车长超5米，全系2.0T+8AT动力，金牛座为何不火

都说国内汽车市场有潜力，因为消费者群体足够大，即便是现在的数据显示，依旧有数以亿计的人名下没有汽车，所以车企都是卯足了劲，想要通过各种方式来吸引消费者。但话说回来，市场潜力大只是针对一些热门品牌的车型，很多冷门车型即便是背靠如此有潜力的市场，月销量依旧个位数，咱们今天的主角——福特金牛座就是很好例子。

要说25万左右预算买台轿车，多数消费者第一时间想起了迈腾、雅阁或者凯美瑞，再就是亚洲龙、帕萨特以及天籁，这福特金牛座得排到什么时候才会出现在脑海中？而且现在该车已经停售，想买恐怕只有二手或者是部分地区库存可以考虑，今天我们就找到实车，主要是来聊聊为何卖不动。此次实拍配置为2019款Vignale臻享版，也是最顶配版本，当初指导价2889万元。

先来聊聊设计吧，这款顶配和其它配置在外观上有着诸多不同，不然怎么能在车型配置中多出Vignale这个名称呢？我们可以将其理解为豪华版，采用了更有档次的细节处理，比如车头网状格栅，比普通版的多层横幅式要有豪华氛围，同时也更显精致，可惜只有顶配才能享受到，结合指导价近29万，选择它就不如君越Avenir版本合适了。至于说两侧大灯组造型，看起来还是比较规整，全LED光源没有缺席，自适应远近光、转向头灯和LED前雾灯等功能也有配备，照明效果还不错。

其实福特金牛座价格高点可以理解，因为这是一款B+级轿车，它尺寸要比迈腾、雅阁大太多了。从具体数据来看，501818841506mm的长宽高和2949mm轴距，比很多中大型轿车也不算差了，既能满足对空间较高要求，也可以带来更修长和协调的车身视觉效果，凸显出越级的高级感。但对于年轻消费者来说，过于成熟稳重却没有了吸引力，平直腰线搭配密辐式轮毂，以及镀铬饰条点缀，明显是只为了商务场合。

尾部设计还有一些亮点值得表扬，比如一根镀铬饰条连接左右尾灯组，虽不是贯穿式，但得益于灯组内部应用LED光源，点亮后还是可以带来较高辨识度。此外就是外露式双出排气布局，与后备厢也有略微翘起的小鸭尾，算是整车为数不多可以提升运动感的设计了。

如果外观偏商务还能被一些年轻消费者接受，坐进车内肯定只有吐槽了，这套中控台设计放在10年前你也不会说它有时尚感，一块128英寸中控屏全系标配，尺寸确实不算小，只是应用在金牛座的内部很是违和，丝毫没有带来预期的科技感，且车机系统反馈一般，互联体验较差。这时再看101英寸液晶仪表，显示效果也不如德系和日系竞品更优秀，所以做工和用料不错也没啥意义了，压根不能让消费者“回心转意”。

再看一下功能，尤其是金牛座想要满足高端出行场景，更需要带来优于同价位的配置体验。以实拍这款顶配为例，算是勉强达到L2级别自动驾驶能力，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警、全景影像和全速自适应巡航都有。而实用性和舒适性配置有全车无钥匙进入、前排手机无线充电、前后排座椅加热通风和按摩、14喇叭B&O品牌音响、后排手动遮阳帘、后排独立空调等，要说25万以内能买到还是比较合适，与君越Avenir版本也不差。

乘坐舒适性没有问题，毕竟舒适性配置非常丰富，前后排座椅都给足了，再加上金牛座尺寸挺出色，所以驾乘感受优于多数合资中型车。但问题是，2019款三种配置是中配销量最高，不选装是无法享受到后排座椅舒适性功能，意味着多数买了金牛座的朋友也没体验到尊贵后排。

最后是动力，20T发动机全系标配，最大功率为180kW，最大扭矩达到了390N·m，匹配8AT变速箱，官方百公里加速85秒。要说这个参数和成绩，也算是同级别唯一一台了，哪怕是15T雅阁也比这个要略快一些，满足对性能高要求是不太可能了，只能说是够用水平。至于驾驶感受，底盘给人感觉还是比较高级，但悬架表现有提升空间，比君越Avenir顶配少了软硬调节，所以一些颠簸路面过滤不太到位。

总结：归根结底，福特金牛座的失败是因为价格，停售之前终端优惠都谈不上特别高，比君越Avenir是贵了不少，再加上除顶配以外车型就没豪华感较强的外观，让消费者选低配不甘心，选高配又无能为力。如今福特品牌其它车型也销量惨淡，新一代蒙迪欧都没能换来高关注，何况金牛座呢。

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金牛座的定位与自己的兄弟蒙迪欧有点接近，导致用户在选择时，因为价格原因从而选择蒙迪欧，如低配版的金牛座价钱已经可以买到高配版的蒙迪欧。还有就是这个市场环境的激烈，中大型轿车市场是各个品牌都梦寐以求的市场。

主要优势：

合资车减配一直饱受国人诟病，福特比起大众也没有什么情怀可言，另外金牛座和定位低一级的蒙迪欧太像，有种被拉低档次的感觉，且做工依然比较粗糙，说好听点是走美式粗犷风，说难听点就是没诚意。

汽车界是一个科技引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，汽车企业想尽办法生产出各式各样的好车。“商务领域的大哥”别克GL8，在市场力压群雄。“日系质量王”雷克萨斯ES，构型设计深得国人欢心。造车水准不断进步的今天，找不准自己的定位，汽车品牌将不可获得成功。就像这款热门车型金牛座，他是福特金牛座在汽车市场的成功，除了仰仗空间外，还有什么优势？近日，憨车先生从广州地区的福特金牛座4S店了解到，店内福特金牛座在外观上配色，总共有6种颜色可供选择。该4S店的工作人员告诉憨车先生，福特金牛座最高优惠43万，购车享防爆膜+脚垫+挡泥板+高级香水+除味炭包+原厂抱枕+原厂头枕大礼包。

金牛座在外观上获得的评价大多数是褒多于贬，标新立异的构型风格更是凸显设计团队的匠心独运。车头设计较为个性，没有随波逐流的雷同感，车尾的几处线条处置，让整车看上去立体感十足。侧身的线条依旧时髦气息，轮圈则采用了比较适合大众审美的中庸造型，但不乏力量感。金牛座的内饰用料在当前等级的车型中不算优秀。部分驾驶者反映中控台附近出现异响，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，层次偏低，车内装潢相对单一，色彩匹配与整体布置并不具备美感。整体来看，金牛座的内饰配置与它本身的价格并不匹配。

关于动力及驾驶质感方面，采用了20T四缸涡轮增压发动机的金牛座，其最大输出马力为245Ps。变速箱采用成熟的8挡手自一体，加减档积极平顺且可靠，通过福特的调教，让变速箱与发动机达成黄金匹配。因油门反应较为灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，让驾驶者感受到一级的驾驶体验。390牛米的最大扭矩数据，0-100km/h加速成绩为7秒，比较其凯美瑞，金牛座能力相当，综上所述，金牛座在同类足以傲视群雄。

在乘坐空间方面，金牛座作为4门5座的一款中型车，其空间表现自然不言而谕。金牛座的整辆车的尺寸参数为501818841506mm，根据数据对照，金牛座空间尺寸并不比同车有太多的相差。仰赖其车身高度为1503毫米，使得驾驶座调整好坐姿后，头部空间1拳有余。车体宽度有1884毫米，车辆后一排能很好地容纳三个体型偏大的人。金牛座的轴距为2949毫米，金牛座有较为宽松的纵向空间，前后排乘客的腿部离前方有较大的空间。

从舒适度来说，金牛座对营造不错的舒适性可以说是用了心。因底盘和悬架调校得当，处理颠簸感的能力较强，通过坡度较高的减速带时，强大的底盘和悬架，不会让人感受到抖动的最直接反馈。座包包裹性和柔软度极佳，空调对于前一排的冷却效率很高，但是对于最后排，就有点力不从心了，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。让用车者及乘客在车内便可以享受高水平的舒适性。金牛座的操控格外引人注目，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。挡风玻璃硬度很强，高速驾驶依然自信满满。整体上看，金牛座的操控体验能够满足绝大多数驾驶者的驾驶习惯。

总之，金牛座之所以能被竞争者尊重，仅仅凭借其空间是不可能办到的，其动力、外观、操控的表现一样大放异彩，多元化的优势满足了买车人群多元化的要求。即使拿金牛座与同类车相互比较，金牛座也拥有较高的性价比。那么对于福特金牛座在汽车市场的成功，除了仰仗空间外，还有什么优势？大家都怎么看呢？

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有哪些车口碑和销量不好，但质量却很好？

每一个顾客仅仅在简单地找寻适合自己的要求下的好车，因此前提条件并不是“好车”反而是“要求”，如同卡罗拉一样，很有可能论产品力，它确实高过轩逸，但更多的顾客对区域规定非常高，那样轩逸当然更适合他。因而并不是所有的好车都可以彻底顺从顾客的要求，因此受欢迎的也并不一定便是性价比高的车，只有表明它比大部分车系更适合时下这一市场。即然有合适市场车子，那么就必定存有不适宜市场的车系，所以我们今天就聊一聊几种并没有顺从市场要求的好车，他们的用户评价也不错，品质也很好，仅仅并没有顺从消费者需求而造成受众人群不大众，变成了销售量不强的“冷门好车”！

第一款：斯巴鲁力狮

实际上斯巴鲁汽车这个品牌在我国的总体销售量都比较小众，但是相对于集团旗下森林人而言，力狮更加突出一些。做为B级车精准定位的力狮，市场参考价为2048-2478万，由于起步费早已超出20万，对比丰田凯美瑞、本田雅阁等型号的市场价都需要高，因此很多人觉得这款车的市场价较高。实际上力狮的价钱并便宜，它往往2048万开售，原因在于这款车的总体配备较高。例如全系列标准配置全时四驱、8汽车安全气囊、自动座椅、带环境温度系统分区操纵的恒温空调，显而易见早已超过了平级车系的中配水平，并且只是全时四驱这一项配备的费用就足够拉升它起市场价，因此力狮的价格实际上并不太高。

斯巴鲁汽车知名品牌素来以操纵为产品卖点，这便是说它为一款好车的缘故，全时四驱加上25L水准对置发动机扶持，力狮具有低重心和极限值的驱动力分派，加上后双叉臂悬架给与更佳的转弯支撑点，尽管它并不是一款特性多强车子，但绝对是平级中最好开的车之一。本田雅阁这类只是外型健身运动的车系，其操纵在力狮眼前就是一个笑话。但很显而易见，2750mm的汽车轴距变成了这款车最大的缺点，中国顾客针对室内空间有较为看好，因此力狮的品牌优势针对中国大部分顾客而言压根没什么兴趣，而自身缺点优点中国顾客的着重点，商品缺点正中间市场需求点，因此造成其变成了一款比较冷门车子，但如果对室内空间并不是很在意的顾客，力狮绝对是一款非常值得下手的车系。

第二款：福特汽车金牛座

福特汽车近些年在中国市场的用户评价认同度急剧下降，而导致那样局势的因素便是三缸机搞的鬼，当众能够与大众朗逸对抗的福特福克斯市场主要表现很受欢迎，但却因三缸机而闻声倒地。尽管福特汽车知名品牌在中国愈来愈不受待见，但这不一定危害金牛座是一款好车的商品认知能力。做为一款B 级中级轿车，它精准定位是略高于丰田凯美瑞、本田雅阁的，与别克君越是同等级车系，但就市场销售量看来，金牛座彻底不如君越，而且还是现如今早已“倒地的君越”，君越光辉之际销售量是彻底完爆金牛座的，为什么金牛座不被顾客认同呢？

实际上金牛座这款车只是输到了内饰设计上。2949mm的汽车轴距早已匹敌BBA的C级车水平，20T 8AT的能源组成85S便能过百，加上前后左右头等舱座椅，第一排双层隔音玻璃窗等高档配备，不论是搭乘体会或是安全驾驶体会层面都那么出色，18吨的车重比17多吨的君越更显用材结实，遗憾是指唯有内饰设计欠缺高档感。当作20万 的B级车，这层次的顾客实际上针对奢华特性有一定追寻，但金牛座一块大屏幕挡每一个车内饰不但并没有奢华感，反倒与当众众泰汽车、措豹等型号的行为如出一辙，反倒看起来有一些便宜，因而造成其他方面都那么出色的金牛座，被一块中控大屏连累变成“小众车”。

整车表现优异 驾驶舱氛围极佳 福特 金牛座 （ 查成交价 | 车型详解 ）曾经是美国最畅销的车，但如今傲人的销量早已成为历史。不再出彩的金牛座，甚至被福特草草贴上了“500”的标签，用来忽悠客户。金牛座今年夏天卷土重来，福特想在大尺寸豪华车市场使用，希望找回昔日的全盛时期。

经过最近的试驾，我们认为福特可以松一口气了。新款金牛座不仅性能可靠，操控出色，空房间宽敞，动力十足，而且外观现代。它坚如磐石的稳定性和驾驶时的宁静令人印象深刻。即使在倾盆大雨中，也能吸引路人羡慕的目光。

对于福特副总裁兼全球产品开发总监德里克·库扎克来说，坚持自己的想法，建立产品标准化是新项目的关键。金牛座体现了库扎克对“前进与回归”的理解。整车所体现的“可直接感知的一流品质”是每一个汽车厂商都想达到的水平。

关门时会有安心的声音，比之前的福特产品要好。内饰采用优质材料打造，你触摸到的一切都非常柔软细腻。但是，脚下和其他地方的材料是硬塑料。总的来说，驾驶舱很帅，比那些性能差的过时产品更有吸引力。

以野马为灵感的悬浮式中控台、流畅的曲线和仪表盘和谐地融为一体。组件之间的间隙也非常紧密。采用福特“多轮廓智能调节”技术，即使是长途驾驶，座椅也能提供较高的乘坐舒适性，并配备按摩功能，可促进驾驶员背部血液流动，防止驾驶疲劳。

碰撞预警自适应巡航控制、一键启动、感应雨刷、福特同步通讯系统、语音导航等。，而大量先进的设备让金牛座成为了高速公路上的技术领跑者。大部分功能控制比较直观，但是碰撞预警自适应巡航系统需要你花更多的时间去熟悉，但是一旦你熟悉了，你很可能就会依赖它。尽管配备了大量高科技配置，金牛座的内饰却出奇的整洁，这正是首席内饰设计师Lon Zaback想要的。后排有足够的空间。

车身尺寸、动力及变速箱介绍

巨大的尺寸不是一种时尚趋势。当汽车数量不断增加，人口不断增长时，生产大型汽车是非常具有挑战性的。更紧迫的问题是竞争。有福特产品专家认为金牛座的竞争对手是本田雅阁、丰田凯美瑞这样的中型车，因为它是中型车的继承者。

也有人认为把对手定义为 丰田Avalon 这样的大尺寸车更合适。但是，和 雪佛兰Impala 一样，金牛座明显比对手大。一方面福特中型车的大旗还甩给Fusion，另一方面全轮驱动金牛座比丰田 Avalon 重600磅。事实上，金牛座在价格和车身尺寸上与2010款别克君越非常相似。

福特搭载可靠的Duratec 35升V6发动机，最大功率263马力，峰值扭矩302牛·米。完全不用担心动力不足，但它在噪音抑制、振动抑制和乘坐舒适性方面都很出色。想要更强大性能的可以选择SHO版本，搭载福特EcoBoost双涡轮增压V6直喷发动机，最大功率365马力，峰值扭矩474牛米。

搭载Duratec自然吸气发动机的金牛座有三个版本，配备两种不同的六速自动变速箱。SE版本带有陡坡停车辅助系统，可以防止汽车打滑。SEL和限量版都在方向盘后面配备了换挡拨片。换挡拨片使用起来很笨拙，而且卡得离方向盘太近，所以在转弯时，会成为一种负担，使驾驶姿势变得笨拙。

2010年金牛座是福特今年最重要的项目，但它已经赶上了汽车市场的最低点，所以开个好头尤为重要。价格上涨可能会让那些还记得老金牛的人大吃一惊，但新金牛真的涨了一级，定价也要跟得上竞争对手。

1985年，老款金牛座曾经把福特从最黑暗的时期拯救出来，也许新款金牛座也将重演历史，把福特从整个汽车工业的黑暗中拯救出来。 @2019

如下：

1、 君越

君越作为别克品牌推出的以家用为主的中型车，不管是车身外观还是车内氛围均可以营造出别样的奢华感，然而当二线豪华品牌的振兴以及一线豪华品牌价格的下探，别克君越不再广受消费者的信赖，如今君越定位已经不再高端，但是不得不说别克在设计上有着自己的一套理念。

2、 金牛座

金牛座是长安福特旗下的一款B级轿车，准确的说属于B+级别，因为它的长度和轴距都要比一般B级车更长，接近于C级车。金牛座外形为典型的商务风格，显得成熟稳重，内饰为皮质、塑料材质混搭，旗舰车型有木制，配置丰富，偏向于商务用途。

3、 亚洲龙

亚洲龙定位为商务家用车型，深得年龄偏大的消费者欢迎，和凯美瑞有所差异。亚洲龙各方面没有明显短板，竞争力一点也不弱，要品质有品质，要动力有动力，要气势有气势。因为这款车上市的时间不太好，跟随了皇冠的步伐，给人感觉亚洲龙接过了皇冠的火炬。

4、 迈腾

迈腾是一款B级车型，跟帕萨特组成了中型车里的双子星。瞄准的消费群体和雅阁等等竞品有差异，这款车看上去比较符合40岁及以上的群体，出色的内饰质感以及乘坐感受，帮助车主应付商务或家用也能游刃有余。

5、 天籁

天籁这款车属于B级家用车，风格上跟老对手相比适合的年龄群体更广，也不算很老气。众所周知，天籁都是凭借着舒适性与对手展开竞争，新车延续了这一特点。可惜天籁给到我们的新鲜感一般般，就好比新瓶装旧酒那样没啥区别。