长安福特suv锐界(长安福特锐界是国产车还是合资车)

长安锐是长安福特旗下的一款SUV，与长安福特不同。长安有很多车型，包括Forus、蒙迪欧、金牛座、翼博、锐界、翼虎、锐界等等。

外观方面，2020款国产锐界与美版全新锐界完全相同，前脸相比目前进行了一系列升级。全新六边形进气格栅与大尺寸全LED大灯融为一体，凸显大气与豪华；前脸/侧裙/后扰流板下方，采用黑色设计，使车身线条更加优雅流畅。细节方面，新车的前格栅、门把手、后备箱盖把手等处全部镀铬，视觉质感更强。

2020款锐界内饰也进行了豪华升级。中控台和门板采用高品质软工艺，触感柔软细腻。打孔真皮方向盘和旋钮换挡设计增添了高端格调。新车还标配了同级最大的128英寸立式中控屏，通过101英寸全数字彩色仪表盘、黑色顶棚设计、高档丝绒地毯等高端设计，进一步提升了其高端质感。此外，新款豪华车车型还拥有宽敞灵活的内饰空房间，超长轴距2850mm，全车独立可调座椅，超大全景天窗。

在技术配置上，全系搭载福特与百度联合打造的SYNC+智星信息娱乐系统，嵌入式支持车、手机、家庭无缝互联，更实用智能的导航服务和智能语音交互。此外，新车还搭载了福特Co-Pilot360智能驾驶辅助系统，该系统配备了全速智能自适应巡航控制系统、智能感应制动保护系统、紧急避让转向辅助、车道保持辅助系统、碰撞后主动刹车系统、智能领航辅助系统、盲点监测系统、主动泊车辅助系统等配置。

动力方面，全新锐界标准版搭载20升EcoBoost双涡涡轮增压发动机，最大功率180kW248PS，峰值扭矩390N·m，配合全新8速自动手动变速箱，在兼顾燃油经济性的同时，还能保证愉悦的驾驶。悬架部分，新车整体采用前麦弗逊悬架和后铝合金多连杆式后独立悬架；全新锐ST搭载27升V6EcoBoost双涡轮增压发动机，最大功率237kW，峰值扭矩500N·m，百公里加速仅为72秒。

百万购车补贴

作为福特本次车展性能车家族的“主打车型”，全新F-150 Raptor这款重量级高性能越野皮卡车型首次亮相中国市场，并将于明年正式引进中国进口销售。

与全新F-150 Raptor在福特展台上相辉映的，是令人只需看上一眼便无法移开视线的福特GT超级跑车。福特中国还在车展前宣布将在中国限量发售全新福特GT超级跑车；此外，福特还宣布，福特GT超级跑车的赛车版车型还将参加今年的世界耐力锦标赛中国分站赛——上海6小时耐力赛。

全新福特GT超级跑车现已正式面向包含中国在内的全球爱好者开启线上预定申请。有兴趣的消费者可以登录FordGTcom提交预定申请。全新福特GT超级跑车将成为福特最为“一车难求”的顶级限量产品——全球年产量仅250台，首期接受订单的周期为两年，共计划生产500台。

终极钢炮——全新福特福克斯RS，作为福特第三代高性能车型的代表， 福克斯RS也将是首款引进中国市场的RS家族成员。搭载了全轮驱动系统和23升EcoBoost涡轮增压直喷发动机。

新福特翼虎

新福特翼虎的动感大气的外观设计延续了福特标志性的家族化设计语言，与福特锐界、翼搏等福特SUV车型设计一脉相承。 新福特翼虎车型将为中国消费者提供20升EcoBoost发动机和15升EcoBoost发动机两款动力选择。

福特锐界V6旗舰型和金牛座限量版也首次亮相本届车展舞台， 搭载了27升EcoBoost V6双涡轮增压直喷发动机。 同时，福特锐界V6旗舰型还是福特品牌在中国首款同时采用了自适应转向系统和SYNC 3车载连接系统的车型。

新推出的金牛座限量版将搭载福特先进的27升EcoBoost V6双涡轮增压直喷发动机，并对车辆的外观和内饰设计以及车辆的科技配置进行升级， 同时金牛座限量版也是福特在中国率先使用SYNC？ 3车载连接系统的车型之一。

福特C-Max Energi插电式混合动力的引进，福特的插电式混合动力技术首次带进中国，它将与现有的EcoBoost发动机系列，及传统汽油发动机一道，为中国消费者提供更为丰富的动力总成产品选择，福特C-Max Energi插电式混合动力车型的动力总成系统由一台汽油发动机和一台电池驱动的电动机共同组成，同时采用福特新一代的“动力分配”技术。该技术可以让电动机和高效的20升阿特金森四缸发动机根据需要独立或协同工作，以实现最高效率。为电动机提供电力的是福特先进的锂电池系统——同上一代混合动力车型使用的镍氢电池相比，锂电池系统更加高效、体积更小且质量更轻。

发动机小型化是大趋势，所以现在在市面上，搭载六缸发动机的车型是越来越难买到了。当然你可以去看看二手老车，但一是水深，而是后期保养费用比较贵，所以我们最好还是在为数不多的6缸新车里挑。虽然选择不多，但依然有能让你满意的产品：比如说大众途昂和福特锐界。它们都是在产的新车，同时都支持国六B，买上一辆，开个十年不是问题。当然新时代的6缸，相比10年前的老产品动力更强、油耗更低，如果条件充裕，买它们也是不错的选择。

1大众途昂 530 V6 （国6）

售价：4199-504599万

作为上汽大众的中大型SUV车型，途昂的定位非常明确，就是大。它的尺寸甚至比自家老大哥途锐还大，因此在外观上也是相当霸气。前脸造型相当方正，融入了许多大众家族式的设计，视觉效果大气，同时V6版本格栅上有V6标识，彰显不凡身份。车侧最为吸睛的便是样式非常威武的巨幅轮毂了，依然凸显了大气感。尺寸方面，途昂的长宽高为503919891773（mm），轴距为2980mm，后排空间堪比C级轿车，但座椅舒适度欠佳。第三排由于车身巨大的缘故，也有一定的实用性。

内饰部分，途昂堪称在大众本身沉稳的风格基础上，大量采用了软性材料，使得这台车的档次符合车价，不过有一点问题，就是它的按键设定完全沿用MQB标准件，尺寸较小，没有了SUV的霸气。其次，途昂全系标配102英寸的全液晶仪表，显示效果绝佳，大大提升了档次，同时，仪表盘还可以与中控系统共享数据，视觉效果很出色。

动力方面，途昂有20T和25T发动机可供选择，其中20T低功率发动机的最大功率为186马力，峰值扭矩320牛·米；20T高功率发动机最大功率为220马力，峰值扭矩350牛·米；25T V6发动机的最大功率为299马力，峰值扭矩则达到了500牛·米。值得一提的是，这三种动力总成都有国六版本可供选择。今天要说说V6版本，这台发动机虽然排量比大众集团最新的EA839 30T发动机要小，但是EA839的非性能版本（途锐搭载）的扭矩只有440牛·米，但途昂的扭矩却达到了500牛·米，非常暴力。不过由于涡轮尺寸较大，途昂的V6扭矩输出更加靠后，需要拉转速，并不是特别符合一台SUV的身份。油耗方面，工信部给出的途昂20T低功率版本百公里油耗数据为75L，20T高功率版本则为87L，25T版本则为10L。

2福特锐界ST

售价：3898万

锐界在完成改款之后，越来越年轻，全新的灯组以及包围都非常漂亮，尤其是全新的ST-LINE套件，在加上了大量黑色装饰件之后，整体视觉效果非常运动，尤其是ST版，还有红色的卡钳加成，在同级SUV当中，它真的是看上去最有战斗气息的。全新的灯组采用了全LED光源，配合六边形的格栅造型给人一种凶狠的感觉。侧面的线条向上扬起，后部车顶线条有点像MPV，高高的车尾造型则象征着它的大空间。锐界的长宽高分别为487819251770（mm），轴距为2850mm，空间不是福特的强项，虽然尺寸够大，但第三排依然聊胜于无。

内饰部分，锐界ST依然是福特的设计风格，比较朴素，按键都规规矩矩，方向盘造型也是非常“老实”。中控大屏的加入让内饰有了一些科技感，SYNC系统很好用，流畅度以及功能性在同级车机当中独树一帜。用料方面，锐界的用料基本跟金牛座一样，软质材料面积很大，极大的规避了塑料感。

锐界有两套动力总成，分别为20T L4以及27T V6+福特自家的8AT变速箱。20T发动机可以输出245马力、390牛·米，而27T的ST版可以输出322马力、503牛·米，基本是同价位最强动力，比起途昂更胜一筹，百公里加速仅需72秒，这台发动机其实在上一代锐界车型上就有搭载，不过这次调高了输出。油耗方面，根据汽车之家口碑给出的车主数据，锐界20T版本的百公里油耗为119L，27T版本的百公里平均油耗为138L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

早年间，中国特供车本是根据中国消费者需开发生产且只在中国销售的车型，所以在体验上，中国特供车往往比直接从海外引进更适合国内消费者。在中国特供车上，大众算是开山鼻祖了，像是宝来、朗逸等明星车型，都是只有在中国市场才能买到。

看到大众的中国特供车在国内大火，让其它合资品牌也分外眼红，近些年来也在不断推出所谓的中国特供车。但现在所谓的中国特供车，早就没了开始的初心，几乎都是在看得见的地方做加法，在看不见的地方做减法，“中国特供”也由此成了贬义词，就比如长安福特刚刚上市的锐界L。

所谓中国特供就是笑话

在曾经的国内中型SUV市场，绝对有福特锐界的一席之地，巅峰时期一度可与汉兰达抗衡。但因长安福特对锐界多年不进行升级换代，导致锐界的影响力一落千丈，去年累计销量仅22万辆左右，平均每月销量还不到2000辆。

对此，长安福特在今年也对八年未改款的锐界进行了升级换代，推出了锐界L，同时锐界L也成为了中国特供车型。

从表面上看，锐界L还是比较良心的，预售价区间仅为2298-3198万元，同时还有混动车型的选择，与现款锐界在价格上变化并不大。且在外观设计上，锐界L也采用了福特最新的设计语言，车身尺寸更是被拉长到了5m，轴距更是达到了2950mm，在中型SUV领域绝对算是大块头。

同时在内饰的设计和用料上，锐界L也有了全面提升，无论是科技感还是豪华感也都营造得比较到位。此外，以往中配车型才有的L2级自动驾驶辅助系统，在锐界L上也成了全系标配，正可谓加量不加价。

但细看之下，锐界L只是在看得见的地方做了加法，比如拉长尺寸、增加配置等，让人觉得长安福特充满诚意。但在看不见的地方，锐界L却做了大量减法，就比如，锐界L是基于福特C2平台打造而来，而老款锐界则是基于福特CD4平台打造。

两种平台的区别在于，C2平台主要是生产福克斯、翼虎这样的紧凑型轿车或SUV，而CD4平台才是生产中大型车的专用平台，曾经的锐界和金牛座就是采用的CD4平台打造，诞生于该平台的车辆底盘都是铝合金材质打造。

不难看出，锐界L实际上就是一款降维产品，在看得见的地方做加法，在看不见的地方做减法，再加上看似诚意的定价，锐界L可能短时间会吸引到不少购车小白，但势必会失去相当一部分福特忠实用户，所以这一定是把双刃剑。

本性难改的长安福特正在失去民心

近几年来，长安福特在国内的销量表现并不好，迫于压力不得不加快对产品的更新换代，同时还大搞所谓的“中国特供”。去年上市的全新一代蒙迪欧和2021年底上市的EVOS，都是长安福特在国内的特供车型，且均是基于C2平台打造而来，包括更早上市的锐际，也是C2平台的产物。

不难发现，长安福特的“小聪明”早就暴露了出来。至于结果，显然也不会好到哪儿去，其中福特EVOS去年累计销量为6094辆，平均每月销量仅为500辆左右；全新一代蒙迪欧表现略好，每月销量基本都在5000辆上下，但与同级别的雅阁、凯美瑞相比，差距明显。

无论是蒙迪欧还是锐界，曾经在各自的细分市场虽然不是销量冠军，但也都是主流产品。只不过是因为长安福特对蒙迪欧和锐界多年未换代，导致产品力不如竞争对手，从而销量惨淡。但在口碑和品质上，蒙迪欧和锐界并没有太大毛病，如果长安福特诚心诚意对蒙迪欧和锐界进行升级换代，想必还是会有不少消费者买单。

但销量表现愈发糟糕的长安福特，首先考虑的并不是推出更具竞争力的产品，想的依旧是如何以更低的成本赚到更多的利润。可话又说回来，现在的长安福特连销量都无法得到保障，又谈何利润呢？

细数长安福特近十年的所做所为，无论是曾经的翼虎断轴，还是老款福克斯的变速箱通病，无不是长安福特偷工减料的恶果。可已经退无可退的长安福特并不明白这个道理，似乎对长安福特来说，单车利润率比销量更为重要，长此以往，长安福特只会彻底失去民心。

写在最后：

中国特供车的初衷是好的，毕竟针对国内汽车市场做了特定优化。可现在所谓的中国特供车，无不是为了光明正大的减配，因为一旦与海外同款车型没了对比，就算不上是减配，这就是长安福特的丑陋嘴脸。而面对今年国内汽车市场的降价潮，长安福特真能招架得住吗？

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8F35。12款进口锐界是通用自主研发的6AT变速箱，代号为8F35。这款变速箱搭载在福特锐界、福特金牛座、福特福克斯等车型上。福特锐界是在福特全球中级车平台上打造，进口的第一代福特锐界国内首秀是在2010年9月15日。2006年1月第一代福特锐界在底特律车展（即北美车展）上全球首发，随后上市。厚积者锐意进取拓疆界引领同侪，福特锐界与福特EUCD平台一样，它是福特针对北美市场完成开发的。传承福特超半个世纪SUV积淀，集全球设计及工程技术资源大成之作；宜商、宜旅、宜私、宜家，在空间、动力、智能、安全和整车品质上傲视同侪。

福特品牌的车型、质量总体来说都还不错。

福特品牌车型质量总体来说还是可以，不过与同级别的主流日系合资品牌的车型相比，福特车相对质量还是有些差距，小毛病比同级别日系车略多一些。

福特汽车公司是一家生产汽车的跨国企业，由亨利福特所创立，在做工上，欧美系车辆对汽车的安全性能比较注重，福特的车辆品质还是有保障的。

福特搭载自然吸气和涡轮增压两款发动机，都是全铝合金材质，涡轮增压是ECOboost技术镍合金的涡轮。福特的发动机型式是V型6缸，排量是36L，最大功率是108kw、5000kw，最大扭矩是233nm、3200nm，底盘是变速器型式四速电子自动变速箱带牵引力控制。

福特在汽车之家2017年公布的国内合资品牌各整车厂总质量表现排名

合资车百车故障率平均402，也就是每100辆车有402个问题，长安福特表现稍微要差一点，每百辆车有431个问题，主要问题是双离合车型换挡延迟和车内异味严重。

近几年福特自己也开始检讨自己的质量问题，2018年的J·D·Power新车初始质量调查中，福特排在第2名，这是福特在30年里面拿到的最高分了，不像以前一直垫底。

长安福特车型选择少，“接地气”较晚。从2001年进入国内没有专门针对中国市场设计过车型，直到2014年，福特才推出第一款中国特供车福睿斯。而不像大众有朗逸、宝来，丰田有威驰、致享，本田有哥瑞、锋范，福特的车型选择相对就比较少。

福特锐界品牌车都是用锐界发动机和变速箱。根据查询相关资料信息，福特锐界变速箱是通用自主研发的8AT变速箱，代号为8F35，这款变速箱搭载在福特锐界、福特金牛座、福特福克斯等车型上，变速箱挡位越多，其体积就会越大，通用的8AT却打破常规，其体积和自家的6AT变速箱差距很小，甚至比采埃孚的8AT还要小一点，福特锐界车身尺寸长宽高分别为4878mm、1925mm、1770mm，知判轴距为2850mm。