二战军事，高手进

陆军战斗力全球首屈一指，绝不是英国日本之流能抵挡的，坦克前期技术较落后，但战术运用得当，而且面对的波兰，法国，英国的坦克就更垃圾了，后期技术先进，像虎式，豹式，很厉害的。但是后来整体的优势已经没有了，苏联的坦克太多了。德国的摩托化部队也有不少，步兵的数量也是多的吓死人（相对于像德国那样的小国来说）。飞机方面比较强悍，虽然在不列颠空战被重创，但战斗力依然牛B，数量貌似也仅次于美国（前期），后期就不行了，但技术尖端，像Me-262，世界上第一种喷气式战斗机，且有V-2导弹。bf109一种型号就造了35000架，fw190也造了20000架，这数字就可以看出德国的空军也不弱了。而且德国前期有较强的空降部队，只是在克里特岛战役中损失不少，希特勒认为空降作战得不偿失才再也没有组建空降部队。海军水面舰艇就是一队垃圾，数量太少了，还没有航空母舰，战列舰也只有俾斯麦级2艘（沙恩霍斯特算战列巡洋舰），后期护航还经常用鱼雷艇，Z计划（8艘战列舰，8艘重型战列舰，2艘航母，15艘重型巡洋舰，40多艘轻型巡洋舰，249艘潜艇等）没有完成，所以战斗力偏弱。但潜艇世界第一，运用了著名的狼群战术，前期打得英国稀里糊涂，还干掉了好几艘英国航空母舰（像勇敢、皇家方舟、竞技神、鹰等航母），技术和数量全球第一，造了1900艘，服役了1150艘。

德国陆军1939至1943年第一。空军后期数量占弱势，但技术先进，制造出世界上第一种喷气式飞机me262，v2导弹，go229飞机（b2前身）。德国潜艇也处领先地位。

轰炸机： 德国亨克尔He111轰炸机是德国在二战期间使用最频繁的轰炸机，它是德国纳粹侵略战争化身，从1937年，该机参加“秃鹰”军团，在西班牙内战中进行实战检验。在二战中，该机参加了德军的几乎每一次作战行动，是德军空军的中坚力量。

He111是1936年开始生产的中型轰炸机，生产初期为掩人耳目，将该机作为民用运输机生产。He111（HEINKELHe111）1932年，根据德国陆军兵器局研制开发新型旅客／轰炸“二用机”的指示（为扩军备战打掩护），亨克尔飞机公司在杰克弗里德·瓦尔塔兄弟（双胞胎）的主持下，开始设计He111飞机，1935年2月24日原型机试飞成功。不久，纳粹政权终于赤裸裸地抛出了“重整军备宣言”，军火工业开始加速发展。

作为一种高速轻型飞机，He111在总体布局上全盘继承了He70型单发客机优异的气动外形，设计者刻意追求最完善的空气动力特性，采用流线形机身和翼根后缘凹陷的椭圆平面形机翼及尾翼，一对水冷活塞发动机对称安装在悬臂上反下单翼上。由于翼梁通过机身地板，给炸弹舱的设置带来不便。于是只得在大梁之间安排两列共8只炸弹箱，各垂直吊挂一颗不超过250千克重的SC2500型或4颗50千克的SC50型炸弹。早期的He111有一个透明的投弹手机头舱和一个常规的机身上部驾驶舱，后期型干脆将投弹手及其他空勤人员集中安置在机头一个全透明的流线形机头座舱内，机身背部不再有突出舱盖。

He111有不少改型，每种改型又派生出一些小改型（亚改型）：He111A，第一次试生产型，与4架原型机一样装有690马力的BMW．Ⅵ6．OZ型水冷发动机，机身上下各设枪座一处，各装7．9毫米机枪一挺，最大载弹量1000千克。由于功率不足，导致航速偏低。中国曾购入6架，用于抗日战争初期。

He111B，第一种批产型，改装1000马力的DB600发动机。

He111C和He111G，十座客机，共制造出十多架。曾在汉莎航空公司经营航班飞行，其中一架以查访开拓航线为借口，飞遍了欧洲列国领空，奉命秘密为军事当局偷拍到大量航摄照片，进行了战前成功的一次间谍飞行。

He111D，改装1050马力的DB600G发动机，最大时速410千米，为战术轰炸机。

He111E，因DB600发动机需优先供应Bf109和Bf110战斗机装用，故1938年生产改装1000马力尤莫211A型发动机的改型，以弥补He111D产量的不足。机腹有可收放敞开式升降机枪座。

He111F，机翼前缘改成直线，大大简化工艺，其余同E 型。

He111J，因DB600发动机供应不再紧缺，故恢复采用DB600，其余同F型。

He111H和He111P，1939年制成，是最主要改型。取消飞机背部凸出的座舱，改用全透明机头统一座舱。整个机身成为全流线形无断阶外形。为了互不遮挡视线，驾驶员与投弹手各偏左、偏右配置座椅，故机头玻璃舱最前方的投弹瞄准半球形窗稍微偏右。机腹下方射击枪座也改为封闭型吊舱形式。H 与P型不同之处在于分别安装尤莫211和DB601型水冷发动机（尤莫211A—1至尤莫213E—1型，单台最大功率1075至1750马力；而DB601A—1至601N型，单台最大功率1175马力至1275马力）。而且，这二种改型分别于1938年5月和秋季装配成功，各生产400架和389架。1940年以后，只有H 型继续生产，因为DB601发动机再一次陷入供应不足的境地。

按功率、自卫火力配备方式和装甲程度、轰炸兵器之选择及用途的变异，又派生出从He111P—1至P—6和从He111H—1～H—23等二十九种亚改型。使全机机枪数量从3挺增至6挺不等。而其中He111H—6又成为一种“标准改型”，1941年底投产。该型机可在机腹并列挂装LT．F5b型鱼雷2枚，各重930千克。机头改装20毫米MGFF机炮，是反舰轰炸机，1942年6月停产。自P—4和H—4之后，又可在机腹炸弹舱不使用的情况下在机外挂大型兵器，或在内部弹舱中挂临时油箱。还设计了一种扁箱形的保形通用外挂炸弹吊舱。H—8又加装了“切索器”，可切断敌国防空阻拦气球垂吊的系留钢索，为机群开道。H—11的机身侧面改装7．9毫米MG81Z机枪，飞机背部改用球形动力炮塔，内装13毫米口径MG131机枪，机腹保形吊舱后端也改用7．9毫米双联装MG81Z机枪。H—16是一种“后期的标准型”。保形吊舱不设机炮，但飞机头部有20毫米机炮，左腹下有ETC2000挂弹钩，可挂500千克炸弹。H—18型增加了装甲，添加了FuG351型电台和Peil—GV型测向机，专为夜间编队导航。

H—20型是多用途机，载弹量大于2吨，经部队现地改装后，可挂2个大弹箱，即成为H—20／R1型。而H—20／R2是空运兼空中牵引机；H—20／R3或R4是夜间轰炸机。这种对飞机临时改装的做法在德国空军前线基地很流行。H—22则是V—1导弹的空中发射母机。

He111Z是将2架He111并联拼装合二为一的双机身五发动机特别改型，拥有900升油箱4个。1943年后用于牵引Me321等型号的大型运兵滑翔机，投入东部战场机降作战。

西班牙CASA工厂仿制的He111H—16侦察／轰炸机改称作P．211—D。装1600马力“梅林”500型发动机2台，使用到1959年为止。

截止到1944年，在九年时间里共生产出7300架He111，其中战时生产了6600架。

1937年2月，刚刚服役的He111B即被派往西班牙内战战场投入试用，后又调去He111E。1938年9月19日，赶制出来的570架He111已占德军第一线轰炸机之半数，其中包括B、E、F、J四种改型。

1939年9月1日晨4时45分，德国入侵波兰，有2支部队的180架He111协助Ju87等飞机率先攻入，空袭了华沙及2处机场。此后数周，He111不断出击，然损失也较大

9月26日，9架He111与4架Ju88轰炸机首次攻击北海上的英国本土舰队，战果不明显。

10月28日，1架He111被皇家空军飞行员凯勒击伤后迫降，成为第一架被英国俘获的德国飞机。

1940年，德空军第二、三航空队已拥有1120架He111及Do17型轰炸机。被用于支援A、B两个集团军。作战区域为荷兰、比利时及中央地区。为对付荷军之反抗，57架He111于5月14日下午向马斯河北岸荷军据点发起攻击，共投下97吨高爆炸弹，大火危及鹿特丹市，使该市建筑倒塌一半，900人死亡。此次空袭因平民遭到无辜涂炭而被世界各国谴责

6月3日，He111、Do17和Ju88三种著名的德国轰炸机在电子干扰协同中空袭了巴黎市，是大战中德军对法国实施的唯一一次战略大轰炸，又称“鲍拉行动”。300架轰炸机参加了行动，得到200架战斗机的掩护。

11月14日，第100大队中2个中队的He111参加了轰炸英国城市考文垂的行动，编队依靠“X—蜡膏”无线电导航设备引导到目标上空投弹，令市中心变为一片火海，给后续大机群标明了目标方位。449架其他飞机又扔下394吨炸弹、56吨燃烧弹和127枚定时炸弹，造成554人死亡，864人受伤，毁损50000间民宅和500家店铺，使12家飞机零件厂减产20％，市政公用事业瘫痪35天，被人称作是一次现代化战略轰炸的雏型。

同年夏秋时节，第十航空军参谋长哈林豪森少校及首席作战参谋科瓦列夫斯基上尉首创了He111轰炸机的“飞镝战术”。即从目标正侧方240米处以45米超低空进入集中投弹，让8颗250千克炸弹以间隔小于8米的精确度袭击水面舰只。数月间，此战术共击沉十多万吨的英国舰只。

1941年初，He111投入苏伊士运河巡逻飞行，间隔时间

仅30分钟。1月10日炸伤过“卓越”号航空母舰

6月22日凌晨，德军大举入侵前苏联，有几百架He111升至5500米高空，飞行员吸着氧气，以临界安全高度进入敌境，轰炸了机场等目标，其时，Ju87则从低空攻击地面上的飞

机，至中午，共炸毁苏机800架

7月21日夜，127架He111和Ju88又首次空袭了莫斯科，沿途受到300盏探照灯的追踪，但仍投下常规炸弹104吨和46000颗燃烧弹。不过，真正钻入市区投弹的只有55团2大队的那些He111。到年底，共对该市展开过76批次空袭，

He111充当了主要角色

第5联队中挂鱼雷的He111组成了著名的“狮子”联队，专门攻击盟军舰船。在攻击前，先由BV138侦察机打前站，然后由He111等飞机以多方位超低空同时进入方式进行投弹或鱼雷攻击，曾击沉包括4841吨级“纳伐里昂”号货船在内的几十条舰船，9月13日下午，该联队24架He111在袭击PQ—18船队时未遇太大抵抗，20—30条鱼雷先后投入海中，仅8分钟就将45000吨船只击沉，而He111仅损失了5架，另有6架受伤。

He111H—6型反舰轰炸机可在机腹并列挂装LT．F5b型鱼雷2枚，各重930千克。机头改装20毫米MGFF机炮

该年度第四季度，部分He111与Ju88轰炸机开始代替Ju52临时充当运输机使用，向被围困在斯大林格勒的德第6军实施补给，在2个月内，飞机从编队全天候出动到单机突防，不断往返于冰天雪地之中，每天只能完成运输指标的1／5～1／6。不久，士兵们只能杀马充饥，不断有人冻死或饿死。

1943年2月2日，当2架He111再次飞临这片被围阵地时，再也找不到空投对象，原来，德军已向苏军投降。德国人共损失488架运输机，而He111占了165架。

1943年春，德军曾动用He111与Ju88作过几次所谓的战略轰炸，如对前苏联军工重镇进行了袭击，并获得一定程度的效果。可是德国人并未坚持这样的大规模空袭，只一味实行零打碎敲的战术袭击，然而苏联军火工业不断发展壮大。

1942年底，He111的轰炸任务已降至次要地位，因为飞机日益显得陈旧起来，于是大部分转为海上作战或特别作战。

1944年春，前苏联为英美联军的“穿梭轰炸”计划提供了波尔塔瓦机场，6月21日，200架He111和Ju88由He177轰炸机领头于3000米中等高度投弹攻击了该机场，至次日凌晨2时15分，共投弹110吨，击毁机场上的B—17轰炸机47架，击伤26架，烧掉40万加仑汽油，而地面28000发高射炮弹竟无一命中空中目标，德军空中编队扬长而去，一次有组织

有秩序的奇袭造成盟国巨大损失

6月22日，是He111飞机最后一次得逞的日子，共炸毁波尔塔瓦停机坪上的B—17共43架、P—51共15架

7月底，第3联队的He111H—22开始悬挂Fi103型（即V—1）导弹从荷兰起飞从空中袭击伦敦，先后投掷此种导弹1200枚，成为战争史上最早的大规模空对地导弹袭击战。当时，He111还试用过Hs293型空对地导弹，但数量极少。

由于德国忽视了对重型轰炸机的发展，所以轻、中型轰炸机He111、Ju88和Do17只能执行近、中程有限度的空袭。虽然He111早已过时，但因后继型号He177迟迟未形成大批生产的能力，所以仍不断得到了重用，He111于是成为大战名机之一，直到1944年才停止生产，各型共生产7300架。

制造公司

Ernst Heinkel AG

用 途

中型轰炸机 乘员5人 He111H-6 1943年

发动机

2990KW Jumo211F-2

最大速度

405KM/h

升 限

8500M

航 程

2060KM

重 量

空重：8680Kg 最大起飞重量：14000Kg

外形尺寸

翼展：2260M 长：1640M 高：400M

军 械

120mm机炮 1MG13mm机枪 579mm机枪 3250Kg炸弹

海军舰船 第一部分：大型水面战斗舰艇

德国海军二战共投入4级9艘各种战列舰：

俾斯麦级大型战列舰2艘；（全部战沉）

沙恩霍斯特级战列舰2艘；（一艘战沉，一艘重创后报废并作为封锁船沉没）

德意志级袖珍战舰3艘；（一艘39年被迫自沉，两艘45年在空袭中被击毁）

德意志级前无畏战列舰2艘。（均在45年被船员自沉）

另外战前Z计划建造6艘兴登堡级战列舰、3艘O级战巡、12艘P级袖珍战列舰。除去两艘兴登堡级1939年开工外全部取消建造计划，而两艘兴登堡级也没有下水。它们的舰炮完成后作为要塞炮使用。

德国还缴获了一些外国战列舰，包括意大利的2艘、苏联的1艘和法国若乾艘。这些战列舰要么被缴获的时候没有完成，要么是自沉后打捞上来，只有一艘意大利旧战列舰被捕获时处于修理状态。它们均没有在德国海军服役，大部分被德军解体。

2巡洋舰

德国海军拥有6级10艘巡洋舰在二战服役：

希佩尔海军上将级重巡洋舰5艘，完成3艘，LUTZOW卖给苏联参加了二战（半完成状态），赛德利兹改装航母完成百分之95后战争结束。服役3艘中，一艘40年战沉在挪威，一艘45年在空袭中被击毁，欧根亲王号于战后的美国原子弹试验中被摧毁。

埃姆登级轻巡洋舰1艘，45年空袭中被摧毁。

K级轻巡洋舰3艘，2艘战沉于40年的挪威，1艘战争末期被重创后自沉。

纽伦堡级轻巡洋舰1艘，战后赔偿给苏联。

莱比锡级轻巡洋舰1艘，战后于46年作为军火销毁船故意沉没。

NIOBE号轻巡洋舰，一战德国海军的老船，在二战德国海军里服役很短。原是南斯拉夫海军训练舰，被意大利俘获后成为轻巡洋舰，43年被德军俘获，由德国、克罗地亚海军人员共同驾驶。43年底搁浅，次日被英国鱼雷快艇击毁。

德国Z计划提出的M级轻巡洋舰共有18艘，但任何一艘都没有完成。另外还有一个计划是“SP”侦察巡洋舰/驱逐领舰，计划建造22艘，除去SP1（Z40）开工外只有SP2、3的引擎完成。该计划由于德国要建造驱逐舰而停止。

德国二战还缴获了其它一些巡洋舰，包括意大利海军的2艘重巡洋舰、2艘防空巡洋舰、4艘轻巡洋舰和1艘装甲巡洋舰；法国海军若乾轻巡洋舰、荷兰海军2艘轻巡洋舰（德国计划叫“训练巡洋舰KH1、2”）。这些巡洋舰的情况和俘获的战列舰相似，没有在德军服役。值得一提的是，德国曾经打算把一艘俘获的半成法国轻巡改装成航母！当然了，这只是纸面上的计划，从来没有执行。

3航母

齐柏林级2艘，首舰齐柏林号，完工百分之85，安装有火炮。45年自沉，战后苏联打捞到列宁格勒作为靶舰击沉。另外一艘没有名字，完成百分之60后在船台解体。

赛德利兹号，原同名重巡洋舰，完成百分之95。

邮船改装航母计划，包括欧洲号、易北河号、格耐森诺号3艘邮船，计划停留在纸面上没有进行。不过日本倒把易北河号和格耐森诺号的同级邮船沙恩霍斯特号改装成了一艘航母。

法国轻巡洋舰改装计划。

4辅助巡洋舰

德国海军二战改装了10艘商船作为辅助巡洋舰，它们击沉了100多艘盟军商船，另外还包括澳大利亚巡洋舰悉尼号和1艘英国大型辅助巡洋舰。另外还有第11艘，原来是德国海军鱼雷艇训练舰“梅尔斯堡号”，改装没有完成。

43年意大利投降，德军缴获了10艘前意大利海军的辅助巡洋舰，但结局不详。

第二部分：中型战斗舰艇

1驱逐舰

德国海军二战投入42艘各种驱逐舰服役，包括：

Z级22艘；

改良Z级18艘；

俘获自荷兰的ZH1；

俘获自希腊的ZG3；

战后这些驱逐舰有15艘幸存，被赔偿给了苏联、英国和美国。

德国Z计划里有多达68艘驱逐舰，但二战陆续提出的各种计划所给的编号只到了Z56。一些德国驱逐舰在二战末期很接近完成，如Z44、Z45、Z51和ZN4，但由于部件紧缺或者空袭和游击队破坏而没有完成。

德国缴获的驱逐舰很多，除去ZH1和ZG3，还有荷兰的ZH2－3，挪威的TROLL、ZN4－5，法国的ZF2、4、7和许多意大利驱逐舰。其中挪威的TROLL和一些意大利驱逐舰也在德军中服役，但是是作为“鱼雷艇”而不是“驱逐舰”。

2鱼雷艇（雷击舰）

1923级6艘；

1924级6艘；

1935级9艘；

1937级12艘；

1939级舰队鱼雷艇15艘；

T107级4艘（一战后残余的德国鱼雷艇，排水量700T）

T152级5艘（同上）

T196号（同上，排水量500T）

缴获自挪威的4艘700T、2艘200T、12艘100T鱼雷艇；

缴获自荷兰的TFA9号鱼雷回收艇；

缴获自丹麦的6艘200-300T鱼雷艇；

缴获自法国的3艘900T鱼雷艇；

缴获自意大利海军的33艘鱼雷艇（包括8艘前驱逐舰）；

还有许多沉没后打捞上的、或者半完工的驱逐舰和鱼雷艇，由于太杂乱，不一一介绍。

3扫雷舰

二战德国海军拥有217艘自己建造的扫雷舰（排水量800－900T），30艘左右的一战老式扫雷舰（400T）和缴获自波兰等国的一些杂牌扫雷舰。

1939级扫雷舰69艘；

1940级扫雷舰131艘；

1941级扫雷舰17艘；

1916级扫雷舰约30艘；

缴获自波兰的扫雷舰2艘；

缴获自丹麦的扫雷舰2艘；

其它杂牌扫雷舰若乾艘；

还缴获了一些自沉的扫雷舰，没有服役。

4布雷舰和辅助布雷舰

战前德国有一个计划要求建造4艘5000吨的大型布雷舰，但39年计划就取消了。二战时期德国海军利用缴获的船只或者本国商船改造了大大小小约20艘布雷舰。1940年入侵挪威时候德军缴获了挪威布雷舰“奥拉夫号”，改名为BRUMMER II，是二战德军唯一真正意义上的布雷舰。

下面简介几艘德国布雷舰：

路易斯皇后号，2000T，原德国小型客轮，39年改装成布雷舰，装备水雷200枚；

坦能堡号，4000T，前德国客轮，39年改装成布雷舰，40年和另外两艘德国布雷舰（一艘是汉斯施塔特·但泽号，还有一艘好像是PRESSUE）集体触雷沉没；

Xanten号，原德国海军1915级扫雷舰，一战后卖给罗马尼亚，1941年德国海军购回作为布雷舰使用。400T。

M6063号，前法国海军岸防舰，德军缴获后先作为护卫舰SG13，后改装为辅助布雷舰M6063，1944年沉没在法国港口。

M6062号，前法国水果运输船，德军缴获后作为护卫舰，后改装为辅助布雷舰M6062，1944年沉没在法国。

5辅助扫雷舰

德国海军二战投入了871艘各种辅助扫雷舰，基本上是使用大型渔船改装，舰名和扫雷舰一样M打头，但一般名字是4位数，如:M1107、M1201等。如:M1107号，前挪威远洋渔船，德军于1940年缴获后改装为辅助扫雷舰。1944年护送一个船队的时候被英国轰炸机击中搁浅，后沉没。战后打捞解体。

6破雷舰

大型的在5000－7000T左右，小型的在1000－2000T左右。二战合计有100多艘商船改装为破雷舰，也就是舱内填满塑料等物品，专门在船队前面引爆水雷的舰船。毫不出乎意料的是，超过半数的船在值勤时沉没了。

破雷舰的数据杂乱，而且只有一个数字作为名称。值得注意的是，1942年起所有小于3000T的破雷舰（都是二位数的名字）都统一加上一个“1”变成3位，如“45”号破雷舰，如果它小于3000T，就改名为“145”号破雷舰。

7浮动炮台

主要是德国一战老爷舰或者缴获的外国老船。二战时一共有7艘浮动防空炮台和2艘训练/防空/岸防炮台投入使用。大多数是以前的巡洋舰或者铁甲舰。

8护卫舰

德国不像同盟国，他们往往使用扫雷舰、鱼雷艇和巡逻艇进行护航，而驱逐舰和护卫舰都因为数量太少而尽可能避免这种事情。

F级护卫舰10艘，德国二战唯一的正规护卫舰，从40年护航船队进攻挪威来看，德国护卫舰是个失败的设计，远远不如便宜而有效的德国M系列扫雷舰。该级舰二战损失4艘。

SG系列护卫舰10余艘，名义上是一个系列，其实是各种船只的大杂烩，从900T的前法国通信舰到4600T的前法国水果运输船，包罗万象。它们中只有SG1和SG4生存到了战后。

花级护卫舰3艘，PA1－3，缴获自法国的半成品，德军完成了其中3艘。它们在1944年的一次空袭中被全部摧毁了。

9火炮训练舰

BREMES号，类似于一艘驱逐舰，参加了挪威战役。1941年它护送着两艘商船在夜晚被英国巡洋舰发现。该舰英勇战斗使运输船逃走，但它自己却被击沉。

BRUMMER号，3000T的大型训练舰，挪威战役被轰炸机击伤后最终为英国潜艇击沉。

其它小型火炮训练舰，如缴获自比利时海军的一艘一战德军鱼雷艇就被改装成火炮训练舰使用。

10炮舰和辅助炮舰

K1级炮舰，前荷兰炮舰，全部3艘在完工前被德军缴获，于40年代陆续服役。其中一艘被轰炸机击沉。

K4号炮舰，前比利时海军护渔巡逻舰，完工前夕被德军缴获并服役。

OST号辅助炮舰，信息不详，1944年触苏联水雷沉没。

WEST号辅助炮舰，同OST号。

11潜水艇和快艇支援母舰

包括18艘潜水艇支援舰、14艘鱼雷艇支援舰和11艘扫雷艇支援舰，还有一些特种母舰。许多根据商船改装，不一一列举。

简介一艘：鱼雷快艇支援舰罗马尼亚号，一艘6000T商船，1941年由德国海军从罗马尼亚租借作为辅助舰，42年购买后改装为鱼雷快艇母舰支援S系列鱼雷艇在黑海作战。

12其它舰艇

通信舰蟋蟀号，3000T的游艇式军舰，曾经作为德国总理座舰。二战初期进行改装以便布雷。战后赔偿给英国。

指挥舰HELA号，2000吨，战后赔偿给英国。

联络舰BLITZ号，战后赔偿给苏联。

各种试验舰。

靶舰黑森号等2艘，旧德国战列舰，战后赔偿苏联。

战斗机引导船KRETA和多哥号，都是商船改装，加装了雷达系统。多哥号是原德国辅助巡洋舰科罗内尔号。

各种小型水上飞机母舰，搭载2－3架水上飞机。

测量舰流星号，一战德国残余舰。

气象船慕尼黑号等4艘，利用渔船和货轮改装的气象船只，其中萨克森号救援过俾斯麦号的幸存者。

第三部分：辅助舰

1医院船德国海军二战投入过54艘各种医院船，分为大型和小型两种。

2救护船，携带有一种飘浮在水面上、类似于小房子的船只。不列颠战役英国人发现过救护船抛入水中后被冲到英国海岸的这种船只，它们是为了救助落水的德国飞行员而设计的。

3破冰船。

4油船。

5煤船。

6运兵船。

7水上飞机补给船。

8海军拖轮。

9港务汽艇。

10海军宿舍驳船。

11军火船。

12供应船和补给船。

13院校帆船，幸存的4艘战后赔偿给美英苏3国，其中一艘“鹰号”现在在美国海岸警卫队服役。

14宿舍船。

15浮动起重船。在1943年丹麦舰队自沉后用于打捞丹麦沉船。

16水上飞机拖轮。

17浮船坞。

18鱼雷补给船。

19特殊浮动容器。

第四部分：小型水面舰艇

1鱼雷快艇：S系列220艘。

2扫雷艇：R系列300艘。

3布雷艇：LS等型号45艘。

4水翼艇：VS系列10余艘。

5巡逻艇：V系列1400艘左右，排水量在250－350T之间，装备有75MM和37MM火炮各一门，成员约100人。

6猎潜艇：UJ系列231艘。

7空军炮兵驳船：约200艘。

8登陆艇：海军登陆艇800艘以上。另外还有空军I系列登陆艇100余艘。

9强击艇和舟桥快艇：数百艘。

10扁豆级无线电爆破快艇：数量不详。

问题一：油轮，游轮，邮轮这三个词分别有什么区别？ 油哗（Oil tanker、Petroleum tanker）或称作油船，是主要用来运输原油、原油的提炼成品（如动力油、燃料油）等石油化工液体产品的液货船，也可以用来运输其它液体（如水、葡萄酒）等。运油船主要分为运送原油的油船与运送石化成品的油船两类。

游轮

用于搭载乘客从事旅行、参观、游览活动的各类客运机动船只的统称。又称游船、旅游船。游轮是一种提供享乐旅程的客轮，船上的娱乐设施及奢华服务，被视为旅程中不可缺少的重要部份。

邮轮的原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。“邮”字本身具有交通的含义，而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。 随着航空业的出现和发展，原来的跨洋型邮轮基本上退出了历史舞台。现在所说的邮轮，实际上是指在海洋中航行的旅游客轮。但是在国际惯例上，邮轮指的是在海洋上的大型豪华船舶，而游轮则是指在江河中的观光游船，这是需要区分的。

问题二：什么是邮轮旅游 邮轮旅游

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邮轮来源

这种旅行方式始于18世纪末，兴盛于20世纪60年代。邮轮度假风潮是由欧洲贵族开创的，它的精髓在于全家人借浩瀚的海洋去寻访历史，是种优雅、闲适、自由的旅行，是欧美人最向往的度假方式之一。

邮轮

邮轮是海上漂浮的度假村，省去车马劳顿，享受旅游的每分每秒。邮轮的精彩生活一般从晚上开始，盛大的晚宴、各色酒店、演出、剧场会让黑夜变得那么短暂。而中午则是邮轮的早晨，只有吃完午饭，邮轮才开始热闹起来，在甲板上享受日光浴、打高尔夫、在泳池游泳、在健身房做运动、在美容室做SPA、在咖啡馆聊天，如此享受生活，你终会爱上邮轮!

邮轮航线

日韩航线

亚洲近海，最短航程行程丰富，价格低廉

欧洲航线

地中海岸，欧陆风情

行程舒适，低调奢华

美洲航线

加勒比海，美轮美奂别样旅程，省时省力

欧洲航线

山峡西沙，国内精选馄诜岣唬选择多样

文化与礼仪

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邮轮文化

中国人对邮轮的印象多半是从《泰坦尼克号》开始的。一艘海上庞然大物与富丽堂皇的内部设计，外加浪漫经典的爱情，这个百年前发生在大西洋上的凄美故事，让人对邮轮的神秘产生了些许向

往。

邮轮的前身是远洋客轮。在飞机尚未出现的年代，一旦旅游者的目的地需要跨越大海，便只能选择远洋客轮。只要上船，便至少要呆几周甚至数月。那个时候，客轮只是运输旅客的工具。1958年飞跃大西洋的飞机投入商业服务，飞机从此正式成为民用运输工具。此后，追求时间和效率的旅客纷纷转投飞机，跨海客轮生意日渐惨淡，渐渐的开始转型成为为有钱有闲的游客提供舒适的旅行服务，这便是今天的邮轮。

邮轮礼仪

邮轮一般礼仪

邮轮餐厅座次安排，通常会以“混合编组”方式，将熟悉与不熟悉的乘客凑合同桌，以增加乘客结交各国新朋友的机会。如遇到态度粗鲁乘客同桌时，则可以要求换桌。

住宿舱房礼仪

请勿高声喧哗，以免影响邻居安宁。相对的，如果遇有吵闹不宁之恶邻时，也可以通知船方要求改善或换房。

邮轮上晚宴的穿着礼仪

邮轮乘客于每晚享用晚宴时，船方都会提前提醒旅客，应如何穿着的礼

仪惯例规定，适宜大方得体的衣饰穿着表现，除不致于在国际社交场合失礼之外，也可以增加邮轮旅途中的乐趣。

半正式服装礼仪

邮轮公司为顾及乘客的方便，目前要求上述的正式穿着已较为少见。半正式服装的规定反而较为常见，一般仅要求男士穿着西装、西裤、衬衫、打(或不打)领带为准。甚至连这些要求都没有，只要着装不破坏气氛就可以。

其他穿着礼仪

前往游泳池游泳或 浴池泡浴时，需要先于客舱房间内换穿泳装，唯在前往泳池的行进途中应披件外衣，以免有失礼数。回房前，则应于泳池畔的更衣室换装完毕，绝不可全身湿淋淋的四处走动。

问题三：什么是邮轮为什么叫邮轮而不是游轮 游轮与轮渡相似，主要是在内海和内核运送乘客由出发地到目的地，也可以在运送乘客的旅途中让其游览沿途风景。

邮轮最初是一种专门运送邮件和包裹的船舶，后来逐步发展为以运送旅客为主兼运邮件的有固定航线和航班的大型远洋客轮。现代邮轮已经完全改变了单纯把乘客运送到某个目的地的海上交通工具功能，而是以海洋旅游为主，在邮轮上为乘客提供完善的生活设施和丰富的娱乐活动，沿途停泊只是为了让游客上岸观光。

想了解更多加公众号；邮轮那些事儿，全都是关于邮轮工作和职位的信息，没有广告，全是干货

问题四：国际邮轮是什么船 定义邮轮（“邮轮”与“游船”）Cruiseship 翻译成中文可以是“游船”，也可以是“邮轮”，但实际上在今天的生活中所指的并不是同一类船只。 邮轮的原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。“邮”字本身具有交通的含义，而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。众所周知的“泰坦尼克”号就是这种邮轮。 随着航空业的出现和发展，原来的跨洋型邮轮基本上退出了历史舞台。现在所说的邮轮，实际上是指在海洋中航行的旅游客轮。现代邮轮和原意邮轮的区别，不在于船体大小，而在于两者的定位根本不同。原意邮轮是海上客运工具，它的定位是把旅客运送到大洋彼岸，它的生活娱乐设施也是为了给旅客提供舒适行程和解闷；而现代邮轮本身就是旅游目的地，其生活娱乐设施是海上旅游中一个重要组成部分，靠岸是为了观光或完成海上旅 程。 国际上根据航行的区域，把邮轮分为国际邮轮地区邮轮和海岸线邮轮。在国内，一般把在海上航行的客轮称为“邮轮”，而把江河中航行的客轮称为“游轮”，小型的客轮则称为“游船”。 邮轮的等级，通常以排水量与载客量两个指标来衡量，其中以载客量为主。载客量小于500人为小型邮轮，500-1000人为中型邮轮，1000-2000人为大型邮轮，2000人以上为大型邮轮。同时，根据游轮的豪华程度，把邮轮分为3星以下的经济级邮轮；3星或3+星的标准邮轮；4星的豪华级邮轮；4+或5星的赛豪华级邮轮；5+的超豪华邮轮。 丽星邮轮的“狮子星号”邮轮就属于超豪 际邮轮。 世界十五大豪华邮轮排行榜，按吨位的大小顺序排列，吨位就是船航行在水上，所排开的水的重量，也等于空船加载重的总重量。 150000吨是个什么概念呢？美国的核动力航母撑饱了也就100000吨多一点点(那著名的TATNIC才40000多吨) NO01玛丽女王二号 Queen Mary 2 排水量：150000 吨 NO02海上航行者号 Voyager of the Seas 138000 吨 NO03海上探测者号 Explorer of the Seas 138000 吨 NO04海上冒险家号 Adventure of the Seas 138000 吨 NO05海上领航员号 Navigator of the Seas 138000 吨 NO06海上水手号 Mariner Of the Seas 138000 吨 NO07钻石公主号 Diamond Princess 116000 吨 NO08嘉年华征服号 Carnival Conquest 110000 吨 NO09嘉年华光荣号 Carnival Glory 110000 吨 NO10豪华公主号 Grand Princess 109000 吨 NO11金公主号 Golden Princess 1O9000 吨 NO12星光公主号 Star Princess 109000 吨 NO13柯斯特命运女神号 Costa fortuna 105000 吨 NO14嘉年华胜利号 Carnival Victory 102000 吨 NO15嘉年华成功号 Carnival Triumph 102000 吨

问题五：邮轮是干什么的 又称游船、旅游船。游轮一般定期或不定期沿一定的水上旅游线路航行，在一个或数个观光地停泊，以便让游人参观游览。普通客轮兼用于旅游或经改装后专用于旅游均可称游轮。

邮轮广义：航行于大洋的班轮、邮船。

邮轮是邮政部门专用的运输邮件的交通工具之一，但一般的邮轮均带有游览性质。

邮轮在国外已经有100多年历史。19世纪初，由于飞机技术还不成熟，一些人开始登上邮轮漂洋过海，邮轮旅游开始发展；但是邮轮最重要的功能还是运载邮件和移民。但是在飞机技术日益成熟的时候，那些有钱有闲的贵族喜欢上飞机这种休闲快速的旅行方式；移民也选择飞机这种快速经济舒适的横渡大洋的方式。所以,1985年法国的法兰西号邮轮退出大西洋航线，邮轮从此退出历史舞台，标志着一个伟大的航海时代的结束。现在那些豪华客轮严格意义上只能算游轮。

著名的邮轮有：

大东方号，威廉大帝号、泰坦尼克号，奥林匹克号，不列颠尼克号，卢西塔尼亚号，毛里塔尼亚号，阿奎坦尼亚号，皇帝号，祖国号，庄严号，国王号，玛丽王后号，伊丽莎白王后号，诺曼底号，合众国号，美国号，法兰西\挪威号，伊丽莎白王后2号

问题六：邮轮是什么意思 邮轮就是在海上移动的城堡，邮轮上可说应有尽有，邮轮就是一个小型的社会。

中海运通浙江办事处

问题七：邮轮介绍中的‘单船票’是什么意思 邮轮旅游分打包产品和单船票，一个是将机票、船票、签证、领队翻译和境外接待全部包含在一起的团队游，一个是只订船票别的不含。大包产品适合语言能力不强或是图方便，单船票相当于自由行。

问题八：邮轮旅游的特色是什么？ 您好！

邮轮旅游是一种优雅、闲适、自由的旅行，游轮旅行是一种“慢生活”，它也诠释着旅行的本质。邮轮旅游一般在邮轮旅行的过程中，白天上岸观光，晚上启航，在游客休息的时间，邮轮就完成了地点的变换，同时航行的过程也是享受邮轮娱乐设施的过程，所以相对其他旅游而言，邮轮的时间成本优势巨大。

希望对您有帮助，感谢您的提问！如需了解更多旅游信息，欢迎登录同程旅游邮轮频道

问题九：油轮，游轮，邮轮这三个词分别有什么区别？ 油哗（Oil tanker、Petroleum tanker）或称作油船，是主要用来运输原油、原油的提炼成品（如动力油、燃料油）等石油化工液体产品的液货船，也可以用来运输其它液体（如水、葡萄酒）等。运油船主要分为运送原油的油船与运送石化成品的油船两类。

游轮

用于搭载乘客从事旅行、参观、游览活动的各类客运机动船只的统称。又称游船、旅游船。游轮是一种提供享乐旅程的客轮，船上的娱乐设施及奢华服务，被视为旅程中不可缺少的重要部份。

邮轮的原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。“邮”字本身具有交通的含义，而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。 随着航空业的出现和发展，原来的跨洋型邮轮基本上退出了历史舞台。现在所说的邮轮，实际上是指在海洋中航行的旅游客轮。但是在国际惯例上，邮轮指的是在海洋上的大型豪华船舶，而游轮则是指在江河中的观光游船，这是需要区分的。

问题十：国际邮轮是什么船 定义邮轮（“邮轮”与“游船”）Cruiseship 翻译成中文可以是“游船”，也可以是“邮轮”，但实际上在今天的生活中所指的并不是同一类船只。 邮轮的原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。“邮”字本身具有交通的含义，而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。众所周知的“泰坦尼克”号就是这种邮轮。 随着航空业的出现和发展，原来的跨洋型邮轮基本上退出了历史舞台。现在所说的邮轮，实际上是指在海洋中航行的旅游客轮。现代邮轮和原意邮轮的区别，不在于船体大小，而在于两者的定位根本不同。原意邮轮是海上客运工具，它的定位是把旅客运送到大洋彼岸，它的生活娱乐设施也是为了给旅客提供舒适行程和解闷；而现代邮轮本身就是旅游目的地，其生活娱乐设施是海上旅游中一个重要组成部分，靠岸是为了观光或完成海上旅 程。 国际上根据航行的区域，把邮轮分为国际邮轮地区邮轮和海岸线邮轮。在国内，一般把在海上航行的客轮称为“邮轮”，而把江河中航行的客轮称为“游轮”，小型的客轮则称为“游船”。 邮轮的等级，通常以排水量与载客量两个指标来衡量，其中以载客量为主。载客量小于500人为小型邮轮，500-1000人为中型邮轮，1000-2000人为大型邮轮，2000人以上为大型邮轮。同时，根据游轮的豪华程度，把邮轮分为3星以下的经济级邮轮；3星或3+星的标准邮轮；4星的豪华级邮轮；4+或5星的赛豪华级邮轮；5+的超豪华邮轮。 丽星邮轮的“狮子星号”邮轮就属于超豪 际邮轮。 世界十五大豪华邮轮排行榜，按吨位的大小顺序排列，吨位就是船航行在水上，所排开的水的重量，也等于空船加载重的总重量。 150000吨是个什么概念呢？美国的核动力航母撑饱了也就100000吨多一点点(那著名的TATNIC才40000多吨) NO01玛丽女王二号 Queen Mary 2 排水量：150000 吨 NO02海上航行者号 Voyager of the Seas 138000 吨 NO03海上探测者号 Explorer of the Seas 138000 吨 NO04海上冒险家号 Adventure of the Seas 138000 吨 NO05海上领航员号 Navigator of the Seas 138000 吨 NO06海上水手号 Mariner Of the Seas 138000 吨 NO07钻石公主号 Diamond Princess 116000 吨 NO08嘉年华征服号 Carnival Conquest 110000 吨 NO09嘉年华光荣号 Carnival Glory 110000 吨 NO10豪华公主号 Grand Princess 109000 吨 NO11金公主号 Golden Princess 1O9000 吨 NO12星光公主号 Star Princess 109000 吨 NO13柯斯特命运女神号 Costa fortuna 105000 吨 NO14嘉年华胜利号 Carnival Victory 102000 吨 NO15嘉年华成功号 Carnival Triumph 102000 吨

国庆长假，我和妈妈回老家玩了几天，准备回盐城，妈妈告诉我说，这次我们一起坐船回盐城，我听了很兴奋，长这么大我还没有坐过船，我非常高兴。 由于特殊的原因，装货的船下午才开始从安丰镇出发，我和妈妈大包小包的早就准备好了，终于听到妈妈叫道：“张创，出发了。”我和妈妈来到河边，走上跳板，由于船装了200多吨钢材，所以，从岸上走到船头有4-5米的路，我和妈妈奶奶都非常害怕，怕走时一不小心跳进河里去，但最终还是我和妈妈手拉手，慢得像乌龟地向船头走去，到船头时，我和妈妈都吓出了一身冷汗，而奶奶却好象不怕，船终于开动了，我和妈妈坐在船头，一阵阵凉爽的风迎面扑来，吹的脸上，好不舒服，河两边的树和房子在快速往后倒退。看上去很近的地方要行好久才能到面前，不知名的白鸟停在浮萍上，由于船的到来，惊动它飞上天空。 天渐渐地暗下来了，坐在船头很凉，我和妈妈走进了船舱，到了船舱才发现，船舱里的机器声让人难以忍受，机器的振动让我们有点头晕，没办法我们只好走到了船舱外面，晚上的河面格外宁静，岸边的灯光和楼房倒映在水面上，构成了一幅美丽的图画，哇！我不由惊叹一声。 本来回盐城只需1个半小时，坐船却花去了我们十几个小时的时间，时间虽长了一点，可我学到了知识。看了以前从未看过的东西，下次有机会的话，我还要坐船。

写迎泽公园的游船的作文。

我从小就喜欢上了小船，那坐在船上的快乐，轻松是无法用语言来形容的。

不过，从我五岁开始就从没有坐过船，终于今年寒假我又如愿以偿了。

那一天，我和爷爷奶奶一起去了迎泽公园，一进门，那里就热热哄哄的，连奶奶说话时的声音都听的不大清楚。

我们好不容易才从人群中挤了出来，当我们赶到游船码头（游玩地点）时，那里已经是人山人海了，等了许久才上了船。

那艘船是我开的，开船时要集中注意力，上次我就是受到了这样一个教训：爷爷叫我好好开，可我听不进脑子里，我一边开船一边欣赏美丽的风景，谁知“不听老人言，吃亏在眼前”我的船东倒西撞。

我惴惴不安：船会不会倒？爷爷和奶奶都很关心的说：“没事再来！”我不灰心继续前进，于是，我集中了注意力，于是，船很平稳地行驶在了湖上。

我们坐在船上看着这美丽的风景线，不由得大声说：“啊！真漂亮呀！”湖里，有好几只小鱼在游，他们多开心呀；岸上，好多棵柳树儿在梳理着头发；空中，鸟儿们在自由的飞翔，它们站在线杆上，唱起了小曲。

傍晚，我们步行回家，爷爷对我说：“嘿！你这次成了真正的驾驶员了！”我谦虚地说：“哪里哪里，还不是都有你们的指点吗。

”只有聚精会神的去干一件事，才会看到美丽的风景。

黑龙滩游船作文450字 ？

国庆假日，我随母亲一起回仁寿姥姥家看望姥姥、姥爷，也趁机去参观了一下“著名”的黑龙滩景观！黑龙滩----位于四川省仁寿县，是四川最大的人工湖泊之一。

它不仅宏伟壮观，还十分清秀美丽！来到这里很是让人留恋忘还，现在就让我为你们做一回导游，去浏览一下美丽的“黑龙滩”！游客们，欢迎大家来到仁寿黑龙滩景观！大家可能听说过这里山清水秀、山水相连，也许您是第一次来到黑龙滩，也许您已经来过多次，都没有关系，让我们一起去好好的享受一下美丽的“黑龙滩”风景！游客们，首先，让我们一起去参观大坝，大家看，这里就是黑龙滩大坝，这里的大坝一共是200多梯石梯，这些都是当地的石匠一块块用肩扛、背扛，且用他们的双手一块块码起来的，大坝的最上端清楚的写着“水利是我们的命脉”几个大字！可见它的重要性。

特别让我们激动的是，在当初修建这大坝时，有100多位英雄在这里“长眠”，大坝的醒目处都记录着他们的名字。

让我们记住这宏伟的大坝，记住这些曾经为修大坝而牺牲的英雄们！游客们，现在让我们一起乘船到湖泊的中央岛去游览！大家看，我们现在就行驶在水库上，这里水最深处可达上千米，它们都是在农田最需要水的时候，为它们送去，“眉山、仁寿、峨眉………”这些地方用的水，都是这里输送去的。

黑龙滩水库一共吞没了72座山，所以，这里也形成了72个小岛，其中，有5-6个小岛已经开发，我们也选择性的参观其中的一两座大岛，未能到的岛屿，也只能让大家用眼睛看看就完了！请游客们坐好，下面我们马上就到报恩寺了，如果不愿意下船的游客，请呆在船上，其余游客请谁我下船到岛上的报恩寺游览！大家请看，报恩寺已经到了，我们现在看到的报恩寺，它的原名叫龙兴寺”，始建于唐朝开成四年（公元839年），毁于文革时期，1989年又重建。

寺内殿宇达20余处，建筑面积万余平米，均为仿古式。

大家请看，这个高耸入云、光彩夺目的就是“华严舍利塔”，塔内殿堂楼阁巍峨庄严，更有奇特的“显圣观音”，报恩寺也是最佳的佛教圣地，亦是这里重要的游览景点之一。

好了，现在我们就要去小朋友们最想去的地方------猴山。

猴山，顾名思义，就是猴子们居住的场所，这里大概有100多只猴子，它们最喜欢吃花生和小馒头，下船后，可以在售票处购买这些小食品，请不要给它们乱投放食物，也请游客们注意，请勿与猴子们嬉戏，以免被它们伤害，不过，多数小猴都很温顺，你们可以和它们合影，并近距离投放它们喜欢吃的食物。

请游客们小心，这只老猴爪子特别厉害，可千万别被它伤着，可能今天它心情不好，一个游客扔给它的巧克力饼干，它只是闻了一下，一下就将饼干扔出去老远，有人靠它太近，它就发出吓人的叫声，大家请看那几只猴子，太可爱了，它们在树上蹦蹦跳跳的，有的小猴还躺在妈妈的怀里找虱子………我们现在要下猴山了，我想大家也挺疲倦了，下面我们乘船去观赏一下，剩余的70座小岛！现在我们看到的这些小岛，各式各样，大大小小、高高矮矮、方方圆圆，一应俱全。

让你们想不到的是，别看这些小岛只有一点小头，它们下面可深了，几乎都是几百米，大家请看，前面的这座小岛是白鹭居住的地方，这里有上百只白鹭在这里栖息，看来这些白鹭已经找到了它们的天堂了。

这里的水都很清澈，经过这里的管理和游客们的保护，这里的水很少被污染，你们看，下面的红鲤鱼多漂亮！船马上就要靠岸了，请大家携带好自己的随身物品，欢迎下次再乘坐我们的游船，也欢迎再次光临黑龙滩！下船后，在水库一角，有一个戏水的地方，胆大的可以脱鞋走走水………玩也玩够了，肚子也饿了吧！那么，游客们一定要去尝尝黑龙滩的鱼席！这里的鱼类众多，价格也实惠，这里的鱼最重可达200多斤，味美且鲜！而且鱼刺很少，可千万别错过这美味哦！谢谢游客们和我一起游览了这壮观美丽、碧波荡漾的黑龙滩！记住，黑龙滩永远欢迎你们的再次光临！也祝你们一路平安！

以海河游轮为线索的作文,急急急急急急。

美丽的海河天津是个美丽的地方。

天津的海河更是美不胜收，一见到它就不由地让人心旷神怡，让人不由地流连忘返。

海河是中国华北地区主要的大河之一。

北运河、永定河、大清河、子牙河、南运河五条河流自北、西、南三面汇流天津后，称为海河。

海河像一条玉带贯穿天津市区，不仅对工农业生产、水上交通运输和人民生活都有密切关系，而且是天津的重要景观。

天津市区海河岸边的海河公园是一个欣赏海河景观的好去处。

海河公园在金刚桥直到光华桥的海河两岸铁栏与马路之间，如绿色长带。

春天，万物复苏，冰雪融化，有船在海河上航行。

花坛中有连翘、碧桃、海棠、梨花、紫藤，美丽极了；夏秋有月季花、鸡冠花、一串红等各种花草，在绿树、花丛之间有多姿的亭树，在藤萝架下有回曲的长廊，其间的石桌、长凳，可供人们休憩；冬天，海河都结了一层厚厚的冰，有许多的人拿个凳子坐在海河上，把个小洞，把鱼竿放到水里去钓鱼。

我最喜欢海河的夜景了，海河两岸彩灯齐明，映入河中，波光灯影，闪闪烁烁，使人流连忘返，人们带可乘船夜游，在狮子林桥和大光明桥之间，欣赏“哪吒闹海”、“迭水瀑布”、“声控喷泉”、“百龙戏水”等景观，让人叹为观止。

要是白天或晚上坐在旁边的长凳上，看着海河的美景，呼吸着新鲜的空气该多好啊！

写划船的作文

“让我们荡起双桨，小船儿推开波浪，海面倒映着美丽的白塔，四周环绕着”这首歌想必大家再熟悉不过了吧。

这个暑假，我便去划了一次船，可有意思了。

（可以这样开头） 这次划船真有意思，虽然我还不像专业划船手那么厉害，但是正因为这样，让我感觉很快乐，真希望再划一次。

（可以这样结尾）

划船的作文开头和经过怎么写

我和爷爷奶奶到黄水避暑，我们到了月亮湖划船。

我们去了12个人，我们决定坐电瓶船，一艘电瓶船能坐4人，那我们需要几艘电瓶船呢？12÷4=3（艘），每艘电瓶船一小时25元，我们租3艘电瓶船，需要多少元？325=75（元）。

3、乘船今天，我们全家人一起乘船，我坐在第一个位置，船开得很快，溅起的浪花很大，玻璃上都有水了。

我叫妈妈把照相机拿出来，把波浪拍下来。

到了小岛上，妈妈给我拍了好多照片，给观音菩萨也拍下来了。

我们又到了船上去，我叫阿姨把影碟带卖给我，妈妈付了一百元钱。

4、坐船早上，爸爸带我去塘沽坐船。

船真大，我，爸爸，和弟弟都在大船。

一会儿船开了，风吹着我，多么凉快啊！我们下了船就去吃饭了。

游大金湖 作文

在泰宁旅游的第二天，我们来到了被称作为世界地质公园的大金湖景区。

来到了大金湖，我们登上了游船，我站在船头一边迎着从湖面上吹来的袭袭凉风，一边欣赏着沿途的风景，只见湖水非常清澈，能够一眼见到湖里的小鱼，周围都是一座座小山，山上的树木郁郁葱葱，还盛开着一大片鲜嫩的黄花菜。

很快我们来到了岸上的第一个景点——甘露寺，听导游介绍甘露寺有五绝三怪，其中的一绝就是寺庙是隐藏在赤石深壑之中，左边一块红岩石就象硕大的钟，右边的那块则象一面独步天下的巨鼓，而甘露寺是一柱插地，不假片瓦，悬空甘露寺便在这钟鼓之间“右鼓左钟，庙在其中”，那根柱子叫“吉祥柱”，传说抱一下这根柱子许下个心愿就会心想事成。

接着我们又来到了“一线天”，这里非常陡峭，而且越往上走台阶越窄，最窄处只能容纳一个人小孩行走，成人则只能猫着腰侧着身子走，峡谷里最黑的地方伸手不见五指，每个人要爬上去必须连摸带爬的，我一不小心抬起了头，差点磕破了脑袋。

最后，我们又来到了苗家山寨，能歌善舞的苗家姑娘为我们表演了迎宾舞和竹杆舞等，最有趣的要数抢亲了，苗家姑娘用抛绣球抢到小伙子后双方就拜天地，最后男方再把女方背起入洞房。

船靠岸了，今天快乐的旅行马在欢声笑语中结束了。

腾王阁座游轮作文200字

题目：腾王阁座游轮适逢七月，站在那有虽几分破旧但不乏当年雄伟的滕王阁里。

浸湿了我衣袖的，不知是细雨还是我的泪滴。

站在这儿，看着《滕王阁序》，仿佛看到王勃的身影，感慨太多太多……在才子王勃提笔的那一刻起，就注定写下这千古的名篇。

黑暗的官场，满世的宦臣，影响已经深深地刻在每个人的心上，人们为钱，为利而奔波，却惟独王勃这朵出淤泥而不染的莲花，能够在尘世中绽放出高洁之美。

它不与世人同污，年少得志的他看透了官场，他并非怀才不遇，而是有遇无欲。

这是误会，是上天的误会。

他错把一代高雅圣洁的才子安排到了一个黑暗迂腐朝代，塑就了一代才子悲惨的一生。

还记得当初阎公为了让自己的女婿孟学士突显其文采，告诉在座的客人希望过一会儿下笔时都能谦逊一点。

不料在大家都假意谦让时，王勃却主动提笔就作。

阎公愤然离席，去卧室更衣，更完衣后，让人用笔墨伺候王勃。

他自己就坐在王勃前面。

初闻“豫章故郡，洪都新府”，阎公觉得“亦是老生常谈”；接下来“台隍枕夷夏之郊，宾主尽东南之美”，阎公闻之，默默不言，自认为王勃确实有些才能；最后当王勃颂出“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”一句时，满座大惊曰“此真天才，当垂不朽矣！”阎公服之，拍手叫好，极欢而罢宴。

王勃纵然有才，但他像莲一样高洁，当时的社会容不得高洁之人的存在。

在这样的环境下，王勃少年的那种放荡不羁，早已经被磨灭了。

而留下的仅仅是“时运不齐，命运多舛；冯唐易老，李广难封。

”的孤寂与无奈。

并不是官场不要他，而是因为他明白即使他成为所谓的“礼贤下士”，也不过是官场用来获利的一枚棋子罢了。

他曾经故意在滕王阁诗中空了一句，阎大人让他填上，他说一字千金。

难道他真的在乎这凡世的俗钱吗？他那只不过是把心中对官场的不满发泄于官员罢了。

况且，若是别人，敢这样做么？也就是像王勃这样的不屈服于权威的人才敢如此吧？但当他真正填出这空的一句时，阎公感叹道：“此乃当世佳句，一字万金，不为贵也。

况千金乎？此人乃当世奇才也！”长叹一声，予以其金，拂袖而去。

后人观之，乃“阁中帝子今何在？槛外长江空自流。

”遂无不感叹者也！王勃骨子里有着一种淡泊与坚强，即使在自己最危及的时刻，他依然写出了“老当益壮，宁移白首之心？穷且益坚，不堕青云之志。

”他仅仅才二十多岁，但对尘世的认知绝不次于那些华发已生的人。

二十七岁时，他溺水而死，但已无憾。

因为他写出了千古佳作《滕王阁序》，他把他的感悟与冥思留给了后人，他用佳作诠释了不朽！如今，我站在滕王阁里，仿佛又看到了王勃的身影，他正手执墨笔，龙飞凤舞的写着“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”的千古名句。

这时恰巧一只孤雁飞过天空，霞光洒到了滕王阁里，水天一色，与当初王勃收笔时的那道墨痕一样美丽。

描写工艺品的作文

你看下这个可以不，你平时还是自己多写点才有提高的 [说明文]我家的一件工艺品 在我家众多精美的工艺品中，出类拔萃的要算是爸爸从意大利带回来的一条威尼斯游艇模型了。

这条游艇造型别致、结构精巧、古香古色，具有意大利威尼斯的民族风格。

这条富丽堂皇的游艇是由塑料制成的，长40厘米，宽10厘米，高15厘米。

由船身和底座两部分构成。

底座呈圆锥状，红色，上面布有精美的花纹。

上部与船底相接。

船底为黑色，船身为金**，船头是尖的。

在船舱和船头之间的部分有一个可以装卸的小灯。

这个灯是夜晚照明用的。

因为这是一件工艺品，所以灯内没有真的灯泡。

在船舱前有个底托，底托上的小孔有一个跳舞的小人。

这个小人别看样子小，可是制造精细，她上身穿一件银白色的短上衣，下身是一条红色的舞裙，腰上还系着一条蓝色腰带。

她双手上举，呈跳舞姿势。

她的上身与两腿是用两个铜环相连的。

两腿直垂下来，悬空。

船舱是船的主体部分，为立体梯形，顶篷呈半圆形，前后左右的墙壁都是空的，在棱架的部分都雕刻着大大小小形状各异的花纹。

其中有的呈鱼形，有的像花朵……形态逼真，栩栩如生。

就好像鱼儿在水中嬉戏，马儿在草原上奔腾，花儿在花丛中开放，这个玲珑的小船舱还可以打开呢！在后部两个棱架的基部各有一个活动的螺丝，能把船舱的整个盖子掀起。

我想这就是船舱中门的装置吧。

掀开盖后，可以看到内部有一个小盒了，盒内有一排排小椅子，这样游就可以坐在舱内来观赏水上城市威尼斯的外貌了。

在舱盖的背面还吊着八个小灯泡，就像一个个倒挂着的酒瓶子，有红、黄、蓝、绿四种颜色。

在船尾还有一位船夫站着，他头戴**小礼帽，身穿白色衣裤，领子上有蓝色飘带，腰间系一条红腰带，风度翩翩，双手拿着一个船桨，这就是威尼斯水手的特色，用一支桨划水，看起来，他划船的技术还十分高超呢。

这条金碧辉煌的小船不但可以当工艺品还可以当玩具。

在船的底座上连有插头，把船身、小人等装好后，接通电源，船就可以转起圈来，跳舞的小人也开始转着圈地跳起舞来。

舱内壁灯也跟着亮起来了，随之又响起了优美的音乐。

看着，听着，我好像真的到了威尼斯。

作为一位贵宾坐在这富丽豪华的游艇上，有人在为我跳舞，船夫在为我划船，带我去游览威尼斯这神奇的水上世界；让我观赏碧波荡漾的水道，一座座古典式的石桥；让我领略威尼斯古老灿烂的文化……这优美的舞姿，动听的音乐，使人陶醉了，就像作梦一般。

这艘金光灿烂的游艇小巧玲珑，别具一格，是我家的珍品之一。

早就听爸爸说鼋头渚了。

今天，我便怀着激动的心情和全家人去鼋头渚欣赏那里美丽的风景。

带我如风似的到了鼋头渚时。

导游又向我们介绍了下一站景点，那就是蓬莱仙道。

蓬莱仙道又名太湖仙岛，里面有许多景点，如：大觉弯银河飞瀑“潮音洞”等。

在我刚迈进太湖仙岛，我就被那里优美的景色所吸引了，在这里到处可以听到小鸟的歌唱声，与远处那银河飞瀑的声响相映衬，还可以看见远处一座座青山。

我们穿过了大觉弯来到了一个小山洞中，只见上面写着“潮音洞”三个大字，我走出“潮音洞”便看见了那银河飞瀑从山上直泻下来，那些被溅出的水珠一串串的洒下来，如珍珠水晶一样透明，一样美丽！瀑布从山上泻下来发出了震撼人心的声音！然而我认为这飞瀑在雄伟也没有那一大片一大片的樱花那样娇美。

参观完了太湖仙岛，我们便直接去了樱花大道。

来到了樱花大道，我便惊叹不已。

虽然是雨季，但那一棵棵樱花树却丝毫没有想象中的那样低下了头，反而这雨为它们增添了几分朦胧感。

它们开得多么旺盛，红的火红，绿的碧绿，白的雪白……朵朵争奇斗艳的如繁星点点！那些撑着伞走路的人更为着一幅画添上了几分色彩感……时间随着我的步伐渐渐流逝。

直到下午，我才恋恋不舍地离开了鼋头渚

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富士山 

  Fuji, Mount

日语作Fuji-San，亦作Fujiyama或Fuji No Yama。

  富士山(ふじさん,FujiSan)是日本第一高峰，位于本州岛中南部，跨静冈、山梨两县，东距东京约80千米，为富士箱根伊豆公园的一部分。富士山海拔3776米，山底周长125千米，山体呈圆锥状，山顶终年积雪。

  富士山是世界上最大的活火山。

  日本最高山，海拔3,776公尺(12,388呎)，位於本州岛中段，山梨及静冈两县境内，接近太平洋岸，东京西南方约100公里(60哩)。是座火山，自1707年最后喷发以来一直处於休眠状态，但地质学家仍然把它列入活火山之类。富士名称源於虾夷语，意为「永生」。山体呈优美的圆锥形，闻名於世，是日本的神圣象徵。由於山人合一的意识存在，每年夏季数以千计的日本人登至山顶神社朝拜。此山也是富士箱根伊豆国家公园的主要风景区。

  传说富士火山是由西元前286年的一次地震产生的，实际情况比较复杂。关於富士山的地质年龄争论不一，似乎是在第三纪地层基础上的第四纪的建造。最早的喷发及形成的最先山峰可能发生於60万年以前。虽然富士山像是一座单锥型火山，事实上它是3座相互分立的火山∶小御岳、古富士及新富士。其中最年轻的新富士第一次喷发活动约在10,000年前，以后继续冒烟，或偶而喷发。几千年以来，新富士的熔岩及其他溢流岩把两座老火山峰覆盖住，把山坡扩大到现今的范围，也使山体形成目前的锥形。 

  富士山麓周长约125公里(78哩)，连同山麓宽广的熔岩流一起，底部直径约40∼50公里(25∼30哩)。山顶的火山口地表直径约500公尺(1,600呎)，深约250公尺(820呎)。环绕锯齿状的火山口边缘有「富士八峰」，即剑峰、白山岳、久须志岳、大日岳、伊豆岳、成就岳、驹岳和三岳。富士山属於富士火山带，这个火山带是从马里亚纳群岛起，经伊豆群岛、伊豆半岛到达本州北部的一条火山链。 

  富士山下的田野

  富士山北坡有「富士五湖」，自东往西是∶山中湖、川口湖、西湖、精进湖及本栖湖，都是熔岩流造成的堰塞湖。最低的川口湖海拔831公尺(2,726呎)，因其平静的湖面上映出富士山的倒影而出名。山区旅游业发达，最大的山中湖(64平方公里〔25平方哩〕)是最负盛名的旅游区中心。富士山东南是箱根火山森林区，以汤本和强罗两温泉疗养地而著名。 

  富士山区溪流及地下水充沛，有利於造纸与化学工业及农业生产，其他经济活动有养殖虹鳟和乳酪业。 

  圣山周围有许多庙宇和神社，有些神社分布到火山口的边缘和内部。登山活动早已成为宗教行为(虽然直到明治维新时代，禁止妇女登山)。早期登山由一名身著白袍的朝圣者领头，现在是大群前往，每年超过10万人，大部分人在7月1日至8月26日的登山季节里聚集於此。

  富士山是一座火山，山名的发音来自日本少数民族阿伊努族的语言，意思是“火之山”或“火神”。现在，富士山被日本人民誉为“圣岳”，是日本民族引以为傲的象征。富士山山体高耸入云，山巅白雪皑皑，放眼望去，好似一把悬空倒挂的扇子，因此有人用“玉扇倒悬东海天”、“富士白雪映朝阳”的诗来赞美它。

  富士山作为日本的象征之一，在全球享有盛誉。它也经常被称作“芙蓉峰”或“富岳”。自古以来，这座山的名字就经常在日本的传统诗歌《和歌》中出现。

  在富士山山麓周围，分布着5个淡水湖，统称富士五湖，是日本著名的观光度假名胜地。

  富士山在日本的位置地形图富士山有4个主要的登山口，分别为富士宫口、须走口、御殿场口、富士吉田（河口湖）口等，其中前三个登山入口都在静冈县内。

  由于富士山本身的魅力和在日本的地位，人们一直以来希望将其申报为世界自然遗产。但是由于大量的观光游客和登山家以及无良商贩所丢弃的垃圾，构成了富士山壮丽外观下阴暗的一面。甚至在全球的登山家之间还流传着“不要像对待富士山一样对待珠穆朗玛峰”这样的传言。也因为此，至今富士山进入世界遗产的努力尚未成功。于是，有关方面正努力将富士山登录为入选标准较为宽松的世界文化遗产。

  富士山别称为圣山 

  

  富士山是日本第一圣山，跨越静冈、山梨两县县境，属富士火山带系山脉的主峰，呈圆锥形，山麓则为优美的裙摆下垂弧度，正好位于骏河湾至系鱼川之间的大地沟地带上。海拔三七七六公尺，比我国的玉山略低，但却正如她‘不二的高岭’别称一样，拥有傲视日本第一的高度及完美无瑕疵、端庄秀丽的姿态。 

  过去，由于静冈县的旅游业大多倾向高级、精致的经营方式，因此价格颇高；台湾旅游团体行经富士山，旅行社的安排自然选择了较为平价、属山梨县境内的河口湖或山中湖畔住宿游览。不过，静冈人往往会理直气壮的告诉你富士山的正面只有在静冈县才能一窥全豹，山梨县看到的不过是背影罢了，信不信由你。 

  作为日本自然美景的最重要象征，富士山是距今约一万年前，过去曾为岛屿的伊豆半岛，由于地壳变动而与本州岛激烈互撞挤压时所隆起形成的山脉，是一座有史以来曾记载过十几次喷火纪录的休火山。 

  山顶为直径约八百公尺，深度二百公尺的火山口，据在空中鸟瞰则有如一朵灿开的莲花般美丽，不过那是极少数人才能有幸亲身领会的另一种风貌

点小图变大图

正面都是一样

背面的含义:

德国——1至5cent为橡树枝，10至50cent为勃兰登堡门（柏林），1、2欧元为“联邦鹰”。

比利时——均为现国王阿尔贝二世头像。

芬兰——1cent至50cent为芬兰国徽上的狮子形象，1欧元为芬兰湖泊上常见的天鹅，2欧元为芬兰常见的一种浆果。

法国——1至5cent为法国的象征“玛丽安娜”头像，10至50cent为播种女子，1、2欧元为树，环以“自由、平等、博爱”字样。

希腊—— 1cent为基蒙时代（公元前5世纪）的雅典船只模型，2cent为三桅船，5cent为现代油船，10cent为希腊政治家里加斯•维莱斯丁里斯—费洛 斯头像，20cent为希腊政治家杨尼斯•卡波迪斯特里亚斯头像（生于1776年，卒于1831年，曾任希腊总统），50cent为希腊政治家埃勒夫仄留 斯•维尼塞洛斯头像（生于1864年，卒于1936年，多次担任总理），1欧元为猫头鹰，智慧象征，2欧元为化为白牛的天神宙斯劫持欧罗巴。

爱尔兰——均为民族象征，竖琴图案。

意大利—— 1cent为蒙特堡，2cent为都灵的莫勒安托内利亚那塔，5cent为古罗马竞技场，10cent为文艺复兴画家波提切利作品中的维纳斯形 象，20cent为当代雕塑“象征”，50cent为古罗马皇帝马克•奥雷尔，1欧元为达芬奇作品“维特鲁维安的男人”，2欧元为但丁头像。

卢森堡——均为大公亨利头像。

荷兰——均为女王贝娅特丽克斯头像。

奥地利—— 1cent为龙胆花，2cent为蒲雪草，5cent为阿尔卑斯山区的樱草花，10cent为维也纳的哥特式建筑斯特凡大教 堂，20cent为马罗克风格的贝尔维德尔宫，50cent为维也纳的青春式建筑，1欧元为音乐家莫扎特头像，2欧元为和平战士贝尔塔•冯苏特纳女士头像 （生于1843年，卒于1914年，1905年诺贝尔奖获得者）。

葡萄牙——均为12世纪葡萄牙国王阿方索•亨里克当政时期的印章图形（共三种）。

(原来"梵文"那个是葡萄牙的)

西班牙——1至5cent为圣地亚哥大教堂，10至50cent为西班牙作家塞万提斯头像，1、2欧元为西班牙国王胡安•卡洛斯一世头像。

梵帝冈——硬币上的肖像是梵帝冈神圣的大教皇约翰·保罗二世左侧面轮廓。梵帝冈是世界上最小的国家之一，但在以深信上帝的上帝教与基督教徒心中，梵帝冈是最神圣之处，大教皇约翰·保罗是这个世界中的享有最高权威的人。只有教皇承认的教堂，才具备洗礼资格，才会被上帝承认。

圣马力诺——1cent:图案为圣马力诺第三塔，IL Montale。

2cent:圣马力诺自由神像，由Stefano Galletti雕刻。

5cent:硬币中为圣马力诺第一座塔La guaita，也就是在50cent中呈现的三座塔之一。

10cent:硬币上为圣马力诺长方形基督教堂(Basilica of San Marino)。

20cent:桂尔西诺(Guercino)的学校所绘的圣玛利诺(Saint Marinus)。

50cent:山上的三座塔"La Guaita"， "La Cesta"和"Il Montale"。

1euro:圣马力诺国徽

2euro:圣马力诺政府办公大楼

摩纳哥——1,2,5cent:图案来自于摩纳哥公国的创始人,水师上将Rainier Grimaldi的盾徽（盾形纹章表示家世和级别）。

10,20,50cent:图案来自摩纳哥公国创始人水师上将Rainier Grimaldi的图章。这个图案从1950年Rainier三世时期的摩纳哥硬币上就已经呈现。

1euro:硬币上有两个头像，一个为摩纳哥国家元首Rainier三世，另外一个是世传王子Albert。

2euro:硬币中心刻着摩纳哥国家元首Rainier三世的右面像。

梵蒂冈,圣马力诺和摩纳哥的欧元硬币由于发行量很少,比较难找官方纪念册都卖的很贵

注意:这三个国家并不是欧盟国家

马耳他与塞浦路斯于 2008年1月1日 零时一起加入了欧元区，从而使欧元区成员国从之前的13个增至15个。

马耳他——1、2、5 欧分是姆那拉神庙。

10、20、50 欧分是马耳他盾徽。

1、2 欧元则是马耳他十字。

塞浦路斯——1、2和5分：摩弗伦羊，一种在塞浦路斯生活的野羊（代表自然）。

10、20和50分：古代基乐尼亚船（代表海）

1和2欧元：珀莫斯人像，一个5000年前的史前人像，在塞浦路斯考古博物馆展出（代表文化部）

斯洛伐克——于2009年起加入欧元区,成为第16个欧元区国家()2欧元和1欧元硬币的背面都印有斯洛伐克风格的双十字架，3枚角币上印着斯洛伐克首都的城标布拉迪斯拉发城堡，3枚分币上则是斯洛伐克著名的塔特拉山图案。