000km。

如果ET5也将沿用此套动力系统的话，以为它也能达到最高1000km的NDEC续航能力，鉴于ET5会比ET7更小更轻，其续航也有可能 超越 1000km以上。

上市时间

ET7预计2022年第一季季度陆续交付，而根据此前新闻报道可知，NeoPark新桥智能电动汽车产业园将于2022年三月竣工，新车要到2022年9月才能下线，报道中所指的新车，极有可能是ET5。因此，蔚来ET5就算在今年NIO DAY正式发布和开启预订，最快也要在明年第三季度才能交付。

蔚来ET5定价预估

关于ET7的价格猜测，我们不妨从蔚来 旗舰 车和非旗舰车的角度来看看。以ES8和ES6为例，ES8官方指导价为4680-6240万（补贴后4518-6060万）、ES6官方指导价3580-5260万（补贴后3418-5080万），而ET7目前只有两个版本，官方指导价分别为448万和526万元，两款旗舰车的指导价均为40万元起步，ES8的起步价比起ES6高出11万元，顶配指导价方面，ES8比起ES6高出8万元。综合它们的售价差额和ET5的产品定位来推断， 蔚来ET5起售价预计为33万-34万元左右，顶配售价预计为43-45万元左右，即最终指导范围是33-45万元左右。

不过，大家也可能觉得这个价格太贵，毕竟Model 3起步指导价已经去到26674万（补贴后255652万），小鹏P7补贴后售价也到2199万，逼近20万大关。但各位不要忘记，蔚来还有电池租用服务（BaaS=NIO Battery as a Service） ，这项服务拥有车电分离和可充、可换、可升级的电池技术，用户将购买不带电池的蔚来车型，按需租用特定电池包。选择这项服务后，标准续航电池包（75kWh）的车型价格立减7万元，长续航电池包（100kWh）的车型价格立减128万元。

如此一来，假如ET5最低价为33万元，消费者或只付出26万就能把爱车开回家，几乎和Mode 3齐平，竞争力大增。

NT20平台的新车/蔚来合肥新工厂 NT20平台三款新车型

在蔚来第二季度财报的电话会议中，李斌表示：“2022年，我们将交付包括 ET7 在内的基于NT20平台的三款全新车型 。”这三款新车中，除了ET7和ET5这两款轿车之外，还有一款SUV。这个就要从Ge mini （双子星）和Pegasus（ 天马 座）这两个神秘星座代号说起，当初有不少网友都认为这是蔚来的子品牌，此前甚至有传闻指这款Ge mini 将会成为蔚来旗下的低端子品牌，不过这个说法很快被蔚来 总裁 秦 力洪辟谣，新车将依旧保持蔚来品牌的高端调性。

现在我们知道了，代号Pegasus的轿车就是本文的主角蔚来ET5，而Ge mini ，据说为明年发布的新款中型SUVES7，车身长度约在4900-4950mm左右，主打40-50万元级市场， 计划年产6万辆，月均产量5,000 辆。

（网传蔚来ES7新车信息，暂未经官方证实）

此外，蔚来还注册了ES5和ES9 商 标，分别定位蔚来中端和高端SUV，内部代号分别为“Orion”（猎户座）和“Aries”（白羊座），至于新车将会带来什么惊喜呢？目前就只能静待这个“星座计划”进一步揭晓了。

新桥智能汽车产业园

至于制造地和产能方面，蔚来ET5有望在今年4月29日正式开工NeoPark新桥智能电动汽车产业园区制造。根据此前的相关信息预计，产业园将于明年3月竣工，蔚来新车将于2022年9月下线。

据悉，NeoPark园区总面积113平方公里（16950亩），分为智能制造区、研发生活区和生态文化区产业园，是全球最大的电动汽车产业园。其中主体工程占地1500亩，包括冲压、焊接、总装、涂装四大车间以及新能源中心等配套设施。园区初期投入500亿元，建成后年产值超5千亿元，整车产能达100万辆/年，电池产能达100GWh/年，并汇聚全球5万以上优秀人才，成为世界范围内智能电动汽车产业链高地。

在未来，NeoPark将打造世界级智能电动汽车产业集群，开展整车、核心零部件、自动驾驶等创新研发，汇集具有全球竞争力、引领性的创新链；引入数百家关键配套企业，形成完整与高度聚集的产业链。

竞品对比 特斯拉 Model 3 指导价：26674万-3399万

Model 3可以说是所有同级别车型绕不开的标杆，莫说新能源车，就连汽油车的客户也被它夺去不少。虽然特斯拉在国内的销量冠军已经让座被 Model Y ，但在今年1-10月份，它仍以37万7585辆的佳绩赢得全球最卖座新能源车宝座。

虽然国产以来，有关于Model 3的社会舆论和争议诸见报端，但仍未对它的高销量造成致命冲击，品牌的号召力和内在科技含量一直是Model 3的制胜法宝。26674万元的起步价和我预计的ET5起步价价非常靠近（选择电池租用服务后），如果消费者要纠结于Model 3或ET5，那么蔚来这几年来凭借ES8、ES6创下的高端调性和完善的电池服务将会是它的优势，另外，Model 3自2016年面世以来，设计几乎没有变化，也令人产生审美疲劳，ET5更有诚意的车厢用料和做工也是不容忽视的优势。

极氪001 指导价：299万-36万

来自吉利的极氪001是最近的纯电车的话题宠儿之一，自10月23日开启交付以来，帅气十足的猎装车身姿态和豪华感强烈的内饰令它一发售就令不少人着迷不已，大批消费者当即就下订单。12月1日，极氪汽车公布了其11月份的总交付量：2012台。但即便如此，现在登录极氪APP之后，还是能看到大量的下定的用户在等待新车交付。

不过，极氪001火爆的订单量与捉襟见肘的产量形成了鲜明的对比，现在下单，提车时间有可能排到明年4月份甚至更为延后。此前极氪官方宣称：位于宁波杭州湾的极氪工厂，占地约2000亩，未来在两班倒的情况下可实现30万的规划产能。但是现阶段极氪001还处于产能爬坡阶段，很快将达到1万台的月产能，若真的非常钟情于它的话，就要多给些耐心等待了。

小鹏P7 指导价：2199万-4099万

2019年面世的小鹏P7同样有相当优秀的表现，四门轿跑般的造型和智能硬件全面革新使它早早就在新势力轿车中提前抢到知名度。在2021年11月，小鹏汽车总交付量15613台，连续三个月实现单月交付破万，同比增长270%。其中，小鹏P7就交付7839台，环比增长30%。另外，小鹏P7起步价仅为2199万，相比本文提及到的车型都要便宜不少，但外形气势和性能水平一概不落，对于消费者的诱惑力非常高。

写在最后

在蔚小理“新势力”之中，蔚来可以说是高档调性营造得最下重本的一员。早在2017年就开始用ES8来抢占国产高端新能源市场，价格高达448-548万元。要知道在当时，国内新能源市场良莠不齐，"骗补"的工业垃圾满眼都是，自主品牌纯电车在大部分消费者眼里还是个笑话，蔚来居然敢率先派出40万以上的豪华SUV来征战这个市场，实在是勇气可嘉。经历了4年多，蔚来也用优秀的成绩单向世人证明他们的成功。ET5的出现，将进一步下探蔚来车型的价格，这种前期用高价车型建立形象+后期用低价掠夺市场份额的做法，颇为似曾相识，到底它能否复制Mode 3的成功呢？（图/文/摄： 杨嘉臻）

@2019