史泰格mt650c比me650差多少

200元。史泰格mt650c比me650都是史泰格M大师系列产品线中的入门级作品，mt650c市场售价为2300元，me650的售价为2100元，两者价格相差200元。价格的差异主要体现在做工和用料上，mt650c的做工更加精密，内部零件使用纯铝打造，因此价格贵一些。

史泰格leo650c是入门级。根据查询相关公开信息显示：意大利史泰格LEO650C两分频后声场，一般音响的数量都是双数的，桑塔纳志俊4个音响跟6个效果其实应该是差不多的，史泰格leo650c是入门级。

吉普牧马人作为一款粗狂的越野车，由于不是家庭用车的刚需，但是如果是真的爱上了，那就是真爱，所以每一位越野车主都会把自己的车子当作宝贝一样来对待！

越野车主大多数是一些热血的有梦青年，也有那么一小撮是内心闷骚的文艺青年，选择改装车子的娱乐系统，将这些车子变成自己在野外的音乐厅！

由于越野车追求的是可靠性和可通过性，所以在内饰和舒适系统上是比不上家轿的舒适的，所以需要通过后天来改装，想要达到发烧级的效果，实际上是比较考究器材的搭配和改装的工艺的！

因为车主在越野圈子内混迹，认识的音响发烧友给出的较为专业的改装意见，选择的器材清单如下：

处理器：爱威DSP6

前声场：史泰格ST650C套装

后声场：史泰格SQ650同轴

功放：史泰格STD850D

低音：零点低音200X

在前声场上选择的扬声器是史泰格ST650C套装，这套史泰格ST650C套装是性价比极高的入门级扬声器，适用与各大车型的无损改装！

由于牧马人的特别，这辆车子的扬声器安装的位置不同于一般车型安装在车门上，而是选择安装到车顶处！

在后声场的选择上，是史泰格同系列的史泰格SQ650同轴扬声器，这套扬声器能够很好同步前声场的史泰格ST650C扬声器所发出的音频，同样是跟前声场一样，别出心载安装到车顶上，声场声音从上而下，能够给人一种震撼的声音体验！

原车中音扬声器跟史泰格ST650C套装中音扬声器对比！

牧马人原车的扬声器与史泰格SQ650同轴扬声器的对比！

后声场史泰格SQ650同轴扬声器细节照！

在前声场中的史泰格ST650C套装中的中音扬声器之外，还有一套高音扬声器。

这套史泰格ST650C套装中的高音扬声器最适合的位置就是安装在A柱旁边，能够跟套装中的中音扬声器相互呼应，发挥出最大的作用！

有了好的扬声器，有了好的嗓子，还是要有足够的气力和唱腔，所以在主机方面就马虎不得，处理器就选择了爱威DSP6。

一套三分频的音响系统，各频段之间想要有出色的表现，衔接就显得十分重要，爱威DSP6作为一款自带功放和DSP功能的主机，自带65W×6路的DSP功放，支持6路高电平输入，支持合频信号，信号自动开关机，支持光纤输入输出，支持35AUX音频输入和蓝牙信号输入！外加一组RCA音频输出可供超低音使用！调音界面简洁，每一路可单独调整 切频，静音，EQ，延时，斜率等，可保存8个调音模式和覆盖当前模式，所以这台爱威DSP6是绝对有能力将各个频段间的衔接平衡好！

虽然爱威DSP6自带有功放模块，但是还是远远不够的，仍然需要一台850W大功率的史泰格STD850D功放来推动车上的史泰格ST650C套装和SQ650套装！

在原车上，低音可以说是相当薄弱的，特别是当发动机点着火，整车车厢都是发动机的轰鸣！

所以在低音上选择了，超大尺寸的零点低音200X低音炮，零点低音的优势在于，低音滂湃有力，下潜下限比较惊喜，对于一些大空间的越野车是十分合适的！

原车低音扬声器和零点低音200X对比一发，可以看到零点的做工用料都是远胜不止一筹！

当全套音响系统上车的时候，整体照来一发！

总结：针对原车音响系统做全面的音响升级，一方面可以极大的提高音响的品质，另外一方面也可以在驾车的时候大大满足精神方面的享受，可以说在音乐改装上投资还是比较值得的！