君越和迈腾哪个好？

这两台车配置都比较丰富，风格差别比较明显，如果注重乘坐的高级感，舒适性，静谧性，喜欢舒缓的驾驶，不特别在意油耗，选择君越，如果希望有一定的驾驶乐趣，同时满足家用，注重油耗和性能，选择迈腾。

25万的上路预算，迈腾跟君越都可以买自己的高配车型了，君越的卖点优势，静音，尺寸，内饰，基础配置都要比迈腾更好点，但高配迈腾的精致感，高级感并不比君越差不多，乘坐空间更是碾压君越，白瞎了君越五米多的车身，空间都牺牲给外观设计了

如果你只追求性价比，大部分都是自己驱动，那么君越应该更能满足你的使用需求，后期的终端维护成本也比迈腾略低。不过，我个人更喜欢迈腾。首先我声明，这些b级车大部分是个人购买的，考虑到家庭需求。只是到了这一点，君越压抑的后排空房间直接让我忽略了它们，让我简单说一下我个人的看法。

在设计方面，两款车的风格完全不一样。新迈腾整体外观与老款相同，依旧是一如既往的稳健经营风格。车身线条简洁明亮，没有过多的镀铬饰条，大众汽车的外观和感觉让人耳目一新。虽然国内喷的车很多，但是产品设计没什么好说的，灯组的造型也很中庸优雅。动力方面，380系列20T大功率发动机最大功率达到162匹。峰值扭矩350，匹配新升级的7速湿式双离合变速箱。整车尺寸不要太小。尺寸为4865、1832、1471，轴距为2871，与君越2905的轴距相差不大。这条路很宽。我只能通过比较自己来感知。我180的身高和君越后排给我满负荷的感觉。

内饰设计，相比中低配和全黑内饰，选装配色版本更有档次。说实话，大众的内饰设计并没有什么问题，就是中控下的区域在后期能不那么生硬就更好了。还有哪些挡把真的和10万的朗逸没什么区别？其余的都挺满意的，驾驶质量也不错。除此之外，全液晶仪表晚上的外观也比君越好。

我们来谈谈君越。现金已经卖了很久了。君越的产品实力毋庸置疑。只是对别克目前的产品设计有点厌倦。整车外观比迈腾更年轻更犀利，大面积的镀铬饰条也更豪华。后排轿跑车的设计风格也很紧张，更符合不愿平庸的消费者的喜好。它的尺寸达到5026，1866，1462，轴距为2905。

动力方面，君越搭载了通用20T发动机，通用各大车型都配备了这款发动机。凯迪拉克大部分车型都配备这种类型，最大功率174匹，峰值扭矩350匹，匹配9AT变速箱。日常行车速度轻快。但是你可以直接感受到这款变速箱在市区低速时的响应逻辑有问题，你愿意升档又不愿意降档。在买之前，你最好尝试多次低速行驶。

内饰设计比大众好，如果换成全液晶仪表和更好的车机中控就更好了。游艇式的造型和大面积的皮质木纹装饰让人有置身于高档行李箱的感觉，座椅的乘坐舒适性优于大众。具体的内部配置就不多说了，比如前排双层隔音玻璃，车内11个带主动降噪功能的BOSE音响，前排座椅加热和按摩。迈腾在同样的价格下没有驾驶员座椅记忆等舒适性配置。如果你真的想在这两款车之间纠结，建议你看看福特的金牛座，体验比这两款车更好。

百万购车补贴

我就是在汽车4s店上班，经常和同事、顾客一起讨论汽车的事情，对汽车还是很了解。如果在君越和迈腾这两种车选，我强烈推荐你选君越，因为别克君越各方面表现不错，在轴距、配置、动力等多个方面都完胜迈腾，而且君越适合家用。下面随我一起来看看相关信息~

一、基础信息对比

君越官方报价2198~2898万，优惠参考价1698~2398万。迈腾官方指导价1869~3099万，优惠参考价1469~2699万。

对比这两款车的价格之后发现，迈腾这款车的准入门槛更低，高配车型指导价偏高，而别克君越全系给出较大的优惠力度，价格方面略胜一筹。

二、故障率对比

上表是迈腾和君越的故障率情况，由此我们可得知，迈腾故障率占大头的是内饰，整体占比13%；而君越故障率占大头的是内饰，整体占比15%。

三、动力对比

这是迈腾和君越的动力数据，2021款迈腾 330TSI DSG 30周年纪念版马力数据为186匹；2022款君越 652T 豪华型马力数据为237匹，如果你喜欢动力强劲的车，那么推荐你选择马力更大的君越。

四、车身数据对比

如果你对乘坐空间非常在乎的话，推荐选轴距长的君越车，而这两款车的尺寸如上表所示，2021款330TSI DSG 30周年纪念版 迈腾的尺寸：车长4865mm、车宽1832mm、车高1471mm，轴距为2871mm；2022款652T 豪华型 君越的尺寸：车长5026mm、车宽1866mm、车高1462mm，轴距为2905mm。

五、变速箱对比

在设计上，别克君越搭载的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。这款变速器采用同轴设计，即所有齿轮均与中间轴排布在同一直线上，相比同级别变速器，它拥有更宽的速比范围和更绵密合理的齿比分布，同时，9个挡位的设计也可以让这款车实现无顿挫切换挡位。

反观大众迈腾，这一价位车型采用的是DQ200干式双离合变速器，虽然与20T车型配备的DQ380湿式双离合存在些许区别，但得益于设计上的优化，这款变速箱在高速路段驾驶的稳定性还是很值得信赖的。不过，由于干式双离合的本身结构，这款变速箱在低速换挡的时候，容易产生过热状态，甚至会导致顿挫发生。

六、油耗对比

因为在挡位的切换上，别克君越的9AT相比大众迈腾的7DSG的档位数更多，所以，在动力略占优势的情况下，别克君越还有着更低的油耗表现，百公里仅为58L，比迈腾的65L/100km要低不少。

七、配置对比

我们还是先看别克君越，即便是入门级的552T 豪华型上，别克君越也配备了eConnect网联科技。与此同时，用户还可以通过Super ID功能，实现手机端与车机端应用的数据互通，比如在线听音乐，在线导航等。此外，这一代车型还针对车机界面、语音识别、多媒体应用随心听等板块进行了升级，便捷程度再次提升。

大众迈腾同样表现出了“高配”的状态，8英寸的中控大屏与别克君越尺寸相当，同时还内置了蓝牙/车载电话、语音识别、车联网等常用功能，上手门槛很低。不过，由于缺少GPS导航信息、导航路况显示等配置，所以，在实际导航的过程中，用户还是需要寻求手机的帮助。

除此之外，别克君越还有大众迈腾没有的OTA升级，换言之，别克君越的车机系统时刻可以在4G网络下进行更新，反观大众迈腾，则需要去4S店进行接线升级。最值得一说的是，别克君越还享受着每年不限速、无捆绑，且免费的100G“OnStar安吉星车联应用流量”。你还以为汽车的智能车机配置只是摆设？NO！

总结：

作为市面上关注度尤高的两款中高级轿车，别克君越和大众迈腾都有着让人羡慕的实力。无论是动力、油耗、空间，还是科技，它们的表现都称得上同级领先。不过，在“优中选优”的评测标准下，别克君越在细节上的表现力似乎“更高一级”。相信手持相同预算选择哪款车型，你已经有了答案。