911当天几千人为何没能逃生？

911当天几千人没能逃生是因为飞机燃油爆炸产生的巨大火球向下移动，直至地面。当时有警方的直升机在天上盘旋。但是浓烟太大了也无法降落，空中救援活动无法进行，而且纽约市本身就缺乏专门进行空中救援的直升机。

最终，因世贸大厦南塔和北塔倒塌，包含343名消防员在内，共有3025人丧生。仅有20余人，分成三组，顺着南塔浓烟滚滚的楼道，向下逃生，17人平安到达地面。

911搜救者和附近人群已确诊约70种癌症

2021年是美国911事件20周年，当年的恐怖袭击让纽约世贸中心“双子塔”轰然倒塌，成千上万的现场搜救人员和附近生活和工作的人们吸入了大量废墟中的灰尘和有毒气体，很多人出现了长期的健康问题。

据《华尔街日报》，美国疾控中心世贸中心健康项目的数据显示，911事件一线搜救人员和当时在附近工作生活的人群中，已经发现了约70种癌症。如今20年过去了，当年那些急救人员现在仍在为自己的生存而苦苦挣扎。

以上内容参考 江苏都市网-911当天近3千人为何没能逃生 具体事件来龙去脉曝光!!

即美国911事件．

世贸大厦又称双子楼

美国时间8点18分，第一架被恐怖分子骑劫的民航客机撞上了世界贸易大厦双子座的北塔，引发连串爆炸并且起火。十多分钟后，第二架客机撞击南塔，引起更大的爆炸和焚烧。一小时内，两座摩天大厦相继倒埸，易为平地。成为人们心中永恒的伤感的回忆。

与此同时，又一架小型飞机撞上华盛顿五角大楼的一角，燃起大火。另一架被劫民航则因为乘客组织了有效的反抗而在田纳西州坠毁，没有撞上预定的目标——美国白宫。

这是一次人类历史上空前的恐怖袭击，导致两座世贸大厦被毁；被劫飞机上乘客和机组人员全部罹难；五角大楼180多人遇难，连同世贸大厦内的工作人员等共有6000余人死亡及失踪。其中更有60多人是我们的华人同胞。

位于美国纽约的世界贸易中心，是著名的建筑艺术家雅马萨奇最重要的代表作之一。它占地达16英亩之广，是由七栋建筑所组成的, 其中"Twin Towers"(双子大厦)是两座外观相同，高110层的双塔楼。该中心高度目前世界排名第三，其主要业务是控制进出口等国际贸易, 担负着美国国际贸易的发展重任，里面 除贸易公司之外，也有运输公司、通信机构、银行、保险公司、海关等公、私机构，凡与贸易及港湾有关的活动均集中于此，中心内共有企业约1200家, 员工5万多名，每天访客高达8万。

在这个世界首屈一指的高层建筑物中还有22个餐馆、咖啡馆和快餐酒吧店，其中最有名的是与观瞻台高度相同的“世界餐馆”，在此用餐可以将曼哈顿的全景尽收眼底，很是惬意。然而， “9、11”后，已是一片废墟。它留给人们的只是心底深处的抽搐，是永远也不可能改变的历史。它也促使人们不得不去认真思考，人类社会为恐怖主义行为所要付出的代价是何等沉重

2001年9月11日，四架被恐怖分子劫持的客机，炸毁了美国的世贸中心双子楼以及美国的五角大楼，共造成2998人遇难，震惊全球的“911事件”就此诞生！根据美国政府表示这次事件是由本拉登策划的，而具体策划这起恐怖事件的原因美国并未解释太多！

美国世贸中心大楼为钢结构大楼，而在911事件发生之前，从未出现过钢结构大楼被火灾烧塌的情况！1975年世贸中心北塔发生火灾，火灾燃烧时间是911事件的两倍，可是世贸大楼北塔却没有一点坍塌的情况出现，所以不可能是燃烧导致世贸中心坍塌的！

即便是飞机的撞击，也最多是撞击的上部出现坍塌。而飞机撞击的下面部分应该不会出现坍塌的情况发生！而事实上世贸中心整栋大楼都已经坍塌，而这种情况完全不应该是由于飞机的撞击而引发的！

飞机撞击、火灾燃烧都不是坍塌的主要原因，那么最大的可能性就是提前有人知道这起恐怖袭击，为了彻底炸毁世贸中心，提前向世贸大楼关键位置安放了大量爆炸物，才会导致世贸大楼整体坍塌！而能够造成钢结构大楼无视各楼层阻挡，加快坍塌速度的炸药，只有美国军方的军用炸药铝热剂，事实上在世贸大楼地下室发现了大量被融化的钢铁，同时911爆炸现场的浓烟，也符合铝化氧的化学原理！

美国作为世界第一大军事强国，在军事力量上处于世界领先地位。这样一个泱泱大国怎么可能会没有自己的防空系统呢？众所周知美国的“爱国者防空系统”在世界上都是处于先进的防空系统，不要说客机了，就算是很多战斗机都很难闯入美国领空！

显而易见并不是美国发现不了这四家被劫持的客机，而是有意将客机放进来的！不然凭借美国的爱国者，劫持客机可能在进入城市之前就被击落了，也不会造成这样大的损失！

在911事件发生之前，美国的世贸中心经济状况很差，美国已经有计划拆除世贸中心大厦，而恐怖分子劫持的客机，却刚好撞击了世贸中心双子楼，而这也未免太过巧合了！

同时在911事件发生前，曾有人将大楼买下，并且找保险公司保了高额的保费，使得911事件发生后，保险公司支付了巨额的赔偿！而有能力买下大楼的人绝对不简单，而且刚把大楼买下，并且上了保险就出事，这未免也太过于巧合了！

世贸大楼不是被撞倒的，而是被烧倒的。

大家注意，拉登也是知道世贸大楼的坚固程度的，所以使用2架飞机先后撞击了两栋楼。看来，拉登的目的就是让世贸大厦严重受损。奇怪的是，被撞击1个半小时内，世贸大厦大体完好。 随后却突然倒塌，造成3000多人死亡。

很多人对此百思不得其解。因为撞击大厦其中一架飞机，是庞大的波音767，于上午8：46撞击北楼96层。当时它的速度还是比较快的，预计至少在630公里的时速。

双子塔分为南北两座楼，高度分别为417米和415米，楼层都为110层，但当时北楼是被满载69吨航空燃油的波音767大型客机以每小时490英里的速度撞击，撞击部分为94~98之间，南楼则是被满载燃油的波音767飞机以每小时590英里的时速撞击，被撞部分为78到84层之间。都不是最高层部分被撞击。

然而，世贸大厦在如此沉重的撞击下，竟然顶住了。

后来计算，专家计算飞机对大楼的冲力为3260万牛顿，而大楼结构设计是可以抵抗飓风的5840万牛顿。虽然飞机撞击比飓风厉害的多，但大楼还是支持住了，没有因为撞击而倒塌。

这两款飞机的速度约为1000千米/小时，也就是约2778米/秒。

则北塔所承受的动量=mv=44448吨米/秒，而南塔所承受的动量则为27780吨米/秒。 这相当于1000吨烈性炸药的当量。然而双塔在遭遇撞击后，尽管两架飞机都几乎没入其中，却没有出现顶层的倒塌，是其设计和材料的优势。

飞机冲入大楼，撞断了35根外墙钢柱，但150多根外墙柱和内部核筒都未受破坏，大楼96层以上的楼层重量依然还被支撑着。 可惜，当时波音767并没有飞出多远就被劫持。该飞机可以运载50吨燃油，当然还剩下大部分燃料。

纽约世贸中心的双子塔表面上是日本建筑师山崎实设计的，但是在施工时却是按照1968年新起草建筑标准建设。 法茨拉·卡恩发明的管状结构比支柱分布在建筑物内的传统设计允许更开放的层楼设计。双子塔的每边都有59个钢柱，地板与外墙的拱间通过粘弹阻尼器连接，每层的拱间传递剪应力，这些都使得建筑内的人减少震荡，一起分担横向力。在设计阶段，设计者确实考虑到了飞机因失事而撞击双子塔的可能性。 1945年一架飞机就曾经撞进帝国大厦，设计者在设计之初，就把双子塔设计成能够承受当时最大的商务飞机波音707对塔的冲击力。

撞击时，世贸大厦虽然没有当场倒掉，然而有3层楼受到严重破坏，支撑的大部分钢柱损坏。 同时几十吨燃油沿着楼层流到电梯井和管道井里，在整个建筑的上半部分引发了大火。航空汽油不用于普通燃料，它可以产生高达1200度的高温。

而双子塔的坍塌呈现出了类似爆破的形态，坍塌从楼体的中心垂直落下，而不是横向倒塌，可以看出是建筑结构的爆破而粉碎，无法支撑楼面的重量。 世贸中心的边长为635米，呈正方形，则每层的建筑面积则为635635=4032平方米。而如果除去墙体的厚度所占的面积，以及约一般大楼建筑面积达1/5到1/4的电梯井面积。也就是大约每层3000平方米的面积。而波音767机型的满载油量是45吨，而757机型则为30吨。

普通钢铁在这种温度下，最多10到15分钟就会变形，扭曲，导致大楼垮塌。

当30吨-45吨的燃油在飞机撞击双子塔后倾泻出来，在猛烈的撞击中迅速燃烧，足以将楼层的易燃易爆物品一起点燃。燃料产生的大火，使得楼层几秒内就能使温度升到1000℃到1200℃之间，所产生的热量使双子塔外露的钢材受到火蚀。 在高温中，轻型桁架楼盖系统开始下陷和变形。桁架与柱体之间的螺栓连接开始松动。在拉力的作用下，柱上的螺栓节点连接失去作用，连续三层到5层的端部锚板螺栓固定件被拉松，导致其他完整的外部箱型柱失稳。随后柱子开始出现摇晃，撞击面以上的楼层发生坍塌。

好在，大楼钢柱都包有防火的隔热层。

在如此高温的烧灼下，隔热层和钢柱支持了1个半小时。最终楼层支持钢柱被烧软，无法支撑上面几万吨的重量，导致断裂。

双子塔缺少一个中心的实心承重柱，通常，当一个建筑里应用了中央承重柱或者内部柱支撑时，会砌筑一堵墙，而双子塔则采用的是开放式楼面设置，无法实现缓冲阻挡效果。 由于不能承受负荷，10到30个楼层像多米诺骨牌一样，一个接一个坍塌。大量的碎石就像锤击桩活塞锤在箱型格钩柱上，使得剩余的楼层都遭到破坏。

可见，世贸大厦本身的设计还是过硬的。在当时，它已经是老建筑了，却仍然算得上非常坚固。这次世贸大厦的倒塌也超出拉登的预料，后者本以为只是会撞坏一部分而已。

关于911恐怖袭击到底是恐怖分子所为， 还是美国利用恐怖组织的名号造成大规模伤亡之后找一个入侵阿富汗的借口，到现在仍受争议。

根据网上的资料，美国前CIA雇员在去世之前，披露了自己曾经在911恐怖袭击事件发生时和一个四人小队参与了爆破双子楼的行动。这位特工名字叫做Malcom Howard，他原本是一名土木工程师，但是在上世纪80年代的时候，由于其出色的爆破能力被联邦调查局挖走，在911恐怖袭击中，他就参与了爆破。

另外有一个证据就是当时电视才在报道双子楼倒塌时其背后的画面双子楼仍然伫立，并没有倒塌和被撞击，这就让人疑惑。一向敢作敢当的塔利班武装在第一时间否认了本拉登和此次袭击事件有关， 但是美国仍然认定这次事件是塔利班武装策划的，那么这次事件到底如何发生？为何会有如此多的争议呢？

在这栋大楼中失去性命的人们，我们将永远记住他们——美国总统布什！ 当天下午8：30，美国总统乔治布什发表了电视讲话，他在讲话中称：

恐怖主义攻击可以动摇美国最大建筑物的地基，但是无法触及美国的基础，这些恐怖行动摧毁了钢铁，但不能丝毫削弱美国钢铁般的坚强决心，我要伸张正义。

其实美国被怀疑的原因就是因为此前美国在暗杀卡斯特罗失败之后，就想要假扮古巴人对美国发动一次袭击，以此作为对古巴动手的借口，但是被肯尼迪否决，而911恐怖袭击的诸多疑点让人很难不怀疑，美国是为了发动对阿富汗战争才导演了这次“事件”。

那么双子楼为何像融化的巧克力一样从上到下坍塌了呢？

因为双子楼的地下室是钢架结构，飞机撞上之后，飞机燃油顺着电梯井流到地下室，大火熊熊燃烧。钢铁的熔点是1600度，但钢并不需要达到熔点就会软化，航空燃油的燃点高达980℃，在温度达到五六百摄氏度时，钢铁完全承受不了大楼的重量，他就会瞬间坍塌， 但是按照这个逻辑，大楼应该是从下到上倾倒，而不是像瀑布一样从上到下碎成渣落下来，所以我还是倾向阴谋论。

911事件已经过去了近二十年，但仍然是美国人心头挥之不去的噩梦。以本拉登为首的阿富汗基地组织为了报复美国采取了此次何人听闻的恐怖主义行动，恐怖分子于2001年9月11日早晨8点多将劫持的两架装满燃油的航空飞机分别撞向了双子塔的南楼和北楼，直接造成了近三千美国人的死亡。

双子塔被这两座巨型飞机撞上之后，并没有马上轰然倒塌，所以双子塔并不是被直接炸毁的，而是由于飞机里面储存的众多航空燃油泄漏，沿着两座大楼的各条管线向下注入到了整个大楼，碰撞引发的大火在航空燃油的作用下持续燃烧，温度超过了1200℃，远远超过了支撑大楼的钢筋的耐热力，钢筋弯曲变形后，难以承受上部数10层楼的重量，最终彻底塌陷。双子塔是被烧塌的，不是被撞塌的。

当年的双子塔是美国纽约的标志，也可以说是整个美国的标志，是当时全世界最高的大楼，是美国繁荣与霸权的象征。双子塔是由美籍日裔设计师山崎实于1966年设计，1973年建造完毕。具有讽刺意味的是其承建者就是对其实施恐怖行动的本拉登家族。在当时建造这栋楼的时候，只需要考虑地震问题，不需要考虑恐怖主义袭击的问题。尽管当时美苏剑拔弩张，但是要相互攻击本土，基本不可能，所以当时建造这座大楼的时候，预防恐怖袭击是没有被考虑在内的。1945年美国的帝国大厦确实遭遇飞机撞击，但是这一点并没有列入双子塔建造的考虑范围。

修建双子塔的时候，当时的技术材料远远不能跟现在相比，自然是难以抗击大型客机的撞击的。双子塔的南楼北楼共享同一个基层，如果一座垮掉，另一座也会随之倒塌。南楼和北楼都有110层，高度分别为417米和415米。先是一架装满69吨航空燃油的波音767飞机以490英里的速度撞向了北楼的94~98层之间。几分钟过后，南楼又被满载燃油的波音757飞机撞到了78~84层之间，速度更为惊人，达到了每小时590英里。航空燃油渗漏到双子塔的下部，航空燃油温度极高。它可以产生1200度的高温，而普通的钢结构只能承受500度的高温。南楼被撞击的位置比较低，上面的压力更大，所以只坚持了57分钟便垮塌，而北楼坚持了102分钟。