捷途X95和奔腾T99哪个性价比更高？作为成功人士该如何选择？

目前中国品牌紧凑型SUV的时代早已过去，中型SUV和中型SUV层出不穷。这几款既能满足日常交通需求，又能带家人欣赏远方。今天车叔给大家带来了两款够大够实惠的国产SUV，分别是捷途X95和奔腾T99。其实这是一个很难的价格，有高有低。买一辆紧凑型车可能就够了，但不一定能满足你的用车需求。如果我告诉你这个价格，超值霸气，技术桩就强了。

让我给你看看这辆车是什么样的。采用造型光影哲学的设计理念。但是比以往任何时候，我们可以看到当地的设计。车身设计采用了相当横平竖直的硬线，给人一种强烈的形象。得益于进气格栅的雨滴式设计和镀铬装饰，这个硬汉也是精致而不失品味。接下来，车叔将挑选入门级5座版捷途X95，与指导价为1579万元的2022款奔腾T99自动豪华型进行对比。

终端优惠后，两款车型的裸车价都将保持在14万元左右。让我们仔细看看他们的具体表现。这款车还是高水平的。坐在驾驶座上，三个大屏环绕，沉浸在有航空排气管的航空座舱里，科技感很强。车内大部分部件都采用了柔软的珐琅材质包裹，座椅和扶手也采用了仿皮材质，并用红色缝线缝合，凸显出恰到好处的豪华感。这款车有涡轮增压发动机，是一汽集团研发的。

米勒循环燃烧、精准燃油喷射等黑科技，传动系统匹配盛瑞第二代八速自动变速箱。全新杰途X95的整车造型没有变化，前脸设计是大部分国人第一眼会比较喜欢的类型。其中，新车拥有宽大的六边形进气格栅，可以营造出强大的气场。内饰的格子装饰和外圈厚厚的镀铬饰条，看起来就像是一个豪华品牌的面孔。两侧带尖角的大灯组通过装饰板与中网相连。新车全系标配LED大灯，底部进气口四点式日间行车灯，这也是目前捷途品牌的小众家族特色。

如今车汽车早已经不再是简单的代步工具，多元化的用车需求造就了越来越细分的市场。有人想要居家、有人想要操控，于是越来越多中大型车开始变得时尚、运动起来，比如即将上市的奔腾T99 S。

以科技感和实用性为卖点的奔腾T99将要推出自己的运动版车型了，这款命名为T99S的车型延续了"机长座驾"这一IP，而且有消息显示这款新车型很可能在飞机上做场上市会。说实话，不管是噱头还是怎样，T99 S这回做到了真·云上市。不过光有噱头可不行，奔腾T99S到底怎么样？它能带领一汽奔腾一飞冲天吗？

奔腾T99的运动版，运动在哪？

既然要做奔腾T99的运动版，最起码在外观上要运动化一些。于是这款奔腾 T99 S在普通版车型线条方正硬朗的基础上，增加了一些细节设计。

首先是黑色蜂窝状的进气格栅，与车标相融合的设计还是很有立体感的。另外黑色中网的右侧加入了红色和**元素进行点缀，虽然目前还不清楚具体有什么含义，但整体视觉效果还不错。不过这种配色通常会被德系车主们采用，不知道这样的设计会不会引来德系车主们的欢（bǐ）迎（shì）。

车身侧面也有些变化，一条从前灯眉滑向前门处的凸起线条，配合贯穿至尾灯组的车身腰线，看起来很有质感。双色车身的设计也比普通版更有个性一些，车顶和后视镜均为黑色。尾部似乎没有什么变化，仍然采用了贯穿式尾灯组，配合下方内凹式牌照造型以及双边共四出排气装饰，让整体具有不错的层次感。不过要注意的是，普通版车型采用的也是双边共四出的排气。

奔腾T99 S的长宽高分别为4800/1915/1685mm，轴距为2870mm。虽然定位为中大型 SUV，但和这一级别的对手长安CS95相比，还是小了一圈儿，但和广汽传祺GS8却又有些优势，但值得一提的是，奔腾T99 S确实三款车型中最长的。

内饰方面，该车车内呈现"7"字形的三款大尺寸屏幕，在减少大量实体操控按键的同时，让该车科技感得到很好地提升。同时，该车整体采用黑色为主体配色，并在座椅等处加入红色元素进行妆点，营造出年轻气息。

内饰的变化也不大，整体布局仍旧是普通版的三屏设计，分别为全液晶仪表、中控液晶屏以及挡把前方负责空调等操控的屏幕。虽然减少大量实体操控按键看起来会更有科技感，但需要低头这一点并不是很适合主打运动的车型。

比较明显的一个变化是，奔腾 T99 S的内饰整体采用黑色为主体配色，并在座椅等处加入红色元素进行妆点，车门的面板也换成了有金属质感的材质，算是增添了一些运动感。

在没有运动外观套件的情况下，车企其实能做的就是想T99 S一样改变一些细节上的设计了。不过既然是运动版，这点儿改变着实有些一般了。

奔腾T99 S动力怎么样？

动力方面，奔腾T99 S依旧搭载普通版上的那台20T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩340牛·米。不过在变速箱上，奔腾T99 S换装了爱信6AT变速箱，放弃了之前那台盛瑞的8AT。

先来说说这台发动机吧，虽然同样没有因为是运动版而做出什么改变，但这台发动机却非常值得拿出来说一说。

这条20T发动机在2019年才刚刚量产，官方称它是自主研发的第三代机型，并且同一平台发动机兼容横置、纵置和混合动力三种形式。（据悉纵置后驱的红旗H9也将使用这一系列的20T机型）

这台发动机使用了博世的350Bar缸内直喷系统，还具备进排气双VVT、可变排量机油泵、集成式排气歧管、热管理模块和米勒循环等节能减排的发动机技术。除了燃油喷射系统外，博世还为一汽提供了点火线圈、电子节气门等发动机零部件，官方宣布这台发动机达到了惊人的39%热效率（最近国产自言发动机的最高值）。

所以虽然在和竞品车型的对比中，它的动力参数并不一定是最强的，但在工信部综合油耗上还没有落后过谁。

在换装爱信6AT变速箱后，奔腾T99 S的动力组合已经和红旗HS5一模一样了。从国产的盛瑞8AT换装进口的爱信6AT，奔腾T99 S应该更多考虑的是换档平顺性和可靠性。可以说这已经是这台号称运动版奔腾T99 S做出的最大改变了。

奔腾T99 S操控性怎么样？

目前还没有关于奔腾T99 S底盘有变化的消息，从一致的一些改变来看，奔腾T99 S并不会对底盘结构有任何的调整。所以在操控性能上，奔腾T99 S会延续之前的表现，驾驶感受可能会因为爱信6AT变速箱的缘故有些变化。

从红旗HS5的表现来看，这套动力组合确实在平顺性上的表现可圈可点，尤其在高速巡航时，120km/h时发动机转速只有2000rpm，燃油经济性和车内的静谧性都不错。

选车侦探总结：奔腾T99 S与其说是运动版，不如叫做青年版更合适。因为它并没有在运动化上做多大的改变，即使是换装的爱信6AT也不是以提升运动感著称。不过奔腾T99 S的综合性能依旧不错，较高的安全配置、科技感、空间实用性、燃油经济性仍旧是同级别中领先水平。但没有四驱车型依旧是个硬伤。奔腾T99 S作为补充车型确实能让消费者有更多选择，但它似乎并不是能让一汽奔腾一飞冲天的角色。

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