九月邮轮指南邮轮旅游推荐

一般大家出门旅行都是选择乘坐飞机或者是火车，但是有一种玩法是交通和游玩结合在一起，那就是轮船。在年关于游轮航线，小编比较推荐的游玩有下面这几种。

轮船

1、丽星邮轮双鱼星号

丽星邮轮年的航次已经全部出来了，会全年Base在香港，每天都运营2天1晚的公海航线。

也就是意味着，你在年去香港浪，可以选择住在双鱼星号上，人均也就300左右，包吃(2餐、包住(1晚，还能最好的角度欣赏维港的夜景。

给大家提供了一种高性价比住香港的解决方案，不住酒店的解决方案。

2、盛世公主

公主邮轮在暑期继续回归，具体时间是7月17日——8月26日，以上海母港运营国内-日本的航线。

这就意味着，一头一尾肯定有两个非常高性价比的转港航线。

年最好的船应该是皇家加勒比的海洋光谱号，但是你们懂的性价比最高的、吃的最好的绝对是盛世公主。

目前来中国的航线没有找到售卖，但是从国内到澳洲，已经有在售卖了。

8月26日出发，23天22晚，上海-日本-香港-越南-新加坡-达尔文-布里斯班-悉尼的航线的售卖价是14319，平均每天622元，这可是吃喝玩乐一价全包。

另外，3月26日，盛世公主有一个悉尼-布里斯班-达尔文-新加坡-西贡-高雄-香港的20天19晚航线，目前售卖价格是12845，也是可以考虑的，适合那些有假期的人。

此外，这次盛世公主在国内的航线，虽然大部分是5天4晚，但是8月18日，有一个上海-横滨-静冈-大阪-高知-上海的9天8晚的线路。我也是比较推荐的，比常规的5天4晚的航线要好玩的多。

毕竟现在不能停靠思密达，所以5天4晚的邮轮大部分只能靠港一个目的地，相对单一了一些，但这个9天8晚的，还是让人眼前一亮。

3、星梦邮轮世界梦号

星梦邮轮世界梦号的航线也全部都出来了，在丽星邮轮的官网上可以查看，全年Base在广州。

今年，除了南极的邮轮外，我想我肯定还会坐一下世界梦号，主要是航线吸引我。

世界梦号全年就两个主流航线，6天5晚的广州-马尼拉-苏比克湾-广州，以及3天2晚的广州-公海-广州。

3天2晚的广州-公海-广州，据对是周末度假的好选择，因为都是周5出发，周7回的，带上家人吃吃喝喝睡睡，还是挺休闲的。

就吃而言，星梦的船也就比不了公主，但是比其它都要好。

4、地中海邮轮辉煌号

地中海辉煌号是6月5日——9月11日在上海母港运营。

9月11日的航线是上海-横滨，4天3晚，目前官网的售价是777元，一天才花100多块钱。

去日本的机票都不止这个价格吧，做辉煌号还能一路吃吃喝喝的到东京，感觉性价比不错，我推荐入手这天的航线。

5、皇家加勒比邮轮海洋光谱号

光谱号是年最好的船，海洋光谱号是6月6日到达国内，之前有一个为期50多天的半环球航线，不过有些贵，日均要1000+了，所以我就不推荐了。

推荐9月6日上海-海参崴-舞鹤市-福冈-上海，9天8晚的航线，目前官网最低的价格不到5000，觉得可以入，毕竟这是年最好的船。

另外，5月4日出发，15天14晚的，迪拜-马斯喀特-印度柯钦-槟城-新加坡，的航线也值得推荐，携程7235一个人，就是自己要补两段机票。

6、歌诗达邮轮威尼斯号

威尼斯号在国内的运营时间是5月18日——11月23日，也是一头一尾两个转港航线。

4月17日，10天9晚，曼谷-西贡-岘港-深圳的航线，目前仅5603一个人，值得入啊，比自己玩着泰国+越南还便宜。。

南极航线

不出意外，年肯定是南极船票价格相对便宜的一年，虽然不一定会像年那样甩的那么夸张，但是总体的价格肯定不会贵。

主要原因是当初飞猪和船方签了3年的包船合同，今年是最后一年，5个船期，2500个位子，不容易消耗。

会直接导致其它家邮轮的价格也高不上去。

所以建议，有兴趣去南极的，年就抓紧行动吧，过了年价格肯定上涨，因为飞猪不会再包船了。

阿拉斯加航线

阿拉斯加在慢慢的火起来，查了一下19年的价格，已经比去年贵上一些了，而且我能预感到这几年阿拉斯加的邮轮旅行会井喷。

目前，阿拉斯加跟团游的价格在16000-20000左右，机票、行程、船票全包的那种。如果自己定自由行，还是能在15000内搞定的。

1公主邮轮航线

皇家加勒比游轮：海洋光谱、海洋量子和海洋航海家号。其中，海洋光谱将服务于中国全年的母港。

歌诗达邮轮：威尼斯，赛琳娜，大西洋，新浪漫。威尼斯服务于中国全年的母港。另一艘新船佛罗伦萨号将于12月抵达，其航程尚未公布。

公主邮轮：蓝宝石公主，主要在夏季。

丽星邮轮：世界梦和发现梦。世界之梦全年服务于华南市场。

MSC地中海邮轮：荣耀将离开中国取而代之的是更大更新的荣耀。

丽星邮轮：双子座

丽星邮轮：鼓浪屿

渤海游船：中国泰山

让我们先分析一下各母港的巡航情况。

华东母港：

上海美国母港仍然是中国最重要的母港，全年都有邮轮停靠，在7、8月份的暑假达到高峰。你可以从海洋光谱，海洋航行者，蓝宝石公主，MSC荣耀，大西洋和探索之梦中选择。其中海洋光谱和MSC荣耀都是旗舰新船，其他大部分都是刚装修过的。可见，各大邮轮公司还是把上海作为母港的第一重镇。

华北母港：

天津的母港是华北市场最重要的出发城市。明年还有赛琳娜、海洋量子、发现之梦、MSC荣耀、鼓浪屿可以选择。其中赛琳娜服务天津美国母港全年无休，其他邮轮船期主要集中在临近暑假的时候。

华南母港：

华南中国的母港集团主要包括广州、深圳和香港。梦想服务华南美国的母港，而威尼斯和大西洋轮流在深圳服务的母港。

邮轮目的地：

日本仍占据母港邮轮市场目的地的主导地位，从华东、华北出发的港口多为日本。与往年不同的是，今年美国的远航次数明显增加，这样我们可以更深入地游览日本。

华南地区的市场选择相对较多。除了日本，你还可以选择去菲律宾和越南。

:2公主邮轮航线布局

1皇家加勒比：皇家加勒比国际(RCL)在世界范围内经营邮轮度假产品。旗下拥有皇家加勒比国际邮轮、精品邮轮、精品钻石邮轮、Pullmantur、CDF(法国CroisieresdeFrance)和途易邮轮(50%合资)六大品牌。目前，公司共拥有41艘各种品牌的豪华邮轮(另有4艘在建)。同时，该公司还在全球范围内经营多元化的航线，并提供覆盖七大洲约460个目的地的陆上度假产品。

2科斯塔：它始于1860年的意大利。它是欧洲知名的邮轮公司，隶属于世界邮轮业领导者嘉年华集团。2006年进入中国国际邮轮。

3公主邮轮：始于1965年，属于美国嘉年华集团。是国际知名的豪华邮轮品牌，提供3天至111天的170多条不同航线。它以巧妙的船舶设计、丰富多样的船上餐饮、娱乐休闲体验和非凡的客户服务享誉国内外。

4云顶邮轮：云顶邮轮集团旗下来自亚洲的豪华邮轮品牌，专为中国和亚洲的高端邮轮市场打造。云顶邮轮凭借业内领先的船员和乘客比例以及乘客舱位比例，在区域内为乘客提供高水准的服务和宽敞舒适的海上停靠点。

5地中海邮轮：成立于1970年，隶属于全球大型家庭邮轮品牌和集装箱航运公司地中海航运公司集团，是欧洲、南美、南非和中东邮轮市场的领导者。

6丽星邮轮：始创于1993年，隶属于云顶邮轮集团，专注于亚太地区邮轮旅游的发展。旗下拥有双子座、宝瓶座、双鱼座、大班等著名邮轮。

7冠达邮轮：始于1840年，隶属嘉年华集团，是全球知名的豪华邮轮，海洋航行领域的先驱，提供定期穿越大西洋航线的豪华邮轮品牌，让游客体验丰富多彩的海上之旅。

8名人邮轮：成立于1990年，是皇家加勒比国际邮轮公司旗下的高端邮轮船队品牌。徽标X名人游轮代表着豪华、休闲和现代的设计，以创造一个温暖的空间，用餐体验与餐厅硬件的设计相辅相成。名人游轮独特的服务让游客在宝贵的时间里拥有无与伦比的体验。

9维京邮轮：以经营内河邮轮为特色的全球大型邮轮企业，欧洲大型邮轮公司，内河邮轮旅游行业领导者。

10中国泰山邮轮：中国泰山隶属渤海邮轮有限公司，长18045米，宽255米，总吨位24500吨，927个座位，400多艘欧式邮轮。

3公主邮轮航线有哪些是6天5玩得

是白金会员。公主邮轮从第六次航行开始就可以成为白金会员，累计航行天数超过51天也可以成为白金会员。

4公主邮轮航线攻略

邮轮的价格会随着航线和季节的变化而变化。建议淡季去，因为人少，价格比较低，所以订了11月份的欢乐，价格很优惠。

5公主邮轮航线有哪些是7天6玩得

史圣公主号邮轮从上海到日本福冈、长崎五晚四天的阳台房大概是每人2500到3000元左右。你可以在船上吃喝玩乐，不花一分钱。想吃点比较有特色的，喝点小酒，赌点小钱，就得花点钱。每天必须付135美元的小费。

6公主邮轮航线设计

亲爱的，它回答这个问题不容易。路线不同，费用肯定不一样。比如一次东南亚之旅，花费不到一万元。具体费用还是要看你想去哪里。可以通过公主邮轮官网了解，也可以咨询旅行社或者飞猪旗舰店。不过，我前后坐邮轮旅游过六次。综合考虑，我感觉公主邮轮的费用是合理的，符合大部分中高收入群体的消费水平。

7公主邮轮航线介绍PPT

公主邮轮不提供任何免费生活用品。一步到位自费。

8公主邮轮航线介绍

星公主号吨位1437万吨，载客量3660人。

美国太空计划中的两位女性***，海军上尉凯希尔(KayHire)和波比诺斯卡特(PoppyNorthcutt)担任“星空公主”的命名大使。

公主游轮公司的总裁简斯沃茨说：作为我们刚刚投入运营的一艘新游轮，星际公主号采用了多项先进技术，它的名字代表了冒险和探索的精神。在庆祝“星空公主号”发射的同时，我们也应该向美国太空计划的女性先驱们致敬。作为星空公主的命名大使，凯希尔上尉和波比诺斯卡特时刻提醒我们人类在太空探索过程中取得的辉煌成就。

9公主邮轮航线客人分布

《世界华人周刊》专栏作家：兰伯特

现在，新型冠状动脉性肺炎的疫情在中国已经得到遏制，但日本的疫情却在恶化。

被钻石公主现已达到634人，其中两人已经死亡。

钻石公主

这艘船上感染肺炎的人数一度占到国外感染者的一半，成为最重要的传染源。

钻石公主已经变成了恐怖游轮。

在这背后，日美英角力了20天，也没有控制住疫情的蔓延。

的悲剧钻石公主与其说是天灾，不如说是人祸。

令人毛骨悚然的

钻石公主是世界上最豪华的游轮之一，造价5亿美元。

它的身份比较特殊：游轮船长是英国人，船属于英国，但属于美国嘉年华集团，母港是日本横滨。

这也为以后的纠纷埋下了伏笔。

一月份，美国嘉年华集团组织了早春东南亚16日游。

于是，全球2666名乘客花费数万美元，开始了他们的恐怖之旅。

该邮轮于1月20日从日本横滨起航。

当时有3711名机组人员和乘客，其中一半是日本人。

2月1日，一名1月25日下船的中国香港游客被确诊为新型肺炎。

但邮轮的高层管理人员却很淡定，表示已经采取了保护措施。

最糟糕的是

豪华餐厅钻石公主

如果当时英美高层管理人员稍微关注一下外面的疫情，他们就不会我从未如此困惑过。

与其说是困惑，不如说是迷恋金钱，而他们不愿意承担疫情带来的责任和经济补偿的损失。

他们知道疫情很严重，还是碰碰运气。

于是乎，虽然外面的疫情很严峻，但游轮上的人们还是推杯换盏，自得其乐，丝毫没有意识到灾难的迫近。

队长晚餐在钻石公主

三国之争

与船上的情况不同，日美英三国都知道疫情的严重程度，但谁又想抓这个烫手山芋呢？

于是，日美英开始互相推卸责任。

中国香港游客的自拍钻石公主在隔离的初始阶段

日本人咨询了英国和美国。

英国认为，虽然游轮是英国的，但它为一家美国公司工作。况且机上有428名美国人，应该是美国人搭载的。

虽然美国是老大，美国游客仅次于日本，但他们不don’不要做任何回答，装聋作哑。

他们认为这艘船停在日本领土上，日本的乘客数量最多。日本当然有责任。

最后，出于对国际形象的考虑，日本不情愿地做出了一个消极的决定：

钻石公主游轮不允许靠岸。所有人在游轮上隔离14天，隔离安全后才能上岸。

日本政府为了推卸责任，对《京都议定书》置若罔闻。钻石公主，但特别关注中国的疫情并提供援助。

因此，游客对钻石公主被世界抛弃了。

2月3日，钻石公主驶近日本横滨港。到那时，已有10人被诊断出感染。

5日，日本日本厚生劳动省宣布，游轮上的所有人员必须在海上隔离14天。

；钻石公主孤立地

隔离在一个封闭的传染源中，也就是隔离。

就等着被感染吧。

流行病传播

随着确诊病例的增多，钻石公主号上的游客都慌了。

但事实并非如此。直到2月5日，日本政府才派出医务人员登船开始对乘客进行检测。

第一天只检测了80人！

整个检查工作完成，到检疫期满的前一天2月18日，实际用了13天。

感染人数从10人增加到542人。

当然，日本厚生省官员解释原因是人太多，检测人员不够。

隔离期间，船上混乱的情况直接导致感染病例急剧上升。

18日，神户大学传染病教授岩田太郎以检疫官的身份登上游轮。

这位参加过非典和埃博拉防疫的专家感到绝望和恐惧。

日本神户大学传染病教授岩田太郎

他在视频中透露：

游轮上没有常驻的传染病专家，负责疾病预防的是没有医疗经验的官员。

船上的医护人员都不是呼吸科的专业人员，他们也没有他们不太注意保护自己。

船上没有分区管理，病人和普通人随便接触。

一些传染病专家登船，看到船上的严重情况，纷纷下船逃生。

当他向厚生劳动省官员提出建议时，他引起了那位官员不满而被赶下了船。

20日凌晨，健太郎在日本官员的威胁下删除了这段视频。

最后，他改变了主意没有理由进一步讨论这件事和我感到由衷的抱歉。

什么此外，在隔离期间，日本官员、医务人员和记者可以在没有任何保护的情况下进出游轮。

这些人会造成疫情的二次传播。

根据NHK的消息，至少有90名日本厚生劳动省的员工在没有任何检查的情况下回到了他们的工作单位

相比较而言，同类型的邮轮CostaSerena就幸运多了。

船上有4806人(3706名游客和1100名船员)科斯塔塞莱娜。大多数乘客来自中国。

；科斯塔塞莱娜

同样是1月20日，邮轮从天津出发。

23日，该邮轮停靠日本佐世保港，即将返航时，船上15人出现发热症状，其中10人为外籍船员。

24日，天津接到来自科斯塔塞莱娜。

科斯塔塞莱娜就更特别了。也是属于美国嘉年华的集团，但老板是意大利公司，停靠日本。机上大部分乘客来自中国。

我就责任感而言，中国恐怕是最年轻的。

但是中国没有与美国、意大利和日本讨论谁应该负责。

天津总部当天就此事进行了讨论，并于1月25日凌晨1点做出决定，立即组成应急小组开展登机检疫。

天津东疆海关关长李摄

1月25日早上6:30，应急小组登上了科斯塔乘直升机，并开始对乘客进行体温监测、医学调查和采样。

到中午12点，应急小组已经完成了船上的调查。

此外，还采集了17名有呼吸道感染症状者的样本，并用直升机送往实验室进行病原体检测。

下午15时30分，17例患者经实验室检测均为阴性，已排除感染可能。

在20o晚上10点钟，邮轮返回天津港，游客开始有序下船。

天津东疆海关关长李摄

两小时后，3706名游客全部下船。

所有游客已做好相应安排，并对疑似患者进行隔离监测。

26日零时15分，应急处置工作全部结束，从命令下达到工作完成仅用了24小时。

它游轮上发烧才三天。

谁有罪？

日本、美国和英国在处理钻石公主令人失望。

推卸责任，行动迟缓，整整20天，也没有控制住疫情的蔓延。

在隔离期间，英美政府也对邮轮上的本国人置若罔闻。

随着感染者越来越多，旅行者越来越害怕。

被困在这个豪华而危险的监狱里，一些英美游客非常失望。

两个美国老人在视频中直接大喊：特朗普，帮帮我们！

英国乘客说：我们被抛弃了，被忽视了！鲍里斯(英国首相)，你到底什么时候带我们回家？

根据中国驻日本大使馆的数据，游轮上有311名日本人钻石公主。

2人来自大陆，260人来自中国香港，5人来自中国澳门，24人来自中国台湾地区。

2月6日，14名港澳同胞日用药品告罄，向中国大使馆求助。

使馆工作人员紧急协调，给同胞送去药品，并写信安慰。

12日，船上的香港同胞致信使馆表示感谢。

这是钻石公主号上唯一一封来自世界各地游客的感谢信。

现在邮轮游客陆续下船，各国包机接自己的乘客。

虽然美国只允许无症状的人回到中国抛出在美国到日本的所有感染者中，仍有11名游客在回国后被确认感染。

这让特朗普怒不可遏。他强烈批评白宫代理幕僚长米克马尔瓦尼(MickMalvani)和卫生与公众服务部(HHS)部长阿历克斯阿扎尔(AlexAzar)，并指责日本试图在全世界制造麻烦！

这可能是另一种形式的美国第一让别人承担责任不承担任何责任。

日本政府想逃避责任，得过且过。

但是最后，有一个里外不是一个人，而我可以不要在我痛苦的时候说出来。

病毒之下，怎么能大意呢？

钻石公主人还是散了，云更重了。

谁该责备谁？

10公主邮轮航线距离长

史圣公主号游轮长330米，宽384米，最高时速22节(40公里/小时)。